Воркута (станция)
| Станция | |
| Воркута | |
|---|---|
| Сосногорск — Воркута | |
| Северная железная дорога | |
 Железнодорожный вокзал на ст. Воркута | |
| 67°28′12″ с. ш. 64°01′38″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Сосногорский |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1950[1] |
| Тип | промежуточная |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | >10 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 800 |
| Выход к | Привокзальной ул. |
| Расположение |
Россия Республика Коми город Воркута |
| Пересадка на | Автобус № 10 |
| Расстояние до Котласа-Южного |
1177 км  |
| Расстояние до Ярославля |
1972 км |
| Расстояние до Москвы |
2355 км |
| Код в АСУЖТ | 289503 |
| Код в «Экспресс-3» | 2010040 |
| Соседние о. п. | Юнь-Яга[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Воркута́ — станция Северной железной дороги в городе Воркуте Республики Коми.
История[править | править код]
Железнодорожное сообщение Воркуты с «большой землёй» — центральными и северными областями РСФСР (Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика) — было открыто в конце 1941 года. В декабре была завершена укладка пути на участке Кожва — Воркута.
Первый поезд с паровозом серии ОВ № 5381 отправился со станции Печора в рабочий посёлок Воркута 26 декабря. Открылось рабочее движение на всей линии Северо — Печорской железной дороги — от Котласа до Воркуты. Шла Великая Отечественная война и страна остро нуждалась в воркутинском угле. Дорогу приходилось прокладывать в тяжелейших условиях вечной мерзлоты.
Подрядными организациями при строительстве дороги выступали в основном бригады, собранные из заключённых Воркутлага. Орудиями труда служили тачка, кирка и кувалда с лопатой. Строительство велось ударными темпами в лютые морозы. По свидетельствам железнодорожников тех лет первая железная дорога «ходила ходуном» и её называли «живой». В самом начале эксплуатации отсутствовали семафоры, в тёмное время приходилось следовать на свет керосиновых фонарей дежурных по станциям и перегонам[2].
Благодаря железной дороге, в годы войны было заложено 29 шахт, из которых 12 введено в эксплуатацию.
Более 7 млн.тонн высококачественного коксующегося угля удалось добыть в те годы. 26 ноября 1943 года вышел Указ Президиума Верховного Совета РСФСР о присвоении рабочему поселку Воркута статуса города. Новый город состоял из бараков, а «вольного населения» насчитывалось не более 5 000 человек.
До момента открытия станции Воркута в 1950 году, железнодорожный узел представлял из себя сеть подъездных путей к погрузочным площадкам шахт и грузовых дворов.
В 1950 году состоялось торжественное открытие железнодорожного вокзала на станции. В последующие годы планомерно развивалось путевое хозяйство, системы и устройства сигнализации, централизации и блокировки, была построена пассажирская платформа[1]. Станция открыта для грузовой работы[3].
Достопримечательности[править | править код]
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 111710820170005 (ЕГРОКН)
На территории станции установлен памятник паровозу Эм № 720-24, открытый в августе 1980 года. Этот паровоз был построен в 1932 году, вероятно на заводе Красное Сормово, отдельные эксперты высказывают мнение, что паровоз в том же году был выпущен Заводом имени Октябрьской революции в городе Луганске на Украине. Именно на нём 29 июня 1944 года машинист депо Воркута П. П. Дьяченко провёл первый из десяти составов со сверхплановым углём, добытым шахтерами Воркуты в подарок освобождённому Ленинграду. Монумент является памятником истории, объектом культурного наследия народов России регионального значения и охраняется государством[4].
Коммерческие операции, выполняемые на станции[править | править код]
- Пр/выд. повагонных отправок грузов (откр. площ.)
- Пр/выд. мелких отправок грузов (крытые склады)
- Пр/выд. поваг. и мелк. отправок (подъездн. пути)
- Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах(3 и 5т)
- Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах (20т)
- Пр/выд. мелких отправок грузов (откр. площ.)[5]
Пассажирское движение[править | править код]
Направления, перевозчики и расписание[править | править код]
| Перевозчик | Дистанция | Направления и расписание |
|---|---|---|
| Федеральная пассажирская компания | Дальнее следование | 
|
Галерея[править | править код]
-
Вокзал станции Воркута (1949) -
Памятник паровозу Эм № 720-24 на станции Воркута с мемориальной табличкой. -
-
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Архангельский, Архангельский, 1981, с. 100.
- ↑ Широкорад, 2015, с. 193—197.
- ↑ Приказ Росжелдора от 21.06.2013 N 226.
- ↑ Распоряжение Совета Министров Коми АССР № 234-р от 24.05.1989 г. Дата обращения: 17 августа 2018. Архивировано 17 августа 2018 года.
- ↑ ст. Воркута в справочнике ОАО РЖД.
Литература[править | править код]
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 100. — 368 с. — 100 000 экз.
- Перепон В. П. Воркутинское направление Северной железной дороги. — Киров: Обл. тип., 2016. — 230 с. — 150 экз. — ISBN 978-5-498-00393-1.
- Широкорад А. Б. Секретные объекты Сталина. — М.: Вече, 2015. — 286 с. — (Сталиниана). — 5000 экз. — ISBN 978-5-4444-2953-2.
Ссылки[править | править код]
- szd.rzd.ru — официальный сайт Северной железной дороги
- Тарифное руководство N 4 (ред. от 25.01.2016). «Книга 2» Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций" (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества) (действующая редакция). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты. Legalacts.ru (2018). Дата обращения: 14 августа 2018.
- Приказ Росжелдора от 21.06.2013 N 226 «Об открытии железнодорожной станции Воркута Северной железной дороги - филиала ОАО „РЖД“» (действующая редакция). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты. Legalacts.ru (21 июня 2013). Дата обращения: 16 августа 2018.
- ст. Воркута: 289503. Справочник станций. ОАО РЖД (2018). Дата обращения: 14 августа 2018.
| Хановей — Воркута | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
