Автомобильная промышленность Пакистана

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомобильная промышленность Пакистана — отрасль экономики Пакистана.

История[править | править код]

Suzuki Mehran
Suzuki Alto

Пакистан произвёл свой первый автомобиль в 1953 году на заводе National Motors в Карачи, по данным Министерства промышленности и производства. Завод был открыт совместно с General Motors, которые организовали средства для производства автомобилей Vauxhall и грузовиков Bedford. Впоследствии автобусы, лёгкие грузовики и автомобили будут собираться на том же заводе. В том же году Ford Trucks в партнёрстве с Ali Automobiles представили Ford Anglia, пикапы Ford и Ford Kombi. Exide Batteries также начал производство в 1953 году. Haroon Industries сотрудничают с Dodge Motors с 1956 года.[1]

Обзор[править | править код]

Автомобильная промышленность Пакистана является одной из наиболее быстро растущих отраслей промышленности страны с численностью сотрудников более 1 800 000 человек, и составляет 4 % от ВВП Пакистана. [2] В настоящее время существует 3 200 автомобильных заводов в стране, с инвестициями 92 миллиардов пакистанских рупий (₨) (880 000 000 долларов США ($)) по производству 1,8 миллиона мотоциклов и 200 000 автомобилей в год. Его вклад в национальную казну почти 50 000 000 000 пакистанских рупий (₨) (480 000 000 долларов США ($)). Сектор, в целом, обеспечивает занятость 3,5 миллиона человек и играет ключевую роль в содействии росту поставщиков отрасли.

Пакистанский автомобильный рынок считается одним из самых маленьких, но одним из наиболее быстро растущих в Южной Азии. Более 180 000 автомобилей было продано в 2014—2015 финансовом году, это число возросло до 206 777 единиц в 2015—2016 финансовом году.[2][3][4]

В настоящее время на автомобильном рынке доминируют Honda, Toyota и Suzuki. Однако 19 марта 2016 года Пакистан принял «Авто политику 2016—2021», которая предлагает налоговые льготы для новых автопроизводителей для создания производственных предприятий в стране.[5][6] В ответ на это Renault — Nissan, Kia Motors и Audi выразили заинтересованность в выходе на пакистанский рынок.[2][7]

2010 год — настоящее время[править | править код]

В 2010 году продажи отскочили и снова начали расти. Автомобильная промышленность ожидала растущий спрос в Пакистане и инвестировала более 20 млрд рупий в течение этого десятилетия. В 2010—2011 годах производство мотоциклов достигло рекордного уровня более 1,5 млн единиц. В 2015 году была введена автополитика 2016-21, которая поможет ввести новых участников в автомобильную промышленность Пакистана, в которой традиционно доминируют Honda, Toyota и Suzuki. Автомобильная промышленность остаётся вторым по величине плательщиком косвенных налогов после нефтяной промышленности в Пакистане. В настоящий момент, на каждые 1000 человек в Пакистане 10 автомобилей. Это один из самых низких показателей среди стран с развивающейся экономикой, который сам говорит о высоком потенциале роста. Рост дохода на душу населения с изменением демографического распределения и ожидаемый приток 30-40 миллионов молодых людей в качестве экономически активной рабочей силы в следующем десятилетии станет стимулом для развития отрасли и роста.[8]

Производители[править | править код]

действующие:

  • Pak Suzuki Motors
  • Honda Atlas
  • Indus Motor (Toyota)
  • Ghandhara Nissan

недействующие:

  • Adam Motors
  • Nexus Automotive

Объём производства по годам[править | править код]

Год Объём производства[9] 0—50,000 50,000—100,000 100,000—150,000 150,000—200,000 > 200,000
1992 66,000  
1993 76,000  
1994 61,000  
1995 44,000  
1996 48,419  
1997 41,585  
1998 43,519  
1999 46,761  
2000 39,117  
2001 46,538  
2002 48,579  
2003 74,274  
2004 112,550  
2005 150,016  
2006 189,639  
2007 195,688  
2008 186,064  
2009 100,468  
2010 137,415  
2011 153,114  
2012 175,184  
2013 134,849  
2014 134,082  
2015 180,713  
2016 195,647  

Примечания[править | править код]

  1. ↑ The economy and automobile industry of Pakistan. Дата обращения: 28 ноября 2017. Архивировано 3 января 2017 года.
  2. ↑ 1 2 "Automobile industry: Pakistan woos Renault-Nissan in investment push - The Express Tribune". The Express Tribune (англ.). 2016-05-07. Архивировано из оригинала 23 ноября 2016. Дата обращения: 15 ноября 2016.
  3. ↑ "Car sales continue to shoot up - The Express Tribune". The Express Tribune (англ.). 2016-02-12. Архивировано из оригинала 16 августа 2016. Дата обращения: 15 ноября 2016.
  4. ↑ "Pakistan auto industry rides a high". Business Recorder. Архивировано из оригинала 15 ноября 2016. Дата обращения: 15 ноября 2016.
  5. ↑ boi.gov.pk/userfiles1/file/AutoPolicy/AP.pdf
  6. ↑ "Auto policy approved, door wide open for new entrant - The Express Tribune". The Express Tribune (англ.). 2016-03-19. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017. Дата обращения: 15 ноября 2016.
  7. ↑ "Audi AG expresses intent to assemble vehicles in Pakistan - The Express Tribune". The Express Tribune (англ.). 2016-11-15. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017. Дата обращения: 15 ноября 2016.
  8. ↑ Automark Magazine. www.automark.pk. Архивировано 19 апреля 2022 года.
  9. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 28 ноября 2017. Архивировано 21 сентября 2017 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Автомобильная_промышленность_Пакистана&oldid=126340735