Индекс эффективности логистики

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Распределение агрегированного ИЭЛ по странам мира в 2012-2018 гг..
 1-24  25-48  49-72  73-96  97-120  121-144  145-167  Нет данных

Индекс эффективности логистики (ИЭЛ) (англ. Logistics Performance Index (LPI)) — это рейтинговый индекс для сравнительного анализа эффективности логистических систем стран мира, который составлялся Всемирным банком с 2007 года на основе всемирного опроса логистических операторов, который измеряет производительность по всей логистической цепочке поставок в стране [1]. Последний рейтинг был издан в 2023.

Топ-10 стран и место России в ИЭЛ[править | править код]

Список приводится в соответствии с данными, взятыми с сайта Всемирного банка[2].

2018 2016 2014 2012 2010 2007
Страна Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг
 Германия 1 4.20 1 4.23 1 4.12 4 4.03 1 4.11 3 4.10
 Швеция 2 4.05 3 4.20 6 3.96 13 3.85 3 4.08 4 4.08
 Бельгия 3 4.04 6 4.11 3 4.04 7 3.98 9 3.94 12 3.89
 Австрия 4 4.03 7 4.10 22 3.65 11 3.89 19 3.76 5 4.06
 Япония 5 4.03 12 3.97 10 3.91 8 3.93 7 3.97 6 4.02
 Нидерланды 6 4.02 4 4.19 2 4.05 5 4.02 4 4.07 2 4.18
 Сингапур 7 4.00 5 4.14 5 4.00 1 4.13 2 4.09 1 4.19
 Дания 8 3.99 17 3.82 17 3.78 6 4.02 16 3.85 13 3.86
 Великобритания 9 3.99 8 4.07 4 4.01 10 3.90 8 3.95 9 3.99
 Финляндия 10 3.97 15 3.92 24 3.62 3 4.05 12 3.89 15 3.82
2018 2016 2014 2012 2010 2007
Данные по России Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг Позиция Рейтинг
 Россия 75 2.76 99 2.57 90 2.69 95 2.58 94 2.61 99 2.37

Структура индекса[править | править код]

Сущность индекса — средневзвешенная оценка страны по шести ключевым параметрам, указывающая на относительную легкость и эффективность, с которой товары могут быть ввезены в страну и внутри нее[3].

  1. Эффективность процесса таможенной проверки (т.е. скорость, простота и предсказуемость формальностей) органами пограничного контроля.
  2. Качество торговой и транспортной инфраструктуры (например, порты, железнодорожные пути, дороги, информационные технологии);
  3. Простота организации поставок по конкурентоспособным ценам;
  4. Компетентность и качество логистических услуг, представленные в стране;
  5. Возможность отслеживать грузы;
  6. Своевременность доставки в пункт назначения в запланированные или ожидаемые сроки доставки.

С 2023 г. Всемирный Банк начал добавлять количественные показатели и использовать большие данные для более полной картины логистической эффективности стран.

Критика ИЭЛ[править | править код]

В нескольких исследованиях в разное время было отмечено, что из-за методологии Индекса, состоящего из субъективных оценок различных логистических операторов, наблюдались тенденции к его искажению и недооценке ряда стран со статистически лучшей логистической системой[4][5][6]. Более того, исследования показывали, что на ИЭЛ гораздо больше влияли социальные, а не экономические факторы [7]. В 2023 г. были предприняты попытки изменить методологию Всемирного Банка через добавление количественных данных.

Примечания[править | править код]

  1. International LPI | Logistics Performance Index. World Bank. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 28 марта 2021 года.
  2. International LPI Global Ranking. World Bank. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 30 марта 2021 года.
  3. International LPI. World Bank. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 21 апреля 2021 года.
  4. Beysenbaev R. , Dus Y. Proposals for improving the Logistics Performance Index // The Asian Journal of Shipping and Logistics. — 2020. — Vol. 36 (1). — С. 34-42. — doi:10.1016/j.ajsl.2019.10.001. Архивировано 28 ноября 2020 года.
  5. Raimbekov, Z.; Syzdykbaeva, B.; Mussina, K.; Moldashbaeva, L.; Zhumataeva, B. (2017), "The study of the logistics development effectiveness in the Eurasian Economic Union countries and measures to improve it", European Research Studies Journal, 4B: 260–276
  6. Курочкин, Д. В. (2013), "Оценка эффективности логистики по методологии всемирного банка и ее корректность", Логистика и управление цепями поставок, 2 (55): 16–22 Источник. Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 6 августа 2020 года.
  7. Guner, S.; Coskun, E. (2012), "Comparison of impacts of economic and social factors on countries' logistics performances: a study with 26 OECD countries" (PDF), Research in Logistics and Production, 2 (4): 329–343 Источник. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 24 января 2022 года.

Ссылки[править | править код]