Адмиралтейская слобода (Казань)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Адмиралтейская слобода.

Адмиралтейская слобода (Бежболда, в советское время Кзыл-Армейская слобода,[1] тат. Бишбалта бистәсе, Bişbalta bistäse, [biʃbɑlta bistæsɘ]) — историческая местность в Кировском районе Казани, одна из старейших частей города.

География и объекты[править | править код]

Адмиралтейский парк

Адмиралтейская слобода находится в юго-западной части Кировского района, между старым и новым руслами Казанки. Западнее находятся Большое и Малое Игумново, восточнее — Ягодная слобода, севернее — Пороховая слобода. Осевой главной магистралью слободы является улица Клары Цеткин.

Горбатый мост
Памятник конке

Слобода застроена преимущественно зданиями в один-несколько этажей, хотя есть некоторое количество высотных зданий (9-14 этажей). Слобода на всём своём протяжении выходит на реку Волгу, имеются как гидротехническая бетонная набережная, так и (в начале) небольшой песчаный берег с растительностью и неофициальным пляжем. Адмиралтейскую и Ягодную слободы через старое русло Казанки соединяет железобетонный Горбатый мост. В слободе разбит один из старейших в городе Адмиралтейский парк (ранее — Сад рыбака). Многие ранее действовавшие крупные предприятия (в т.ч. первая площадка вертолётного завода, завод транспортного оборудования «Серп и Молот», завод «Сантехприбор») закрыты. Есть мечеть и православный храм. Действуют Академия тенниса имени Шамиля Тарпищева, Академия гимнастики и спорта, Национальный союз каратэ Татарстана, ряд других спортивных и прочих клубов. Ранее действовавшая первая в городе линия трамвая (изначально — конки) ликвидирована, намерения заменить трамваи троллейбусами реализованы не были, слобода обслуживается только несколькими маршрутами автобусов и одноимённой станцией пригородных электропоездов.

Ожидается масштабная реновация слободы и старого русла Казанки с созданием делового центра, обширной музейно-рекреационной зоны «Адмиралтейская верфь» с аллеей исторических кораблей, причалами и новой Волжской набережной[2][3].

История[править | править код]

Памятник зодчим слободы
Слобода в начале XX века

Археологические изыскания, проведённые в этих местах Альфредом Халиковым, показали, что поселение на месте Адмиралтейской слободы существовало несколько сотен лет назад. Историк Ринат Султанов считает, что ко второй половине XIV века в селении существовало развитое судостроительное производство, а в XV веке Бишбалта, находившаяся в юго-западной части современной Адмиралтейской слободы, стала крупным населённым пунктом, жители которого занимались строительство торгового и военного флота.[4][5]

В марте 1552 года назначенный русским наместником Казани вместо низложенного хана Шах-Али Семён Микулинский доезжает до Бишбалты, однако попасть в Казань ему не удаётся — в городе начались волнения; мирное присоединение Казанского ханства не состоялось. Во время штурма Казани шестью месяцами позже у Бишбалты русские войска преследовали отступавших казанцев.

После захвата Казани русскими местное население было изгнано; писцовая книга второй половины 1560-х годов обнаружила в Бежболде, ставшей собственностью Зилантова монастыря, 3 крестьянских двора.[6] Позже у села появилось второе название — Макарьевское, по одноимённой церкви.[7]

В первой четверти XVIII века на землях села Бежболда возникает адмиралтейство; были возведены сооружения для постройки кораблей, корпуса складов, сараи, казармы и разные мастерские. При адмиралтействе также было основано первое на территории современной Казани светское учебное заведение — Казанская цифи́рная школа.[8] За пределами рва возникло поселение, позднее слившееся с Бежболдой, где стали селиться чины адмиралтейской службы.[9] За всё время существование Казанского адмиралтейства было сооружено около 400 судов различных наименований.

Вскоре после упразднения адмиралтейства в 1829 году слобода была присоединена к Казани в 1833 году.[10] К 1849 году была построена Земская, или Адмиралтейская дамба, связавшая слободу с центром города. С Ягодной, Большой и Малой Игумновыми слободами Адмиралтейская слобода соединялась сезонными деревянными мостами.[11][12]

Историческое депо конки и трамвая

Виды общественного транспорта в дореволюционной Адмиралтейской слобода появлялись раньше, чем во многих других частях Казани: этому способствовало её расположение на дороге, соединявшей центр города с пристанями на Волге. Так, в 1854 году через слободу начал ходить омнибус, в 1875 году была проложена Волжская линия конно-железной дороги, в районе пересечения Адмиралтейской, Московской и Макарьевской улиц было оборудовано депо на 200 лошадей; в 1900 году «конку» заменила Волго-Проломная линия казанского трамвая.

Историческая гимназия

В начале XX века в Адмиралтейской слободе проживало около 10 тысяч человек имелись 2 церкви (Макарьевская и Боголюбская[tt]), 2 мечети (обе на Большой улице), 2 кладбища (русское у Зилантова монастыря и татарское на южной окраине слободы), почтово-телеграфная контора, артиллерийский склад, войсковая приёмная комиссия, управление 6-й полицейской части, больница, аптека, речное училище, частная женская гимназия, V, XXII и XVI начальные училища[a], русско-татарское училище, несколько мектебов. Из промышленных предприятий существовали кожевенные заводы: Готлицера, торгового дома «Вигдорчик, Гольдман и Вебер под фирмою «Кожа», Никулина , Торгово-промышленного общества Алафузовских фабрик и заводов, механические заводы Држевецкого и Керичева , склад слабоалкогольных напитков Петцольда, механическо-кузнечно-слесарное заведение Счастливцева, табачно-махорочная фабрика наследников Эккерт, чугунолитейный и механический завод Ярцева, паркетная фабрика Локке.[13][14][15][16]

В 1920-е годы западная часть слободы была застроена многоэтажными домами — это было связано с проектируемым строительством речного порта в Ближнем Устье; также несколько многоэтажных и деревянных домов было построено кооперативом «Красный химик» рабочих завода № 40 и кожевенного завода.[17][18] В 1930-е годы появляются новые предприятия — завод обозных деталей, галантерейная фабрика.[19][20] Во время немецко-советской войны на территорию слободы были эвакуированы: на территорию завода обозных деталей — завод № 387 из Ленинграда, на территорию швейной фабрики № 6 — часть патронного завода № 60 из Луганска, ленто-ткацкая фабрика № 13 из Москвы.[21][22][23]

В середине 1950-х годов при строительстве Куйбышевского водохранилища русло Казанки, ранее огибавшей слободу с трёх сторон, было изменено, и после его заполнения Адмиралтейская слобода, ранее находившаяся на левом берегу Казанки, оказалась на её правом, противоположном от Кремля, берегу.

Население[править | править код]

Численность населения
1897[24]1917[25]1920[25]1923[25]1926[26]
6927↗13 386↘7798↗8702↗10 157

Национальный состав[править | править код]

1920[27][28] 1926[27]
русские 5399 (65,9%) 6945 (68,4%)
татары 2150 (26,2%) 2990 (29,4%)

Улицы[править | править код]

Исчезнувшие улицы[править | править код]

Примечания[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. ↑ первые два мужские, а третье — женское

Источники[править | править код]

  1. ↑ Карта Казани 1939 года. www.etomesto.ru. Дата обращения: 16 марта 2022.
  2. ↑ Уникальная локация Адмиралтейской слободы станет ключом к ее развитию
  3. ↑ Адмиралтейская слобода 2.0: о чем спорят Сергей Чобан с Александром Дембичем?
  4. ↑ Султанов Р. И. Историческая география города Казани и его предместий в XVI - XVII вв.. — Казань: Институт истории АН РТ, 2004. Архивировано 27 октября 2021 года.
  5. ↑ М. Г. Худяков. Глава шестая. Город Казань // Очерки по истории Казанского ханства. — 3-е, доп.. — М.: ИНСАН, Совет по сохранению и развитию культур малых народов, СФК, 1991. — 320 с. — ISBN 5-85840-253-4. Архивировано 16 апреля 2014 года.
  6. ↑ Книга казанскаго уезда сел и деревень, и починков и пустошей и селищ архиепискуплих и Преображенскова монастыря. Исторические документы Перми Великой. Дата обращения: 27 декабря 2021. Архивировано 24 октября 2021 года.
  7. ↑ С. П. Саначин. Экспедиция сенатской Комиссии Александра Свечина в Казанское адмиралтейство 1763–1765 годов и ее последствия. — Казань: Институт истории АН РТ, 2018. — 287 с. — ISBN 978-5-94981-292-1. Архивировано 26 декабря 2021 года.
  8. ↑ Татарская энциклопедия (ТЭ). — Казань: Институт Татарской энциклопедии АН РТ, 2006. — Т. 3. К - Л. Архивировано 26 декабря 2021 года.
  9. ↑ Спутник по Казани: Ил. указ. достопримечательностей и справ. книжка города / Под ред. проф. Н. П. Загоскин. — Казань: Типо-лит. Имп. ун-та, 1895.
  10. ↑ Казанское адмиралтейство (1718–1830 гг.): народы Поволжья и традиции российского судостроения / И. К. Загидуллин (науч. ред. и сост.). — Казань: Институт истории АН РТ, 2018. — 380 с. — («Исторические судьбы народов Поволжья и Приуралья» (Выпуск 10)). — ISBN 978-5-94981-293-8.
  11. ↑ Старое русло Казанки за 100 лет: от парадных ворот города до заброшенной окраины. ProKazan.ru (3 марта 2015). Дата обращения: 25 декабря 2021. Архивировано 26 декабря 2021 года.
  12. ↑ Алексей Клочков. Глава 15. На Петрушкином разъезде. Казань из окон трамвая. Сайт Решетникова Н. Ф.. Дата обращения: 27 декабря 2021. Архивировано 26 октября 2021 года.
  13. ↑ Сведения о казенных заводах, фабриках, мастерских и торговых предприятиях города Казани и частных владельцев. НА РТ ф.98, оп.8, д.231
  14. ↑ Каз. Губ. Стат. Ком-т. Адрес-календарь и справочная книжка Казанской губернии на 1915 год. — Казань: Тип. Губ. Правл., 1914. — 819 с. Архивировано 26 октября 2021 года.
  15. ↑ Адмиралтейская слобода Казани: Бишбалта, конструктивизм и топи. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 23 января 2021 года.
  16. ↑ Казань. Прогулка по Адмиралтейской слободе
  17. ↑ Россия и современный мир. — ИНИОН РАН, 2004. — 524 с.
  18. ↑ Протоколы заседаний планировочной комиссии за январь-декабрь 1931 г. (фонд Р1583, опись 2, дело 2). — Казань: Государственный архив Республики Татарстан, 1932.
  19. ↑ З. Г. Гарипова. Казань: общество, политика, культура : 1917-1941. — Магариф, 2004. — 176 с. — ISBN 978-5-7761-1422-9. Архивировано 13 мая 2022 года.
  20. ↑ Алексей Клочков. Казань из окон трамвая. nik-rech.narod.ru. Дата обращения: 23 октября 2021. Архивировано 26 октября 2021 года.
  21. ↑ Институт языка, литературы и истории Казанского филиала Академии Наук СССР, Партийный архив Татарского областного комитета КПСС. Татария в период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.): Сборник документов и материалов / сост. А. М. Залялов[tt], Ю. И. Смыков[tt], Н. А. Субаев[tt]. — Казань: Татарское книжное издательство, 1963. — 363 с. — 1000 экз.
  22. ↑ Предприятия № 501-600. Оборонпром. Дата обращения: 29 августа 2022. Архивировано 29 августа 2022 года.
  23. ↑ Адмиралтейская слобода: Бишбалта, конструктивизм, топи — Реальное время. realnoevremya.ru. Дата обращения: 29 августа 2022. Архивировано 23 января 2021 года.
  24. ↑ перепись населения Российской империи 1897 года
  25. ↑ 1 2 3 Население г. Казани 1863-1923 г.г. — Казань: 1923. — С. 74.
  26. ↑ перепись населения СССР 1926 года
  27. ↑ 1 2 Население г. Казани 1863-1923 г.г.. — Казань: Тип. «Красный печатник», 1923. — 74 с. — (Что говорят цифры: серия популярных очерков по статистике (вып. 3)). Архивировано 8 октября 2020 года.
  28. ↑ учтено также 386 человек отсутствующего населения
Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Адмиралтейская_слобода_(Казань)&oldid=132917028