AgustaWestland AW139
| AgustaWestland AW139 | |
|---|---|
| англ. AgustaWestland AW139 | |
 AgustaWestland AW139 Воздушного корпуса Ирландии на авиабазе Fairford, Великобритания. | |
| Тип | многоцелевой вертолёт |
| Разработчик |
 AgustaWestland/ Bell |
| Производитель |
Leonardo Helicopters |
| Первый полёт | 3 февраля 2001 года |
| Начало эксплуатации | 2003 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
CHC Helicopter Великобритания Италия ОАЭ Пакистан UTair Aviation |
| Годы производства | с ноября 2001 года |
| Единиц произведено | более 1000 |
| Стоимость единицы |
US$ 17,6 млн. (2020) (гражданская версия) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
AgustaWestland AW139 — англо-итальянский двухдвигательный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.
Описание[править | править код]
AW139 представляет собой средний двухдвигательный вертолёт нового поколения, который обладает высокими лётно-техническими показателями, и непревзойдёнными параметрами безопасности.
Вертолёт создан итальянской компанией Leonardo Helicopters ( ранее «Agusta») с использованием несущей системы, двигателей и трансмиссии вертолёта А129 той же компании. Первый полёт состоялся в феврале 2001 года.
AW139 — это единственный вертолёт в своём классе, который полностью соответствует последним поправкам к правилам Федерального управления гражданской авиации США и Европейского агентства по авиационной безопасности. Помимо этого, в плане безопасности, для данного вертолёта предусмотрена защита от электромагнитных импульсов, электромагнитных помех и мощных электромагнитных полей.
AW139 — единственный вертолёт в своей весовой категории, который может оснащаться комплексной противообледенительной системой и развивать при этом крейсерскую скорость до 306 км/ч.
Лётно-технические характеристики[править | править код]
AW139 оснащён двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PT6C-67C с системой FADEC. AW139 оборудован несущим винтом с пятью лопастями и рулевым винтом с четырьмя лопастями на эластомерных подшипниках, с оптимизированными профилями и скоростью вращения. AW139 обеспечивает повышенный уровень комфорта, снижение вибрации и шума.
Эксплуатационная эффективность[править | править код]
Размер салона вертолёта составляет 8 квадратных метров, а багажного отсека - 3,4 квадратных метра. Эти показатели обеспечивают AW139 максимальную универсальность, а также высокие показатели экономичности. Стандартная конфигурация предполагает 12 пассажирских мест в салоне, оснащённом всем необходимым оборудованием, вход в который осуществляется через широкие сдвижные двери. VIP-конфигурация предполагает различные виды интерьера (от 5 до 8 кресел), отделки и систем развлечения (многофункциональные дисплеи) для удовлетворения запросов заказчиков.
Специальное оборудование
- TCAS (Система предупреждения столкновений в воздухе)
- Погодный радар
- HUMS (Бортовая система контроля и диагностики)
- HFDM (Бортовая система управления лётными данными)
- EGPWS (Система предупреждения столкновения с поверхностью)
- Развлекательная система
- Система аварийного приводнения и спасательные плоты
- Дополнительные топливные баки
- Распашные двери салона
- Ступени с электрическим приводом
- Система активного гашения вибраций
- Противообледенительная система
- Телефон стандарта GSM
- Различные виды сидений/ шкафчиков
Сборка в России[править | править код]
В июне 2008 года на территории России начал работу официальный эксклюзивный дистрибьютор Leonardo Helicopters (в то время - «AgustaWestland») в России и странах СНГ Exclases Group.
6 ноября 2008 года «Оборонпром» и итальянская компания «AgustaWestland» подписали соглашение о создании в России совместного предприятия по сборке вертолётов модели AW139. В дальнейшем было создано совместное предприятие (ЗАО «ХелиВерт»), совладельцами которого стали российский холдинг «Вертолёты России» (40%) и «AgustaWestland» (60%)[1].
22 июня 2010 года в Томилино (Московская область) началось строительство завода по сборке AW139[2]. В декабре 2012 года на «ХелиВерте» был собран первый вертолёт[3], который впервые поднялся в воздух 19 декабря 2012 года.
Планировалось, что годовой объём производства составит 15-20 вертолётов, но за полтора года работы (по состоянию на июнь 2014 года) заводом было поставлено только два вертолёта в комплектации VIP, ещё семь находились в сборочном цеху. Каталожная стоимость AW139 зависит от выбранной конфигурации и варьируется в пределах 14,5 - 16,5 млн Евро (EXW).
31 декабря 2014 года появились сообщения, что «Роснефть», «Ростех» и «Finmeccanica» подписали трёхстороннее соглашение о стратегическом партнёрстве, в рамках которого стороны создадут совместное предприятие на базе завода HeliVert, а «Роснефть» станет новым партнёром совместного российско-итальянского предприятия, сформирует якорный заказ и станет пилотным заказчиком. До 2025 года HeliVert планирует изготовить и поставить «Роснефти» 160 вертолётов AW189. В соответствии с достигнутыми договорённостями будет осуществляться сборка, поставка, послепродажное обслуживание и обучение. В рамках проекта планируется также обеспечить локализацию производства AW189 в России поэтапно до 2025 года. Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов отметил, что проект будет реализован на основе соглашения об эксклюзивной лицензии, дающей право предприятию «HeliVert» на производство этих вертолётов, их продажу в России и странах СНГ[4].
Тактико-технические характеристики[править | править код]
- Максимальный взлётный вес: 7000 кг
- Максимальная скорость: 310 км/ч
- Крейсерская скорость: 306 км/ч
- Максимальная дальность полёта (с дополнительным баком на 500л и без резерва): 1061 км
- Максимальная длительность полёта: 5 ч 13 мин
- Динамический потолок: 6069 м
- Потолок в режиме O.E.I.: 3536 м
- Висение в зоне влияния земли: 4682 м
- Висение вне зоны влияния земли: 2478 м
- Полёты по категории А для схемы вертикального взлёта и посадки: 945 м
- Максимальная длина: 16,66 м
- Максимальная высота: 4,98 м
- Диаметр винта: 13,80 м
- Топливный бак стандартный: 1588 литров
- Топливный бак дополнительный: 500 литров
- Экипаж/ пассажиры: 1 или 2 пилота, до 15 пассажиров, число пассажиров в VIP конфигурации — 5-8
- Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C с FADEC
- Максимальная взлётная мощность: 2 × 1679 л.с.
Операторы[править | править код]
Военные и правительственные операторы[править | править код]
Австралия: Правительство Квинсленда, Служба скорой помощи Нового Южного Уэльса (2 в использовании с 2008);
Азербайджан: Азербайджанские авиалинии (сделаны заказы на восемь AW139s и два AW189s)[5][6];
Алжир: 3 единицы в Морской авиации, 8 единиц в ВВС
Ангола: 4 единицы в ВВС[7]
Бангладеш: 2 единицы в ВВС[7]
Белоруссия: [8]
Буркина-Фасо: 1 единица в ВВС[7]
Египет: 2 единицы в ВВС[7]
Замбия: 1 в строю по состоянию на 2022 год[7]
Индия: используется для перевозки главного министра штата Андхра-Прадеш;
Иордания: 3 единицы в ВВС[7]
Ирландия: Воздушный корпус Ирландии
Италия: Береговая охрана Италии (заказаны 2 машины, поставка 2009)
Испания: Береговая охрана Испании[9];
Катар: 21 единица в ВВС[7]
Кения: 3 единицы в ВВС и 2 единицы в жандармерии[7]
Китай: Пекинское муниципальное бюро общественной безопасности;
Колумбия: 1 единица в ВВС[7]
Ливан: 1 единица в ВВС[7]
Малайзия: Береговая охрана Малайзии (заказаны 3 машины, поставка 2010);
Намибия: в составе правительственной авиации;
Непал: Непальское Армейское Воздушное сообщение
Нигерия: 2 единицы в ВВС[7]
Нидерланды: Полиция Нидерландов (заказаны 2 машины на 2009)[10];
Оман: Полиция Омана;
Пакистан: 7 единиц в Сухопутных силах и 14 единиц в ВВС[7]
Панама: 8 единиц в национальной службе аэронавтики[7]
Республика Корея: Национальное агентство морской полиции (поставка 2009);
Россия: Специальный лётный отряд «Россия» (4 шт. на 2017 год)
Руанда: 1 единица в ВВС[7]
Сенегал: 1 единица в ВВС[7]
Таиланд: 2 единицы в Сухопутных силах[7]
Тринидад и Тобаго: 4 единицы в ВВС[7]
ОАЭ: ВВС ОАЭ - 15 единиц[7]
США: Погранично-таможенная служба США, Пожарный департамент Лос-Анджелеса;
Туркменистан: Государственная пограничная служба Туркменистана - 2 единицы, ВВС Туркменистана - более 2х единиц[7] (несколько единиц на 2018 год и заказано 8 штук)[11]
Чили: 1 единица в жандармерии[7]
Эстония: Береговая охрана Эстонии;
Эфиопия: 1 единица в ВВС[7]
Япония: Береговая охрана Японии 18 единиц[7], Полицейский департамент Токийского метрополитена;
Гражданские операторы[править | править код]
Канада:
- CHC Helicopter
- Ornge, Онтарио, Канада (заказано 10 машин, поставка 2010—2012)[12]
- Служба спасения Альберты (STARS), Альберта, Канада (заказаны 2 машины, поставка 2008—2009)
- London Air Services[13].
- Эстония: Copterline, начало эксплуатации 2008. Регулярные полёты происходят между Таллином (Эстония) и Хельсинки (Финляндия)[14].
Финляндия: Copterline, заменили S-76.- Нидерланды: CHC Netherlands
Норвегия: Lufttransport
Новая Зеландия: Helicopters New Zealand (Helicopters NZ), 7 машин. Для использования компанией Shell.
ЮАР: Fire Blade investments, Anglo Platinuim
Великобритания: CHC Scotia, для HM Coastguard (Береговая охрана). FB Heliservices, 2 машины.- США: Era Helicopters
- Китай: HeliExpress — намечено гражданское обслуживание между Гонконгом, Макао и Китаем. Заказано 6.
- Россия:
- ЮТэйр — 7 машин. Борта 01974, 01795 — базируются в Сочи. Борта 01976, 01977, 01992, 01993, 01994 в Москве.
- Авиасервис, работающий под торговой маркой «Heli Club», заказал в мае 2010 года один вертолёт AW139[15].
См. также[править | править код]
- Родственные разработки
- Аналоги
- Списки
Примечания[править | править код]
- ↑ Итальянцы всерьёз собрались в Россию. Авиатранспортное обозрение ATO.ru.
- ↑ В Подмосковье начали строить завод по производству итальянских вертолётов. Lenta.ru (22 июня 2010). Дата обращения: 12 августа 2010. Архивировано из оригинала 28 октября 2012 года.
- ↑ Юргенсон, А. Helirussia-2013 // Авиация и космонавтика. — № 7. — 2013. — С. 5—8.
- ↑ "«Роснефть», Ростех и Finmeccanica договорились о производстве в РФ вертолётов AW189". Интерфакс. 2014-12-31. Архивировано из оригинала 31 декабря 2014. Дата обращения: 31 декабря 2014.
- ↑ Азербайджан приобретает новые вертолеты. Дата обращения: 21 декабря 2012. Архивировано 30 декабря 2012 года.
- ↑ Azerbaijan Airlines Orders Ten AgustaWestland Helicopters Архивировано 7 марта 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 The Military Balance 2022
- ↑ Элитный вертолет в государственной ливрее прибыл в Минск. Такой стоит около 12 млн долларов. Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано из оригинала 20 февраля 2019 года.
- ↑ Sasemar Orders Three More AW139 Helicopters. Дата обращения: 23 декабря 2008. Архивировано из оригинала 2 января 2009 года.
- ↑ Nieuwe helikopters voor Nederlandse politie Архивная копия от 2 февраля 2009 на Wayback Machine, Ministry of Home Affairs
- ↑ Туркмения, вероятно, заказала шесть учебно-боевых самолетов М-346 - ВПК.name. Дата обращения: 10 сентября 2020. Архивировано 11 сентября 2020 года.
- ↑ Ornge Архивировано 24 сентября 2008 года.
- ↑ Welcome to London Air Services — Business Tools That Fly. Дата обращения: 1 ноября 2008. Архивировано из оригинала 24 сентября 2008 года.
- ↑ Copterline — Etusivu Архивная копия от 21 июня 2012 на Wayback Machine Архивировано 21 июня 2012 года.
- ↑ Максим Пядушкин. Pоссийский заказ на AW139, Авиатранспортное обозрение ATO.ru.