Konstal N
| Konstal N | |
|---|---|
 Konstal N на маршруте 38 в г. Бытоме, вагон № 954, производство 1949 года, фото 2006 года. | |
| Производитель | Консталь |
| Годы выпуска | 1948-1956 |
| Преемник | Konstal 4N[d] |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | ? км/ч |
| Масса | 13,5 т |
| Мест для сидения | 16 |
| Низкопольность | 0% |
| Количество дверей | 2 |
| Габариты | |
| Колея | 1435, 1000 мм |
| Длина | 10 400 мм |
| Ширина | 2 160 мм |
| Высота | 3 300 мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Konstal N — трамвай, выпускавшийся в 1948—1956 годах на предприятии Консталь в Хожове. Узкоколейная версия 2Н выпускалась в 1950—1956 годах. Выпускались также в виде прицепных вагонов (без двигателя) — версии ND и 2ND. Konstal N — первый трамвай, выпущенный в Польше после Второй мировой войны.
Конструкция[править | править код]
Konstal N — двунаправленный, двусторонний, односекционный трамвай, с четырьмя цельными, отодвигающимися дверьми.
История[править | править код]
В послевоенной Польше многие города столкнулись со значительными транспортными проблемами, и в связи с этим было необходимо производство трамваев простой и технологичной конструкции. Было принято решение скопировать конструкцию немецкого вагона Kriegsstraßenbahnwagen, который был разработан для военных целей. Из-за недостатка тяговых двигателей первыми с конвейера сошли прицепные вагоны ND, предназначенные для Верхней Силезии.
Его преемником стал трамвай Konstal 4N.
Эксплуатация[править | править код]
Трамваи типа N со стандартной колеёй эксплуатировались в большинстве польских городов, имевших тогда трамвайную коммуникацию: Гданьск, Сопот, Верхняя Силезия, Краков, Познань, Щецин, Варшава, Вроцлав. Узкоколейные версии эксплуатировались в Бельско-Бяле, Быдгоще, Грудзёндзе, Иновроцлаве, Еленя-Гура, Легнице, Лодзи и соседних местностях, Ольштыне, Слупске, Торуни и Валбжихе. За всё время эксплуатации трамваи подвергались различным улучшениям и модернизациям.
