Strv fm/21

Strv fm/21
Stridsvagn fm/21
Классификация	лёгкий танк
Боевая масса, т	9,7
Экипаж, чел.	4
История
Разработчик	AB Landsverk
Производитель	AB Landsverk NOHAB
Годы производства	1919 - 1921
Годы эксплуатации	1919 (1928 модернизация) - 1940
Количество выпущенных, шт.	10
Основные операторы	Швеция
Размеры
Длина корпуса, мм	5700
Ширина, мм	2050
Высота, мм	2520
Вооружение
Длина ствола, калибров	одна 37-мм пушка
Боекомплект пушки	100 выстрелов
Прицелы	телескопический орудийный прицел
Пулемёты	два 6,5-мм пулемета
Подвижность
Тип двигателя	Daimler, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 56 л.с.
Мощность двигателя, л. с.	85
Скорость по шоссе, км/ч	18
Запас хода по шоссе, км	70
Тип подвески	(на один борт) 24 опорных катка, ведущее колесо заднего расположения, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
Медиафайлы на Викискладе

В шведском музее

Стридсвагн фм/21 (швед. Stridsvagn fm/21, stridsvagn — танк), сокращённо — Стрв фм/29 (швед. Strv fm/29) — шведский лёгкий танк, разработанный в 1918 году в Германии, незадолго до конца Первой мировой войны, как Lk II (нем. Leichte Kampfwagen — лёгкая боевая машина). В связи с поражением Германии в войне, танк Lk II так и не поступил на вооружение Германской армии. Однако, шведское правительство нашло способ приобрести десять танков, хранившихся на заводе в Германии в разобранном состоянии. Под видом сельскохозяйственного оборудования танки были переправлены в Швецию и там собраны.

Модификации

• Strv fm/21

• Strv m/21-29

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Бронирование 14 мм по всему корпусу

Вооружение

Вооружение предусматривало два варианта: два спаренных 6,5-мм пулемета или одна 37-мм пушка.

Двигатели и трансмиссия

На танках m/21 устанавливались немецкие бензиновые 4-цилиндровые двигатели Daimler, мощностью 56 л.с. с механической трансмиссией, имевшей 4-скоростную коробку переключения передач. В средней части корпуса находился топливный бак ёмкостью 170 литров и шведский двигатель Scania Vabis 1554 мощностью 85 л.с. (вариант m/21-29).

Ходовая часть

Ходовая часть по-прежнему была многоколёсной и состояла (применительно на один борт) из 24 опорных катков малого диаметра, переднего направляющего и заднего ведущего колеса с забувым зацеплением. Поддержка гусеничной цепи осуществлялась с помощью специальных полозьев. Гусеница танка состояла из 74 мелкозвенчатых траков, шириной 250 мм и шагом 140 мм. Подвеска осталась блокированной, на винтовых пружинах.

Ссылки

• Stridsvagn fm/21  (швед.)
• Stridsvagn m/21-29  (швед.)
• Stridsvagn f/21-29 на официальной странице компании Landsverk Архивировано 18 мая 2013 года.  (швед.)
• БТТ Швеции на странице Aviarmor.net
• Swedish Armor Архивная копия от 26 июля 2013 на Wayback Machine  (англ.)