Колыма (автодорога)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автодорога
«Колыма»
Р504
Основная информация
Страна  Россия
Регионы  Якутия,
 Магаданская область
Статус федеральная
Длина 2032 км
Начало Нижний Бестях / А360
Конец Магадан
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Федеральная автомобильная дорога Р504 «Колыма́» (прежний индекс — М56) — действующая автодорога федерального значения между Якутском (Нижним Бестяхом) и Магаданом протяжённостью 2032 км[1], из которых 1197 км проложено по территории Республики Саха (Якутия), 835 — по Магаданской области. Дорога имеет также историческое название — Колымская трасса, под которым она известна в литературе и СМИ (некоторые авторы употребляют синоним — Колымский тракт)[2]. Единственная из федеральных трасс России, на большей части которой нет асфальта.

В англоязычных источниках известна также как англ. Road of Bones («Дорога на костях»)[3][4] и «Дорога жизни»[источник не указан 258 дней].

Маршрут[править | править код]

В настоящее время «Колыма» является одной из ключевых автодорог Дальнего Востока России. Она соединяет Якутию и Магаданскую область, является единственным автодорожным стержнем восточной части Республики Саха (Якутия), западной и центральной частей Магаданской области, обеспечивает выход на побережье Тихого океана.

Дорога начинается в посёлке Нижний Бестях, где примыкает к автодороге федерального значения А360 «Лена», в настоящее время проходит через населённые пункты Тюнгюлю, Чурапча, Ытык-Кюёль, Хандыга, Кюбеме, Усть-Нера, Артык, Кадыкчан, Сусуман (Большевик), Ягодное, Дебин, Оротукан, Мякит, Атка, Палатка и заканчивается в Магадане.

У посёлка Кюбеме есть отворот на старую дорогу: Кюбеме — Томтор — Куранах-Сала — Кадыкчан («Южная», «Оймяконская» дорога); является историческим Колымским трактом, построенным значительно раньше действующей дороги, в настоящее время является тупиковой (до Томтора и Оймякона); после аварийного моста через Индигирку частично размытая и заросшая доходит до заброшенного Куранах-Сала[5].

Новая дорога через Усть-Неру официально открыта для круглогодичного движения на всём её протяжении 25 октября 2008 года[6][7].

Участок трассы на территории Магаданской области называется Тенькинская дорога («Северная») (МагаданПалатка — Усть-Омчуг — Омчак — Большевик (Сусуман)).

История[править | править код]

Строительство[править | править код]

Дорога в 1938 году
Фото 30-х гг. XX века. Сооружение моста через р. Колыма рабочими Дальстроя

В связи с развитием горнодобывающей промышленности в 1920-х годах, в Якутии и на Колыме Советское государство начало создавать сеть местных дорог. В ноябре 1931 года был создан «Дальстрой» — «Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы», одной из задач которого стала постройка автодороги от Магадана до Усть-Неры и ответвления на Якутск с использованием труда заключённых Севвостлага. Летом 1932 года заключёнными и вольнонаёмными специалистами были введены в эксплуатацию первые 30 км дороги и 90 км зимника. Остальные 1042 км до Усть-Неры строились до 1953 года.

В конце 1941 года началась работа над «Хандыгской трассой», ведущей к Якутску через посёлок Хандыга.

По разным оценкам, на строительстве дороги погибло от 250 тысяч до 1 миллиона человек.[8] Считается, что многие из них похоронены рядом с дорогой или непосредственно под ней.[9][страница не указана 1012 дней]

Реконструкция[править | править код]

Колымская трасса. Вид с сопки (долина Хасына)

11 июля 2003 года автомагистраль «Колыма» стала на 13 км длиннее. Её продлили до здания почтамта в центре Якутска.

25 октября 2008 года, после ремонтных работ в Оймяконском районе Якутии, постройки ряда мостов, дорога официально открыта для круглогодичного движения на всём протяжении[10].

В 2012 году начато строительство продолжения трассы «Колыма» до самого восточного города России Анадыря — участок Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь[11]. Кроме того, от трассы "Колыма" ежегодно сооружаются зимники на полуостров Камчатка[12][13].

Состояние дороги[править | править код]

Дорога вблизи Магадана

По состоянию на 2022 г. трасса заасфальтирована: со стороны Нижнего Бестяха — до села Чурапча (157 км покрытия из 1197 км дороги на территории Якутии). К 2025 году планируется отремонтировать дорогу до села Ытык-Кюель (станет 234 км покрытия), затем — до Хандыги (станет 386 км покрытия). Кроме того, в планах строительство Алданского моста, после постройки которого дорога от Якутска до Магадана станет круглогодичной.

Со стороны Магадана автодорога заасфальтирована до посёлка Яблоневый (между Палаткой и Яблоневым также есть несколько небольших грунтовых разрывов), что составляет около 138 км покрытия из 835 км дороги на территории Магаданской области. Также есть несколько небольших асфальтированных участков в районе поворота на Омсукчан. На остальной части дороги — грунтово-щебёночное полотно. По свидетельству очевидцев, состояние дороги не очень хорошее и если ехать очень аккуратно, её можно преодолеть на легковом автомобиле в летний период.

Итого к 2022 году автодорога заасфальтирована приблизительно на 295 км из 2032 км общей протяженности. Что составляет 14,5% от общей длинны дороги.

Круглогодичный проезд возможен практически по всей длине автодороги. Однако до тех пор, пока отсутствует очень важное звено — мост через Алдан в районе Хандыги, в периоды межсезонья сквозное движение по дороге невозможно. В 2021 году проект моста находится на стадии подтверждения инвестиционной привлекательности[14].

5 сентября 2023 года президент России В. В. Путин в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов – Анадыря, Магадана и Якутска, в ходе которого распорядился начать строительство автодорожного моста для круглогодичной переправы через реку Алдан на трассе "Колыма", а также начать строительство Ленского моста, для соединения автодороги Колыма с федеральной автодорогой «Вилюй»[15].

«Колымская трасса» в художественных произведениях[править | править код]

Карты[править | править код]

  • Федеральная автомобильная дорога «Колыма». Топографическая карта масштаба 1:200 000
  • Автомобильные дороги. Магаданская область. Туристская схема — Магаданская обл. типография, © Госгеодезия СССР, 1991
  • Карта-схема трассы на сервисе RuDorogi.ru.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Трасса Р504 "Колыма" (бывш. М56) на карте. www.rudorogi.ru. Дата обращения: 17 октября 2017. Архивировано 17 октября 2017 года.
  2. Discovery Channel. Трасса Колыма - Добраться вопреки. YouTube (1 июля 2016). Дата обращения: 11 марта 2017. Архивировано 13 марта 2017 года.
  3. Warren, Marcus (2002-08-10). "'Road of Bones' where slaves perished". The Daily Telegraph. London: TMG. ISSN 0307-1235. OCLC 49632006. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011. Дата обращения: 5 февраля 2012. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  4. Westcott, Gary & Monica Road of Bones to the Coldest Place in the World –. Russian Life (2012). Дата обращения: 5 февраля 2012. Архивировано из оригинала 21 ноября 2018 года.
  5. Дорога костей - Журнал «Холод». Дата обращения: 12 февраля 2023. Архивировано 10 июля 2022 года.
  6. Автодорога "Колыма". Дата обращения: 12 февраля 2023. Архивировано 29 сентября 2022 года.
  7. Автодорога «Колыма». Якутск - Магадан. Дата обращения: 12 февраля 2023. Архивировано 12 февраля 2023 года.
  8. Hochschild, Adam (2003) [1994]. «17: Beyond the Pole Star». The Unquiet Ghost: Russians Remember Stalin. Boston: Houghton Mifflin Harcourt. p. 237. ISBN 9780547524979. Retrieved 14 June 2017. «Secret police authorities in Kolyma today say there are records — sometimes a complete file, sometime just a name on a list — of two million men and women who were shipped to the territory between 1930 and the mid-1950s. But no one knows, even approximately, how many of these prisoners died. Even historians who have spent years studying Kolyma come up with radically different numbers. I asked four such researchers, who between them have written or edited more than half a dozen books on the gulag, what was the total Kolyma death toll. One estimated it at 250,000, another at 300,000, one at 800,000, and one at 'more than 1,000,000.'»
  9. Thompson G., (2002) Kolyma — The Road of Death
  10. [regnum.ru/news/1074446.html Торжественное открытие участка федеральной автодороги «Колыма» состоялось. В церемонии открытия приняли участие губернатор Магаданской области и президент Республики Саха (Яку … ИА REGNUM. Дата обращения: 21 ноября 2022. Архивировано 17 августа 2016 года.
  11. Из Колымы на Чукотку: проект автодороги с 10-летней историей, конца которому не видно | Строительный мир | Дзен
  12. Камчатка, карта зимников - 95 фото
  13. Москва-Камчатка – за рулём своим ходом. Полярная экспедиция Amarok — журнал За рулем
  14. На федеральной трассе Колыма построят самый протяженный мост. www.rzd-partner.ru. Дата обращения: 2 августа 2021. Архивировано 2 августа 2021 года.
  15. Совещание по развитию дальневосточных городов • Президент России
  16. Круг, Михаил Владимирович // Википедия. — 2022-10-11.
  17. Михаил Круг - Магадан (рус.). Дата обращения: 21 ноября 2022. Архивировано 21 ноября 2022 года.

Литература[править | править код]

  • Урин В. А. По Колымской трассе — к полюсу холода. — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1959.
  • Колымская трасса — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1972
  • Федеральная автодорога «Колыма»: Фотокнига — Магадан: Дикий Север
  • Д. М. Коваленко На трудных дорогах. О методах работы передовой бригады водителей Палаткинской автобазы — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1977
  • Навасардов А. С. Транспортное освоение Северо-Востока России в 1932—1937 гг. — Магадан: СВПЦ ДВО РАН, 2002
  • Золотое кольцо Колымы (сб. статей) // журн. Автомобильные дороги, № 5, 1999

Ссылки[править | править код]