ТВС-2ДТС (ЛМС-9)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТВС-2ДТС
Тип Региональный самолёт
Разработчик Флаг России СибНИА
Производитель Флаг России Улан-Удэнский авиазавод
Первый полёт 10 июля 2017 года
Начало эксплуатации 2024 год
Статус Лётные испытания
Годы производства 2017 — н.в.
Стоимость единицы ~ 150 млн руб. (2022 год)
Базовая модель Ан-2

ТВС-2ДТС (ЛМС-9) — российский лёгкий турбовинтовой самолёт. Цельнокомпозитный вариант «2ДТС» (демонстратор технологий СибНИА с экипажем 2 человека), был разработан СибНИА им. С. А. Чаплыгина для замены устаревших самолётов типа Ан-2[1].


Разработка[править | править код]

В 2016 году в ФГУП СибНИА им. С. А. Чаплыгина началась разработка лёгкого многоцелевого самолёта на 9 мест (ЛМС-9). В 2017 году опытный образец самолёта получил обозначение ТВС-2ДТС[1].

ТВС-2ДТС[2] — вариант проекта ТВС-2МС, имеющего цельнокомпозитную конструкцию из углепластика, полностью новый фюзеляж и новую кабину пилотов. Благодаря применению современного комплекса авионики, ТВС-2ДТС стал всепогодным самолётом и может эксплуатироваться в любое время суток. ТВС-2ДТС, так же как и ТВС-2МС, оснащён турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN. Эта модификация была полностью спроектирована и построена в СибНИА. Первый полёт состоялся 10 июля 2017 года на экспериментальном аэродроме Ельцовка (Новосибирск)[3].
16 июля ТВС-2ДТС совершил беспосадочный перелёт из Новосибирска в подмосковный Жуковский, где был представлен широкой публике на стоянке авиасалона МАКС-2017.
Проектировщик полагает, что данная модификация самолёта является доведённой до уровня предсерийного образца, где отработаны все основные элементы конструкции крыла, оперения, двигательного отсека, что позволит в течение двух лет сертифицировать самолёт. Созданная проектировщиком технология позволяет начать серийное производство самолётов на небольших заводах со штатом 70-80 человек с уровнем производства 25-30 штук в год с 2019—2020 года[4].

Производство[править | править код]

Планировалось в 2021 году производить самолёты ТВС-2ДТС на Улан-Удэнском авиазаводе. Однако, в 2019 году Минпромторг определил «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) в качестве основного разработчика и производителя нового самолёта для замены устаревающих Ан-2[5].

Характеристики[править | править код]

Лётно-технические характеристики[править | править код]

  • Крейсерская скорость: 350 км/ч.
  • Грузоподъёмность: 2450 кг (при дальности до 450 км).
  • Максимальная дальность полёта: 4500 км.
  • Примерная стоимость: 150 млн руб.[6]

Основные отличия от замещаемой модели (Ан-2)[править | править код]

Ссылки[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 ТВС-2ДТС — лёгкий цельнокомпозитный многоцелевой самолёт. Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 23 декабря 2021 года.
  2. Самолёт, который заменит Ан-2, получил название «Байкал» Архивная копия от 12 июня 2018 на Wayback Machine // РИА Новости, 8.06.2018
  3. Александр Грек. Биплан XXI века // Популярная механика. — 2017. — № 9. — С. 58—65.
  4. Директор СибНИА: уникальный самолёт из композитов создан на замену Ан-2 Архивная копия от 8 сентября 2017 на Wayback Machine // ТАСС
  5. Замену Ан-2 разработает УЗГА. Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 8 ноября 2019 года.
  6. Цельнокомпозитный самолёт ТВС-2ДТС выполнил первый полёт. Дата обращения: 14 марта 2022. Архивировано 17 июля 2017 года.