Сталь Гадфильда
| Сталь Гадфильда | |
|---|---|
 | |
| Химический состав | |
| Тип сплава | |
| Аустенитная сталь | |
| Механические свойства | |
| пластичный сплав | |
| Физические свойства | |
| Плотность | 7820 кг/м3 |
| Твердость по Бринеллю | HB 186–229 |
| Прочность | σв= 654–830 МПа |
| Маркировка | |
| 110Г13Л, 110Г13ФТЛ, 110Г13Х2Л | |
Сталь Гадфильда — сталь (11–14,5 % Mn, 0,9–1,3 % С) с высоким сопротивлением износу (истиранию) при больших давлениях или ударных нагрузках, также для неё характерна высокая пластичность. Предложена в 1882 году английским металлургом Робертом Гадфильдом.
Обозначение марки стали в соответствии с ГОСТ 977-88 — 110Г13Л[1]. Сталь Гадфильда сильно наклёпывается при ударных нагрузках. Из неё изготавливают траки гусениц танков, тракторов, машин, щёки дробилок, рельсовые крестовины, стрелочные переводы, работающие в условиях ударных нагрузок и истирания, а также — оконные решётки в тюрьмах, которые невозможно перепилить. Отливки из стали редко подвергаются дополнительной обработке, так как она плохо обрабатывается резанием из-за наклёпа поверхности в процессе резания.
Сталь Гадфильда явилась первой легированной сталью массового производства[2].
| С | Mn | Si | Cr | Ni | Cu | S | P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| не более | |||||||
| 0.90–1.40 | 11.50–15.00 | 0.30–1.00 | 1.0 | 1.0 | 0.30 | 0.050 | 0.120 |
Железнодорожные крестовины[править | править код]
Сталь Гадфильда обладает высоким сопротивлением износу при ударных нагрузках и является основным материалом для изготовления железнодорожных крестовин.
Пехотные шлемы[править | править код]
Из листовой стали Гадфильда были изготовлены пехотные шлемы (Helmet, steel, Mark I), принятые на вооружение британской армии в 1915 году, и американской армии в 1917 году под обозначением М1917, широко применявшиеся указанными сторонами в годы Первой мировой войны — общее количество шлемов этого типа превысило 7,5 млн экземпляров. В армии США в 1942 году был принят шлем М1 из немагнитной стали Гадфильда, прослуживший в сухопутных войсках и корпусе морской пехоты вплоть до начала 1980-х годов, когда ему на смену пришёл шлем типа PASGT из органопластика. Объём выпуска шлема М1 превысил 20 млн экземпляров.
Танковые гусеницы[править | править код]
Применение стали Гадфильда для изготовления траков танковых гусениц впервые было освоено британской фирмой «Виккерс» в конце 1920-х годов. Указанная сталь позволила значительно увеличить ресурс гусениц танков с 500 км пробега (рекорд периода Первой мировой войны) до 4800 км.
В СССР выплавку стали Гадфильда освоили к 1936 году.
Тюремные наоконные решётки[править | править код]
Применение стали Гадфильда для изготовления решёток в тюрьмах[3] явилось, пожалуй, самым изобретательным приёмом против заключённых. Даже имея пилу по металлу, перепилить такую решётку невозможно, поскольку в процессе резания происходит сильный наклёп обрабатываемой поверхности, и как следствие — упрочнение, увеличение твёрдости до твёрдости режущей её пилы и выше. Этот фактор и обусловливает невозможность перепилить решетку, изготовленную из стали Гадфильда.
Примечания[править | править код]
- ↑ ГОСТ 977-88. Дата обращения: 3 апреля 2015. Архивировано 12 июня 2015 года.
- ↑ Мезенин Н. А. Занимательно о железе Архивная копия от 11 июня 2010 на Wayback Machine М. «Металлургия», 1972. 200 с.
- ↑ Износостойкость стали 110Г13Л в различных абразивных средах. Дата обращения: 22 декабря 2017. Архивировано 23 декабря 2017 года.