Нижегородский понтонный мост
| Нижегородский понтонный мост | |
|---|---|
 Наведённый понтонный мост. На заднем плане стационарные мосты: совмещённый и железнодорожный. | |
| 56°21′13″ с. ш. 43°55′25″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный |
| Пересекает | реку Волгу |
| Место расположения | Нижний Новгород |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | понтонный |
| Общая длина | 377 м |
| Ширина моста | 9 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1993 |
| Закрытие | 2016 |
Нижегородский понтонный мост — действовавший в летнее время понтонный мост через Волгу. Соединял Нижний Новгород с пригородами и располагался на трассе Р159 «Нижний Новгород — Шахунья — Киров», в 50 метрах ниже по течению совмещенного автомобильного и железнодорожного Борского моста. Второй Борский мост был построен между понтонным и совмещенным мостом.
Характеристики[править | править код]
Длина моста 377 м, ширина проезжей части 9 м, пешеходная часть отсутствует.[1] Мост состоит из 7 барж[2] и эксплуатируется с 1993 года.[1] Мост наводится при отметках воды от 64 до 66 м по Балтийской системе.[1][3] Из-за высокой воды в половодье 2012 года мост был наведен только 19 июня.[4][5]
По данным на 2007 год 70 % потока автотранспорта приходится на Борское направление.[6] Во время ремонта Борского моста, продолжительность перекрытия Волги могла превышать 12 часов в сутки.[6]
В 2011 году продолжительность движения автотранспорта по мосту составляла 6,5 часов ежедневно.[7] Время работы в предпраздничные и праздничные дни определялось дополнительными согласованиями.[7] Волжское ГБУ было наделено правом оперативной разводки моста для пропуска пассажирских судов, выбившихся из графика по метеоусловиям, и аварийно-спасательных судов.[7] В 2012 году, после открытия Нижегородской канатной дороги, продолжительность движения автотранспорта не изменилась.[4][5]
История службы[править | править код]
Зимой 2004—2005 года у двух барж была заменена подводная часть[8], стоимость ремонта составила 8 млн рублей.[2] К этому времени возраст барж превышал 30 лет.[2] Зимой 2005—2006 годов были отремонтированы ещё 4 баржи, стоимость работ составила 29 млн рублей.[8]
Во время лесных пожаров 2010 года сухогрузом «Нарва» проекта 613[9] была повреждена правобережная неразводная секция моста.[10] Также при ударе произошло повреждение автомобильного устройства сцепления между баржами моста и переходной части.[11] На ремонт потребовался один месяц: была заделана пробоина, заменены шарнирные узлы и автосцеп.[12] Страховая выплата составила 4 млн рублей.[13]
Зимой 2011—2012 годов были выполнены работы по ремонту корпуса, эстакады проезжей части, палубы, механизмов, оборудования и электрооборудования моста.[4]
Ночью 16 августа 2012 года буксир-толкач ОТ-7, следовавший из Колесниково[уточнить] в Ярославль с двумя баржами газойля массой 14 тыс. т, врезался в наплавной мост, повредив одну секцию. После этого был отправлен в затон «Сормовский рейд», где столкнулся с другим теплоходом.[14][15]
В 2016 году мост начал работу с 20 мая. Мост сводился ежедневно с 6 до 9 утра и с 17 до 22.30 вечера. Проезд для машин был открыт с 06:30 до 08:30 и с 17:30 до 22:00.[16] В июле понтонный мост использовался для закрытия движения судов во время массового заплыва «Волжский вызов».[17]
1 августа 2016 года понтонный мост был закрыт из-за строительства подходов к новому Борского мосту.[18]
Понтонный мост через Оку[править | править код]
Первый в истории Нижнего Новгорода наплавной понтонный мост был построен в начале XIX века. Мост соединял нагорную и заречную части города в районе слияния рек Ока и Волга.[19]
Спустя десятилетия после закрытия Нижегородской ярмарки небольшой понтонный мост через Гребнёвский канал позволил использовать Гребнёвские пески в качестве городского пляжа.
В 2010 году рассматривался вариант строительства автомобильного мостового перехода через Оку и Гребнёвский канал в черте Нижнего Новгорода между метро- и Канавинским мостами в створе улиц Советской и Черниговской[20]. Решение о строительстве было принято администрацией Нижнего Новгорода в мае 2010 года, после частичного закрытия для реконструкции Канавинского моста. Строительство моста было отменено в связи с отказом от полной реконструкции Канавинского моста.
Мост планировался трёхполосным с автомобильным и пешеходным движением с возможностью работы как летом, так и зимой.[20] Ширина Оки в месте предполагаемого наведения — 515 м, канала — 130 м. Срок строительства 3-4 месяца, стоимость моста 250 млн рублей.[20] 26 мая 2010 года Вадим Булавинов сообщил, что строительство нового моста необходимо в связи с тем, что ни один из готовых понтонных мостов для реки Ока «нельзя будет согласовать ни с одной инспекцией».[21][22]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 В Нижегородской области начался монтаж наплавных понтонных мостов. Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области (5 мая 2011). Дата обращения: 6 мая 2011. (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 3 Наплавной мост через реку Волгу открывается сегодня. Время Н (10 июня 2005). Дата обращения: 6 мая 2011. Архивировано 24 апреля 2012 года.
- ↑ Наплавной мост через Волгу будет закрыт 10 и 11 июня из-за высокого уровня воды в реке. nigniy-novgorod.ru (10 июня 2010). Дата обращения: 6 мая 2011. Архивировано 24 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Князева, Ольга Наплавной мост через Волгу, наконец, смонтировали. КП - Нижний Новгород (18 июня 2012). Дата обращения: 19 июня 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 В Нижнем Новгороде начал работать наплавной мост через Волгу. ГТРК «Нижний Новгород» (20 июня 2012). Дата обращения: 20 июня 2012. Архивировано 20 июня 2012 года.
- ↑ 1 2 График движения автотранспорта в период ремонта Борского моста. Время Н (2 июня 2007). Дата обращения: 6 мая 2011. Архивировано 24 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Дербенева, Наталья В Нижнем Новгороде открыли наплавной мост через Волгу в Борском направлении. КП - Нижний Новгород. Дата обращения: 27 мая 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 Наплавной понтонный мост через Волгу проверит государственная комиссия, перед пуском его в эксплуатацию. Время Н (25 мая 2006). Дата обращения: 6 мая 2011. Архивировано 24 апреля 2012 года.
- ↑ НАРВА Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine, riverfleet.ru
- ↑ В Нижнем Новгороде сухогруз из-за смога врезался в понтонный мост. Вести.Ru (1 августа 2010). Дата обращения: 6 мая 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Судно врезалось в наплавной мост через Волгу. Время Н (31 июля 2010). Дата обращения: 6 мая 2011. Архивировано 24 апреля 2012 года.
- ↑ Наплавной мост через Волгу пустят в пятницу. Время Н (26 августа 2010). Дата обращения: 6 мая 2011. Архивировано 24 апреля 2012 года.
- ↑ Росгосстрах выплатил 4 млн руб. за поврежденный сухогрузом понтонный мост в Нижегородской области, rosinvestproekt.ru, 06.04.2011
- ↑ Буксир-толкач «ОТ-7» на реке Волге совершил два навала: сначала на баржу возле моста и затем на буксир-толкач Архивная копия от 24 сентября 2012 на Wayback Machine, riverfleet.ru, 16.08.2012
- ↑ Капитану, протаранившему Борский мост, грозит штраф в 2 тысячи рублей Архивная копия от 2 октября 2012 на Wayback Machine, Время-Н, 24 сентября 2012 года
- ↑ Запущен наплавной мост, соединяющий Нижний Новгород и Бор. Транспорт России (20 мая 2016). Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 24 мая 2016 года.
- ↑ Понтонный мост закроет движение судов по Волге во время массового заплыва "Волжский вызов" 16 июля. НТА-Приволжье (7 июля 2016). Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 8 июля 2016 года.
- ↑ Понтонную переправу рядом с Борским мостом закроют с 1 августа. НТА-Приволжье (29 июля 2016). Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 30 июля 2016 года.
- ↑ "Pro Город" подготовил топ интересных фактов о нижегородских мостах. Pro Город (17 февраля 2016). Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 8 сентября 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Дербенева, Наталья На строительство понтонного моста через Оку в Нижнем Новгороде уйдет 3-4 месяца. КП (4 мая 2010). Дата обращения: 4 мая 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Козлова, Ирина Понтонный мост смогут сделать за три месяца — Булавинов. Время Н (26 мая 2010). Дата обращения: 26 мая 2010. Архивировано 24 апреля 2012 года.
- ↑ Кулагина, Мария Понтонные мосты, которые можно установить в короткие сроки и на длительный период через Оку в Нижнем Новгороде, в настоящее время отсутствуют на территории РФ, - Вадим Булавинов. НИА "Нижний Новгород" (26 мая 2010). Дата обращения: 31 мая 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
