Хоккенхаймринг

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хоккенхаймринг
Флаг Германии Hockenheimring Baden-Württemberg
Информация
Расположение Хоккенхайм, Баден-Вюртемберг, Германия
49°19′40″ с. ш. 8°33′57″ в. д.HGЯO
Часовой пояс GMT +1
Статус Действующая трасса
Описание трассы
Протяженность 4,574 км (2,842 мили)
Повороты 13
Первая гонка Германия 1970
Последняя гонка Германия 2019
Всего гонок 35 (1970, 19771984, 19862006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018, 2019)
Данные рекорда
Пилот Флаг Германии Себастьян Феттель
Команда Флаг Италии Scuderia Ferrari
Время 1:11,212
Год 2018
Наибольшее количество побед
Пилот Флаг ГерманииМихаэль Шумахер (4)
Команда Флаг ИталииFerrari (11)
Соревнования и события
Формула-1, DTM, GP2, Формула-3, MotoGP, WorldSBK
Официальный сайт hockenheimring.net (англ.)​ (нем.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хоккенхаймринг (нем. Hockenheimring Baden-Württemberg) — гоночная трасса, расположенная рядом с городом Хоккенхайм, федеральная земля Баден-Вюртемберг, Германия. Используется для проведения Гран-при Германии чемпионата Формулы-1 с 1970 года. В 2007, 2009 и 2011 годах гонка на этой трассе не проводилась, также как и в последующем через каждый год, так как принято решение чередовать проведение Гран-при Германии на трассах Нюрбургринг и Хоккенхаймринг[1] (на сложившуюся ситуацию не повлиял и в том числе отказ руководства Нюрбургринга от проведения этапа Гран-при Ф1 после 2013 года[2]). 29 августа 2018 года, сообщили что, в три года подряд гонка будет проходить на этой трассе. То есть, в 2018, 2019, и 2020 году.

История[править | править код]

Хоккенхаймринг был построен в 1932 году с использованием лесных дорог, как альтернатива трассе Wildpark в Карлсруэ. В 1936 году трасса начала использоваться, как тестовая для Mercedes-Benz и Auto Union. В 1938 автодром переименовали в Kurpfalzring, и такое название просуществовало до 1947 года. После войны, на трассе начали проводиться этапы мотоциклетных гонок.

Первоначальная конфигурация трассы была длиной около восьми километров и состояла из двух протяженных прямых с длинным поворотом Eastern (Восточный) в лесу и развороте внутри Хоккенхайма.

В 1965 году новая автодорога Autobahn A6 отделила город Хоккенхайм от трассы, поэтому была построена новая секция автодрома Motodrom. После гибели Джима Кларка в гонке Формулы-2 в 1968 году, в целях повышения безопасности были добавлены 2 шиканы и защитные барьеры. В 1980 году была добавлена шикана в Ostkurve (восточная кривая), после гибели на этом участке Патрика Депайе.

Ostkurve в 2008 году

Эта конфигурация имела большую скоростную секцию, проходящую через лес, по существу, состоящую из четырёх прямых длиной примерно по 1,3 км, разбитых шиканами, и медленную извилистую секцию «стадиона» (так как на ней были установлены трибуны) называемую Motodrom. По средней скорости старый Хоккенхайм был несколько медленнее Монцы, но из-за отсутствия быстрых поворотов имел наименьшую в тогдашней Ф-1 требовательность к прижимной силе. Средняя скорость прохождения автодрома превышала 230 км/ч (на уровне Сильверстоуна, Спа и Сузуки). В квалификационных заездах гонщикам иногда удавалось превысить показатель 240 км/ч, а в 2001 году Хуан Пабло Монтойя установил рекорд: 1:38,117 (ср. скор. 250,4 км/ч, на уровне Монцы).

Хоккенхаймринг — версии 1980-х и 2000-х годов

В начале 2000-х годов в FIA потребовали от руководства автодрома сократить почти 7-километровую трассу в целях безопасности, а также в целях повышения зрительского интереса (чем короче трасса, тем больше кругов, и следовательно, тем чаще машины проезжают мимо трибун) — угрожая прекратить проведение на Хоккенхаймринге Гран-при Формулы-1. Власти земли Баден-Вюртемберг произвели финансирование модернизации автодрома под руководством Германа Тильке. Новая версия была готова к Гран-при Германии 2002 года. Трасса потеряла свою уникальную изюминку. Секция стадиона осталась почти без изменений (был только заменено дорожное покрытие и несколько изменён первый поворот Nordkurve). А вот «лесная» секция была просто «обрублена», асфальт с неё снят и засажен новыми деревьями, кроме небольшого участка вблизи Ayrton Senna Kurve.

Однако пока что на длинных прямых только зеленеет трава, зарастать деревьями просеки будут не один десяток лет.[3] После возведения новых трибун автодром вмещает около 120 000 человек.

Новый Хоккенхайм стал более медленным (рекорд средней скорости на круге составляет 224 км/ч) и более требовательным к аэродинамике и шинам.

Панорама трассы

Победители Гран-при Германии на трассе Хоккенхаймринг[править | править код]

Хоккенхаймринг (Германия)
Точка
Хоккенхаймринг
Хоккенхаймринг на карте Германии
Год # Пилот Конструктор
2019

64

Флаг Нидерландов Макс Ферстаппен Red Bull-Honda Отчёт
2018

63

Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон Mercedes Отчёт
2016

62

Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон Mercedes Отчёт
2014

61

Флаг Германии Нико Росберг Mercedes Отчёт
2012 59 Флаг Испании Фернандо Алонсо Ferrari Отчёт
2010 57 Флаг Испании Фернандо Алонсо Ferrari Отчёт
2008 55 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Отчёт
2006 54 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт
2005 53 Флаг Испании Фернандо Алонсо Renault Отчёт
2004 52 Germany Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт
2003 51 Colombia Хуан-Пабло Монтойя Williams-BMW Отчёт
2002 50 Germany Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт
2001 49 Germany Ральф Шумахер Williams-BMW Отчёт
2000 48 Рубенс Баррикелло Ferrari Отчёт
1999 47 Great Britain Эдди Ирвайн Ferrari Отчёт
1998 46 Finland Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Отчёт
1997 45 Austria Герхард Бергер Benetton-Renault Отчёт
1996 44 Great Britain Деймон Хилл Williams-Renault Отчёт
1995 43 Germany Михаэль Шумахер Benetton-Renault Отчёт
1994 42 Austria Герхард Бергер Ferrari Отчёт
1993 41 France Ален Прост Williams-Renault Отчёт
1992 40 Great Britain Найджел Мэнселл Williams-Renault Отчёт
1991 39 Great Britain Найджел Мэнселл Williams-Renault Отчёт
1990 38 Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1989 37 Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1988 36 Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1987 35 Нельсон Пике Williams-Honda Отчёт
1986 34 Нельсон Пике Williams-Honda Отчёт
1984 32 France Ален Прост McLaren-TAG Отчёт
1983 31 France Рене Арну Ferrari Отчёт
1982 30 France Патрик Тамбе Ferrari Отчёт
1981 29 Нельсон Пике Brabham-Ford Отчёт
1980 28 France Жак Лаффит Ligier-Ford Отчёт
1979 27 Australia Ален Джонс Williams-Ford Отчёт
1978 26 United States Марио Андретти Lotus-Ford Отчёт
1977 25 Austria Ники Лауда Ferrari Отчёт
1970 18 Austria Йохен Риндт Lotus-Ford Отчёт

Примечания[править | править код]

  1. "Хоккенхаймринг и Нюрбургринг – Германия хорошо устроилась!". Motorsport.com. Архивировано из оригинала 27 января 2018. Дата обращения: 26 января 2018.
  2. "В Германии отказались от проведения этапа "Формулы-1"". Interfax.ru. 2015-03-17. Архивировано из оригинала 26 января 2018. Дата обращения: 26 января 2018.
  3. Старый Хоккенхаймринг сегодня. Дата обращения: 22 декабря 2009. Архивировано из оригинала 3 июля 2010 года.

Ссылки[править | править код]