Konstal 105Na

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Konstal 105Na+105NaD
Производитель Консталь
Единиц построено 105Na: 1443 805Na: 691
Годы выпуска 1979—1992
некоторые модификации до 2000
Характеристики
Максимальная скорость 72 км/ч
Масса 16,8 т
Мест для сидения 20/23
Номинальная вместимость 105/98 (5 чел/м²)
Низкопольность 0%
Количество дверей 4
Габариты
Колея 1435(105Na)/1000(805Na) мм
Длина 13 500 мм
Ширина 2400 мм
Высота 3060 мм
База 6000 мм
База тележки 1900 мм
Двигатели
Тип двигателя 4
Мощность 41,5 кВт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Консталь 105На (Konstal 105Na) — марка трамвая, производившегося в 1979—1992 годах предприятием Konstal  (англ.) в Хожуве. Узкоколейная версия обозначается 805На. Самый эксплуатируемый трамвай в Польше, также является самым массовым трамваем польского производства: произведено 2134 вагона.[источник?]

Конструкция[править | править код]

105Nа это односекционный, односторонний моторный вагон, оснащённый четырьмя дверьми.

Представляет собой конструктивное развитие трамвая Konstal 105N, в котором изменено размещение электрического оборудования, которое перенесли из-под лестниц в шкафчик на задней стенке кабины водителя, отделена кабина водителя от салона и убраны небольшие стёкла под лобовым и боковым стёклами кабины. В отношении эксплуатационных показателей самым важным изменением было введение в силовую схему вагона перегруппировки тяговых двигателей при пуске с последовательного на смешанное соединение, что позволило сократить расход электрической энергии на 12 %. Также был применён новый тип тележек. Изменению подверглись также кабели междувагонных соединений, что дало возможность формировать двух- и трёхвагонные поезда по СМЕ.

Во времени эксплуатации вагоны 105Na выпускались разными модификациями и подвергались модернизациям (в том числе модификации электрической системы, новые кабины, изменение механизма открывания дверей, а даже переделка вагона на двухстороннюю работу, например вагон 105NaDK в Познани). Также проводились модернизации вагонов типа 105N в 105Na.

Эксплуатация[править | править код]

Вагоны 105Na эксплуатируются во всех польских городах, имеющих трамвайные системы, и являются самыми многочисленными. Чаще всего эксплуатируются двухвагонные поезда, а в Быдгоще, Эльблонге, Верхнесилезской Метрополии, Гданьске (с 29.01.2010), Грудёндзе, Щецине, Торуне и Варшаве также эксплуатируются и поодиночке. Во Вроцлаве курсировали одновагонные трамваи, но их переделали в склады. В Щецине и Лодзи в дни Всех Святых курсируют трёхвагонные поезда, а в Гданьске и Варшаве трёхвагонные поезда эксплуатируются постоянно. Во время ремонта трамвайных путей во Вроцлаве ездили челночные сцепки 105Na (вагоны были соединены хвостовыми частями). Также их пробовали пускать во время ремонта одного из виадуков в Варшаве. Из-за малой заинтересованности в постоянной эксплуатации они не прижились.

Города эксплуатации[править | править код]

Город Модификации Число
Польша Быдгощ 805Na 117
Польша Ченстохова 105Na 48
Польша Эльблонг 805Na 21
Польша Гданьск 105Na 177
Польша Гожув Великопольский 105Na 18
Польша Силезские трамваи 105Na 299
Польша Грудёндз 805Na 20
Польша Краков 105Na 224
Польша Лодзь 805Na 439
Польша Познань 105Na 252
Польша Щецин 105Na 173
Польша Торунь 805Na 55
Польша Варшава 105Na 561
Польша Вроцлав 105Na 350
Украина Конотоп 105Na 23 (гуманитарная помощь от Варшавы)