SpaceX Starship

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Межпланетный транспортный космический корабль (SpaceX)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
SpaceX Starship
SpaceX Starship
Второй тестовый орбитальный запуск прототипа Starship 18.11.2023
Общие сведения
Страна  США
Назначение Космический корабль,
Ракета-носитель
Разработчик Соединённые Штаты Америки SpaceX
Изготовитель Соединённые Штаты Америки SpaceX
Стоимость запуска ~ 2—20 млн $ (заявлено)
Основные характеристики
Количество ступеней 2
Длина (с ГЧ) 122 м[1]
Диаметр 9 м
Сухая масса 300 т[1]
Стартовая масса 5000 т (6000 т с двигателями Raptor V3)[2]
Масса полезной нагрузки
 • на НОО 100—150 т (многоразовая версия)
250 т (расходуемая версия)[3][4]
 • на Луну, Марс с дозаправкой до 150 т
 • на ГПО с заправкой на орбите 150 т[3]
История запусков
Состояние В разработке
Места запуска

SpaceX LC, Техас

LC-39A, LC-49.
Число запусков 2
 • успешных 0
 • неудачных 2
 • частично
00неудачных		 0
Первый запуск 20.04.2023 (Integrated Flight Test)
Последний запуск 18.11.2023 (IFT-2)
Первая ступень — Super Heavy[5]
Длина 70 м[1]
Диаметр 9 м[6]
Сухая масса 180 т
Маршевые двигатели 20 × Raptor 2 (ур. моря, пост. тяга)[1]
Рулевые двигатели 13 × Raptor 2 (ур. моря, рег. тяга)[1]
Тяга 75 315 кН (7680 тс)[1]
Удельный импульс 330 с[7]
Топливо 3300 т[6]
Горючее жидкий метан
Окислитель жидкий кислород
Вторая ступень — Starship
Длина 50 м[8]
Диаметр 9 м[8]
Сухая масса 120 т[8]
Маршевые двигатели 3 × Raptor 2 (вакуум)[7]
Рулевые двигатели 3 × Raptor 2 (ур. моря)[7]
Удельный импульс 330 атмосфера, 380 вакуум
Топливо 1200 т[8]
Горючее жидкий метан
Окислитель жидкий кислород
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

SpaceX Starship (читается: спэйс-экс старшип) — разрабатываемая компанией SpaceX многофункциональная, полностью многоразовая двухступенчатая система из сверхтяжёлой ракеты-носителя Super Heavy и одноименного космического корабля Starship, предназначенная для экономичной доставки грузов и людей на низкую околоземную, солнечно-синхронную и геопереходную орбиты, а также для межпланетных полётов на Луну и Марс[9]. Самая большая по массе и размерам и самая мощная ракета-носитель в истории[10].

По словам CEO и главного инженера SpaceX Илона Маска, система в будущем заменит ракеты-носители Falcon 9 и Falcon Heavy, грузовой и пилотируемый космические корабли Dragon V2[11].

30 апреля 2020 года NASA в рамках программы «Артемида» выбрала SpaceX в числе одного из трёх подрядчиков для разработки систем высадки людей на Луну в 2024 году[12]. Программа предусматривает частичное спонсирование проекта с целью создания лунной версии корабля Starship, способного перевозить экипаж с низкой околоземной орбиты до лунной орбитальной станции Gateway и между станцией и поверхностью Луны[13].

16 апреля 2021 года NASA объявила о заключении контракта на сумму 2,89 млрд $, в рамках которого SpaceX разработает посадочный модуль HLS Starship, который должен будет безопасно доставить двух американских астронавтов на поверхность Луны, а через неделю доставить их обратно на окололунную орбиту[14].

20 апреля 2023 года состоялось первое совместное орбитальное испытание Starship и Super Heavy. Вероятность полного выполнения всего полётного задания Илон Маск ранее оценивал в 50 %. На четвёртой минуте полёта, и высоте 29,5 км, после прохождения этапа максимального аэродинамического сопротивления, ракета была подорвана по команде из центра управления из-за отказа нескольких двигателей и последующего неконтролируемого вращения. Ракета не достигла этапа отделения ступеней[15].

Строительство и испытания системы проходят на космодроме Starbase в Техасе.

Назначение[править | править код]

Планируется, что в случае успешной разработки Starship заменит все существующие ракеты и космические транспортные системы SpaceX (Falcon 9, Falcon Heavy и Dragon) уже в начале 2020-х годов[11][16]. По оценкам SpaceX, запуски Starship будут дешевле, чем запуски других систем. По оценке президента Pioneer Astronautics Роберта Зубрина, в качестве системы доставки на Луну стоимость программы Starship составит лишь 1 % от стоимости программ на основе Saturn V 1960-х годов или на основе современной SLS в сопоставимых ценах[17].

Внешние видеофайлы
Логотип YouTube Making Humans a Multiplanetary Species — презентация проекта (2016)
Логотип YouTube Making Life Multiplanetary — презентация проекта (2017)
Логотип YouTube Анимация использования BFR в качестве транспорта для перелётов в любую точку на Земле менее чем за час (2017)
Логотип YouTube First Private Passenger on Lunar BFR Mission — презентация проекта (2018)
Логотип YouTube Starship Update — презентация проекта (2019)

Starship может использоваться для следующих целей[16]:

Описание[править | править код]

В отличие от предыдущих конструкций, космический корабль Starship объединяет в себе две функции — второй ступени, используемой для достижения орбитальной скорости при запуске с Земли, и многоразового космического аппарата, способного выполнять полёт в космическом пространстве и совершать управляемую посадку на Землю, Луну или Марс. Многоразовая сверхтяжёлая ракета-носитель Super Heavy будет использоваться в качестве первой ступени только для взлёта с Земли.

Корабль будет доступен минимум в четырёх модификациях:

  • космический корабль (англ. Starship) — полностью многоразовая транспортная система, предназначенная для перевозки экипажа и грузов на околоземную орбиту, Луну, Марс и далее. Корабль использует сверхтяжёлую ракету Super Heavy для разгона, доставляя грузы и экипажи на околоземную орбиту, и в состоянии самостоятельно осуществить взлёт и посадку на Луну и Марс.
  • Лунный посадочный модуль (англ. Starship Lunar lander) — разрабатываемая по заказу НАСА версия пилотируемого корабля, способного перевозить экипаж с низкой околоземной орбиты до лунной орбитальной станции Gateway и между станцией и поверхностью Луны[13]. Вместо аэродинамических рулей будут использоваться тормозные двигатели, что исключает его посадку на планеты с плотным слоем атмосферы.
  • Топливный танкер (англ. Starship Tanker) для доставки топлива на орбиту[25], где предполагается разместить топливные депо для дозаправки, необходимые для длительных перелётов.
  • Транспортный корабль (англ. Starship Cargo) с отсеком для полезной нагрузки больше, чем любой обтекатель, который находится в эксплуатации или разработке, вплоть до очень больших аппаратов наподобие космического телескопа «Хаббл».

Обе ступени разрабатываются способными вернуться на стартовую площадку, при этом обладая отказоустойчивостью достаточной, чтобы обеспечить посадку даже в случае выхода из строя нескольких двигателей[11].

Для полёта на Марс и последующего возвращения на Землю система потребует организации производства топлива на поверхности Марса из местных ресурсов. Для полёта на Луну и возвращения на Землю дозаправки на поверхности Луны не потребуется, достаточно будет лишь топлива из заправочных депо на орбите Земли перед полётом на Луну[11].

Схема комплекса Starship на стартовом столе

Основные характеристики Starship[19][11][26][27]:

  • полная многоразовость для обеих ступеней;
  • Super Heavy возвращается на стартовый комплекс; вторая ступень / корабль могут также вернуться на стартовый комплекс; первая и вторая ступени используют технологию вертикальной реактивной посадки[en];
  • Starship может садиться на любую плотную поверхность в Солнечной системе, с дозаправкой сможет доставлять многотонные грузы на любую планету солнечной системы[уточнить];
  • ожидаемая надёжность посадки на уровне современных крупных авиалайнеров;
  • автоматизированная стыковка;
  • орбитальные заправки топливом космического корабля Starship с помощью танкера Starship;
  • корабль с грузом и экипажем могут отправиться к Луне или Марсу после дозаправки топливом на околоземной орбите;
  • технология тепловой защиты многократного использования;
  • космический корабль Starship будет содержать 1000 м3 герметичного объема, в котором возможно размещение до 100 кабин для экипажа[28], больших зон общего пользования, складов, кухни, а также убежища для защиты экипажа от солнечных вспышек.
Спецификация v.14 (сентябрь 2021)[1]
Ускоритель
+
космический корабль 		Ускоритель Космический корабль
/ танкер /
доставщик спутников
Полезная нагрузка на НОО, т 150
Возвратная полезная нагрузка, т 50
Грузовой объём, м3 1083,5 н/д 1083,5
Диаметр, м 9
Длина, м 120 70 50
Стартовая масса, т 5000 3500 1300
Масса топлива, т Жидкий CH4 937,5 687,5 250
Жидкий O2 3562,5 2612,5 950
Всего 4500 3300 1200
Сухая масса, т 300 180 120
Двигатели 33 Raptor v2 6 Raptor v2
Тяга, кН 85703

Название[править | править код]

Уже в 2005 году Маск использовал обозначение «BFR» для большой ракеты, планируемой как часть транспортной инфраструктуры для колонизации Луны и Марса[29].

Тем не менее, название менялось несколько раз. С сентября 2016 года по август 2017 года транспортная система, разрабатываемая компанией SpaceX, называлась ITS.[30]

В сентябре 2017 года Илон Маск снова назвал последнюю разработку ракетой BFR[31][32][32][11][33], что может расшифровываться как Big Falcon Rocket («ракета Большой Фалкон»)[34][35] или Big Fucking Rocket («большая грёбаная ракета»).[35][36]

19 ноября 2018 года Маск объявил в «Твиттере» о переименовании BFR в Starship, но затем пояснил, что Starship («Звёздный корабль») — космический корабль / верхняя ступень, а Super Heavy («Сверхтяжёлый») — ракетный ускоритель, необходимый для преодоления силы притяжения Земли[5].

История[править | править код]

Предыстория[править | править код]

6 мая 2002 года при основании компании SpaceX Илон Маск заявил её целью заселение других планет[37]. Все успехи компании на текущий момент являются, по словам Маска, лишь промежуточными шагами в направлении колонизации Марса[38].

30 июля 2010 года на конференции Американского института аэронавтики и астронавтики[en] были впервые представлены проекты ракет-носителей большой грузоподъёмности Falcon X[en] и Falcon XX[en][39][40]. Также было объявлено, что SpaceX работает над увеличенной версией двигателя Merlin — Merlin 2, который предназначался для первых ступеней этих ракет. Для верхних ступеней был запланирован двигатель под названием Raptor, в изначальной концепции использовавший топливную пару жидкий водород — жидкий кислород[41][42][43].

MCT[править | править код]

В 2012 году Маск обнародовал пересмотренный проект двигателя Raptor для новой ракеты-носителя MCT[en] грузоподъёмностью 150—200 тонн на низкую околоземную орбиту, что превышает возможности SLS NASA[44]. Теперь Raptor должен был работать на жидком метане и использоваться как на первой, так и на второй ступени[43][45][46][47], поэтому был увеличен. Проект Merlin 2 был отменён[41].

В 2013 году SpaceX впервые объявила о работе над концепцией транспортной системы на Марс под названием «Mars Colonial Transporter»[48].

Первые испытания компонентов двигателя Raptor начались в 2014 году[49].

ITS[править | править код]

Корабль ITS на Энцеладе в представлении художника

27 сентября 2016 года на 67-м ежегодном Международном конгрессе астронавтики в Гвадалахаре Маск представил детали концепции «Межпланетной транспортной системы», обеспечивающей пилотируемый полёт на Марс[24]. Транспорт ITS должен был иметь общую высоту 122 метра, диаметр 12 метров[50] и грузоподъёмность до 550 тонн полезной нагрузки на околоземную орбиту[51]. Планировалось, что система будет перевозить 100 человек на Марс в среднем за 115 дней[52]. Первая пилотируемая миссия на Марс, по планам Маска, была назначена на 2024 год. Предварительным местом запуска была выбрана площадка LC-39 КЦ Кеннеди.

В проекте ITS состоит из двух ступеней, космический корабль является второй ступенью, которая осуществляет выход на орбиту за счет собственного топлива после завершения работы первой ступени. Было объявлено, что для полетов к другим небесным телам будет использоваться танкерная версия корабля для дозаправки на орбите, так как при выводе на орбиту корабль расходует до 92% горючего,

В отличие от самолётной посадки космоплана системы Спейс шаттл, схема ITS базировалась на освоенной в SpaceX системе вертикальной посадки для первой ступени РН Falcon 9. Посадки на поверхность Земли и других небесных тел Солнечной системы МТКК ITS также осуществляет вертикально путем торможения ракетными двигателями на финальной стадии полета.

Корабль был разделён на отдельные секции: в нижней части расположены двигатели и топливные баки, над ними — отсек для груза, в верхней части корабля размещаются пассажиры. На внешней поверхности в отдельных выступающих отсеках планировалось расположить механизмы выдвижения посадочных стоек, которые могли бы использоваться при посадке как на Земле, так и на других планетах.

В пилотируемом варианте от 2016 года, его длина составляла 49,5 м, максимальный диаметр 17 м, стартовая масса 2100 тонн, из которых сухая масса 150 тонн и 1950 тонн приходится на горючее (жидкий метан) и окислитель (жидкий кислород). Танкерная версия имела заправку в 2500 тонн, сухую - 90 тонн и ПН - 380 тонн.

На корабле планировалось установить 9 ЖРД замкнутой схемы Raptor:

  • по окружности — 6 двигателей для максимально эффективной работы в вакууме, с увеличенным соплом (коэффициент расширения сопла — 200), производящие 3500 кН тяги с удельным импульсом 382 с.
  • в центре — 3 двигателя со стандартным соплом, которые будут использоваться при посадке.

Электроснабжение планировалось обеспечивать двумя раскладывающимися крыльями солнечных батарей, общей производительностью до 200 кВт.

Абляционное теплозащитное покрытие PICA третьего поколения позволяло бы выдерживать высокую температуру при входе в атмосферу Марса, а также в атмосферу Земли на обратном пути.

В корабле предполагалось первоначально доставлять на низкую околоземную орбиту до 300 т полезного груза, а на отлетную траекторию к Марсу — до 450 т (при условии дозаправки и дозагрузки на орбите). В перспективе корабль будет способен вместить 100 и более пассажиров для полёта на Марс. Из презентации можно было сделать вывод о вместимости не менее 300 человек согласно цены экспедиции — 62 млн долл. и цены билета 200 тыс. для отдельного лица. Также, уже вне презентации, Маском высказывалась цифра необходимого груза для обеспечения одного колониста в пределах 10—100 тонн на человека.

Межпланетный корабль планировалось использовать для повторных полётов до 12 раз.

BFR[править | править код]

29 сентября 2017 года в рамках 68-го ежегодного Международного конгресса астронавтики в Аделаиде Маск представил обновлённый дизайн системы и её новое кодовое название — BFR[11]. Диаметр BFR должен был составить 9-метров (30 футов), предлагалось использовать её как для рейсов на МКС, так и для полётов на Луну или Марс[11][31]. Тогда же компания SpaceX приняла решение о переходе к стратегии «бережливого стартапа» и объединении в одном проекте технологий запуска на околоземную орбиту, межпланетных полётов, а также межконтинентальных перелётов в пределах Земли[11][53].

Концепцию урезали вдвое по тяге двигателей и массе. Стартовая масса — 1100 т, сухая — 85 т, полезная нагрузка 150 и 250 тонн для возвращаемого и безвозвратного полетов соответственно, возвращаемая полезная нагрузка с орбиты — 50 тонн. Тяга снижена до 170 т и 375 с удельного импульса на двигатель. Двигательная формула — 4/2. 4 — вакуумных и 2 — посадочных атмосферных. Дополнена информация по обитаемому объему — 825 м3 и 40 кабин. Сменена концепция заправки. Вместо отдельного стыковочного шлюза планировалось применение универсального стыковочного интерфейса сразу для наземной и орбитальной заправки через соединение в торце: заправка от бустера (первой ступени и стартовых опор (технология РН Зенит)) и от танкера с осаждением топлива рулевыми двигателями[18].

Тогда же было отмечено, что дозаправка на орбите Земли позволит отправиться на Луну и вернуться на Землю без необходимости дозаправки на Луне, однако дозаправка должна быть произведена не на низкой околоземной орбите, как в случае полёта на Марс, а на эллиптической орбите, что предполагает большее количество рейсов для дозаправки корабля[11].

17 сентября 2018 года в рамках презентации, на которой был представлен первый космический турист Starship Юсаку Маэдзава, информация о ракете была обновлена. Теперь она должна иметь немного большую общую длину, но значительно меньшую максимальную полезную нагрузку, конструкция корабля была пересмотрена.

Starship[править | править код]

Очередная презентация обновлений Starship состоялась 28 сентября 2019 года[54]. В этот раз дизайн был пересмотрен: вместо трёх крыльев, которые также выполняли роль посадочных опор, в новой версии были два крыла и выдвижные опоры под ними, материал корпуса и баков ракеты был изменён с углепластика на нержавеющую сталь.

Сравнение с ракетами-носителями сверхтяжёлого класса проектов SpaceX 2010 года (Falcon X и Falcon XX), а также с конкурирующими историческими и перспективными проектами аналогичных ракет-носителей:

Saturn V Энергия Енисей Чанчжэн-9 Falcon X[41] Falcon XX[41] ITS (2016)[51] BFR (2017)[55] BFR (2018)[19] Starship (2019)[56][2][57] Starship (2020)[1]
Высота, м 110 59 105 101 93 100 122 106 118 118 122
Диаметр, м 10,1 16 - 10 6 10 12 9 9 9 9
Стартовая масса, т 2970 2 400 3 167 4 100 н/д н/д 10 500 н/д 5000 5000
Полезная нагрузка (НОО), т 140 105 112 130 38 140 300 (550) 150 (250) 100 100 100
Тяга, кН 35 000 31 560 58 800 51 000 16 020 45 360 128 100 52 700 52 700 72 569 75 315
Экипаж 3 10 Буран - - н/д 100 100 100 100 100

Испытания[править | править код]

Внешние видеофайлы
Логотип YouTube Starhopper — Test flight — 150 meter
Логотип YouTube Mk1 — Cryo proof test — failure
Логотип YouTube SN1 — Cryo proof test — failure
Логотип YouTube SN2 — Tank cryo test
Логотип YouTube SN3 — Cryo proof test — failure
Логотип YouTube SN4 — Static fire test — explode
Логотип YouTube SN5 — Test flight — 150 meter
Логотип YouTube SN6 — Test flight — 150 meter
Логотип YouTube SN7 — Cryo proof test — failure
Логотип YouTube SN8 — Static fire test — pneumatic anomaly
Логотип YouTube SN8 — High-Altitude Flight Test
Логотип YouTube SN9 — High-Altitude Flight Test
Логотип YouTube SN10 — High-Altitude Flight Test
Логотип YouTube SN11 — High-Altitude Flight Test
Логотип YouTube SN15 — High-Altitude Flight Test
Логотип YouTube Starship Flight Test
Логотип YouTube Starship Flight Test 2

Для тестирования двигателей Raptor корабля Starship имеются три комплекса. Один из них расположен в городе Макгрегор[en], штат Техас[58].

Основные испытания корабля проводятся с апреля 2019 года (первоначальные варианты — Starhopper[en]) на частном космодроме SpaceX в Бока-Чика, Техас.

На пути к работающему Starship V1.0 планировалось построить не менее 20 прототипов, каждый из которых будет иметь хотя бы незначительные улучшения[59]. Все прототипы корабля будут заправляться максимум на 1/3 массы горючего и окислителя — в условиях земной гравитации три двигателя не смогут поднять больше 600 тонн.

SpaceX подала две заявки в Федеральную комиссии по связи США (FCC) на первый орбитальный полёт прототипа корабля Starship. Согласно первой заявке, поданной 13 мая 2021 года[60], старт прототипа ожидается из Бока-Чика. 1-я ступень Super Heavy совершит посадку в Мексиканском заливе приблизительно в 33 км от берега. Starship продолжит полёт ещё 90 минут и совершит посадку на двигателях в океане приблизительно в 100 км от северо-западного побережья острова Кауаи (Гавайские острова)[61]. Во второй заявке, поданной 28 июня 2021[62], дополнительно указана максимальная высота полёта второй ступени — 250 км[63].

Опытный образец Дата Место испытания Вид испытания Результат
Starhopper 5 апреля 2019 Бока-Чика, Техас Прыжок на высоту 1 метр Успех
Прототип с одним двигателем Raptor SN2 подпрыгнул на привязи на высоту 1 метр[64]
25 июля 2019 Бока-Чика, Техас Полёт на высоту 20 метров Успех
Прототип с одним двигателем Raptor SN6 поднялся на высоту около 20 метров и переместился на несколько метров от места старта[65]
27 августа 2019 Бока-Чика, Техас Полёт на высоту 150 метров Успех
Пробный полёт с одним двигателем Raptor SN6. Взлетел на 150 метров и приземлился в нескольких десятках метров от стартовой площадки. В последние секунды работы двигатель вышел из рабочего режима, но не взорвался[66]
Starship Mk1 20 ноября 2019 Бока-Чика, Техас Проверка на герметичность Неудача
Разорвался при испытаниях на герметичность из-за плохой сварки швов[67]
Starship SN1 28 февраля 2020 Бока-Чика, Техас Криогенный тест Неудача
При выполнении наддува жидким азотом лопнул в нижней части, его остатки взлетели на 10—20 метров и упали[68][69][70]
Test Tank SN2 8 марта 2020 Бока-Чика, Техас Криогенный тест Успех
Создан для тестирования «шайбы» — конструкции в нижней части корабля, к которой крепятся двигатели. В марте 2020 года успешно прошёл криогенные испытания на давление[71][72]
Starship SN3 3 апреля 2020 Бока-Чика, Техас Криогенный тест Неудача
Был заполнен жидким азотом при криогенных температурах и давлениях полёта, однако начал разрушаться после того, как один из топливных баков второй ступени накачали жидким азотом: бак деформировался и развалился, после чего разрушились и остальные элементы прототипа[73][74][75]
Starship SN4 29 мая 2020 Бока-Чика, Техас Огневые испытания Неудача
Успешно прошёл криогенные тесты и 6 мая 2020 года впервые успешно прошёл огневые испытания. В мае также планировался первый тестовый прыжок на 150 м с двигателем Raptor SN20, однако во время послеогневых испытаний на отделение от стартового стола 29 мая аппарат взорвался из-за утечки и последующего возгорания метана, возникших из-за проблем с механизмом отсоединения[76].
Starship SN5 4 августа 2020 Бока-Чика, Техас Полёт на высоту 150 метров Успех
Прототип с одним двигателем Raptor SN27 и имитатором массы вместо обтекателя поднялся на 150 метров и провёл в воздухе около 40 секунд, после чего совершил посадку на другую часть площадки[77]
Starship SN6 3 сентября 2020 Бока-Чика, Техас Полёт на высоту 150 метров Успех
24 августа 2020 года прототип с одним двигателем Raptor SN29 прошёл огневые испытания[78] 3 сентября 2020 совершил прыжок на 150 метров и успешно приземлился[79]
Test Tank SN7 23 июня 2020 Бока-Чика, Техас Тест на максимальное давление Планово разрушен
Тестовый бак из стали 304L. Испытан на разрушение. Было достигнуто рекордное давление, прежде чем он вышел из строя[80]
Test Tank SN7.1 23 сентября 2020 Бока-Чика, Техас Тест на максимальное давление Планово разрушен
Тестовый бак из стали 304L, используемой в прототипе Starship SN8, предназначен для проверки на прочность сварных соединений под давлением при низких температурах[81]. 10 сентября 2020 года бак, установленный на стенде B, успешно прошёл первый криогенный тест жидким азотом под давлением 7,5—8,0 бар, а 15 сентября — второй криогенный тест под нагрузкой с использованием гидравлического имитатора тяги двигателей[82]. Испытания завершились 23 сентября 2020 года. Верхний купол лопнул вдоль сварного шва, идущего по окружности[83]
Test Tank SN7.2 4 февраля 2021 Бока-Чика, Техас Тест на максимальное давление Успех
26 января 2021 года бак из стали 304L толщиной 3 мм (вместо 4 мм) успешно прошёл первичное криогенное испытание жидким азотом под давлением[84]. 4 февраля 2021 года во время испытания на герметичность до отказа в резервуаре возникла контролируемая утечка азота в одной из точек сварного шва[85]. 15 марта был транспортирован на строительную площадку
Starship SN8 9 декабря 2020 Бока-Чика, Техас Полёт на высоту 12,5 км Частичный успех
На прототип впервые установлены управляемые аэродинамические рули, носовой обтекатель и 3 двигателя Raptor одновременно. Огневые испытания с запуском трёх двигателей прошли 20 октября, 10, 12 и 24 ноября 2020[86]. После первого теста с тремя двигателями SN30, SN32 и SN39 инженеры заменили SN39 на SN36[87]; после второго испытания ещё один двигатель SN32, повреждённый обломками поверхности площадки, был заменён на SN42. Следующим испытанием стал полёт на высоту 12,5 км. Первая попытка запуска состоялась 8 декабря 2020, но за одну секунду до запланированного взлёта сработала система аварийного отключения двигателей[88], и запуск был перенесён на следующий день. 9 декабря 2020 в 22:45 UTC с помощью трёх двигателей корабль успешно стартовал и поднялся на заданную высоту[89]. На финальной фазе подъёма двигатели планово последовательно отключались. На 1 минуте 40 секундах после старта отключился первый двигатель, на короткое время воспламенив находящееся рядом оборудование. Второй двигатель остановился через 3 минуты 15 секунд после старта[90]. Последний двигатель выключился через 4 минуты 40 секунд, после чего корабль с помощью двигателей ориентации перешёл в горизонтальное положение и начал управляемый спуск, используя аэродинамические рули. Через 6 минут 32 секунды после старта произошёл перенос подачи топлива из главных в напорные баки, Starship повторно включил двигатели и переориентировался в вертикальное положение для выполнения реактивной посадки[en]. Однако из-за низкого давления в топливном напорном баке[91] 2 двигателя не смогли отработать как положено для необходимого погашения скорости, и Starship взорвался от удара о поверхность посадочной площадки. Общая продолжительность полёта составила 6 минут 42 секунды[92]. В результате испытания получены данные, позволяющие уточнить понимание того, как именно аэродинамические рули управляют тангажом, рысканием и креном во время спуска[93]
Starship SN9 2 февраля 2021 Бока-Чика, Техас Полёт на высоту 10 км Частичный успех

После замены двух повреждённых аэродинамических рулей прототип был установлен на стартовый стол B, где прошёл проверку на герметичность и криогенный тест[94]. Огневые испытания с запуском трёх двигателей прошли 7[94] и 14 января 2021, после чего была произведена замена двух двигателей SN44 и SN46[95]. Испытания новых двигателей прошли 22 января 2021[96]. 2 февраля 2021 года в 18:25 UTC корабль успешно стартовал, последовательно выключая двигатели, поднялся на высоту 10 км, совершил переворот в горизонтальное положение и успешно снизился. Один из двух двигателей не запустился для выполнения завершающего манёвра перед посадкой, корабль на высокой скорости ударился о посадочную площадку и взорвался большим огненным шаром, как и его предшественник SN8[97]

Starship SN10 3 марта 2021 Бока-Чика, Техас Полёт на высоту 10 км Частичный успех
После установки на стартовый стол А и проверки на герметичность[98] 23 февраля 2021 были произведены первые огневые испытания[99], которые выявили проблему с одним из двигателей. После его замены на SN51 25 февраля 2021 в 22:57 UTC были проведены повторные огневые испытания[100]. Первая попытка запуска 3 марта 2021 состоялась в 20:33 UTC, но была прервана на первой секунде. Через два часа после изменения ограничения тяги двигателей[101] началась подготовка ко второй попытке. В 23:15 UTC корабль успешно стартовал со стартового стола. Первая часть полёта полностью повторяла испытание SN8 и SN9: последовательно выключая двигатели, SN10 поднялся на высоту 10 км, совершил переворот в горизонтальное положение и начал управляемое снижение к месту посадки. На этот раз тягу двигателей уменьшили[102]. Для повышения надёжности манёвр разворота в вертикальное положение выполнялся с использованием трёх двигателей. После успешного переворота два двигателя отключили, и корабль, тормозя одним двигателем, вертикально опустился на площадку. Общая продолжительность полёта составила 6 минут 29 секунд.
Следующие 8 минут после посадки система пожаротушения боролась с огнём в отсеке двигателей, и когда уже казалось, что пожар потушен, в 23:30 UTC корабль внезапно взорвался, взмыл вверх и рухнул огромным огненным шаром[103]. Причиной взрыва явилось сочетание низкой тяги двигателей, вероятно из-за попадания гелия из топливного посадочного бака, и последующего удара о посадочную площадку на скорости 10 м/с, в результате которого были раздавлены посадочные опоры и частично юбка двигательного отсека[104]
Starship SN11 30 марта 2021 Бока-Чика, Техас Полёт на высоту 10 км Неудача
Полностью собранный прототип с тремя двигателями был установлен на стартовый стол B[105]. 22 марта 2021 года в 13:56 UTC прототип прошёл успешное статическое огневое испытание с запуском трёх двигателей в течение двух секунд[106][107]. 26 марта 2021 года в 13:00 UTC прошёл повторные огневые испытания после замены одного из двигателей на SN46[108]. Запуск прошёл 30 марта[109] со стартового стола B. После выведения на заданную высоту, прототип совершил переворот в горизонтальное положение и начал снижение к месту посадки. На отметке в 5 минут 48 секунд SN11 включил свой первый двигатель, однако уже через секунду связь с прототипом была потеряна. В тот же момент[110] прозвучал взрыв, а с неба начали падать обломки. Причиной взрыва стала утечка топлива, за которой последовало возгорание одного из трёх двигателей Raptor и повреждение электронного блока управления корабля, что в свою очередь привело к внеплановому повышению давления в одном из турбонасосов в момент запуска двигателя[111]
Starship SN15 5 мая 2021 Бока-Чика, Техас Полёт на высоту 10 км Успех
Полностью собранный прототип был установлен на стартовый стол А[112]. После проверки на герметичность и криогенный тест под нагрузкой с использованием гидравлического имитатора тяги[113] на прототип установлены модифицированные двигатели Raptor SN54, SN61 и SN66[114]. 26 апреля 2021 в 21:57 UTC были проведены первые огневые испытания[115]. На следующий день были проведены повторные огневые испытания с подачей топлива из напорных баков[116]. SpaceX получила лицензию FAA на запуск следующих трёх прототипов SN15, SN16 и SN17 одновременно с разрешением FCC на использование спутникового терминала Starlink, антенна которого была установлена на ракете[117]. 5 мая в 22:24 UTC[118] с помощью трёх двигателей Starship успешно оторвался от стартового стола А, поднялся на высоту 10 км, совершил переворот в горизонтальное положение в апогее и начал снижение до 500 м в направлении посадочной площадки, используя аэродинамические рули, управляемые новой авионикой. Переворот в вертикальное положение и посадка в этот раз производились с помощью двух двигателей Raptor[119]. Прототип успешно приземлился на посадочные опоры на краю посадочной площадки. Почти сразу как и у SN10 в его основании вспыхнуло пламя из вырывающихся из двигательного отсека паров метана, которое удалось оперативно погасить штатной системой пожаротушения[120].
Test Tank BN2.1 18 июня 2021 Бока-Чика, Техас Криогенный тест Успех
Тестовый бак прототипа ускорителя Super Heavy предназначен для проверки на прочность сварных соединений под давлением при низких температурах. 9 июня 2021 года бак успешно прошёл первичное криогенное испытание. Второе испытание 18 июня 2021 года с использованием гидравлических имитаторов тяги двигателей также было успешно
Super Heavy B3 19 июля 2021 Бока-Чика, Техас Огневые испытания Успех
2 июля 2021 года прототип ускорителя Super Heavy 3 был установлен на надстроенный стартовый стол А[121] для проверки конструкции посредством наземных испытаний[122]. 8 июля 2021 года прототип прошёл проверку на герметичность газообразным азотом, а 12 июля криогенные испытания на давление жидким азотом. На ускоритель установлены три центральных двигателя RC57, 59, и 62[123]. Один из них — до криогенных испытаний, остальные — после. 19 июля 2021 года[124] впервые был произведён полноценный запуск трёх двигателей[125]. Далее, в зависимости от прогресса строительства 4-го ускорителя, возможно проведение дополнительных огневых испытаний 3-го ускорителя с использованием девяти двигателей[126]
Starship SN20 / Super Heavy B4 сентябрь 2021 — конец апреля 2022 Бока-Чика, Техас Криогенные и огневые испытания Успех
SN20 почти собран, на обтекатель установлены верхние крылья и его покрывают теплозащитными плитками, далее ждёт стыковка с основой частью корабля. SH Booster 4 собран, это самая быстрая сборка[источник не указан 883 дня] ускорителя SH, от начала крупноузловой сборки прошло чуть менее 2-х недель, 2 августа на него устанавливают весь комплект двигателей Raptor. Пока не ясно, будет ли транспортировка и тесты на герметичность баков с двигателями. Тем временем, на помощь из Флориды и Хоторна прибыло более 500 человек[источник не указан 883 дня], стартовая инфраструктура почти готова.
3 августа прототип был полностью собран и транспортирован на стартовый стол, установлены все двигатели Raptor и 4 решётчатых руля, на SN20 наклеены плитки теплозащиты.
4 августа прототип Super Heavy B4 был установлен на стартовый стол для предполётных испытаний. Starship SN20 полностью собран, после чего на него начали клеить недостающие плитки теплозащиты перед тестами и установкой на ускоритель.
6 августа 2021 года Starship SN20 был поднят и установлен на ускоритель Super Heavy B4 для пробного соединения, после чего они были отправлены для дальнейшей работы.
12 ноября были проведены огневые испытания для всех шести двигателей SN20.

В апреле 2022 года было подтверждено что S20 и B4 было решено списать в пользу пары S24 и B7, из-за устаревших двигателей Raptor 1 которые выдают тягу более скромную против Raptor 2.

Starship S24 / Super Heavy B7 20 апреля 2023 Бока-Чика, Техас Статические тесты, орбитальный полёт Частичный успех[127]
После списания прототипов S20 и B4 команда начала активную фазу тестирования и производства нового корабля и ускорителя для первого орбитального полёта и развёртыванию полезной нагрузки на орбите.

13 апреля 2022 года прототип ускорителя без установленных двигателей и решетчатых рулей проходил статические испытания в результате которых при нарушении методики тестирования был испорчен метанопровод ускорителя.

7 мая 2022 года, после ремонта прототип ускорителя прошёл криогенные испытания и был доставлен в сборочный цех для установки на него 33 двигателей Raptor 2 и решетчатых рулей для статического огневого испытания; прототип корабля S24 собран и находится на производственной площадке в ожидании установки двигателей и заключительными работами с теплозащитой, данный прототип впервые имел люк для вывода полезной нагрузки в виде спутников Starlink.

14 ноября B7 провёл огневые испытания 14 двигателей длительностью в 9 секунд; в результате испытания была незначительно повреждена стартовая площадка. 29 ноября B7 провёл огневые испытания уже 11-ти двигателей, длительностью в 13 секунд; повреждений площадки не зафиксировано.

23 января 2023 проведена полная заправка обеих ступеней ракеты. После этого S24 отвезли на Build Site, где поставили оставшиеся теплоплитки.

9 февраля 2023 B7 провёл успешные огневые испытания 31 двигателя Raptor на 50 процентах тяги; один двигатель отключила команда до зажигания, один отключился через 5 секунд после.

17 апреля пуск был отменен за несколько минут до старта, из-за несрабатывания одного из нагнетательных клапанов топливной системы.

20 апреля, после успешного отрыва от стартового стола и достижения высоты 39 километров — уничтожен дистанционной командой на принудительный подрыв после входа ракеты в неконтролируемое вращение, потери связи с первой ступенью, многочисленными отказами двигателей, утечкой топлива и пожаром в двигательном отсеке[128][129][130][131]. Ракета взорвалась через продолжительный промежуток времени, так как структурные качества ракеты оказались лучше, чем ранее предполагала SpaceX, из-за чего мощности взрывного устройства не хватило для моментального разрушения ракеты[132].

Starship S25 / Super Heavy B9 18 ноября 2023 Бока-Чика, Техас Орбитальный полёт Частичный успех

После частично успешного первого орбитального полета были проведены работы по ремонту стартовой площадки и улучшению ее конструкции. Были установлены водоохлаждаемые отводчики пламени. Корабль был доставлен на стартовую площадку в мае, где успешно прошел огневые испытания. FAA после проведенного расследования предыдущего полета обязало SpaceX выполнить 63 предписания для получения разрешения на следующий полет. Также было назначено выполнить требования службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США.

Старт был назначен на 17 ноября, но был перенесен на 18 ноября из-за дефекта приводов решетчатых рулей первой ступени. Согласно первоначальному плану, полёт должен был продлиться 90 минут. Ожидалось, что корабль выйдет на орбиту, сделает частичный облёт Земли и совершит посадку на воду в районе Гавайских островов[133].

18 ноября система успешно стартовала. 33 двигателя первой ступени работали в штатном режиме. Разделение ступеней произошло на высоте 70 км на 2 минуте 45 секунде полётного времени, после чего первая ступень взорвалась из-за резких перегрузок после разделения.[источник не указан 39 дней] Корабль Starship набрал высоту 148 километров. Во время запланированного выключения двигателя на 8 минуте и 4 секунде произошел взрыв и связь была потеряна[134].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Phillip Gaynor. SpaceX Starship: The Continued Evolution of the Big Falcon Rocket (англ.). nasaspaceflight.com (24 октября 2020). Дата обращения: 25 ноября 2020. Архивировано 3 ноября 2020 года.
  2. ↑ 1 2 Илон Маск. Илон Маск в Твиттере (англ.). Twitter (25 сентября 2019). — «Mk1 ship is around 200 tons dry & 1400 tons wet, but aiming for 120 by Mk4 or Mk5. Total stack mass with max payload is 5000 tons». Дата обращения: 29 сентября 2019. Архивировано 26 сентября 2019 года.
  3. ↑ 1 2 Starship users guide. Revision 1.0, March 2020 (англ.). Space Exploration Technologie. Дата обращения: 10 декабря 2020. Архивировано 6 августа 2021 года.
  4. ↑ Elon Musk [elonmusk]. Over time, we might get orbital payload up to ~150 tons with full reusabity. If Starship then launched as an expendable, payload would be ~250 tons. What isn’t obvious from this chart is that Starship/Super Heavy is much denser than Saturn V. [твит]. Твиттер (6 августа 2021).
  5. ↑ 1 2 Илон Маск. Илон Маск в Твиттере (англ.). Twitter (19 ноября 2018). — «Renaming BFR to Starship». Дата обращения: 26 ноября 2018. Архивировано 27 ноября 2018 года.
  6. ↑ 1 2 Starship Update, 00:26:31—00:26:59: «SUPER HEAVY
    37 Raptor Engines
    6 Landing Legs
    Actuating Grid Fins
    Ship Length 68 m
    Body Diameter 9 m
    Propellant Capacity 3,300 t».
  7. ↑ 1 2 3 Starship Update, 00:19:24—00:19:32: «RAPTOR
    3 SEA-LEVEL ENGINES
    Thrust SL: 200 tons
    Isp SL: 330 s
    Isp Vac: 355 s
    3 VACUUM ENGINES
    Thrust: 220 tons
    Isp: 380 s».
  8. ↑ 1 2 3 4 Starship Update, 00:14:07—00:14:37: «STARSHIP
    Ship Length 50 m
    Body Diameter 9 m
    Ship Dry Mass 85 t [in series production about 120 tons]
    Propellant Mass 1,200 t
    Ascent Payload 150 t
    Typical Return Payload 50 t».
  9. ↑ SpaceX. Executive Summary of the Draft PEA (англ.). www.faa.gov (сентябрь 2021). Дата обращения: 16 декабря 2021. Архивировано 3 октября 2021 года.
  10. ↑ Amos, Jonathan Biggest ever rocket is assembled briefly in Texas (англ.). BBC News (6 августа 2021). Дата обращения: 30 мая 2022. Архивировано 11 августа 2021 года.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Логотип YouTube Becoming a Multiplanet Species — 68-е ежегодное собрание Международного астронавтического конгресса в Аделаиде, Австралия.
  12. ↑ NASA Names Companies to Develop Human Landers for Artemis Moon Missions (англ.). www.nasa.gov (30 апреля 2020). Дата обращения: 16 июня 2020. Архивировано 20 января 2021 года.
  13. ↑ 1 2 Erin Mahoney. NASA Selects Blue Origin, Dynetics, SpaceX for Artemis Human Landers (англ.). National Aeronautics and Space Administration (1 мая 2020). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано 8 июня 2020 года.
  14. ↑ 1 2 Jena Rowe. As Artemis Moves Forward, NASA Picks SpaceX to Land Next Americans on Moon (англ.). www.nasa.gov (16 апреля 2021). Дата обращения: 16 апреля 2021. Архивировано 16 апреля 2021 года.
  15. ↑ Хохлов, Александр. Первый испытательный полет двухступенчатого «Старшипа». Троицкий вариант — Наука (2 мая 2023). Дата обращения: 1 июня 2023. Архивировано 1 июня 2023 года.
  16. ↑ 1 2 Chris Gebhardt. The Moon, Mars, & around the Earth — Musk updates BFR architecture, plans (англ.). NASASpaceflight.com[en] (29 сентября 2017). — «In a move that would have seemed crazy a few years ago, Mr. Musk stated that the goal of BFR is to make the Falcon 9 and the Falcon Heavy rockets and their crew/uncrewed Dragon spacecrafts redundant, thereby allowing the company to shift all resources and funding allocations from those vehicles to BFR. Making the Falcon 9, Falcon Heavy, and Dragon redundant would also allow BFR to perform the same Low Earth Orbit (LEO) and Beyond LEO satellite deployment missions as Falcon 9 and Falcon Heavy — just on a more economical scale as multiple satellites would be able to launch at the same time and on the same rocket thanks to BFR’s immense size». Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 1 октября 2017 года.
  17. ↑ Роберт Зубрин. Это наше будущее. Как Илон Маск и SpaceX совершили революцию. НВ (5 июня 2021). Дата обращения: 23 октября 2021. Архивировано 5 июня 2021 года.
  18. ↑ 1 2 Making Life Multiplanetary (рус.). Дата обращения: 3 июня 2023. Архивировано 9 марта 2018 года.
  19. ↑ 1 2 3 Логотип YouTube First Private Passenger on Lunar BFR Mission — SpaceX. — 37:31: «118 m Tall»; «Over 100 t Payload to LEO with Full Reuse». 38:51: «55 m LENGTH». 39:34: «7 RAPTOR ENGINES».
  20. ↑ Jeff Foust. Musk offers more technical details on BFR system (англ.). SpaceNews[en] (15 октября 2017). — «[the] spaceship portion of the BFR, which would transport people on point-to-point suborbital flights or on missions to the moon or Mars, will be tested on Earth first in a series of short hops. … a full-scale Ship doing short hops of a few hundred kilometers altitude and lateral distance … fairly easy on the vehicle, as no heat shield is needed, we can have a large amount of reserve propellant and don’t need the high area ratio, deep space Raptor engines.»
  21. ↑ Логотип YouTube Starship — Earth to Earth — SpaceX.
  22. ↑ Neil Strauss. Elon Musk: The Architect of Tomorrow (англ.). Rolling Stone (15 ноября 2017). Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 17 августа 2020 года.
  23. ↑ В США заявили о технологии транспортирования человека в любую точку Земли за час. Лента.Ру (14 декабря 2019). Дата обращения: 31 мая 2020. Архивировано 20 декабря 2019 года.
  24. ↑ 1 2 Making Humans a Multiplanetary Species (рус.). Дата обращения: 3 июня 2023. Архивировано 10 октября 2016 года.
  25. ↑ Boeing обвинили в деградации космонавтики США. Lenta.ru (5 августа 2019). Архивировано 21 января 2021 года.
  26. ↑ Jeff Foust. Musk offers more technical details on BFR system (англ.). SpaceNews[en] (15 октября 2017). — «[Musk wrote,] «The flight engine design is much lighter and tighter, and is extremely focused on reliability».».
  27. ↑ Making Life Multiplanetary (англ.). SpaceX (29 сентября 2017). — Transcript. Дата обращения: 24 июня 2020. Архивировано 27 мая 2020 года.
  28. ↑ SpaceX. STARSHIP USERS GUIDE (англ.) (март 2020). — P. 5. — «the Starship crew configuration can transport up to 100 people from Earth into LEO and on to the Moon and Mars». Дата обращения: 10 декабря 2020. Архивировано 6 августа 2021 года.
  29. ↑ Jeff Foust[en]. Big plans for SpaceX (англ.). The Space Review[en] (14 ноября 2015). Дата обращения: 29 ноября 2018. Архивировано 24 ноября 2005 года.
  30. ↑ Richard Tyr Blewitt. Elon Musk’s plans for the Big Fucking Rocket: Mars, Moon, and Earth (англ.). Neowin[en] (29 сентября 2017). Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 29 сентября 2017 года.
  31. ↑ 1 2 Jeff Foust[en]. Musk unveils revised version of giant interplanetary launch system (англ.). SpaceNews[en] (29 сентября 2017). Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 8 октября 2017 года.
  32. ↑ 1 2 William Harwood. Elon Musk revises Mars plan, hopes for boots on ground in 2024 (англ.). Spaceflight Now (29 сентября 2017). — «The new rocket is still known as the BFR, a euphemism for «Big (fill-in-the-blank) Rocket». The reusable BFR will use 31 Raptor engines burning densified, or super-cooled, liquid methane and liquid oxygen to lift 150 tons, or 300,000 pounds, to low-Earth orbit, roughly equivalent to NASA’s Saturn 5 moon rocket». Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 30 января 2018 года.
  33. ↑ Tim Fernholz. SpaceX’s Elon Musk unveiled a rocket that can fly to the Moon, Mars—and Shanghai (англ.). Quartz[en] (29 сентября 2017). Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 3 октября 2017 года.
  34. ↑ Artist’s Rendering Of The Big Falcon Rocket (англ.). SpaceX (12 апреля 2017). Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано из оригинала 3 октября 2017 года.
  35. ↑ 1 2 Sherisse Pham, Jackie Wattles. Elon Musk is aiming to land spaceships on Mars in 2022 (англ.). CNNMoney (29 сентября 2017). Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 29 сентября 2017 года.
  36. ↑ Loren Grush. Elon Musk plans to put all of SpaceX’s resources into its Mars rocket (англ.). The Verge (29 сентября 2017). Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 29 сентября 2017 года.
  37. ↑ Max Chafkin. The Companies of Elon Musk (англ.). Inc. (1 декабря 2007). Дата обращения: 7 октября 2018. Архивировано 20 июня 2020 года.
  38. ↑ How (and Why) SpaceX Will Colonize Mars — Wait But Why (англ.). Wait But Why (16 августа 2015). Дата обращения: 6 октября 2018. Архивировано 13 мая 2020 года.
  39. ↑ Tom Markusic. Director, McGregor Rocket Development Facility. SpaceX Overview (англ.). SpaceX (27 июля 2010).
  40. ↑ Tom Markusic. SpaceX Propulsion (англ.). SpaceX (28 июля 2010). Дата обращения: 7 октября 2018. Архивировано 30 июля 2016 года.
  41. ↑ 1 2 3 4 SpaceX — Launch Vehicle Concepts & Designs — Spaceflight101 (англ.). Spaceflight101.com. Дата обращения: 6 октября 2018. Архивировано 20 сентября 2018 года.
  42. ↑ Alejandro G. Belluscio. SpaceX advances drive for Mars rocket via Raptor power (англ.). NASASpaceflight.com[en] (4 марта 2014). Дата обращения: 21 октября 2018. Архивировано 26 июля 2019 года.
  43. ↑ 1 2 Phillip Gaynor. The Evolution of the Big Falcon Rocket (англ.). NASASpaceflight.com[en] (9 августа 2018). Дата обращения: 21 октября 2018. Архивировано 17 августа 2018 года.
  44. ↑ Zach Rosenberg. SpaceX aims big with massive new rocket (англ.). FlightGlobal (15 октября 2012). Дата обращения: 7 октября 2018. Архивировано 3 июля 2015 года.
  45. ↑ Логотип YouTube Elon Musk lecture at the Royal Aeronautical Society — Royal Aeronautical Society
  46. ↑ David Todd. Musk goes for methane-burning reusable rockets as step to colonise Mars (англ.). Seradata (20 ноября 2012). Архивировано из оригинала 11 июня 2016 года.
  47. ↑ Rob Coppinger. Mars Colony: SpaceX CEO Elon Musk Eyes Huge Settlement On Red Planet (англ.). HuffPost (26 ноября 2012). Дата обращения: 21 октября 2018. Архивировано 20 марта 2016 года.
  48. ↑ Steve Schaefer. SpaceX IPO Cleared For Launch? Elon Musk Says Hold Your Horses (англ.) (PDF). Forbes (6 июня 2013). Дата обращения: 21 октября 2018. Архивировано 6 марта 2017 года.
  49. ↑ John C. Stannis. [Смотреть онлайн (англ.) (PDF). — «англ. this project is strictly private industry development for commercial use». Дата обращения: 30 марта 2020. Архивировано 13 февраля 2020 года. «Партнёрство NASA-SpaceX по тестированию набирает силу»] = «NASA-SpaceX testing partnership going strong» // Stennis Space Center, NASA. — Lagniappe[en], 2015. — Vol. 10, no. 9 (сентябрь).
  50. ↑ Kenneth Chang. Elon Musk’s Plan: Get Humans to Mars, and Beyond (англ.). New York Times (27 сентября 2016). Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 26 мая 2020 года.
  51. ↑ 1 2 Making Life Multiplanetary (англ.) (PDF). SpaceX (27 сентября 2016). Архивировано 28 сентября 2016 года.
  52. ↑ Elon Musk. Making Humans a Multi-Planetary Species (англ.) // New Space. — 2017-06. — Vol. 5, iss. 2. — P. 46—61. — ISSN 2168-0264 2168-0256, 2168-0264. — doi:10.1089/space.2017.29009.emu. Архивировано 7 сентября 2018 года.
  53. ↑ Steve Dent. Elon Musk’s Mars dream hinges on a giant new rocket (англ.). Engadget (29 сентября 2017). Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 30 марта 2018 года.
  54. ↑ Логотип YouTube Starship Update — SpaceX. — 2019-09-29.
  55. ↑ Making Life Multiplanetary (англ.) (PDF). SpaceX (29 сентября 2017). Дата обращения: 24 июня 2020. Архивировано 18 июня 2020 года.
  56. ↑ Starship (англ.). SpaceX. Дата обращения: 24 июня 2020. Архивировано 22 мая 2020 года.
  57. ↑ SpaceX в Твиттере (англ.). Twitter. SpaceX (28 сентября 2019). — «Ultimately, Starship will carry as many as 100 people on long-duration, interplanetary flights». Дата обращения: 29 сентября 2019. Архивировано 29 сентября 2019 года.
  58. ↑ Олег Сабитов. SpaceX открыла третий комплекс для испытания двигателей корабля Starship. «Хайтек» (8 февраля 2020). Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 25 ноября 2020 года.
  59. ↑ Mike Wall. SpaceX moving on to Starship SN2 prototype after SN1 bites the dust in test (англ.). space.com (2 марта 2020). Дата обращения: 21 августа 2020. Архивировано 25 сентября 2020 года.
  60. ↑ Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) 0748-EX-ST-2021 (англ.). fcc.report (13 мая 2021). Дата обращения: 28 мая 2021. Архивировано 23 мая 2021 года.
  61. ↑ Starship Orbital — First Flight FCC Exhibit (англ.). fcc.report. SpaceX (13 мая 2021). Дата обращения: 28 мая 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
  62. ↑ Space Exploration Technologies Corp. 0983-EX-ST-2021 (англ.). fcc.report (28 июня 2021). Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
  63. ↑ Narrative description: STA Application No. 0983-EX-ST-2021 (англ.). fcc.report. SpaceX (28 июня 2021). Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
  64. ↑ Michael Baylor. SpaceX readying Starhopper for hops in Texas as Pad 39A plans materialize in Florida (англ.). nasaspaceflight.com (2 июня 2019). Дата обращения: 24 августа 2020. Архивировано 29 сентября 2019 года.
  65. ↑ Thomas Burghardt. Starhopper successfully conducts debut Boca Chica Hop (англ.). nasaspaceflight.com (25 июля 2019). Дата обращения: 24 августа 2020. Архивировано 26 июля 2019 года.
  66. ↑ Логотип YouTube Успешный прыжок SpaceX Starhopper на 150 м (Трансляция)
  67. ↑ Mike Wall. SpaceX's 1st Full-Size Starship Prototype Suffers Anomaly in Pressure Test (англ.). Space.com (20 ноября 2019). Дата обращения: 23 июня 2020. Архивировано 21 ноября 2019 года.
  68. ↑ Прототип корабля Starship Илона Маска лопнул при испытаниях в Техасе. РИА Новости (29 февраля 2020). Дата обращения: 23 октября 2021. Архивировано 18 января 2022 года.
  69. ↑ Jeff Foust. Second Starship prototype damaged in pressurization test (англ.). SpaceNews[en] (1 марта 2020). (недоступная ссылка)
  70. ↑ Tariq Malik. SpaceX's Starship SN1 prototype appears to burst during pressure test (англ.). Space.com (29 февраля 2020). Дата обращения: 23 июня 2020. Архивировано 1 марта 2020 года.
  71. ↑ Elon Musk. SN2 (with thrust puck) passed cryo pressure & engine thrust load tests late last night (англ.). @elonmusk (1 января 2020). Дата обращения: 9 марта 2020. Архивировано 9 марта 2020 года.
  72. ↑ Mike Wall. SpaceX's latest Starship prototype passes big tank pressure test (англ.). Space.com (10 марта 2020). Дата обращения: 23 июня 2020. Архивировано 11 марта 2020 года.
  73. ↑ Ракета SpaceX для полётов на Марс в третий раз разрушилась при испытаниях. Радио «Свобода» (4 апреля 2020). Дата обращения: 23 октября 2021. Архивировано 23 июня 2021 года.
  74. ↑ Jeff Foust. Third Starship prototype destroyed in tanking test (англ.). SpaceNews[en] (3 апреля 2020). Дата обращения: 23 июня 2020. Архивировано 30 мая 2020 года.
  75. ↑ Thomas Burghardt. Starship SN3 failure due to bad commanding. SN4 already under construction (англ.). NASASpaceflight.com[en] (5 апреля 2020). Дата обращения: 23 июня 2020. Архивировано 22 апреля 2020 года.
  76. ↑ Eric Ralph. SpaceX's Starship explosion explained by Elon Musk (амер. англ.). TESLARATI (2 июня 2020). Дата обращения: 3 июня 2023. Архивировано 29 июня 2020 года.
  77. ↑ Michael Baylor. Starship SN5 conducts successful 150-meter flight test (англ.). nasaspaceflight.com (3 августа 2020). Дата обращения: 21 августа 2020. Архивировано 1 февраля 2021 года.
  78. ↑ Chris Bergin. Starship SN6 fires up Raptor SN29 (англ.). nasaspaceflight.com (23 августа 2020). Дата обращения: 24 августа 2020. Архивировано 24 августа 2020 года.
  79. ↑ Starship SN6 maiden hop complete — Super Heavy is coming (англ.). NASASpaceFlight.com (3 сентября 2020). Дата обращения: 3 сентября 2020. Архивировано 4 сентября 2020 года.
  80. ↑ Michael Baylor. Starship SN5 set for a static fire followed shortly by a 150-meter hop attempt (англ.). nasaspaceflight.com (15 июля 2020). Дата обращения: 21 августа 2020. Архивировано 16 июля 2020 года.
  81. ↑ Chris Bergin. SN6 begins test campaign as future Starships hatch plans for SpaceX’s next leap (англ.). nasaspaceflight.com (16 августа 2020). Дата обращения: 21 августа 2020. Архивировано 30 января 2021 года.
  82. ↑ Eric Ralph. SpaceX Starship test tank survives first two nights of stress testing (англ.). www.teslarati.com (16 сентября 2020). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  83. ↑ Eric Ralph. SpaceX Starship pop test opens the door for 60,000 foot hop (англ.). www.teslarati.com (23 сентября 2020). Дата обращения: 24 сентября 2020. Архивировано 27 сентября 2020 года.
  84. ↑ Eric Ralph. SpaceX’s thin-skinned Starship ‘test tank’ passes first trial (англ.). teslarati.com (27 января 2021). Дата обращения: 27 января 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
  85. ↑ Chris Bergin. Starship SN10’s Raptors installed as testing begins (англ.). www.nasaspaceflight.com (7 февраля 2021). Дата обращения: 1 марта 2021. Архивировано 8 октября 2021 года.
  86. ↑ Mike Wall. SpaceX’s Starship SN8 prototype fires engines ahead of major test flight (англ.). space.com (25 ноября 2020). Дата обращения: 25 ноября 2020. Архивировано 23 января 2021 года.
  87. ↑ Chris Bergin. Starship SN8 successfully completes final testing ahead of flight (англ.). nasaspaceflight.com (24 ноября 2020). Дата обращения: 10 декабря 2020. Архивировано 11 декабря 2020 года.
  88. ↑ Michael Sheetz. SpaceX delays Starship prototype rocket launch attempt after engine abort (англ.). cnbc.com (8 декабря 2020). Дата обращения: 10 декабря 2020. Архивировано 10 декабря 2020 года.
  89. ↑ Chris Bergin. SpaceX’s Starship SN8 prototype soars on epic test launch, with explosive landing (англ.). nasaspaceflight.com (9 декабря 2020). Дата обращения: 10 декабря 2020. Архивировано 10 декабря 2020 года.
  90. ↑ Jeff Foust. Starship prototype makes first high-altitude flight, explodes upon landing (англ.). spacenews.com (9 декабря 2020). Дата обращения: 10 декабря 2020. Архивировано 21 августа 2022 года.
  91. ↑ Elon Musk. "SpaceX". twitter (англ.). Архивировано из оригинала 15 декабря 2020. Дата обращения: 10 декабря 2020. Fuel header tank pressure was low during landing burn, causing touchdown velocity to be high & RUD, but we got all the data we needed! Congrats SpaceX team hell yeah!! {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  92. ↑ Mike Wall. SpaceX's Starship SN8 prototype soars on epic test launch, with explosive landing (англ.). space.com (9 декабря 2020). Дата обращения: 10 декабря 2020. Архивировано 10 декабря 2020 года.
  93. ↑ SpaceX нарушила лицензию на запуск во время испытания Starship, что повлекло расследование FAA. www.3dnews.ru. 3DNews (30 января 2021). Дата обращения: 23 октября 2021. Архивировано 5 февраля 2021 года.
  94. ↑ 1 2 Chris Bergin. Starship SN9 speeds toward Static Fire and test flight (англ.). nasaspaceflight.com (4 января 2021). Дата обращения: 6 января 2021. Архивировано 7 января 2021 года.
  95. ↑ Mike Wall. SpaceX swapping out two engines on Starship SN9 prototype ahead of test flight (англ.). space.com (15 января 2021). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
  96. ↑ Chris Bergin. Starship SN9 fires up after an extended Static Fire flow, waits for launch date (англ.). nasaspaceflight.com (22 января 2021). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 4 марта 2021 года.
  97. ↑ Mike Wall. SpaceX's Starship SN9 prototype launches to 10 km, crashes during landing (англ.). space.com (2 февраля 2021). Дата обращения: 3 февраля 2021. Архивировано 19 мая 2021 года.
  98. ↑ Chris Bergin. Starship SN9 loses a Raptor during flip. RUD comes as future Starships line up (англ.). NASASpaceFlight.com (2 февраля 2021). Дата обращения: 24 августа 2021. Архивировано 6 октября 2021 года.
  99. ↑ Константин Ходаковский. Огневые испытания Starship SN10 выявили проблему с одним из двигателей — SpaceX его заменит. 3dnews.ru (24 февраля 2021). Дата обращения: 25 февраля 2021. Архивировано 25 февраля 2021 года.
  100. ↑ Mike Wall. SpaceX fires up SN10 Starship prototype for 2nd time (англ.). www.space.com (25 февраля 2021). Дата обращения: 1 марта 2021. Архивировано 27 февраля 2021 года.
  101. ↑ Elon Musk. Replying to @elonmusk (англ.). twitter.com (3 марта 2021). — «Launch abort on slightly conservative high thrust limit. Increasing thrust limit & recycling propellant for another flight attempt today.» Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 4 марта 2021 года.
  102. ↑ Elon Musk. Replying to @Erdayastronaut (англ.). twitter.com (13 февраля 2021). — «We’re working on lowering min throttle of Raptor, so that there is engine redundancy throughout the landing burn.» Дата обращения: 1 марта 2021. Архивировано 13 февраля 2021 года.
  103. ↑ Mike Wall. SpaceX's SN10 Starship prototype lands after epic test launch — but then explodes (англ.). space.com (4 марта 2020). Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 4 марта 2021 года.
  104. ↑ Elon Musk. Replying to @austinbarnard45 (англ.). /twitter.com (9 марта 2021). — «SN10 engine was low on thrust due (probably) to partial helium ingestion from fuel header tank. Impact of 10m/s crushed legs & part of skirt. Multiple fixes in work for SN11». Дата обращения: 13 марта 2021. Архивировано 11 марта 2021 года.
  105. ↑ Chris Bergin. Starship SN11 arrives at Pad B as SpaceX plans for the future (англ.). nasaspaceflight.com (7 марта 2021). Дата обращения: 13 марта 2021. Архивировано 12 марта 2021 года.
  106. ↑ Chris Bergin. Starship SN11 waits new launch date — Super Heavy BN1 rollout to follow (англ.). nasaspaceflight.com (22 марта 2021). Дата обращения: 23 марта 2021. Архивировано 14 августа 2021 года.
  107. ↑ Nicholas D'Alessandro. Starship SN11 completes 2nd static fire ahead of launch attempt (англ.). spaceflightinsider.com (22 марта 2021). Дата обращения: 23 марта 2021. Архивировано 23 марта 2021 года.
  108. ↑ Tariq Malik. SpaceX test fires Starship SN11 rocket prototype again ahead of next launch (англ.). space.com (26 марта 2021). Дата обращения: 28 марта 2021. Архивировано 28 марта 2021 года.
  109. ↑ Логотип YouTube Starship — SN11 — High-Altitude Flight Test
  110. ↑ Логотип YouTube Starship SN11 Explodes During Failed Landing in the Fog
  111. ↑ Elon Musk. Replying to @spacex360 (англ.). twitter.com (5 апреля 2021). Дата обращения: 7 апреля 2021. Архивировано 5 апреля 2021 года.
  112. ↑ Starship SN15: от сборки до пуска (обновляется). Alpha Centauri (5 апреля 2021). Дата обращения: 11 апреля 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  113. ↑ Nicholas D'Alessandro. Starship SN15 completes cryo proofing; static fire coming soon (англ.). spaceflightinsider.com (14 апреля 2021). Дата обращения: 19 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  114. ↑ Chris Bergin. Starship SN15 prepares for flight following major NASA vindication (англ.). nasaspaceflight.com (18 апреля 2021). Дата обращения: 19 апреля 2021. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  115. ↑ Mike Wall. SpaceX fires up Starship SN15 prototype to prep for test flight (англ.). www.space.com (27 апреля 2021). Дата обращения: 1 мая 2021. Архивировано 1 мая 2021 года.
  116. ↑ Nicholas D'Alessandro. Starship SN15 performs two static fire tests within 24 hours (англ.). spaceflightinsider.com (28 апреля 2021). Дата обращения: 1 мая 2021. Архивировано 1 мая 2021 года.
  117. ↑ Eric Ralph. SpaceX scrubs upgraded Starship launch debut (англ.). teslarati.com (30 апреля 2021). Дата обращения: 1 мая 2021. Архивировано 1 мая 2021 года.
  118. ↑ Mike Wall. SpaceX launches Starship SN15 rocket and sticks the landing in high-altitude test flight (англ.). space.com (5 мая 2021). Дата обращения: 6 мая 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
  119. ↑ Eric Ralph. SpaceX nails first Starship landing weeks after NASA Moon lander contract (англ.). www.teslarati.com (5 мая 2021). Дата обращения: 6 мая 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
  120. ↑ Nicholas D'Alessandro. SpaceX’s Starship SN15 lands successfully! (англ.). spaceflightinsider.com (5 мая 2021). Дата обращения: 6 мая 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
  121. ↑ Chris Bergin. Booster 3 opens Super Heavy test campaign as orbital vehicles prepare to stack (англ.). nasaspaceflight.com (3 июля 2021). Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.
  122. ↑ Elon Musk. Replying to @RenataKonkoly and @Erdayastronaut (англ.). @elonmusk (30 июня 2021). Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 25 июля 2021 года.
  123. ↑ Chris Bergin. Super Heavy Booster 3 fires up for the first time (англ.). nasaspaceflight.com (19 июля 2021). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 12 августа 2021 года.
  124. ↑ Tariq Malik. SpaceX test fires massive Super Heavy booster for Starship for 1st time (video) (англ.). space.com (20 июля 2021). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 3 августа 2021 года.
  125. ↑ Elon Musk. @elonmusk (англ.). twitter.com (20 июля 2021). — «Full test duration firing of 3 Raptors on Super Heavy Booster!» Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 20 июля 2021 года.
  126. ↑ Elon Musk. @elonmusk (англ.) (20 июля 2021). — «Depending on progress with Booster 4, we might try a 9 engine firing on Booster 3». Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 22 июля 2021 года.
  127. ↑ "SpaceX's Starship lifts off successfully, but explodes in first flight". Washington Post (англ.). 0190-8286. Дата обращения: 25 апреля 2023.
  128. ↑ Состоялся первый запуск гигантской ракеты Starship, однако не всё пошло по плану Архивная копия от 4 мая 2023 на Wayback Machine [1] Архивная копия от 4 мая 2023 на Wayback Machine // IXBT.com, 20 апреля 2023
  129. ↑ Ракета SpaceX Starship оставила на стартовой площадке огромный кратер, бетонные обломки и помятые баки Архивная копия от 4 мая 2023 на Wayback Machine // 3DNews, 26.04.2023
  130. ↑ Экоактивисты подали в суд из-за урона природе при запуске ракеты Starship Архивная копия от 4 мая 2023 на Wayback Machine // Газета.ру, 2 мая 2023
  131. ↑ SpaceX (англ.). SpaceX. Дата обращения: 8 сентября 2023.
  132. ↑ https://twitter.com/thesheetztweetz/status/1652451971410935808. X (formerly Twitter). Дата обращения: 8 сентября 2023.
  133. ↑ "SpaceX назвала причину второй неудачи с «самой мощной в истории» ракетой". РБК. 2023-11-18. Дата обращения: 14 января 2024.
  134. ↑ Джо Скиппер, Джоуи Рулетт (18.11.2023). "Запуск SpaceX Starship закончился неудачей после выхода корабля в космос". Reuters. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=SpaceX_Starship&oldid=135661886