Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана
| Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана | |
|---|---|
Ташкентский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 30 августа 2020 года |
| Длина, км | 18,7 |
| Количество станций | 12 |
| Число вагонов в составе поезда | 4 |
| Интервал движения в часы «пик» | 10 минут |
| Самая напряжённая станция | Янгиабад, Тузель, Технопарк |
| Наземные участки | есть |
| Электродепо | ТЧ-2 «Узбекистан» |
Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана (узб. Ўзбекистон мустақиллигининг ўттиз йиллиги, O'zbekiston mustaqillining o'ttiz yilligi), бывшая Кольцевая линия, — четвертая (полностью надземная) линия Ташкентского метрополитена. Переименована постановлением президента в честь 30-летия государственной независимости Узбекистана[1]. Режим работы станций линии — с 5:00 до 23:00.
Строительство линии разделено на пять этапов[2]:
- «Дустлик» — «Куйлюк» (7 станций), участок введён в эксплуатацию 30 августа 2020 года
- «Куйлюк» — «Олмазор».
- «Олмазор» — «Беруни».
- «Беруни» — «Бодомзор».
- «Бодомзор» — «Дустлик».
По проекту, полная протяжённость линии составит 52,1 км. Из них 50,5 км будут проложены над землёй по эстакаде высотой 6 м, и 1,6 км — по земле. Линия будет состоять из 35 станций[3]. Ожидаемое время прохождения всего пути: 1 час 10 минут. Интервал движения составит в среднем 6 минут, средняя скорость — 60 км/ч[4].
История[править | править код]
В начале 2017 года был разработан проект строительства электрифицированной скоростной двухпутной кольцевой железной дороги в Ташкенте. Однако, вскоре этот проект был пересмотрен, и во избежание массовых сносов строений, а также после дополнительного изучения с привлечением иностранных специалистов в этой области, было принято решение о строительстве надземного метро эстакадного типа[5].
Строительство линии началось 1 октября 2017 года на участке от станции «Дустлик» Узбекистанской линии до рынка Куйлюк[6].
12 сентября 2019 года состоялась первая обкатка модернизированного состава 81-717/714 на линии от станции «Дустлик-2» до станции «Ахангаран».
6 июня 2020 года[7] строительство первого участка линии было завершено, а 30 августа он был введён в эксплуатацию[8][9][10].
24 марта 2023 года, по окончании строительства участка из пяти новых станций протяжённостью около 8,5 км «Куйлюк» — «Крувчилар», началось техническое испытание[11], а 25 апреля данный участок был введён в строй[12].
9 августа 2023 года правительство Узбекистана официально утвердило названия линии и станций[13].
Хронология пусков[править | править код]
| Участок | Дата пуска | Кол-во станций |
|---|---|---|
| «Технопарк» — «Куйлюк» | 30 августа 2020 | 7 |
| «Куйлюк» — «Курувчилар» | 25 апреля 2023 | 5 |
| «Курувчилар» — «Кипчак» | 1 января 2024 (предположительно) | 2 |
| Всего: | 14 станций |
Пересадки[править | править код]
| # | Пересадка на линию | На станцию |
|---|---|---|
| 1 | Чиланзарская линия | Чинор |
| 2 | Узбекистанская линия | Дустлик Беруни |
| 3 | Юнусабадская линия | Бадамзар Жанубий |
Курсивным шрифтом выделены проектируемые пересадки.
Подвижной состав[править | править код]
В сентябре 2019 года, к открытию первого участка линии в Ташкент было привезено пять новых четырёхвагонных составов «Москва» 81-765.5/766.5/767.5[14]. В общей сложности для этой линии планировалось приобрести 45 соответствующих составов[15][16].
Примечания[править | править код]
- ↑ О подготовке и проведении на высоком уровне празднования тридцатилетия государственной независимости Республики Узбекистан. Дата обращения: 16 января 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
- ↑ UzDaily.uz. Надземная кольцевая линия метро будет построена в пять этапов. UzDaily.uz. Дата обращения: 23 января 2019. Архивировано 24 января 2019 года.
- ↑ "Иностранные компании заинтересовались кольцевой линией метро в Ташкенте". ИА REGNUM. Архивировано из оригинала 22 июля 2018. Дата обращения: 22 июля 2018.
- ↑ Фото, видео: Проект кольцевого метро будет ускорен. Газета.uz (28 октября 2017). Дата обращения: 5 января 2018. Архивировано 11 февраля 2021 года.
- ↑ Эстакадное кольцо метрополитена. АО «Узбекистон темир йуллари» (17 октября 2017). Дата обращения: 5 января 2018. Архивировано 5 января 2018 года.
- ↑ Вместо кольцевой электрички будет кольцевое метро. Газета.uz (18 октября 2017). Дата обращения: 5 января 2018. Архивировано 30 августа 2020 года.
- ↑ UzDaily. Достроена линия метро «Дустлик-Куйлюк». UzDaily.uz. Дата обращения: 6 июня 2020. Архивировано 6 июня 2020 года.
- ↑ Введен в строй первый этап надземного кольцевого метро. Официальный веб-сайт Президента Республики Узбекистан. Дата обращения: 30 августа 2020. Архивировано 23 апреля 2022 года.
- ↑ Куйлюкская ветка метро откроется 30 августа. Газета.uz (29 августа 2020). Дата обращения: 31 августа 2020.
- ↑ АО «Узбекистон темир йуллари» — Об открытии участка новой линии надземного метро "Ду́стлик-2" - "Куйлюк". railway.uz. Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 31 августа 2020 года.
- ↑ На участке метро «Куйлюк — Сергели» в Ташкенте началось тестовое движение поездов. Газета.uz (24 марта 2023). Дата обращения: 19 апреля 2023. Архивировано 19 апреля 2023 года.
- ↑ Фото: Как выглядят новые станции (8−12) Кольцевой линии метро Ташкента. Газета.uz (26 апреля 2023). Дата обращения: 30 апреля 2023. Архивировано 30 апреля 2023 года.
- ↑ Безымянные станции метро Ташкента, наконец, получили названия. Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 11 августа 2023 года.
- ↑ АО «Узбекистон темир йуллари» — Состоялась торжественная презентация пилотной поставки современных составов для метрополитена. railway.uz. Дата обращения: 8 октября 2019. Архивировано 7 октября 2019 года.
- ↑ Kun uz. Ташкентский метрополитен планирует приобрести еще 45 новых российских составов. Kun.uz. Дата обращения: 30 августа 2020.
- ↑ Ташкентский метрополитен планирует приобрести 45 новых российских составов. Podrobno.uz. Дата обращения: 30 августа 2020. Архивировано 2 октября 2019 года.
