Ансат

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о вертолёте. О футбольном клубе, носившем название «Ансат», см. Иртыш (футбольный клуб, Павлодар); о германском военачальнике см. Ансат, Йон.
Ансат
«Ансат-У» ВВС России, 2012 год
«Ансат-У» ВВС России, 2012 год
Тип Лёгкий многоцелевой вертолёт
Разработчик Россия КБ КВЗ
Производитель Россия КВЗ
Главный конструктор В. Б. Карташев (рук.)
А. И. Степанов (гл.)
В. В. Двоеглазов (вед.)
Первый полёт 17 августа 1999 года[1]
Статус производится, используется
Эксплуатанты

Россия ВВС России
Россия МЧС России
Россия

АО «Русские Вертолётные Системы»
Единиц произведено более 90
Стоимость единицы $5,5—6 млн (2015 год)
$3,9 млн (2017 год)[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Ансат» (тат. несложный, простой[3]) — российский лёгкий многоцелевой вертолёт разработки конструкторского бюро «Казанского вертолётного завода» (КВЗ).

История создания

Типоразмер и функциональный облик вертолёта «Ансат» были определены в результате проведённых в российских авиакомпаниях маркетинговых исследований по определению требований к вертолётам данного класса. Вертолёт вместимостью 7—9 мест может перевозить 1235 килограмм полезной нагрузки в кабине. Первый прототип вертолёта был собран в мае 1997 года.

Первый полёт совершён в 1999 году[4]. В 2011 году начался процесс сертификации гражданской версии вертолёта. В августе 2013 был получен сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета[5].

Вертолёты данного типа производит КВЗ[6]).

Существуют планы замены двигателей вертолёта на отечественные ВК-650В или ВК-800В производства ОАО «Климов»[7].

В 2016 году холдинг «Вертолёты России» планировал поставить порядка 40 вертолётов «Ансат»[8]. В июне 2017 года первый в России вертолёт «Ансат», оборудованный модулем реанимации, прибыл в Волгоград[9]. Вертолёт эксплуатирует оператор медицинских вертолётов компания АО «Русские вертолётные системы»[10].

В мае 2018 года в рамках выставки HeliRussia «Ансат» получил одобрение главного изменения на расширение температурного диапазона эксплуатации. Вертолёт сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию[11]. Одобрена его эксплуатация по правилам визуального полета (ПВП), в простых метеоусловиях, вне условий обледенения, днем и ночью, над сушей, для перевозки грузов внутри фюзеляжа, для перевозки пассажиров, для перевозки пострадавших и медицинских работников.[12].

В феврале 2020 года завершились сертификационные испытания вертолета «Ансат» с салоном повышенной комфортности в стилистике бренда Aurus[13].

В марте 2020 года Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сертифицировало установку системы аварийного приводнения на вертолет «Ансат». Она предназначена для экстренной посадки на воду и служит для спасения жизней пассажиров и экипажа[14].

В декабре 2020 года поднялся в небо первый модернизированный легкий многоцелевой вертолет «Ансат-М»[15].

Конструкция

Вертолёт построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом, с двумя газотурбинными двигателями. Он имеет двойное хвостовое оперение и просторную грузопассажирскую кабину. Конструкция вертолёта позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант.

В 2015 году «Ансат» был сертифицирован для применения с медицинским модулем и может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Успешно завершены высокогорные испытания, подтвердившие возможность работы вертолета в горной местности на высотах до 3500 метров. «Ансат» в VIP-версии может перевозить до пяти пассажиров, обладает пониженным уровнем шума и вибраций.[16]

На выставке HeliRussia в 2019 году компания «Русские вертолётные системы» продемонстрировала вариант вертолета «Ансат» в противопожарной конфигурации. Модель получила специальное оборудование Fire Attack компании Simplex Aerospace (США).[17]

  • ВК-650В – перспективный двигатель разработки ОДК, предназначенный для вертолётов лёгкого класса[18][19][20].

Применение

Турбовальный двигатель ВК-800В на МАКС 2013

Машина может быть использована для решения широкого круга задач: доставка грузов, перевозка пассажиров, проведение поисково-спасательных операций, патрулирование, оказание экстренной медицинской помощи, административные перевозки, первоначальное обучение.

Модификация вертолёта повышенной комфортности (VIP) предлагается для организации перевозки высокопоставленных пассажиров.

Вертолёт используется в ВКС РФ для обучения пилотов (ВС РФ закупает вертолёты «Ансат» в учебной версии, «Ансат-У»)[21], а также в МЧС России.

На выставке МАКС-2005 была представлена также боевая версия вертолёта — Ансат-2РЦ[22]. О заказах на неё сведений нет.

В мае 2015 года сертификацию прошла модификация вертолета с медицинским модулем, которая соответствует всем международным стандартам санитарной авиации и позволяет спасти жизнь человека на период транспортировки. Согласно сертификату конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек.[23]

Заказчики

Осенью 2016 года первый «Ансат» с медицинским модулем был передан Минздраву Республики Татарстан.

В октябре 2016 года парк компании «Русские вертолётные системы» (РВС) получил машину, изготовленную в VIP-варианте; которая однако будет использоваться не только для перевозки пассажиров, но и в качестве учебной машины авиационного учебного центра компании[24].

По состоянию на май 2019 года компания «Русские вертолётные системы» является крупнейшим гражданским оператором вертолетов «Ансат» и имеет 13 таких вертолетов и ожидает поставку ещё 2 машин в 2019 году[25].

В 2016 году на авиасалоне в китайском Чжухае контракт на поставку двух машин в медицинском исполнении подписала китайская компания Wuhan Rand Aviation Technology Service Co. Ltd.; вертолёты планируется поставить до конца 2017 года. Китайское предприятие также оформило опцион, который предусматривает покупку ещё шести «Ансатов». Ожидается, что компания получит их до наступления 2019 года.

В конце 2018 года в Китае, в рамках демо-тура, был заключён твёрдый контракт на 20 вертолетов «Ансат», также было собрано «мягких контрактов» (Вьетнам, Таиланд, Камбоджа и Малайзия) ещё на 30 вертолетов этой модели.[26]

В 2019 году холдинг «Вертолёты России» (входит в «Ростех») начнет поставки в Китай вертолётов «Ансат» с медицинскими модулями, которые соответствуют международным стандартам санитарной авиации и позволяют спасти жизнь человека на период транспортировки[23].

Летом 2020 года Казанский вертолётный завод холдинга «Вертолёты России» получил от Росавиации одобрение изменения типовой конструкции вертолета Ансат, которое позволит обучать гражданских пилотов на машинах данной серии с нуля[27].

В мае 2020 года холдинг «Вертолёты России» поставил первый «Ансат» для МЧС России. Машина была передана Фонду содействия развитию государственных органов по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (Фонд ГОЧС)[28]. Также передана одна машина Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), будет использоваться для выполнения санитарных заданий в Республике Башкортостан[29].

В сентябре 2020 года поставлены три вертолета с медицинскими модулями для компании «Хели-Драйв Северо-Запад», в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА) в Ленинградской области[30].

В ноябре 2020 года передан первый вертолет для МВД Сербии в медицинской комплектации (контракт на три вертолета)[31].

На начало лета 2021 года российские заказчики получили более 90 вертолётов «Ансат», из них около 40 машин участвуют в программе развития санитарной авиации России[32].

В рамках Международного авиационно-космического салона (МАКС-2021) подписан контракт на поставку 37 санитарных вертолетов для Национальной службы санитарной авиации[33] (НССА) с поставкой до конца 2022 года[34].

В июле 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) в рамках проекта «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание»[35].

В октябре 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в медицинской комплектации в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «Костромское авиапредприятие»[36]. Также переданы 6 машин для ООО «Авиакапитал – Сервис»[37].

В декабре 2021 года «Вертолёты России» передана одна машина в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «ТНЦ» Республики Башкортостан[38].

Эксплуатанты

Военные

 Россия

 Эритрея

 Республика Сербская

Гражданские

 Россия — 1 вертолёт первый поставлен Министерству здравоохранения Республики Татарстан, 17 вертолетов поставлено крупнейшему эксплуатанту гражданских вертолетов «Ансат» компании АО «Русские вертолётные системы»[25][42], 7 вертолетов будет поставлено компании «Полярные Авиалинии», начиная с 2021 года.[43] В 2020 году 2 вертолета Ансата поступят в эксплуатацию Омского летно-технического колледжа гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского. филиала Ульяновского института гражданской авиации, подведомственного Росавиации. Вертолеты эксплуатирует компания «Русские вертолетные системы»[44]. В перспективе планируется закупка не менее 10 Ансатов для данного учебного заведения.[27]

 Мексика — 1 единица; в планах поставка 13 единиц для компании «Craft Avia Center», а также еще 27 машин для национального проекта воздушной скорой помощи.[45]

 Босния и Герцеговина, Республика Сербская — 3 единицы «Ансат» в полиции[46]

 Туркменистан, Туркменистан — 1 медицинский вертолёт.[47]

 Зимбабве, Зимбабве — 1 медицинский вертолёт[48] В 2023 году поставлено 18 вертолётов[49]

 Кыргызстан, Киргизия — 22 июня 2021 года министр по чрезвычайным ситуациям Киргизии Бообек Ажикеев сообщил о контракте на поставку МЧС этой страны вертолета «Ансат» в противопожарной модификации.

Бывшие

 Республика Корея — первый зарубежный эксплуатант, 10 вертолётов «Ансат-К» (два поставлены полиции, восемь — Лесной службе. После того, как один из этих восьми вертолётов потерпел катастрофу, оставшиеся были отстранены от полётов и в конечном итоге возвращены в Россию.

Модификации

Вертолёт Ансат-М
Санитарный вертолёт Ансат-СК в Жуковском, вертолётная площадка на площади Ленина
  • «Ансат» — исходная модель с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), разработанная для применения в пассажирских и грузовых перевозках, в санитарном, аварийно-спасательном, патрульном и других вариантах.
  • «Ансат-ГМСУ» — серийная гражданская базовая модель с традиционной гидромеханической системой управления.
  • «Ансат-К» — экспортная модификация для Южной Кореи. Построено и поставлено 10 экземпляров (один потерян в катастрофе, 9 возвращены в Россию).
  • «Ансат-У» — учебно-тренировочная модификация с колесным шасси для обучения курсантов летных училищ и подготовки летно-инструкторского состава.
  • «Ансат-2РЦ» (разведчик-целеуказатель) — легкий боевой вертолет. Построен один опытный образец, представленный КВЗ на МАКС-2005.
  • «Ансат-М» — модернизированная версия. Увеличена масса полезной нагрузки до 1148 кг; масса пустого вертолета в снизилась с 2434 до 2375 кг, увеличена дальность полета до 640 км.[50] С установкой дополнительного бака дальность полета увеличивается до 780 км [51].
  • «Ансат Aurus» — с салоном повышенной комфортности. Его салон выполнен в стилистике знаменитого российского бренда Aurus автомобилей класса «люкс». Новинка ориентирована на рынок корпоративных и VIP-перевозок.[27] Комплектуется системой спутниковой связи Ku-диапазона в зоне покрытия спутников связи ЯМАЛ.
  • «Ансат-СК» — доработанная модификация для санитарной авиации.

Лётно-технические характеристики

Ансат в ВВС
Летающая лаборатория на базе вертолёта Ансат

Источник данных: Официальный сайт холдинга «Вертолёты России»[52].

Технические характеристики

Габариты грузовой кабины

  • Длина: 3,5 м
  • Ширина: 1,68 м
  • Высота: 1,3 м
Лётные характеристики

Авиационные происшествия

  • 23 августа 2021 года вертолёт санавиации Ансат бортовой номер RA-20059 совершил жёсткую посадку на территории Ивановской областной клинической больницы. Произошел отрыв лопасти несущего винта, повреждения шасси, главного редуктора, жертв нет[54].
  • 23 сентября 2021 года вертолёт санавиации Ансат бортовой номер RA-20014 совершил жёсткую посадку на территории 1-й Республиканской клинической больницы в Ижевске. Вертолёт получил повреждения шасси, хвостовой балки, пострадал фельдшер[55]. Причиной авиапроисшествия стало снижение запасов управления в путевом канале управления вследствие разрушения подшипника ползуна рулевого винта[56].
  • 28 апреля 2022 года учебный вертолет Минобороны «Ансат» потерпел крушение в районе Кумысной поляны в Саратовской области. Экипаж покинул вертолет при помощи парашютов. 1 человек при крушении сгорел[57].
  • 24 апреля 2023 года вертолет санавиации «Ансат» разбился в Волгоградской области. Пилот возвращался с задания на базу, расположенную в поселке Ерзовка Городищенского района, когда воздушное судно исчезло с радаров. Спустя несколько часов обломки вертолета и тело погибшего пилота обнаружили в 5 километрах от вертолетной площадки[58].

Сравнение современных гражданский вертолётов КБ Камова и Миля

Ка-226 Ми-2 Ансат Ми-34С Ка-32
Экипаж 1-2 1-2 1-2 1-2 2
Пассажировместимость (чел) 4-7 6-8 7 2-3 13
Грузоподъёмность/ на внешней подвеске, кг 1 000 800 1235 400 5 000
Максимальная взлётная масса, кг 3 400 3 700 3 600 1 450 11 000
Силовая установка ГТ 2 × Arrius 2G1 2 × ГТД ГТД-350 2 × ТВД Pratt & Whitney РW-207K 1 × ПД М-14В26В 2 × ТВ3-117ВМА
Мощность двигателей, л. с. 580 л. с 2 × 400 (298 квт) 2 × 630 1 × 325 2 × 2200
Крейсерская скорость, км/ч 195 190 250 155 240
Практическая/перегоночная дальность, км 600 360/620 460/525 350 800
Статический/Динамический потолок, м 4100/5700 2000/4050 2530/5500 3200/6100 3500/6000

См. также

«Ансат-У» (учебный) на авиасалоне МАКС-2009

Ближайшим зарубежным аналогом (конкурентом) является вертолёт EC-145 концерна Eurocopter[59].

Сравнение с аналогами

Летные характеристики приведены при максимальной взлетной массе, в условиях MCA, с полными баками.

Название Масса нагрузки Масса пустого Максимальная взлётная масса Мощность двигателей Максимальная крейсерская скорость Дальность полёта (нагрузка) Максимальная продолжительность полета Статический потолок вне зоны влияния земли/у земли Запас топлива
Ансат 1235 кг 2365 кг 3600 кг 2*630 л.с. 250 км/ч 505 км (535 кг.) 2 часа 52 мин 1340 м/1665 м 690 л
Airbus Helicopters H145 [60]. 1820 кг 1895 кг 3800 кг 2*740 л.с. 238 км/ч 718 км (1100 кг.) 3 часа 50 мин 1890 м/3605 м 903 л
Bell 429[61]. 1260 кг 1915 кг 3175 кг 2*719 л.с. 287 км/ч 761 км (520 кг.) 4 часа 30 мин 3441 м/4307 м 821 л
MD 902 Explorer[62]. 1417 кг 1531 кг 2948 кг 2*550 л.с. 245 км/ч 543 км (755 кг.) 3 часа 12 мин 2676 м/3246 м 602 л
AW109 Trekker[63]. 1225 кг 1870 кг 3175 кг 2*735 л.с. 281 км/ч 833 км (590 кг.) 4 часа 20 мин 2926 м/4609 м 835 л
Ка-226Т[64]. 935 кг 2354 кг 3600 кг 2*580 л.с. 160 км/ч 450 км (690 кг.) 3 часа 04 мин 4000 м/4600 м 720 л
Ми-2[65]. 800 кг 2350 кг 3700 кг 2*400 л.с. 190 км/ч 360 км (590 кг.) 2 часа 15 мин 600 м/1300 м 600 л

Примечания

  1. ↑ Журнал «Вертолёт» № 3, 2009, стр. 4
  2. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано из оригинала 22 октября 2016 года.
  3. ↑ Новый вертолёт ВВС России экономичен как автомобиль. Дата обращения: 24 декабря 2012. Архивировано из оригинала 3 января 2014 года.
  4. ↑ ВВС России получат 30 лёгких вертолётов «Ансат» Архивная копия от 30 мая 2016 на Wayback Machine // Лента. Ру, май 2012
  5. ↑ Гражданский «Ансат» с ГМСУ получил сертификат АР МАК Архивная копия от 30 октября 2017 на Wayback Machine // Ресурс машиностроения
  6. ↑ Казанский вертолётный завод передаст заказчикам 16 вертолётов "Ансат" до конца года. AEX (17/05/17). Дата обращения: 20 мая 2017. Архивировано 2 июня 2017 года.
  7. ↑ Ростех планирует начать серийное производство двигателя ВК-650В для "Ансата" в 2024 году. TACC. Дата обращения: 10 декабря 2023.
  8. ↑ [1] Архивная копия от 31 октября 2016 на Wayback Machine // aex.ru, окт 2016
  9. ↑ 09.06.2017 Волгоград первым в России получил вертолёт санитарной авиации «Ансат» Архивная копия от 22 сентября 2017 на Wayback Machine // helicopter.su
  10. ↑ На выставке HELIRUSSIA Волгоградская область получила вертолет. Российская газета. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  11. ↑ Ансат сертифицирован для полетов при экстремально высоких температурах. www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  12. ↑ Сертификат типа ФАВТ (Росавиация) №СТ236-Ансат – издание издание 14, 23.07.2018.. Дата обращения: 17 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  13. ↑ Казанский вертолётный завод завершил сертификационные испытания «Ансата Aurus». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  14. ↑ Росавиация сертифицировала систему аварийного приводнения «Ансата». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  15. ↑ Новый «Ансат-М» с увеличенной дальностью полета впервые поднялся в воздух. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
  16. ↑ Холдинг «Вертолёты России» представил президенту РФ вертолеты Ансат, Ми-8МТВ-5-1 и Ми-38Т. www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  17. ↑ РВС показали противопожарный «Ансат». Авиатранспортное обозрение (16 мая 2019). Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  18. ↑ Новый двигатель ВК 650 для вертолета Ка-226Т. naukatehnika.com. naukatehnika.com (18 октября 2019). Дата обращения: 25 февраля 2021. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  19. ↑ Перспективный двигатель ВК-650В Архивная копия от 14 марта 2022 на Wayback Machine // 11 августа 2021
  20. ↑ Вертолетам меняют французские моторы на российские Архивная копия от 23 мая 2022 на Wayback Machine // Эксперт, 19 мая 2022
  21. ↑ Новые вертолёты «Ансат» получат курсанты ВВС в 2014 году Архивная копия от 5 января 2016 на Wayback Machine // РИА Новости
  22. ↑ Источник. Дата обращения: 27 декабря 2015. Архивировано 18 октября 2016 года.
  23. ↑ 1 2 «Вертолёты России» начнут поставки «Ансатов» в Китай в 2019 году. Вести. Экономика. (19 февраля 2019). Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 20 февраля 2019 года.
  24. ↑ «Вертолеты России» впервые передали VIP-«Ансат» частной компании Архивная копия от 30 октября 2016 на Wayback Machine // rostec.ru, 28 Октября 2016
  25. ↑ 1 2 Компания «Русские Вертолётные Системы» подписала контракт с PBS Aviation. www.aex.ru. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  26. ↑ «Вертолёты России» заключили в Юго-Восточной Азии контракты на полмиллиарда долларов Архивная копия от 28 декабря 2018 на Wayback Machine // Взгляд, 27 декабря 2018
  27. ↑ 1 2 3 ВТС «Бастион». Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 20 сентября 2020 года.
  28. ↑ Ростех передал первый вертолет «Ансат» для МЧС России. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  29. ↑ «Вертолеты России» передали санитарный «Ансат» для Башкортостана. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  30. ↑ «Вертолеты России» передали партию «Ансатов» для санавиации. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  31. ↑ 1 2 «Вертолеты России» передали первый «Ансат» европейскому заказчику. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  32. ↑ Эволюция «Ансата». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  33. ↑ Национальная Служба Санитарной Авиации. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
  34. ↑ Ростех передал компании «ПСБ Лизинг» медицинский вертолет для НССА. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  35. ↑ Ростех поставил ГТЛК вертолеты Ми-8МТВ-1 и «Ансат». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  36. ↑ «Вертолеты России» передали санитарный «Ансат» для Костромской области. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  37. ↑ Ростех поставил заказчику шесть многоцелевых вертолетов «Ансат». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  38. ↑ «Вертолёты России» передали ГТЛК три Ми-8МТВ-1 и один «Ансат». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  39. ↑ The Military Balance 2020, p.201
  40. ↑ РИА Новости: Россия поставит в Эритрею два вертолёта «Ансат» до конца 2020 года. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 2 января 2021 года.
  41. ↑ Ростех передал второй «Ансат» Республике Сербской. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
  42. ↑ В 2020 году. www.aviaru.net. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  43. ↑ «Вертолёты России» поставят «Полярным авиалиниям» семь вертолётов Ансат. www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  44. ↑ Единственный в РФ колледж вертолетчиков отремонтирует в 2020 году все свои вертолеты. ТАСС. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 18 июля 2020 года.
  45. ↑ РИА Новости: Вертолёт «Ансат» совершил первый полёт в Мексике. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.
  46. ↑ РИА Новости: Босния и Герцеговина приобрела у России три вертолета для полиции. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 31 августа 2020 года.
  47. ↑ В Туркменистан прибыл закупленный в России спецвертолёт | Здоровье. Дата обращения: 9 апреля 2021. Архивировано 8 апреля 2021 года.
  48. ↑ Санитарный вертолет «Ансат» передали для нужд экстренных служб Зимбабве в рамках визита российской делегации в африканскую республику. Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 21 сентября 2022 года.
  49. ↑ Ростех поможет создать первую в Африке службу санитарной авиации. Дата обращения: 25 мая 2023. Архивировано 25 мая 2023 года.
  50. ↑ Ведомости. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  51. ↑ Ростех увеличил дальность полета «Ансата» на 140 километров. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  52. ↑ Техническая документация Ансат. Вертолёты России. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  53. ↑ Сертификат типа № СТ236-Ансат. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения: 17 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  54. ↑ В Иванове у вертолета санавиации при посадке оторвалась лопасть // Новости Иваново. Дата обращения: 28 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  55. ↑ При жесткой посадке вертолёта в [[Ижевск|Ижевске]] пострадал фельдшер // Интерфакс. Дата обращения: 28 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  56. ↑ Директива летной годности №2021-АНСАТ.АНСАТ-К-0// Росавиация. Дата обращения: 28 октября 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.
  57. ↑ Военный вертолет потерпел крушение в Саратовской области. Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 28 апреля 2022 года.
  58. ↑ Nikolay A. Zharkin, Tatyana G. Semikhova. On the history of Caesarean Section // History of Medicine/ru. — 2018. — Т. 5, вып. 2. — С. 148–153. — ISSN 2409-5834 2500-2910, 2409-5834. — doi:10.17720/2409-5583.v5.2.2018.08h.
  59. ↑ Новый вертолёт ВВС России экономичен как автомобиль: Наука и техника: Lenta.ru. Дата обращения: 29 мая 2016. Архивировано 4 августа 2016 года.
  60. ↑ Airbus Helicopters H145 Технические данные. Дата обращения: 18 сентября 2021. Архивировано 18 сентября 2021 года.
  61. ↑ Bell 429 Product Specifications. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  62. ↑ MD 902 Technical Description. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  63. ↑ AW109 Trekker технические характеристики. Дата обращения: 16 сентября 2021. Архивировано 16 сентября 2021 года.
  64. ↑ Техническое описание Ка-226Т. Вертолеты России. Дата обращения: 8 октября 2021. Архивировано 8 октября 2021 года.
  65. ↑ Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-2

Литература

  • Ансат. Первый полёт 10 лет. // Вертолёт / Гл. ред. Хлебников А.. — Казань: «Вертолёт», 2009. — № 3 (46). — С. 1-50.

Ссылки

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Ансат&oldid=135656839