Правительственный вокзал
| Достопримечательность | |
| Правительственный вокзал | |
|---|---|
 Местонахождение «Правительственного вокзала» (Вагонный участок центрального направления Федеральной пассажирской дирекции ОАО «РЖД») на плане Москвы 1929 года с наложением на современный план Москвы. | |
| 55°47′02″ с. ш. 37°38′39″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Местоположение | Индустриальный переулок, дом № 9 строение 1, в районе Пантелеевской улицы между платформами Каланчёвская и Ржевская Алексеевской соединительной ветки. |
| Сайт | rss-fasad.ru/projects/ad… |
Правительственный вокзал — огороженная и закрытая от посторонних железнодорожная станция (вокзал) в Москве, неподалёку от станции метро Проспект Мира, использовавшаяся для приёма, отправки и обслуживания правительственных поездов высшего руководства Союза ССР, КНДР, России и других. Официальное название — Вагонный участок центрального направления. Известен также под названиями: Спецвокзал, ВЧ-4, Брежневский вокзал, вокзал Ким Чен Ира.
История[править | править код]
Вокзал сооружён в 1974 году.
Специальным правительственным вокзалом на Каланчёвке неоднократно пользовался советский руководитель Л. И. Брежнев. Спецвагоны для литерного поезда были построены на Ленинградском вагоностроительном заводе им. И. Е. Егорова, а техническое обслуживание и ремонт регулярно проходили на Московском вагоноремонтном заводе им. В. Е. Войтовича[1].
В 2021 году отреставрирован компанией «РемСтройСервис»[2].
Характеристики[править | править код]
Входит в структуру московского филиала АО «Федеральная пассажирская компания». Расположен в парке «Б» железнодорожной станции Москва-Каланчёвская Московской железной дороги.
Имеет возможность принимать и отправлять специальные поезда (спецпоезда) как со стороны Курского вокзала, то есть Курского, Павелецкого и Горьковского направлений, так и со стороны Рижского, Белорусского и Ленинградского. За пределами Москвы по веткам Икша — Кубинка и Яхрома — Александров возможен переезд на Савёловское и Ярославское направления.
В приписке вагонного участка имеются специальные вагоны, вагоны-салоны, вагоны для перевозки золота, вагон-церковь, а также раритетные старинные вагоны отечественного и иностранного производства.
На территории имеется здание с залом ожидания и буфетом с качественной отделкой и мебелью, перрон (низкая платформа у пути № 18), два пути (посадочно-отстойный и отстойный), ВЧД с цехом на два пути.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Литерный поезд Леонида Брежнева. Воспоминания ветеранов Московской железной дороги. Гудок, 11 января 2019. Дата обращения: 11 января 2019. Архивировано 11 января 2019 года.
- ↑ «Досье»: Путин стал чаще использовать бронепоезд вместо самолётов. Его стоимость оценивается в миллиард рублей. Новая газета Европа (13 февраля 2023). Дата обращения: 14 февраля 2023. Архивировано 14 февраля 2023 года.
Ссылки[править | править код]
- «Меж двух заборов» АиФ Москва, выпуск 20 (566) от 19 мая 2004 г.
- «Ким прибыл в Москву: его встречали 13 мотоциклистов» NEWSru.com Архивная копия от 1 февраля 2005 на Wayback Machine
- «Восточный экспресс» уходит с энского вокзала («Правда», 25.06.1993) (недоступная ссылка)
| Действующие |
|
|---|---|
| Специальный |
|
| Бывший |
|
| Нереализованные | |
