Queen Mary 2
| Queen Mary 2 | |
|---|---|
| RMS Queen Mary 2 | |
 Queen Mary 2 в Ливерпуле |
|
.svg){kind=small} →  [4] |
|
| Назван в честь | Queen Mary |
| Класс и тип судна | Океанский лайнер |
| Порт приписки |
2004—2011: Саутгемптон 2011—: Гамильтон |
| Номер ИМО | 9241061 |
| Позывной | ZCEF6 [1] |
| Организация | Carnival Corporation & plc[2] |
| Владелец | Cunard Line и Carnival Corporation & plc |
| Оператор | Cunard Line |
| Изготовитель |
Chantiers de l’Atlantique, Сен-Назер  |
| Строительство начато | 4 июля 2002 |
| Спущен на воду | 21 марта 2003[3] |
| Введён в эксплуатацию | 12 января 2004 |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 151400 тонн |
| Длина | 345 м |
| Ширина |
41 м (ватерлиния) 45 м (крылья мостика) |
| Высота | 72 метра (от киля до верхней части труб) |
| Осадка | 10 м |
| Валовая вместимость | 151 400 брт[3] |
| Чистая вместимость | 98 720 нрт[3] |
| Движитель | 6 в носовой части, 4 четырехлопастных винта на корме |
| Скорость хода |
30 узлов (56 км/ч) (максимальная) 26 узлов (48 км/ч) (эксплуатационная) |
| Экипаж | 1253 человек |
| Пассажировместимость |
2620 человек (оригинальный дизайн) 2695 человек (после ремонта 2016 г.) |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
RMS Queen Mary 2 (рус. Королева Мэри 2) — океанский лайнер, флагман британской судоходной компании Cunard Line. Принадлежит по праву собственности компании Carnival Corporation & plc. Введён в эксплуатацию 12 января 2004 года. На момент спуска на воду являлся самым большим пассажирским судном в мире. Часть года используется как единственное судно на традиционной трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк; в остальное время — как круизное судно по всему миру.
Сегодня это единственное крупное судно с обозначением RMS (royal mail ship, то есть «королевское почтовое судно»). Во времена расцвета трансатлантического судоходства этот статус имели самые быстроходные и надёжные лайнеры, перевозившие почту по контракту с почтовой службой Великобритании (Royal Mail).
История судна[править | править код]
О строительстве нового океанского лайнера компания Cunard Line объявила 8 июня 1998 года. Предполагалось использовать судно на трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк, а также для круизов. Тендер на строительство лайнера выиграла французская верфь концерна STX Europe, и 6 ноября 2000 года был подписан договор на строительство судна.
Лайнер строился на верфи Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере, где были также построены лайнеры «Иль де Франс» (Ile de France), «Нормандия» (Normandie), «Франс» (France). Разрезка металла началась 16 января 2002 года. Киль судна под строительным номером G32 был заложен в Louis Joubert Lock 4 июля 2002 года[3], спуск на воду состоялся 21 марта 2003 года[3]. Ходовые испытания судна начались 11 сентября 2003 года[3]. 15 ноября 2003 года, когда лайнер находился на судоверфи, произошло обрушение трапа, в результате чего погибло 16 человек и 32 получили тяжёлые ранения.
Приёмо-сдаточный акт был подписан 22 декабря 2003 года. Из-за празднования Рождества и Нового года церемонию крещения перенесли на 8 января 2004 года. Крёстной матерью судна является королева Великобритании Елизавета II. В ходе церемонии судно было названо в честь лайнера RMS Queen Mary[прим. 1], который в свою очередь был назван в честь королевы Марии Текской, супруги короля Великобритании Георга V. 12 января 2004 года судно отправилось в свой первый рейс с 2620 пассажирами на борту под началом бывшего капитана Queen Elizabeth 2 Рональда Уорвика (Ronald Warwick) из Саутгемптона в Порт Эверглейдс (Флорида).
В 2007 г. лайнер совершил кругосветное путешествие, стартовав 10 января из Форт-Лодердейла (Флорида, США) и финишировав там же через 81 день. На борту было почти 500 пассажиров, части из которых пришлось доплатить за кругосветное плавание дополнительно к билету 100 000 долларов. Это событие зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса как кругосветное плавание самого большого пассажирского судна.
Изначально портом приписки был Саутгемптон. Ввиду плохого финансового состояния компании в период мирового экономического кризиса с 1 декабря 2011 года сменился порт приписки судна. Им стал Гамильтон, столица британской заморской территории Бермудские Острова. В то время как на круизном судне Artania поднимается флаг этой территории, на RMS Queen Mary 2 по умолчанию развевается то синий, то красный флаг Великобритании, а зачастую флаг на корме отсутствует.
Интерьеры[править | править код]
В оформлении интерьеров судна использованы дорогие материалы в расчёте на взыскательную публику:
-
Большой вестибюль -
Ресторан «Британия» -
Спа -
Атриум -
Бассейн -
Театр -
Судовая библиотека -
Одна из кают
Технические характеристики[править | править код]
Судно оснащено двумя подвижными и двумя фиксированными электродвигателями типа Azipod мощностью 21,5 МВт. Имеет три маневровых носовых винта, 4 дизель-генератора и 2 парогазовые установки (турбины), котлы которых вырабатывают пар за счёт тепла газовых турбин[5]. Общая зарегистрированная мощность силовой установки — 157 000 л. с.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- Комментарии
- ↑ Само судно находится на плаву и сохраняет свое имя.
- Источники
- ↑ IMO-номер, позывной, текущая позиция и фотографии судна
- ↑ Lloyd’s Register of Shipping-lr.org (англ.)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Fakta om fartyg. Архивировано 29 июля 2012 года. (швед.)
- ↑ Vessel Status - 9241061 Owner: Carnival Plc (Carnival UK) Flag: Bermuda (British). Дата обращения: 24 октября 2012. Архивировано 12 октября 2013 года.
- ↑ Пар используется для привода турбогенераторов.
Ссылки[править | править код]
- Актуальное положение Queen Mary 2 в море (англ.). Дата обращения: 2 октября 2011. Архивировано 16 февраля 2012 года.
- Лайнер Queen Mary 2. Дата обращения: 2 октября 2011.
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
