Велобайк

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Велобайк
Изображение логотипа
Описание
Страна  Россия
Город  Москва
Дата открытия 1 июня 2013
Компании-перевозчики АО «СитиБайк»
Сайт velobike.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Велобайк — система совместного использования велосипедов в Москве. Оператор системы — АО «СитиБайк», дочерняя компания Группы ВТБ[1].

История[править | править код]

Станция 1-го поколения

Первую городскую сеть общественного проката велосипедов «Велобайк» запустили 1-го июня 2013 года в Москве в рамках проекта «ВелоРоссия». В тот год пользователям были доступны 79 точек с 550 велосипедами[2]. Каждая станция имела 16 портов для велосипедов, блоки управления и электронные замки работали от солнечной батареи. Станции были заказаны у чешской компании Homeport[cs], которая также поставляла аналогичные станции в Прагу, Блэкпул и Ла-Рошель[3][4]. Согласно заместителю мэра Москвы Максиму Ликсутову, стоимость одного велосипеда составила 1000 долларов, а из-за нестандартных деталей они несовместимы с обычными велосипедами[5][6].

Сразу после запуска проект Велобайк подвергся критике из-за отсутствия надёжной «антивандальной» системы — в первые выходные было украдено 4 велосипеда, ещё 15 были сломаны. Также проект критиковали за выбор необоснованно дорогих велосипедов Homeport, когда похожие по характеристикам велосипеды в других проектах стоили меньше 300 долларов[7][8][9].

После прокатного сезона 2013 года московское оборудование (включая велосипеды) было передано в Санкт-Петербург[6]. В июне 2014-го в городе было установлено 30 пилотных станций общественного велопроката[10]. В Москве велопрокатную систему обновили — были закуплены новые модели велосипедов французской компании Smoove[fr], а также установлены терминалы, оснащённые картами городской навигации[6][11][12].

Первый вариант электровелосипеда
Станционный электровелосипед Велобайка, 2018 год
Станционные электровелосипеды в современной окраске, 2022 год

В 2015 году московская система велопроката стала одной из крупнейших в мире, с 300 станциями проката и 2700 доступными велосипедами[13]. Спустя год в Москве на 5 станциях были установлены 60 электровелосипедов, запаса батареи которых хватало на 18 километров без кручения педалей, а время зарядки составляло 20 минут[14][15]. Тарифы на их прокат не отличались от тарифов на обычные велосипеды[16][17]. В конце сезона 2018 году в тестовую эксплуатацию ввели электровелосипеды обновлённой модели, оборудованной системой педелек (известной также как «педал ассист»), где электромотор «помогает» крутящему педали велосипедисту. Вес электровелосипеда снижен с почти 40 до 27 кг. Максимальная скорость составляет до 25 км/ч, а максимальный пробег без подзарядки — 30-40 километров. Время зарядки обновлённой модели велосипедов составляет 40 минут[18][19][20].

В сезоне 2020 года установлено 119 новых станций в 19 районах города. Всего доступны 648 точек проката и более 6,1 тыс. велосипедов[21].

По состоянию на 2023 год, в Москве действует 776 станций велопроката в разных районах[22]. Всего доступно 10 тыс. велосипедов, 4 тыс. из них — электрические[22].

Финансирование[править | править код]

Проект был инициирован в 2013 году Департаментом транспорта Москвы, возглавляемым Максимом Ликсутовым, совместно с Банком Москвы. Изначально проект развивал ЗАО «Ситибайк» – дочерняя компания Банка Москвы. Инвестиции в пилотный проект составили около 100 миллионов рублей. В 2014 году Сбербанк также выделил 150 миллионов рублей на развитие проекта. После реорганизации 2016 года Банк Москвы вошёл в состав ВТБ и финансирование проекта продолжилось под эгидой ВТБ. Операционные затраты покрываются городом, а капитальные – спонсором[6][23][24][25][26].

Система работы[править | править код]

Руль велосипеда с блоком Smoove Box[27]

В системе Велобайк 2-го поколения используются велосипеды марки B'Twin[fr] производства группы Decathlon. Вес велосипеда 20 кг, диаметр колёс 26 дюймов (660,4000000 мм)[12].

Для использования велосипеда нужно зарегистрироваться на сайте системы «Велобайк» или с помощью мобильного приложения, и оплатить абонемент один из тарифов: сутки, выходные, месяц или сезон. К оплате принимаются платежные карты Visa, MasterСard или Мир, другие средства платежа, включая наличные средства и электронный кошелёк карты «Тройка», не принимаются[28].

Московский велопрокат работает в круглосуточном режиме, велосипедный сезон длится обычно с 1 мая по 1 ноября. По причине пандемии COVID-19 в Москве в 2020 году открытие сезона состоялось 10 апреля для курьеров, а с 1-го июня — для всех остальных пользователей. Схему расположения парковок и наличие на них велосипедов можно узнать с помощью мобильного приложения и на официальном сайте. Взятый на прокат велосипед можно вернуть на любую парковку этой системы, а электровелосипед только на те парковки, где доступна станции зарядки[29][30].

При использовании велосипеда более 30 (45 или 60 на расширенных тарифах) минут с платежной карты списывается дополнительная сумма, зависящая от времени аренды велосипеда. Количество поездок в день не ограничено. Таким образом, приобретя абонемент на сезон, и всякий раз «отмечаясь» на любой велостанции в течение каждых 30 (45, либо 60) минут — можно кататься круглые сутки и больше ничего не платить за аренду.

Новые электровелосипеды «2.0» на Космодамианской набережной в Москве, май 2023 года

В 2023 году система аренды была пересмотрена: было отключено приложение Велобайк[31]. Вместо приложения пользователям предлагается пользоваться веб-приложением[31]. Впрочем, есть и позитивная новость: также в 2023 году запущен прокат электровелосипедов, получивших название «2.0»[32]. Они отличаются от остальных велосипедов Велобайка цветом (велосипеды «2.0» — полностью оранжевые), а также принципом аренды. Электровелосипеды «2.0» близки к кикшерингу: их можно взять и оставить на любой парковке, предусмотренной в системе (в том числе виртуальной), нет необходимости искать станцию[22][32]. Также они оборудованы держателем для телефона со встроенной беспроводной зарядкой[32].

1 июня 2023 года для обладателей абонементов «Единый» на 30, 90 или 365 дней появились бесплатные минуты (30 минут на механическом или электровелосипеде, кроме электровелосипедов «2.0»; информацию о тарифах на проезд см. в статье «Оплата проезда в Московском метрополитене»)[33]. 30 июня функция стала доступна и для учащихся (также 30 минут на механическом или электровелосипеде, кроме электровелосипедов «2.0»)[34]. 25 июля условия акции были расширены на весь парк велосипедов, в том числе и на электровелосипеды «2.0»[35][36].

В июле 2023 года у Велобайка появился новый конкурент: сервис аренды электросамокатов Whoosh начал освоение нового сегмента — прокат электровелосипедов. Впервые Whoosh запустил прокат электровелосипедов в тестовом режиме в 2021 году[37]. После запуска электровелосипедов в Санкт-Петербурге[38] и в Московской области (апрель 2023 года)[39], с июля 2023 года электровелосипеды сервиса доступны и в Москве[40].

В октябре 2023 года Велобайк запустил эксперимент, разместив бесплатные дождевики на электровелосипедах «2.0» в количестве одной тысячи штук. После поездки дождевик можно забрать с собой[41].

В ноябре 2023 года сезон велопроката в Москве был завершён. Согласно статистике Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, электровелосипеды «2.0» оказались в четыре раза популярнее станционной модели[42][43]. В планах — добавить новую модель в парк электровелосипедов «2.0» (на данный момент не уточняется, какая именно модель), а так же запустить производство электровелосипедов для проката в России[42]. Первый полностью российский велосипед может появиться на улицах Москвы не ранее, чем в 2025 году[43].

Награды[править | править код]

Компания Sitronics Group, разработчик ПО[44] для управления велосипедами московского городского проката «Велобайк», получила награду Comnews awards[45] в номинации «Лучший проект атоматизации в мобильном транспорте».

Примечания[править | править код]

  1. ↑ ООО «Эрнст энд Янг». Аудиторское заключение независимого аудитора о годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности Банка ВТБ (публичное акционерное общество) за 2016 год (март 2017). Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 30 января 2019 года.
  2. ↑ Более 5 млн поездок совершили на прокатных велосипедах в Москве в текущем сезоне. ТАСС (18 ноября 2019). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
  3. ↑ Олеся Шмагун. Цепная реакция: Тест-драйв велосипедов из общественного проката. The Village (20 мая 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 28 сентября 2020 года.
  4. ↑ Анна Демидова. Фото дня: Как выглядит первый в Москве общественный велопрокат. The Village (16 мая 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 28 апреля 2019 года.
  5. ↑ Велопрокат в Москве: 5 важных советов. Интерфакс (30 мая 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 16 сентября 2013 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 Дмитрий Герасимов. Где зимует велопрокат. Веломосква (2016). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 12 февраля 2019 года.
  7. ↑ Сергей Гусаров. Московский велопрокат не избежал проколов. Газета.ру (18 июня 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 28 ноября 2013 года.
  8. ↑ В Москве открылся городской велопрокат! Varlamov (31 мая 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 15 февраля 2020 года.
  9. ↑ В Сети началась продажа велосипедов из московского велопроката. РБК (11 июня 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 24 декабря 2020 года.
  10. ↑ Небывалое бывает: Петербург все-таки велосипедизируется. MR7 (24 марта 2014). Дата обращения: 22 сентября 2020.
  11. ↑ Город для прогулок: как изменились столичные парки и пешеходные зоны. Москва 24 (23 октября 2014). Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
  12. ↑ 1 2 По, Алиса. Тест-драйв новых велосипедов городского проката. The Village (10 июня 2014). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 23 января 2019 года.
  13. ↑ Велосезон-2015 открыт: что нового появится в Москве для любителей крутить педали. Комсомольская правда (28 апреля 2015). Дата обращения: 22 сентября 2020.
  14. ↑ В Москве запустился пилотный проект общегородского проката электровелосипедов. Департамент транспорта Москвы (26 августа 2016). Дата обращения: 19 сентября 2020. Архивировано 14 января 2018 года.
  15. ↑ Тестируем новые электровелосипеды — транспорт для самых ленивых. Комсомольская правда (26 августа 2016). Дата обращения: 23 сентября 2020. Архивировано 1 октября 2020 года.
  16. ↑ Москвичи смогут взять в аренду электрические велосипеды по цене обычных. Gudok (15 августа 2016). Дата обращения: 23 сентября 2020. Архивировано 20 сентября 2020 года.
  17. ↑ Что изменится с 1 августа: повышение пенсий и электровелосипеды напрокат. Москва 24 (1 августа 2016). Дата обращения: 23 сентября 2020. Архивировано 1 октября 2020 года.
  18. ↑ Электровелосипеды новой модели появились в прокате в Москве. ТАСС (13 октября 2018). Дата обращения: 19 сентября 2020. Архивировано 13 августа 2019 года.
  19. ↑ До 25 километров в час: в столичном прокате появились электровелосипеды новой модели. Mos.ru (13 октября 2018). Дата обращения: 19 сентября 2020. Архивировано 22 января 2019 года.
  20. ↑ "Велобайк" закупил 260 новых электровелосипедов. Они легче прошлой модели на 13 килограммов. Strelka Magazine (8 июня 2018). Дата обращения: 23 сентября 2020.
  21. ↑ Более 5 млн прокатов: очередной рекорд «Велобайка». www.vtb.ru. Дата обращения: 2 октября 2020.
  22. ↑ 1 2 3 Абрамов, Андрей. Больше никаких портов: новые электровелосипеды начнут давать в аренду в московском «Велобайке». Комсомольская правда (29 апреля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  23. ↑ Бэла Ляув. Москва потратит более 740 млн рублей на развитие велопроката. Ведомости (16 ноября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 8 мая 2021 года.
  24. ↑ Ольга Воскресенская. Пересели на велосипеды. Российская газета (18 декабря 2013). Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 20 января 2022 года.
  25. ↑ Наталия Бахарева. Количество прокатных велосипедов будет расти на тысячу в год. Московская правда (5 сентября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 6 сентября 2018 года.
  26. ↑ Иван Буранов. Москвичей приучают к седлу. Коммерсантъ (10 июня 2014). Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 3 августа 2014 года.
  27. ↑ Байкшеринговый сервис на электровелосипедах Smoove захватывает города. ЭкоТехника (27 февраля 2018). Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 30 января 2019 года.
  28. ↑ Вопросы и ответы. АО "СитиБайк". Дата обращения: 5 июня 2019. Архивировано 5 июня 2019 года.
  29. ↑ Как взять велосипед напрокат. Mos.ru. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 29 сентября 2020 года.
  30. ↑ Велопрокат в Москве. Афиша. Комсомольская правда. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 25 февраля 2021 года.
  31. ↑ 1 2 «Велобайк» сбился с маршрута. Коммерсантъ (30 апреля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  32. ↑ 1 2 3 Анастасова, Вероника. На улицах Москвы для аренды стали доступны новые электровелосипеды 2.0. Трушеринг (19 мая 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  33. ↑ Теперь вы можете взять велосипед напрокат бесплатно, если у вас есть билет «Единый» на 30, 90 или 365 дней, который записан на «Тройку». Единый транспортный портал (1 июня 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  34. ↑ Бесплатные поездки от Велобайка — теперь у владельцев карты москвича для обучающихся. Единый транспортный портал (30 июня 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  35. ↑ Теперь можно бесплатно ездить на новых электровелосипедах 2.0 по безлимитным «Единым» и картам москвича обучающегося. Единый транспортный портал (25 июля 2023). Дата обращения: 22 октября 2023.
  36. ↑ Инструкция для подключения ЛКП Тройка. troika.velobike.ru. Дата обращения: 22 октября 2023.
  37. ↑ Кикшеринг Whoosh добавил электровелосипеды. Трушеринг (25 сентября 2021). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  38. ↑ Анастасова, Вероника. Кикшеринг Whoosh запустил аренду электровелосипедов в Санкт-Петербурге. Трушеринг (10 апреля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  39. ↑ Анастасова, Вероника. Электровелосипеды Whoosh стали доступны для аренды в Московской области. Трушеринг (26 апреля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  40. ↑ Склюев, Илья. Электровелосипеды Whoosh появились в Москве. Трушеринг (12 июля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
  41. ↑ Когда дождь — не помеха. Велобайк разместил дождевики на электровелосипедах 2.0. Единый транспортный портал (7 октября 2023). Дата обращения: 22 октября 2023.
  42. ↑ 1 2 Мы завершили 11-й сезон городского велопроката. Единый транспортный портал (22 ноября 2023). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  43. ↑ 1 2 Гербер, Дарья. Велосамокатный сезон завершён — нерешённые вопросы остались. TR.ru — Транспорт в России (27 ноября 2023). Дата обращения: 18 декабря 2023.
  44. ↑ Sitronics Group разработала ПО для управления велосипедами московского городского проката «Велобайк» (20 июня 2023).
  45. ↑ ComNews Conferences. www.comnews-conferences.ru. Дата обращения: 8 декабря 2023.
Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Велобайк&oldid=134949985