Нептун (подводный аппарат)
| Нептун | |
|---|---|
.jpg) |
|
| Служба | |
 Антигуа и Барбуда |
|
| Класс и тип судна | экскурсионный подводный аппарат |
| Изготовитель | ПО «Северное машиностроительное предприятие» |
| Проект | 19730 «Ихтиандр» |
| Стоимость | 3,5 млн долларов США |
| Разработчик проекта | ЦКБ МТ «Рубин» |
| Главный конструктор | Ю. Н. Кормилицин |
| Строительство начато | 15 ноября 1989 года |
| Стапельный номер | 93003 |
| Спущен на воду | 18 сентября 1990 года |
| Введён в эксплуатацию | 23 ноября 1992 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 165 т |
| Водоизмещение полное | 250 т |
| Длина | 28 м |
| Ширина | 4,2 м |
| Осадка | 3,8 м |
| Скорость надводная | 1,7 уз |
| Скорость подводная | 2,0 уз |
| Рабочая глубина | 30-40 м |
| Предельная глубина | 60 м |
| Экипаж | 3 чел. |
| Пассажировместимость | 40 чел. |
«Нептун» (англ. Neptune) — первый советский экскурсионный подводный аппарат. Построен по проекту 19730 «Ихтиандр» на Северном машиностроительном предприятии в начале 90-х. Предназначен для проведения подводных туристических экскурсий в предварительно обследованных районах, где глубина акватории не превышает рабочей глубины погружения аппарата (40 метров).
Строительство[править | править код]
Подводный аппарат «Нептун» был заложен 15 ноября 1989 года в цехе № 42 Северного машиностроительного предприятия в городе Северодвинск. Спуск на воду произведен 18 сентября 1990 года. В августе 1991 года проведены ходовые испытания в акватории Белого моря. Ответственный сдатчик: В. Б. Авраменко; сдаточный механик: А. В. Шапошников.
Эксплуатация[править | править код]
Для эксплуатации судна в сентябре 1992 года было создано российско-итальянское совместное предприятие «Нептун», учредителями которого стали «Рубин», Северное машиностроительное предприятие и итальянская фирма Cortina, владеющая туристическим комплексом на острове Антигуа в Карибском море. В октябре—ноябре того же года с помощью лихтеровоза «Стахановец Ермоленко» (проект 0217) подводный аппарат был доставлен на Антигуа в порт Сент-Джонс, где по 1993 год совместно с судном обеспечения морским буксиром «Евгений Егоров» (проект 1424) проходил эксплуатационные испытания. 23 ноября 1992 года «Нептун» совершил свой первый рейс.
В 1996 году «Нептун» был возвращен на Севмаш для ремонта и модернизации. Но из-за выявленных в ходе эксплуатации существенных конструктивных недостатков и высокой стоимости эксплуатации работы проводить не стали, судно поставили на отстой, и с тех пор не эксплуатировали. В начале 2010-х аппарат был приобретен частным инвестором за 2,5 млн рублей для реставрации, переоборудования и размещения в качестве плавучего кафе-музея в Москве.
См. также[править | править код]
- «Садко» — второй в советско-российской истории экскурсионный подводный аппарат, спроектированный с учетом недостатков «Нептуна».
Литература[править | править код]
- Спирихин С. А. Надводные корабли, суда и подводные лодки постройки завода № 402 — ОАО «ПО „Севмаш“». (1942–2009). — Изд. 4-е, испр. и доп.. — Северодвинск: ОАО «Северодвинская типография», 2009. — 284 с. — ISBN 978-5-91378-019-5.
Ссылки[править | править код]
- Экскурсионные подводные лодки // АО «ЦКБ МТ „Рубин“».
- Экскурсионную подлодку отреставрируют в Северодвинске // Правда Севера. — 2013. — 9 ноября.
- Первая советская экскурсионная подлодка «Нептун» могла бы украсить Северодвинск // Беломорканал. — 2014. — 7 мая.
- Олег Кулешов. Экскурсионная подводная лодка «Нептун». Проект «Ихтиандр» // Корабел.ру. — 2013. — 28 октября.
- Олег Кулешов. Экскурсионная подводная лодка «Нептун». Проект «Ихтиандр». Часть 2 // livejournal.com. — 2013. — 9 октября.
- Экскурсионная подводная лодка проекта 19730 «Ихтиандр» // deepstorm.ru.