Малые охотники проекта МО-4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Малый охотник типа «МО-4»
Проект
Страна
Изготовители
  • Адмиралтейский завод
Операторы
Предшествующий тип МО-2
Последующий тип ОД-200
Годы постройки 1936 - 1945 год
Построено 261
В строю выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение 56 тонн (полное)
Длина 26,9 м
Ширина 4,0 м
Высота 2,9 м
Осадка 1,5 м
Двигатели 3 двигателя ГАМ-34
Мощность 2550 л. с.
Движитель 3 вала и 3 гребных винта
Скорость хода 27 узлов (максимальная)
16 узлов (экономическая)
Дальность плавания 800 морских миль (при 16 узлах)
Автономность плавания 3 суток
Экипаж 16 человек (2 офицера, 2 мичмана)
Вооружение
Навигационное вооружение 1 магнитный компас, лаг
Артиллерия 2×1 — 45 мм орудие 21-К
Зенитная артиллерия 2×1 × 12,7-мм ДШК
Противолодочное вооружение 1 шумопеленгатор «Посейдон», 2 бомбосбрасывателя, 24 бомбы МБ-1
Минно-торпедное вооружение 4 мины КБ-3

Малый охотник «МО-4» — боевые катера ВМФ СССР. Принимали участие в Великой Отечественной войне.

История строительства[править | править код]

Спроектированы группой конструкторов под руководством инженера С. В. Пугавко, как дальнейшее развитие охотника типа МО-2. В отличие от МО-2 незначительно увеличили длину и ширину, а также убрали срез палубы в корме, борт уменьшили на 100 мм, к тому же катера получили более мощные главные двигатели, что способствовало увеличению полного хода. В мирное время охотники несли сторожевую службу в составе соединений Морпогранохраны НКВД, а в военное время использовались для борьбы с подводными лодками противника в составе ВМФ, а также для охраны водного района (ОВР).

Серийное строительство катеров было развёрнуто на ленинградском заводе НКВД № 5. До начала войны на нём было построено 187 катеров: 75 МО пополнили состав флотов и флотилий, 113 вошли в состав Морпогранохраны НКВД. Часть малых охотников, вошедших в состав Краснознамённого Балтийского Флота (КБФ), приняли участие в советско-финляндской «зимней» войне. Морским пограничникам пришлось осваивать морские границы Литвы, Латвии и Эстонии, вошедших в состав СССР в 1940 г. После начала войны с Германией серийное строительство типа МО-4 велось на нескольких заводах страны: № 5, № 345, № 640, астраханской судоверфи Наркомрыбпрома и московской судоверфи Наркомречфлота. Несмотря на все трудности, в тяжёлые военные годы было построено 74 катера типа МО-4.

МО-215, в очень плохом состоянии, находится в музее "Дорога Жизни" в поселке Осиновец (ст. Ладожское Озеро). Катер долгое время находился под открытым небом и сильно пострадал, но сейчас экспонируется в специально построенном павильоне и готовится к реставрации[1].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Павильон "Малый охотник". navalmuseum.ru. Дата обращения: 14 февраля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.

Литература[править | править код]

  • С. В. Патянин, Корабли Второй мировой войны, ВМФ СССР 1941—1945, Москва, Журнал «Морская кампания» № 3(24) за 2009 г.
  • Смирнов Г. Главный корабль «малой войны» // Рассказы об оружии. — М. : Детская литература, 1976. — С. 112-119. — 158 с. : ил. — 75 000 экз.
  • Справочник «Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945»

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Малые_охотники_проекта_МО-4&oldid=132017051