Громкий (корвет)
Корвет «Громкий» | |
---|---|
Служба | |
Россия | |
Класс и тип судна | Корвет |
Порт приписки | Владивосток |
Организация | Тихоокеанский флот ВМФ России[1] |
Изготовитель | Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре) |
Строительство начато | 17 февраля 2012 года |
Введён в эксплуатацию | 25 декабря 2018 года |
Статус | в составе ТОФ, в строю |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
1800 т (стандартное) 2250 т (полное) |
Длина |
90 м (по КВЛ) 104,5 м (наибольшая) |
Ширина | 13 м (наибольшая) |
Осадка | 7,95 м (наибольшая с бульбом) |
Двигатели |
4 дизеля 16Д49 2 вала |
Мощность | 24 000 л.с.(17 652 кВт) |
Движитель | 2 пятилопастных гребных винта |
Скорость хода |
27 узлов (полная) 14 узлов (экономическая) |
Дальность плавания | 4000 миль (на 14 узлах) |
Автономность плавания | 15 суток |
Экипаж | 100 человек (в т. ч.14 офицеров) |
Вооружение | |
Навигационное вооружение | НРЛС «Пал-Н» |
Радиолокационное вооружение |
РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2» РЛС целеуказания УРО «Монумент-А» ГАС «Заря-2» буксируемая ГАС «Минотавр-М» опускаемая ГАС «Анапа-М» система спутниковой навигации CH-3101 |
Радиоэлектронное вооружение |
БИУС «Сигма-20380» СУО 5П-10 «Пума-02» системы РЭП: 4 × 10 × 122 мм ПУ ПК-10 «Смелый» средства РЭБ: ТК-25-2 |
Артиллерия | 1 × 1 × 100 мм АУ А-190 (332 выстрела) |
Зенитная артиллерия | 2 × 6 × 30 мм АУ АК-630М (6000 выстрелов) |
Ракетное вооружение |
2 × 4 ПКРК «Уран» (8 ПКР Х-35) 3 × 4 (12 ячеек) ЗРК «Редут», ПЗРК «Игла», «Верба» |
Минно-торпедное вооружение | 2 × 4 × 330 мм ТА Пакет-НК (8 торпед) |
Авиационная группа | 1 вертолёт типа Ка-27, палубный ангар |
Медиафайлы на Викискладе | |
«Громкий» — российский корвет с управляемым ракетным вооружением ближней и дальней морской зоны Военно-Морского Флота Российской Федерации, второй корабль проекта 20380 построенный на Амурском судостроительном заводе (АСЗ). В составе 165-й бригады Приморской флотилии разнородных сил ТОФ с базированием в городе Владивосток.
Предназначен для патрулирования, ведения борьбы с надводными и подводными кораблями противника, поддержки морского десанта в ближней морской зоне.
Строительство[править | править код]
Заложен на стапеле АСЗ 17 февраля 2012 года[2].
28 июля 2017 года корабль выведен из цеха и помещен в достроечный док на Амурском судостроительном заводе. К 1 ноября был сформирован экипаж корабля, состоящий только из военнослужащих проходящих службу по контракту[3]. И к 24 ноября экипаж корабля прибыл в Санкт-Петербург, и приступил к обучению в Объединенном учебном центре ВМФ России. Практическую подготовку команда проходила на первом построенном на АСЗ корвете «Совершенный»[4].
На 7 февраля 2018 года готовность корабля составляла 84 %[5]. В конце мая экипаж прибыл на Амурский судостроительный завод[6]. В июне было начато заселение корабля для обеспечения его ходовых испытаний и приёмки корабля от судостроителя[7]. В августе «Громкий» переведён во Владивосток для прохождения испытаний[8].
В конце октября 2018 года вышел на ходовые испытания[9].
Передача корабля ВМФ России запланирована на конец 2018 года[9].
Корабль передан в состав Тихоокеанского флота 25 декабря 2018 года.
Конструкция[править | править код]
Корабль построен по модульной схеме, что позволяет устанавливать на них новые системы оружия и радиоэлектронного вооружения без больших переделок и затрат времени. Основные принципы заложенные в проект корветов — многофункциональность, компактность, малозаметность, автоматизация корабельных систем, повышенная живучесть корабля. Жизненный цикл корабля определён в 30 лет.
Корпус и надстройка[править | править код]
Корпус корвета — стальной гладкопалубный. Благодаря новым обводам подводной части корпуса снижено сопротивление воды от 5 % до 25 %, в зависимости от скорости. Имеется носовой бульб.
Надстройка корабля выполнена из современных многослойных композитных материалов с усилением конструкции материалами на основе углеродистого волокна. Форма надстройки спроектирована по так называемой «стелс-технологии» с целью уменьшения радиолокационной заметности.
На корме размещён ангар с взлётно-посадочной площадкой для вертолета типа Ка-27.
Главная энергетическая установка[править | править код]
Главная энергетическая установка (ГЭУ) — двухвальная дизельная. Установка создана на основе двух дизель-дизельных агрегатов ДДА12 000, в каждый из которых включены два дизеля 16Д49 производства ОАО «Коломенский завод», двух редукторных передач и одного суммирующего реверс-редукторного агрегата производства ОАО «Звезда». Дальность плавания составляет 4000 миль экономическим ходом (14 узлов)[10][11][12]
Для выработки электроэнергии установлены четыре дизель-генератора 22-26ДГ по 630 кВт каждый.
Вооружение боевое[править | править код]
- 2 × 4 ПУ «Уран-У» с противокорабельными ракетами Х-35
- 3 × 4 ВПУ ЗРК «Редут»[13]
- 2 × 6 × 30 мм артиллерийских установки АК-630М-06
- 1 × 1 × 100 мм артиллерийская установка А-190
- 2 × 4 × 330 мм торпедных аппарата с торпедами комплекса «Пакет-НК»[14]
- 2 × 1 × 14,5-мм пулемётных установки
- 2 × 2 противодиверсионный гранатомёт ДП-64 «Непрядва»
- Переносной зенитно-ракетный комплекс «Игла-С»
Вооружение радиоэлектронное и радиотехническое[править | править код]
- Навигационная радиолокационная станция «Пал-Н»
- РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2»
- Система спутниковой навигации CH-3101
- Система управления артиллерийским огнём 5П-10-02 «Пума»
- РЛС целеуказания «Монумент-А» в радиопрозрачном обтекателе
- Гидроакустический комплекс «Заря-2»
- Гидроакустическая станция «Минотавр-М»
- ОГАС «Анапа-М»
- Станция РЭБ постановки помех ТК-25
- Четыре пусковые установки ПК-10 снарядов радиоэлектронного подавления и постановки пассивных помех «Смелый»
- БИУС «Сигма-20380»
- Автоматизированный комплекс связи Р-779-16 «Рубероид»
- Оптическая система посадки вертолетов ОСПВ-20380
- Автоматизированный комплекс навигации и гиростабилизации для кораблей «Чардаш»[15]
Служба[править | править код]
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Тихоокеанский флот ВМФ России.
Примечания[править | править код]
- ↑ Тихоокеанский флот пополнился корветом «Громкий» . Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 19 августа 2020 года.
- ↑ На Амурском судостроительном заводе состоялась церемония начала строительства корвета «Громкий» . Дата обращения: 28 июля 2017. Архивировано 30 декабря 2014 года.
- ↑ На Тихоокеанском флоте завершено формирование экипажа новейшего корвета «Громкий» . Дата обращения: 5 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
- ↑ Экипаж корвета «Громкий» приступил к обучению в Петербурге . Дата обращения: 24 ноября 2017. Архивировано 26 ноября 2017 года.
- ↑ Корвет «Громкий» для ТОФ готов на 84%, флот ждет этот корабль к концу года — замглавы Минобороны РФ . Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 1 октября 2018 года.
- ↑ На Амурском судостроительном заводе продолжаются работы по вводу в строй новейшего корвета проекта 20380 / mil.ru, 27.05.2018 . Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.
- ↑ Экипаж новейшего корвета «Громкий» начал приемку корабля от судостроителей . Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 13 августа 2020 года.
- ↑ Во Владивосток для прохождения испытаний прибыл новейший корвет Тихоокеанского флота «Громкий» . Дата обращения: 31 августа 2018. Архивировано 31 августа 2018 года.
- ↑ 1 2 Корвет «Громкий» вышел в Японское море на испытания . Дата обращения: 28 октября 2018. Архивировано 28 октября 2018 года.
- ↑ ФГУП ЦМКБ «Алмаз» . Дата обращения: 28 июля 2017. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Сайт «АТРИНА» • Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) пр.20380 типа «Стерегущий»
- ↑ «Стерегущий» («Тигр»), многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны проекта 20380 — «Оружие России» — каталог вооружения, военной и специальной техники Архивная копия от 27 января 2011 на Wayback Machine
- ↑ Третье поколение «Сообразительных». Зачем России корветы. Дата обращения: 28 июля 2017. Архивировано 4 апреля 2010 года.
- ↑ Антиторпеда — только в российском ВМФ . Дата обращения: 28 июля 2017. Архивировано 9 ноября 2017 года.
- ↑ Московский производитель систем навигации поставит Амурскому судозаводу оборудование на 290 млн руб. Дата обращения: 19 октября 2017. Архивировано 22 октября 2017 года.