Улица Бривибас (Рига)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Улица Бривибас.
Улица Бривибас
латыш. Brīvības iela
Бривибас, 38. Архитектор Э. Поле
Бривибас, 38. Архитектор Э. Поле
Общая информация
Страна
Город Рига
Район Центральный район, Видземское предместье
Микрорайон Центр, Браса, Гризинькалнс, Тейка, Югла, Берги
Протяжённость 12 071 м
Трамвайные маршруты 1, 3
Троллейбусные маршруты 1, 4, 12, 13, 14, 16, 17, 31, 34
Автобусные маршруты 3, 6, 9,16, 21, 28, 29, 48, 50
Прежние названия Большой Песчаный путь, Александровская, Большая Александровская, Ленина
Название в честь свобода
На карте Риги
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Улица Бри́вибас (латыш. Brīvības iela — улица Свободы) — центральная улица Риги. Подразделяется на бульвар Бривибас (прилегает к Старому городу, длина — 572 м), собственно улицу Бривибас (длина 3049 м, от улицы Элизабетес до Воздушного моста) и периферийную часть — Бривибас гатве (8,45 км). Таким образом, общая длина улицы — более 12 километров, она ведёт от Старого города через всю правобережную часть Риги до городской границы (за микрорайоном Берги, чуть дальше Этнографического музея под открытым небом)[1].

История[править | править код]

Большая Песочная улица[править | править код]

Возникновение современной улицы Бривибас и её становление как центральной городской транспортной артерии связано с тем, что это направление исторически было главным в осуществлении торговых отношений между Ригой, Видземе и Псковом. Эта древняя торговая дорога носила название большого Песчаного пути, начиналась в районе современной улицы Смилшу (Песчаной), которая проходит через Старый город; ещё в XII—XIII веках въезд в город Ригу по Песчаной дороге возле современной Пороховой (бывшей Песчаной) башни считался главным въездом в крепостную Ригу со стороны суши.

Эта дорога, которой впоследствии суждено было перерасти в самую представительную улицу Риги, в XIII—XVI веках начиналась именно в этом месте у Песчаных ворот и далее повторяла направление современной улицы. В самом конце XVI века, в связи с переустройством системы рижских укреплений, главные ворота города сместились в сторону улицы Известковой, поэтому и улица стала начинаться в другом месте, там, где в настоящее время проходит бульвар Зигфрида Аннас Мейеровица (бывший Бастионный бульвар).

С 1639 года к улице был присоединён участок от Известковых ворот (располагавшихся в участке крепостной стены у улицы Кузнечной и реки Риги (к тому времени уже менявшей своё название на Ридзене) — возле здания современного Рижского русского театра имени Михаила Чехова до бульвара Мейеровица.

Согласно плану рижских улиц, составленному в 1754 году, центральной улицей для рижских предместий являлась по-прежнему Большая Песочная улица, тогда она начиналась от городских укреплений до Большой Кузнечной улицы, которая позже сменила название на Гертрудинскую (Гертрудес) и заканчивалась у ворот Раунас (район современной Тейки, тогда абсолютная городская окраина).

Большая Александровская улица (1818—1923)[править | править код]

После 1812 года, когда в Риге произошёл опустошительный пожар, в результате которого выгорели 782 здания, власти города встали перед необходимостью провести перепланировку городских предместий. К переустройству районов пострадавшего города приступили в 1815 году, тогда же территория эспланады была расширена до улицы Елизаветинской, а за ней всю окраинную территорию было позволено застраивать. Тогда же Большую Песчаную дорогу провели по новой трассе, которая полностью совпадала с современной улицей Бривибас на участке от улицы Элизабетес до Воздушного моста.

Знаменитые Александровские ворота было решено установить в конце улицы в 1818 году. Как раз поэтому она и была переименована в Александровскую улицу, а сама мемориальная арка, замыкавшая этот внутригородской участок бывшего Песчаного пути, получила название Александровских ворот. Эта улица в первой половине XIX века являлась первой застроенной улицей города, находящейся на значительном удалении от центра крепости.

В 1859 году происходит срытие валов, и по причине этого Александровскую улицу продлевают до Городского канала (бывшего крепостного рва), при этом в 1861 году происходит новое оформление старого названия — теперь она уже Большая Александровская улица. В 1870—1876 годах отдельный участок этой улицы — от Городского канала до Елизаветинской (фактически от современных Бастионной горки и Памятника Свободы до гостиницы «Radisson Blu Hotel Latvija» и здания Кабинета министров) — получает название Александровского бульвара. И наконец, в самом начале XX века от названия улицы отпадает слово «Большая», и она снова становится Александровской.

Улица Бривибас (1923—1949)[править | править код]

В 1923 году улицу Александровскую переименовывают в улицу Бривибас, равно как и Александровский бульвар — в бульвар Бривибас. Весь участок Петербургского шоссе в черте города, протяжённостью от Воздушного моста до Юглы получает название Видземского шоссе. Окончательно это шоссе до административной границы города в 1935 году переименовывается в Бривибас гатве. В период нацистской оккупации края улица именовалась Гитлерштрассе.

Памятник Ленину

Улица Ленина (1950—1990)[править | править код]

В 1950 году центральная улица города была переименована в честь В. И. Ленина. Помимо бульвара Бривибас, улицы Бривибас и Бривибас гатве, она вобрала в себя историческую улицу Калькю (в период Российской империи — Известковую), то есть начиналась от Комсомольской набережной (ныне — набережная 11 Ноября) и проходила через Старый город[2].

На пересечении с улицей Элизабетес (называвшейся в то время улицей Кирова) по проекту известного латвийского архитектора Эрнеста Шталберга, на высоком гранитном постаменте, был установлен бронзовый монумент В. И. Ленину (скульпторы В. И. Ингал и В. Я. Боголюбов)[4]. Этот памятник был демонтирован в августе 1991 года.

Улица Ленина запечатлена в большом количестве открыток, туристических буклетов и фотоальбомах советского периода. Многие литераторы Латвии упоминают улицу Ленина в своих произведениях.

Улица Бривибас (с 1990)[править | править код]

После восстановления независимости решено было восстановить топографический статус-кво: старые названия опять заняли свои места на карте Риги. От главного здания современного РТУ до часов «Лайма» улица снова называется Калькю. Далее, вдоль Памятника Свободы и Эспланады, — бульвар Бривибас. От перекрёстка с улицей Элизабетес до Воздушного моста — собственно улица Бривибас. И далее, до административной границы города Риги (место пересечения с Яунциема гатве) — Бривибас гатве, которая за чертой города переходит в Видземское шоссе (A2, направление на Сигулду).

д. 47
д. 55
д. 58

Прилегающие улицы[править | править код]

Бульвар и улица Бривибас пересекаются со следующими улицами:

Бривибас гатве пересекается со следующими улицами:

Известные дома и заведения[править | править код]

Дом на углу Александровской и Мельничной улиц, где в Риге жил Рихард Вагнер.
д. 61
д. 62
д. 68

На углу улиц Бривибас и Дзирнаву, в доме купца Бодрова (не сохранился) в 1838—1839 годах жил Рихард Вагнер[5][6][7]. В стоящем на этом месте офисном здании (ранее здесь был музей латвийской телефонной связи) сохранился витраж с портретом Вагнера[8] — копия со старинного витража 1913 года.

Здание театра «Дайлес»
Здание фабрики А. Лейтнера
  • д. 137 — главное здание велосипедной фабрики «Россия», которая была основана в 1886 году 21-летним предпринимателем и инженером-конструктором Александром Лейтнером. На ней были изготовлены и выпущены в массовое пользование первые в истории Российской империи велосипеды. Здание, крышу которого украшает замечательный флюгер в виде «паука», стало третьей по счёту резиденцией этого предприятия.
  • д. 155 — завод по производству резино-технических изделий «Варонис» («Герой»), в советское время этот завод являлся филиалом производственного объединения «Сарканайс квадратс».
  • д. 190 — доходный дом, построенный в 1911—1912 гг. по проекту архитектора Н. Т. Яковлева.
  • д. 191 — Пятое трамвайное депо.
  • д. 193 — центральное здание Рижского мотозавода «Саркана звайгзне», на котором в 1958—1961 годах были собраны и выпущены первые в истории СССР мопеды.
  • д. 214 — корпуса производственного объединения ВЭФ. Первый корпус, выполняющий функции административного здания, был воздвигнут по проекту Генриха Шеля в 1899 году для нужд электротехнического завода «Унион», из которого «вырос» ВЭФ.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Pribalt.info Путешествие с Александровской до Бривибас. Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года.
  2. ↑ Энциклопедия «Рига». — Рига: Главная редакция энциклопедий. — 1989. — Стр. 423. — ISBN 5-89960-002-0, стр. 418—421.
  3. ↑ В граните вечности. / Поэты Латвии о Ленине. — Рига: Лиесма, 1969. — С. 109—115.
  4. ↑ С. Циелава. Искусство Латвии. — М.: Искусство, 1979. — С. 209.
  5. ↑ Вагнеровские места в Риге. Дата обращения: 10 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
  6. ↑ Рихард Вагнер. Дата обращения: 10 июля 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  7. ↑ Тайны Латвии. Рихард Вагнер. Дата обращения: 10 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
  8. ↑ Витраж в доме на ул. Бривибас, 33. Дата обращения: 10 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
  9. ↑ vestnesis.lv. Latvijas valsts un tās vīri. Латвийское государство и его мужи (латыш.). www.vestnesis.lv. Latvijas Vēstnesis (23 декабря 1997). Дата обращения: 20 декабря 2022. Архивировано 11 апреля 2019 года.
  10. ↑ Памятный знак жертвам советской оккупации «Черный порог» Архивная копия от 13 ноября 2013 на Wayback Machine в галерее Сахаровского центра
  11. ↑ Юлия Александрова. Н.Е. Матвеев. www.facebook.com (2 января 2021). Дата обращения: 4 января 2021.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Улица_Бривибас_(Рига)&oldid=134899768