Киевский автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Киевский автобус
Изображение логотипа
Автобусная система
Страна  Украина
Город Киев
Дата открытия 10 декабря 1925
Организатор Департамент транспортной инфраструктуры
Компании-перевозчики КП «Киевпастранс»
Стоимость проезда 8 грн
Сайт Комунальне підприємство "Київпастранс"
Маршрутная сеть
Число маршрутов 88
Подвижной состав
Число автобусов 1520 / 709
Основные типы автобусов ЛАЗ A183
ЛАЗ A292
МАЗ-103
МАЗ-105
МАЗ-107
МАЗ-203
МАЗ-215
Число автопарков 4

Киевский автобус (укр. Киïвський автобус)— автобусная сеть, действующая с 10 декабря 1925 года в городе Киев. На сегодняшний день сеть представлена 75 дневными маршрутами и одним ночным. В городе действует 4 автобусных парка. Компания-перевозчик: КП «Киевпастранс»

История[править | править код]

XIX век[1][2]

Первые попытки эксплуатации омнибусов, предшественников автобусов, в Киеве были сделаны ещё в конце XVIII века. Хотя во второй половине XIX века Киев был одним из передовых городов Российской империи, в городе не было пассажирского транспорта, кроме извозчиков.

В 1879 году предприниматель Левин закупил 7 омнибусов, рассчитанных на перевозку 8 пассажиров, и начал их эксплуатацию в Киеве. Несмотря на дешевизну стоимости проезда по сравнению с извозчиками, этот вид транспорта вскоре перестал существовать. Виной всему стало неудовлетворительное техническое состояние омнибусов и их нехватка на улицах. Тогдашние омнибусы можно сравнить с нынешними грузовыми «маршрутками», в которых перевозится в два раза больше пассажиров, чем может транспортное средство.

XX век

В конце первой декады XX века городская Дума разработала проект введения в эксплуатации в Киеве восьми автобусных линий с передачей их в концессию. Но реализовать этот проект в полной мере не удалось из-за отсутствия предпринимателей, готовых вложить деньги в столь сомнительное и затратное мероприятие. В то время в Киеве процветал трамвай с разветвленной сетью, и автобусное предприятие могло просто прогореть.

Попытки ввести автобусное движение в Киеве были дважды: в 1911 и 1913 годах, но через некоторое время эксплуатация автобусных линий заканчивалась, и этот вид транспорта не завоевал доверия у киевлян. Эти автобусы находились на территории Лукьяновского трамвайного парка.

Существующая автобусная система берет начало 10 декабря 1925 года с открытия маршрута пл. ІІІ Интернационала — ул. Л. Пятакова (теперешние Европейская пл. — ул. Саксаганского).

На время Великой Отечественной войны автобус прерывал свою работу. Возобновил работу заново в июне 1946 года, был открыт существующий до сих пор 1-й автобусный парк. 2-й парк открыт в 1959 году, позже были открыты ещё шесть автобусных парков. В 1975 году автобусом в Киеве было перевезено 365 млн чел., больше, чем любым другим видом городского транспорта (троллейбусом — 339,3 млн чел., трамваем — 339,1 млн чел., метрополитеном — 204,6 млн чел.)[3], себестоимость перевозки одного пассажира составила 4,9 коп.[3]

В период расцвета городского автобусного сообщения во второй половине 1980-х годов на 110 маршрутах работало более 1000 автобусов в час пик. В первой половине 1990-х годов произошёл упадок автобусных перевозок.

На 2010 год в Киеве действовало около 90 муниципальных автобусных маршрутов. Количество автобусов на маршрутах не превышало 400 единиц. Функционирувало 8 автобусных парков. Стоимость проезда составляла 1 гривну 50 копеек.

В период с 2011 по 2015 год в городе закрыто четыре автобусных парка (1, 3, 4 и 7).

По состоянию на 1 августа 2017, действует четыре автобусных парка: два на правом берегу (автобусный парк № 5 и автобусный парк № 8) и два на левом берегу (автобусный парк №2 и автобусный парк № 6).

Оплата проезда[править | править код]

Талон на проезд в киевском транспорте 2018 года

Для оплаты проезда в Киеве можно использовать разовый билет, который даёт право одной поездки, либо транспортную карту, либо проездной билет на срок действия.[4]

С 31 января 2011 года разовый проездной билет стоит 1 гривну 50 копеек.

С 7 февраля 2015 года разовый проездной билет стоит 3 гривны.

C 15 июля 2017 — 4 гривны. Комбинированный билет на городскую электричку и автобус — 7 гривень.

С 14 июля 2018 цена билета составляет 8 гривен.

Приобрести разовые билеты на автобус, а также на другие виды транспорта, можно в автоматах на остановках или станциях метро, либо в приложении «Киев цифровой». В салоне билет нужно активировать, поднеся к валидатору.

Режим и расписание маршрутов[править | править код]

Большинство маршрутов города начинают работу в 6.00 и заканчивают в преимущественно в 22.00 — 23.00. Некоторые маршруты, как № 99 и 101 начинают работу в 4.50 и заканчивают до 1.00.

Маршруты социального назначения, например маршруты № 5, № 77 или № 79, начинают работу в 7.00 — 8.30 и заканчивают до наступления вечернего ПИКа: 15.00 — 18.00.

Большая часть маршрутов работает как в будни дни, так и в выходные и праздничные дни. Лишь некоторые маршруты работают исключительно по будням. Некоторые из таких маршрутов работают лишь в час ПИК.

Также в городе существует один автобусный ночной маршрут № 137[5], работа которого начинается в 22.00 и заканчивается в 5.33.

Все автобусные маршруты имеют строгое расписание[6] на будни и выходные дни, где указаны время отправления/прибытия на конечные и ключевые остановки в течение дня работы маршрута. Также в расписании отмечаются время заезда или выезда автобусов на маршрут, а также время обедов.

На каждом маршруте прописано количество автобусов и номер выпусков, которые работают на маршруте.

Парк автобусов[править | править код]

Автобус ЛАЗ-А183 24-го маршрута на Крещатике

https://busphoto.eu/photo/04/44/57/444572.jpg

В Киеве в регулярной эксплуатации используются следующие модели автобусов:[7]

Модель автобуса Автобусный парк № 2 Автобусный парк № 5 Автобусный парк № 6 Автобусный парк № 8
Богдан А091
Богдан А092 ✔ ✔ ✔ ✔
Богдан А144 ✔
ЛАЗ-A183 ✔ ✔ ✔ ✔
ЛАЗ-A191[uk]
ЛАЗ-А292 ✔
МАЗ-103 ✔ ✔
МАЗ-105 ✔ ✔ ✔ ✔
МАЗ-107 ✔ ✔ ✔ ✔
МАЗ-203 ✔ ✔ ✔ ✔
МАЗ-215 ✔ ✔ ✔ ✔

Большинство маршрутов Киева обслуживаются автобусами большого класса, которые представлены автобусами модели ЛАЗ-A183 и МАЗ-203 преимущественно[8]. Данные автобусы встречаются практически на большинстве маршрутов города, начиная от малопопулярных маршрутов (как маршрут № 2) и заканчивая на очень популярных (как маршрут № 102 или № 114).

Автобусы особо большого класса также встречаются на большинстве маршрутах города, но чаще всего раскинуты по разным маршрутам. Большая концентрация таких автобусов встречается на маршрутах Автобусного парка № 6, который обслуживает густонаселенные районы, как Троещина или Виноградарь. Также такие маршруты присутствуют и в других парках, но в меньшинстве. Например, в Автобусном парке № 2 маршруты № 45, 51; в Автобусном парке № 5 маршрут № 23.

Автобусы малого класса используются на маршрутах с малым пассажиропотоком. Автобусы малого класса Богдан А091 и Богдан А092 встречаются на малопопулярных маршрутах всех парков, кроме 8. Например, маршруты № 2, 47, 59, 78. Не исключено использование на маршрутах с малым потоком автобусов, как большого, так и особо большого классов, и наоборот[9].

Не редко бывают случаи, когда автобусы, работающие на коммунальном маршруте, используются на таксомоторном или пригородном маршрутах.

Автобусные парки[править | править код]

В Киеве действуют следующие автобусные парки:

Рабочие парки[править | править код]

  • Автобусный парк № 2[10]
    • Адрес: ул. Пражская, 7;
    • Коммунальные маршруты: 11, 11д, 17, 18, 28, 33, 33т*, 42, 45, 48, 49, 51, 55, 62, 63, 64, 76, 81, 87, 95, 104, 108, 115, 117;
  • Автобусный парк № 5[10]
    • Адрес: ул. Туполева, 21;
    • Коммунальные маршруты: 7, 9, 14, 23, 30, 31, 32, 37, 37а, 47, 53, 57, 69, 72, 78, 90, 97, 97к, 119;
  • Автобусный парк № 6[10]
    • Адрес: ул. Пуховская, 4;
    • Коммунальные маршруты: 6, 21, 41, 46, 50, 59, 61, 70, 73, 79, 88, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 114.
  • Автобусный парк № 8[10]
    • Адрес: ул. Семьи Хохловых, 7/9;
    • Коммунальные маршруты: 1, 2, 2т*, 5, 10, 12, 19, 20, 20к, 22, 27, 36, 39, 43, 43к, 52, 54, 56, 65, 77, 91, 105, 118, 137н.

* — Курсивом выделены временные маршруты, заменяющие работу трамваев или троллейбусов на время дорожных робот или реконструкций.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Київський автобус (укр.) // Вікіпедія. — 2018-05-11.
  2. ↑ - Автобусы Киева. www.kievbus.info. Дата обращения: 11 мая 2018. Архивировано 12 мая 2018 года.
  3. ↑ 1 2 Веклич В. Ф. Экономическое и социальное развитие Киева. 1976—1980 // редкол.: Алымов А. Н., Веклич В. Ф. и др. — К. : Наукова думка, 1977. — 604 с. В соавторстве.
  4. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 3 июля 2022. Архивировано 7 апреля 2022 года.
  5. ↑ Автобус №137Н - - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 11 мая 2018. Архивировано 11 мая 2018 года.
  6. ↑ Розклад руху пасажирського транспорту у місті Київ - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 11 мая 2018. Архивировано 30 июня 2016 года.
  7. ↑ Подвижной состав Киева. Дата обращения: 18 марта 2012. Архивировано 30 января 2012 года.
  8. ↑ КП "Киевпасстранс", Автобус — Статистика подвижного состава — Фотобус (англ.). fotobus.msk.ru. Дата обращения: 11 мая 2018.
  9. ↑ Статистика транспорту Києва (укр.). kstat.pp.ua. Дата обращения: 19 июля 2018.
  10. ↑ 1 2 3 4 Киев — Фотобус. fotobus.msk.ru. Дата обращения: 11 мая 2018. Архивировано 6 июня 2017 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Киевский_автобус&oldid=130862567