Микроавтобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Микроб (значения).
Широко распространённое в России маршрутное такси на базе микроавтобуса ГАЗ-322132
РАФ-2203
Irisbus Cacciamali Urby
Микроавтобус с автопилотом КамАЗ «Shuttle»
Mercedes-Benz T1 408D
Ford Transit 2000-06

Микроавтобус или автобус особо малого класса[1] — автотранспортное средство (автобус) с кузовом вагонного типа, пассажировместимостью 9-15 человек, обычно длиной от 4 до 7,5 метров [~ 1], предназначенное для перевозки пассажиров[2][3][4].

Первоначально к микроавтобусам относились все пассажирские легковые автомобили с кузовом вагонного (однообъёмного) типа, в дальнейшем с выделением в отдельный тип мини-вэнов[5], к микроавтобусам причисляются только те, пассажировместимость которых более 8 человек[6].

В просторечии в понятие «микроавтобус» иногда включают не только автобусы особо малого класса, но также автобусы малого класса (например, ПАЗ-3205) и минивены. От первых микроавтобусы отличаются длиной (менее 5,5 м)[1], от вторых — количеством рядов сидений (более 2-3-х рядов)[7].

История[править | править код]

Первым «концепт-каром» микроавтобуса считается Alfa 40-60 HP, выпущенный в 1914 году. Первым серийным микроавтобусом стал Stout Scarab, производство которого началось в 1935 году[8], хотя эти модели по современной классификации следовало бы отнести по количеству пассажиров к минивенам, а не к автобусам. Массовое производство микроавтобусов началось в 1950-х годах. В Советском Союзе выпуск микроавтобусов был начат с середины 1950-х годов, среди первых серийно выпускаемым микроавтобусов были РАФ-10, УАЗ-451В, «Старт»[6], им предшествовали экспериментальные Москвич-А9, РАФ-08. С сентября 1961 года серийно начал выпускаться микроавтобус РАФ-977Д «Латвия»[9], а наиболее массовым и узнаваемым микроавтобусом стал РАФ-2203 «Латвия» Рижской автобусной фабрики[8]. Развитие коммерческих автобусных линий в России привело к резкому увеличению спроса на недорогие микроавтобусы, наиболее массовым из которых стал микроавтобус «ГАЗель»[10].

Устройство[править | править код]

С точки зрения конструкции микроавтобусы могут быть унифицированы с базовым легковым автомобилем или базироваться на шасси грузовиков малого класса (именно так сделаны грузовики и микроавтобусы «Газель»). Как правило, микроавтобусы имеют сравнительно небольшой диаметр колёс (близкий к диаметру колёс легкового авто) и высоту салона.

Применение[править | править код]

Микроавтобусы, как транспортное средство с относительно небольшой стоимостью, стали популярным средством коммерческих перевозок, в основном в форме «маршрутных такси». После распада Советского Союза и последовавшей за этим деградации системы общественного транспорта во многих странах бывшего СССР микроавтобусы стали доминировать в структуре пассажирских перевозок, нередко перевозя 80 % пассажиропотока и более[11][12].

Микроавтобусы применяются, кроме пассажирских перевозок, и в специальных службах, например в милиции/полиции[13].

Производство[править | править код]

В России начала 2000-х годов более 75 % производимых автобусов представляли автобусы особо малого класса[10].

Примеры[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Комментарии
  1. ↑ с 5,5 метров — автобус малого класса, см. сноску №1
Источники
  1. ↑ 1 2 Классификация автотранспортных средств, принятая ЕЭК ООН. Дата обращения: 16 января 2022. Архивировано 16 января 2022 года.
  2. ↑ Автобус : [арх. 19 августа 2022] / Ловцов А. Н. // А — Анкетирование. — М. : Большая российская энциклопедия, 2005. — С. 144. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 1). — ISBN 5-85270-329-X.
  3. ↑ Алексеев В. С., Гаманюк Д. Н., Гордиенко М. Д. и другие. Большая энциклопедия техники / Микроавтобус // М.: Эксмо. — 2010 г. — 656 с. ISBN 978-5-699-44190-7.
  4. ↑ Блатнов В. Д. Пассажирские автомобильные перевозки. Издание второе, переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 1973. 304 с.
  5. ↑ Мини-вэн : [арх. 2 сентября 2019] // Меотская археологическая культура — Монголо-татарское нашествие. — М. : Большая российская энциклопедия, 2012. — С. 370. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 20). — ISBN 978-5-85270-354-5.
  6. ↑ 1 2 Дашко Д. А. Юность. Автобус для избранных // М.: Автомобильный архивный фонд. — 2013. — 240 с. (С. 19-21).
  7. ↑ КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ • Большая российская энциклопедия : [арх. 22 января 2022] // Крещение Господне — Ласточковые. — М. : Большая российская энциклопедия, 2010. — С. 267. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 16). — ISBN 978-5-85270-347-7.
  8. ↑ 1 2 Микроавтобусы: как все начиналось (22 мая 2009). Дата обращения: 1 марта 2013. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 года.
  9. ↑ Хроника: любимый «рафик». Архивировано 1 января 2022 года. // Статья 01.09.2011 г. «За рулём».
  10. ↑ 1 2 В. Салыгин. На отечественном рынке автобусов. Журнал «Основные Средства» (2005). Дата обращения: 1 марта 2013. Архивировано 1 марта 2013 года.
  11. ↑ Лилит Петросян. Состояние общественного транспорта города Еревана и разработка мер по повышению эффективности его работы. HEINRICH BOLL STIFTUNG South Caucasus. Дата обращения: 1 марта 2013.
  12. ↑ В Бурятии большая часть пассажирских перевозок приходится на долю ИП. ИА ВостокТелеИнформ (20 декабря 2012). Дата обращения: 1 марта 2013. Архивировано из оригинала 26 октября 2012 года.
  13. ↑ Выходить по одному: грузовики, внедорожники и микроавтобусы советской милиции. Архивировано 2 сентября 2019 года. // Статья от 01.10.2018 г. kolesa.ru. С. Ионес.
Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Микроавтобус&oldid=134997775