Тоннель под Бохайским заливом
 | Данные в этой статье приведены по состоянию на 2020 год. |
| Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. |
Тоннель под Бохайским заливом, или Тоннель Далянь — Яньтай (в англоязычных источниках — Тоннель под Бохайским проливом[1][2]) — китайский проект подводного тоннеля под Бохайским проливом[3][4], соединяющим Бохайский залив и Корейский залив Жёлтого моря, который соединит города Далянь на Ляодунском полуострове и Яньтай на Шаньдунском полуострове[5][6].
По проекту, тоннель под Бохайским заливом протянется на 123 км, из них 90 км — под водой. Таким образом, его протяжённость превысит суммарную длину тоннеля Сэйкан (53,85 км, из них 23,3 км под водой) и Евротоннеля (50,5 км), которые на 2014 год являлись самыми длинными подводными тоннелями Земли[7].
Управляемый компанией China Railways тоннель включится в сеть Высокоскоростные железные дороги Китая. Автомобили, для пересечения залива, будут погружаться на железнодорожные платформы; время в пути будет составлять 40 минут. На настоящий момент Бохайский железнодорожный паром, открытый в 2007 году, пересекает залив за 8 часов[7].
Стоимость проекта оценивается в 200 млрд юаней (32 млрд долларов). В августе 2014 года было заявлено, что работы начнутся во время 13-й пятилетки Китая, в 2016 году, и займут 10 лет[8]. Если бы работы начались в 2020 году, тоннель был бы открыт в 2030-е, а оценка стоимости его сооружения возросла до 300 млрд юаней (43 млрд долларов)[9].
Тоннель должен сократить расстояние между провинциями Ляонин и Шаньдун примерно на 1000 км. Специалисты Китайской инженерной академии рассчитывают, что он окупится через 12 лет[10].
Примечания[править | править код]
- ↑ China 'likely' to start world’s longest undersea tunnel in 2016 | Online news | New Civil Engineer. Дата обращения: 17 января 2015. Архивировано 28 января 2015 года.
- ↑ China's superlative rail network - Features | The Star Online. Дата обращения: 17 января 2015. Архивировано 24 апреля 2017 года.
- ↑ Источник. Дата обращения: 17 января 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ findresults.site. Дата обращения: 17 января 2015. Архивировано 11 февраля 2017 года.
- ↑ Самый длинный подводный тоннель скоро появится в Китае. Дата обращения: 6 октября 2014. Архивировано 11 февраля 2017 года.
- ↑ NPC deputies propose Cross-Bohai-Strait channel. Chinadaily (11 марта 2013). Дата обращения: 15 июля 2013. Архивировано 1 июля 2020 года. (англ.)
- ↑ 1 2 Minnie Chan. Plan to build world's longest undersea tunnel from Dalian to Yantai. South China Morning Post (12 июля 2013). Дата обращения: 14 июля 2013. Архивировано 10 марта 2022 года. (англ.)
- ↑ Китай построит самый длинный тоннель под Бохайским заливом. Дата обращения: 6 октября 2014. Архивировано из оригинала 9 октября 2014 года.
- ↑ China Mulls Next Super Project: The Longest Undersea Tunnel. Caixin (22 мая 2019). Дата обращения: 8 декабря 2019. Архивировано 10 марта 2022 года.
- ↑ Китай построит подводный тоннель в 123 км (недоступная ссылка с 15-01-2015 [3287 дней])
