Улан-Удэ (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Улан-Удэ.
Станция
Улан-Удэ
Транссибирская магистраль
Иркутск — Заудинский
Восточно-Сибирская железная дорога
Вид на привокзальную площадь и здание вокзала
Вид на привокзальную площадь и здание вокзала
51°50′27″ с. ш. 107°34′58″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Улан-Удэнский
Оператор РЖД
Дата открытия 1900 год[1]
Прежние названия Верхнеудинск
(до 1935 года)
Тип участковая
Классность 1
Количество платформ 3
Количество путей 8
Тип платформ боковая и островные
Форма платформ прямая
Длина платформ, м 530
Ширина платформ, м 6
Электрифицирована 1969[2]
Ток ~ 25 кВ
Выход к ул. Революции 1905 года
Расположение Улан-Удэ
Пересадка на А: 4, 23
Расстояние до Москвы 5640 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Наушек 256 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Владивостока 3650 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 935506
Код в «Экспресс-3» 2054785
Соседние о. п. Стеклозавод и Заудинский
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ула́н-Удэ́ — станция Восточно-Сибирской железной дороги в городе Улан-Удэ — столице Бурятии, открыта в 1900 году. Главный железнодорожный вокзал города.

Описание[править | править код]

Крупный пассажирский транспортно-пересадочный железнодорожный узел. Находится на участке Иркутск — Заудинский Восточно-Сибирской железной дороги. По характеру основной деятельности станция отнесена к 1-му классу[3]. Имеет сложное путевое развитие, включающее два главных пути, приёмо-отправочные парки в обоих направлениях, местный парк. К станции примыкают путевое хозяйство локомотивного депо ТЧЭ-7 Улан-Удэ, пункт технического осмотра вагонов, пути отделения резерва проводников, восстановительного и пожарного поездов, а также подъездные пути ряда промышленных предприятий города.

У большинства проходящих через станцию составов пассажирских поездов дальнего следования производится смена локомотивных бригад, локомотивов и их экипировка. Технический осмотр грузовых и пассажирских составов, операции по обслуживанию подъездных путей. Сортировка и формирование — расформирование участковых и сборных поездов производится, как правило, на станции Тальцы.

История[править | править код]

В конце XIX века город Верхнеудинск считался отсталой окраиной Российской империи. В местной промышленности преобладали кустарные мелкотоварные производства. Согласно переписи 1897 года большая часть местных жителей была занята в сельском хозяйстве. Мощным толчком для развития города и края стало строительство Транссибирской железной дороги, обусловленное известной «концепцией модернизации Сибири», предполагающей активное транспортное строительство и освоение новых земель в Сибири[4].

Железнодорожная станция и вокзал Верхнеудинск Забайкальской железной дороги были построены и сданы в эксплуатацию в конце XIX века на линии Мысовая — Сретенск тогдашней Великой Сибирской магистрали. В 1898 году было построены локомотивные сараи и мастерские.

Первый поезд прибыл на станцию 15 (27) августа 1899 года. В 1900 году локомотивный парк депо станции Верхнеудинск состоял уже из 30 паровозов. Из них: 2 паровоза серии Р, 24 паровоза серии К. Ещё 4 паровоза серии Т находились в оборотном депо на станции Мысовая[5].

По случаю прибытия на ст. Верхнеудинск 15 числа августа первого железнодорожного поезда Городская Управа покорнейше просит жителей города в это число украсить свои дома флагами и вечером иллюминировать.

— Верхнеудинская Городская Управа (13 августа 1899 г.)[6]

В 1923 году на станции была построена электростанция — керосиновое освещение заменено электрическим. В 1932—1934 годах введены в строй два новых корпуса депо, котельная, механический цех. После переименования города в сентябре 1935 года название изменено на станцию Улан-Удэ приказом № 209 Народного комиссара путей сообщения[7][5].

Современное здание пассажирского вокзала сдано в эксплуатацию 18 октября 1938 года[8]. С началом Великой Отечественной войны на станции был создан линейный комитет Красного Креста и санитарная дружина. В начале 1942 года был сформирован военно-санитарный поезд № 281 который совершил более 40 рейсов с тяжело ранеными бойцами и командирами Красной Армии[9].

В 1944 году в Улан-Удэнское депо начали поступать паровозы серии «Еа» с механической подачей угля. После Великой Отечественной войны в депо было около 50 паровозов серии «Е-а» для грузового движения и 15 пассажирских локомотивов «С-у»[10]. Станция была электрифицирована на переменном токе; примыкающие двухпутные перегоны с 1955 по 1958 год были оборудованы односторонней автоблокировкой, с запада Дивизионная — Улан-Удэ, с востока Улан-Удэ — Блокпост 5647 км. В середине 1950-х годов вместо паровозов серии «Е» начали эксплуатироваться паровозы серии «Л». В 1961 году начали поступать первые тепловозы ТЭ3. Первый электровоз прибыл на станцию 30 декабря 1969 года[11][12].

В 1969 году была электрофицирована линия Мысовая — Улан-Удэ, а в 1970 году была электрофицирована линия Улан-Удэ — Петровский Завод[2][13].

Пассажирское движение[править | править код]

На станции останавливаются все пассажирские и пригородные поезда. Ежедневно станция обслуживает не менее 8-10 пар пассажирских поездов дальнего следования.

Со станции регулярно отправляются пригородные электропоезда до станций Таловка, Мысовая, Петровский Завод. В здании вокзала можно приобрести железнодорожные билеты на поезда дальнего следования международного сообщения1.

Основные направления[править | править код]

Страна Пункт назначения
Россия Москва, Владивосток, Иркутск, Новосибирск, Нерюнгри, Омск, Хабаровск, Чита
Китай1 Пекин
Монголия1 Улан-Батор

1 — В связи с распространением коронавирусной инфекции введены ограничения при пересечении государственных границ. Эти поезда временно отменены до особого указания[14].

Перевозчики и расписание[править | править код]

Перевозчик Дистанция Расписание
Российские железные дороги, (ФПК) Дальнее следование РЖД
Китайские железные дороги
Монгольские железные дороги
Байкальская пригородная пассажирская компания Пригородное сообщение БППК
  • Вид на пассажирские платформы и вокзальный комплекс
    Вид на пассажирские платформы и вокзальный комплекс
  • Локомотивное депо ТЧЭ-7 Улан-Удэ
    Локомотивное депо ТЧЭ-7 Улан-Удэ
  • Составы грузовых поездов на станции
    Составы грузовых поездов на станции
  • Памятник паровозу СУ 205-91
    Памятник паровозу СУ 205-91
  • Электропоезд ЭД9МК на перроне станции. 2008
    Электропоезд ЭД9МК на перроне станции. 2008

Персоналии[править | править код]

Деятельность[править | править код]

  • Продажа пассажирских билетов. Приём и выдача багажа
  • Приём и выдача повагонных отправок грузов на открытых площадках
  • Приём и выдача мелких отправок грузов (крытые склады)
  • Обработка повагонных и мелких отправок на подъездных путях

Достопримечательные места и памятники[править | править код]

Изображение Наименование объекта Адрес ЕГРОКН
Здание железнодорожной больницы (начало XX века) ул. Революции 1905 г., 40 Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Бурятия) 031711237400005
Железнодорожная водонапорная башня (конец XIX века) территория станции Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Бурятия) 031610443870005
Памятник воинам-рабочим и служащим локомотивного депо, погибшим на фронтах Великой Отечественной войны Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Бурятия) 031610440780005
Здание старого паровозного депо, где в годы трёх русских революций проходили революционные выступления Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Бурятия) 031610443840005
Памятник красногвардейцам-железнодорожникам, павшим в борьбе за власть Советов Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Бурятия) 031610440820005

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 182.
  2. ↑ 1 2 Санжиева, 1986, с. 113.
  3. ↑ Паспорт станции Улан-Удэ на OSM.
  4. ↑ История Бурятии (т.3), 2011, с. 7.
  5. ↑ 1 2 Штеренберг, 1974, с. 4.
  6. ↑ Фадеев, 1980, с. 113.
  7. ↑ Газета «Бурят-Монгольская правда» о переименовании станции, 1935, с. 4.
  8. ↑ О торговле на станции Улан-Удэ, 1938, с. 4.
  9. ↑ Евдокимова, 2010, с. 10—14.
  10. ↑ Штеренберг, 1974, с. 5.
  11. ↑ Штеренберг, 1974, с. 6.
  12. ↑ Фадеев, 1980, с. 113—120.
  13. ↑ Сведения о железных дорогах общего пользования с 1918 по 1990 гг..
  14. ↑ Коронавирус. Информация для наших клиентов. Официальный сайт. РЖД (5 мая 2020). Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 31 мая 2021 года.

Литература[править | править код]

Статьи и публикации[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
о.п. Стеклозавод 		Мысовая — Петровский Завод
 Следующая остановка:
пост 5647 км
Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Улан-Удэ_(станция)&oldid=133577098