Волгоградский тракторный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Волгоградский тракторный завод
Изображение логотипа
проходные завода и площадь перед ними
проходные завода и площадь перед ними
Тип акционерное общество
Год основания 1930
Основатели Высший совет народного хозяйства СССР
Расположение
Отрасль машиностроение и военная промышленность
Продукция тракторы, военная техника
Материнская компания Ростех
Награды Орден ЛенинаОрден ЛенинаОрден Отечественной войны I степени Орден Трудового Красного Знамени Юбилейный почётный знак ЦК КПСС, ПВС СССР, СМ СССР и ВЦСПС в ознаменование 50-летия образования СССР
Сайт vgtz-promtraktor.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Волгоградский тракторный завод до 1961 года именовался Сталинградский тракторный завод имени Ф. Э. Дзержинского (СТЗ). Завод был построен в числе первых промышленных объектов, возведённых по планам ускоренной индустриализации СССР, принятым в конце 1920-х годов. В 2015 году территория завода отдана под застройку, а оборудование вывезено на другие предприятия[1].

История[править | править код]

В 1926 году Высшим Советом народного хозяйства СССР было принято решение о строительстве в Сталинграде тракторного завода, первого в стране. Было выбрано место в 14 километрах от центра города, и 12 июля 1926 года состоялась церемония закладки тракторного завода. В память о Ф. Э. Дзержинском, после его смерти в 1926 году, жители Сталинграда ходатайствовали перед ЦИК СССР о присвоении строящемуся заводу его имени. Перед центральной проходной завода в 1932 году был установлен памятник Дзержинскому.

Строительство Сталинградского тракторного завода осуществлялось с привлечением специалистов из западных стран, в первую очередь США. Проектирование завода осуществлялось фирмой «Альберт Кан Инкорпорейтед» знаменитого американского архитектора Альберта Кана[2] и было выполнено в кратчайшие сроки.

Сооруженный в США завод был размонтирован, перевезён в СССР и за 6 месяцев собран под наблюдением американских инженеров во главе с руководителем строительства Джоном Найтом Калдером[3][4]. В числе строителей завода был известный инженер Владимир Поликарпович Мартыненко. Василий Антонович Сергеев стал первым главным механиком СТЗ. Строительству Сталинградского тракторного завода посвящён роман «Большой конвейер» (1933) Якова Ильина, который был корреспондентом газеты «Правда» на строительстве завода и возглавлял редколлегию его многотиражки.

В строй действующих предприятий СТЗ был введён в 1930 году. 17 июня 1930 года с конвейера завода сошёл первый колесный трактор СТЗ-1 мощностью 30 л.с.

20 апреля 1932 года была освоена проектная мощность самого завода. С конвейера сходило 144 трактора в сутки.

Со Сталинградским тракторным заводом неразрывно связана история советского танкостроения. Начало танкового производства на СТЗ относится к 1932 году, когда был создан специальный конструкторско-экспериментальный отдел (СпецКЭО) во главе с Н. Д. Вернером. Под его руководством совместно с другими службами завода была подготовлена документация и начат серийный выпуск простых в изготовлении и эксплуатации и достаточно надежных танков Т-26[5].

11 января 1936 года на заводе были проведены стахановские сутки. Большой конвейер за 6 часов 50 минут собрал 210 тракторов при норме 150 тракторов. Тракторы сходили с конвейера через каждые две минуты[6].

С 11 июля 1937 года завод перешёл на выпуск гусеничных тракторов СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3) с керосиновым двигателем мощностью 52 л. с. В конце 1937 года был освоен выпуск унифицированного с пропашным СТЗ-3 транспортного трактора (артиллерийского тягача) СТЗ-5-НАТИ (СТЗ-НАТИ 2ТВ) с двигателем мощностью 52-56 л.с. В 1938 году на Всемирной промышленной выставке в Париже АСХТЗ-НАТИ был отмечен высшей наградой — «Гран-При». К 17 июня 1940 года — 232700 тракторов (в том числе 25 тысяч гусеничных) — более половины тракторного парка страны — сошли с конвейера Сталинградского тракторного завода.

В 1939 году И. П. Иночкин разработал первую в СССР автоматическую станочную линию[7][8].

В 1940 году завод получил задание организовать производство танков Т-34 и танковых дизелей В-2. К серийному выпуску танков Т-34 завод приступил в начале 1941 года. В годы Великой Отечественной войны завод осуществлял выпуск и ремонт танков Т-34-76, танковых двигателей (в том числе карбюраторных моторов М-17) и артиллерийских тягачей СТЗ-5-НАТИ, оставаясь одним из основных поставщиков военной техники на фронт, несмотря на разрыв кооперации с другими эвакуированными предприятиями отрасли. Из-за этого СТЗ был вынужден делать все комплектующие самостоятельно. Выпуск продукции осуществлялся даже в период после прорыва вермахта к Сталинграду 23 августа 1942 года, причем попытка захвата города «сходу» ударом вдоль реки с севера была отбита с участием бригады рабочего ополчения Сталинградского тракторного завода под руководством командира бригады инженера-технолога Николая Леонтьевича Вычугова. Производство было окончательно остановлено только 13 сентября 1942 года, когда бои шли уже непосредственно на территории завода.

25 ноября 1949 года без остановки производства был осуществлён переход на выпуск трактора ДТ-54 оснащённого дизельным двигателем мощностью 54 л. с.

26 июля 1962 года завод выпустил первые 25 тракторов ДТ-65 с новым двигателем мощностью 75 л. с.[9]. 30 декабря 1963 года после проведённой реконструкции завод приступил к серийному выпуску тракторов ДТ-75. Обладая высокими потребительскими качествами и значительным потенциалом для модернизации, ДТ-75 надежно забронировал себе место в будущих планах завода и стал базой для целого семейства тракторов. В последующие годы была проведена большая работа по техническому усовершенствованию трактора ДТ-75, и сегодня гусеничные пахотные тракторы общего назначения тягового класса 3 — ДТ-75/ДТ-75Н являются значительным по объёму объектом производства.

14 января 1970 года завод выпустил миллионный трактор. За производственный достижения он был награждён орденом Ленина[10].

В советское время директорами завода работали выдающиеся организаторы производства Иван Флегонтович Синицын и Валентин Александрович Семёнов.

В 1992 году Волгоградский тракторный завод приватизирован в частное акционерное общество.

С 1994 года Волгоградский тракторный завод освоил серийное производство нового гусеничного трактора ВТ-100 мощностью 120 л. с. и различных модификаций на его базе.

В 1995 году председателем совета директоров ОАО «Волгоградский тракторный завод» избран Владимир Александрович Кабанов.

В декабре 2002 года ОАО «Волгоградский тракторный завод» (ВгТЗ) было разделено на 4 отдельных компании: ОАО "Тракторная компания «ВгТЗ», ОАО «Российские машиностроительные компоненты», ОАО «Территория промышленного развития», ОАО «Волгоградский трактор», которые составили группу компаний «Волгоградский тракторный завод». Также было выделено в отдельное предприятие производство боевой техники ООО "Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ», которая не входит в группу компаний «Волгоградский тракторный завод».

В 2005 году решением Арбитражного суда Волгоградской области Волгоградский тракторный завод был признан банкротом. Правопреемников у ОАО «ВГТЗ» нет.

В 2017 году для финансового оздоровления предприятия принято решение о вхождении военной составляющей концерна в госкорпорацию «Ростех»[11].

Площадь имени Ф. Э. Дзержинского. Слева направо: Памятник Дзержинскому, проходные тракторного завода, памятник танку Т-34

На 2020 год здания проходной завода и два памятника на площади — это всё, что осталось от гражданской северной площадки Волгоградского тракторного завода. Её цеха снесены[12], а бывшее заводоуправление новый собственник сдаёт в аренду под офисы.

Военная часть завода продолжает[когда?] производство бронетехники в интересах Воздушно-десантных войск РФ на южной площадке: БМД-4, БТР-Д, Спрут-СДМ[13][14].

  • Телеграмма И. В. Сталина
    Телеграмма И. В. Сталина
  • В цеху. 1930 год.
    В цеху. 1930 год.
  • Пожарная часть 1930 год
    Пожарная часть 1930 год
  • Завод во время Сталинградской битвы. Съемка Люфтваффе 17 октября 1942 года
    Завод во время Сталинградской битвы. Съемка Люфтваффе 17 октября 1942 года
  • Заводские руины в ноябре 1942 года
    Заводские руины в ноябре 1942 года
  • Почтовая марка 1947 года
    Почтовая марка 1947 года

Санкции[править | править код]

16 декабря 2022 года завод попал под санкции Евросоюза, так как разрабатывает и производит боевые машины «которые используются российскими вооруженными силами во время агрессивной войны России против Украины»[15][16]; позже к санкциям присоединилась Швейцария[17][18].

Награды[править | править код]

Основная продукция[править | править код]

Военная техника:

Сельскохозяйственные тракторы: (производственные мощности тракторостроения с 2015 года ликвидированы)

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Волгоградский тракторный завод отдан под застройку. v1.ru. Дата обращения: 31 октября 2021.
  2. ↑ Меерович, М. Г. Альберт Кан в истории советской индустриализации [Электронный ресурс] : [арх. 18 августа 2018] // Архитектон: известия вузов. — 2009. — Вып. 2 (26). — ББК 85.113. — УДК 72.03(2)(G). — ISSN 1990-4126.
  3. ↑ Говорят строители социализма: воспоминания участников социалистического строительства в СССР. — М.: Гос. изд-во полит. лит-ры, 1959. — С. 151.
  4. ↑ Калдер Джон Найт // Иванян Э. А. Энциклопедия российско-американских отношений. XVIII—XX века. — Москва: Международные отношения, 2001. — С. 238.
  5. ↑ Творцы бронетанковой техники : [арх. 5 декабря 2010] // Тракторы и сельскохозяйственные машины : журнал. — 2005. — № 8. — УДК 629.114.2.002(G).
  6. ↑ Хроника дат и событий Волгограда на 2016 год // МУК «Централизованная система городских библиотек Волгограда». — Дата обращения: 04.01.2018.
  7. ↑ Большая Энциклопедия Нефти Газа. Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  8. ↑ Выдержка из книги Тихонов А. П. «Технология машиностроения»
  9. ↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1963 (вып. 7). М., «Советская энциклопедия», 1963. стр.38
  10. ↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1971 (вып. 15). М., «Советская энциклопедия», 1971. стр.44
  11. ↑ Замминистра обороны Юрий Борисов проверил ход выполнения Гособоронзаказа на Волгоградском тракторном заводе : Министерство обороны Российской Федерации. function.mil.ru. Дата обращения: 31 октября 2021.
  12. ↑ Бывшие цеха завода снесены, площадка готовится под застройку. видео 2016 года. youtube.com. Дата обращения: 31 октября 2021.
  13. ↑ В Волгограде командующему ВДВ России представили машину с огневой мощью танка. mtv volgograd. 19.10.2018
  14. ↑ Командующий ВДВ проверил производство «Спрут-СДМ1» на Волгоградском тракторном заводе. youtube.com (19 октября 2018). Дата обращения: 31 октября 2021. Архивировано 19 января 2021 года.
  15. ↑ Волгоградский завод попал под санкции Евросоюза. Региональный Информационно-Аналитический Центр. Дата обращения: 7 января 2023. Архивировано 7 января 2023 года.
  16. ↑ EUR-Lex - L:2022:322I:TOC - EN - EUR-Lex (англ.). eur-lex.europa.eu. Дата обращения: 7 января 2023. Архивировано 31 декабря 2022 года.
  17. ↑ PEP: ООО "ВОЛГОГРАДСКАЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "ВГТЗ". rupep.org. Дата обращения: 7 января 2023. Архивировано 7 января 2023 года.
  18. ↑ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВОЛГОГРАДСКАЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "ВГТЗ" | Война и санкции. sanctions.nazk.gov.ua. Дата обращения: 7 января 2023. Архивировано 7 января 2023 года.
  19. ↑ Выпуск по годам: 1933 — 5 шт, 1934 — 24 шт, 1935—115 шт, 1940 — 10 шт.
  20. ↑ Максим Коломиец «Т-26. Тяжелая судьба легкого танка» Раздел «Сталинградские Т-26» стр 60 Архивная копия от 7 октября 2015 на Wayback Machine

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Волгоградский_тракторный_завод&oldid=135130849