TMK 2200
| TMK 2200 | |
|---|---|
 TMK 2200 в Загребе | |
| Производитель | Crotram |
| Единиц построено | >140 |
| Год проекта | 2003 |
| Годы выпуска | с 2005 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 70 км/ч |
| Мест для сидения | 41 |
| Полная вместимость | 363 (8 чел/м²) |
| Низкопольность | 100% |
| Тип тормоза | Гидравлический, электрический, рельсовый |
| Напряжение сети | 600 В |
| Количество дверей | 6 |
| Габариты | |
| Колея | 1000 мм |
| Длина | 32 000 мм |
| Ширина | 2300 мм |
| Высота | 3400 мм |
| Диаметр колёс | 660 мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
TMK 2200 — хорватский 100%-низкопольный односторонний пятисекционный трамвай, производимый консорциумом Crotram.
На данный момент единственным оператором является ZET — Zagrebački električni tramvaj (Электрические Трамваи Загреба), оператор городского транспорта Загреба.
Технические характеристики[править | править код]
- Длина: 32 м
- Ширина: 2,3 м
- Высота: 3,4 м
- Высота пола: 350 мм
- Высота пола на входе: 300 мм
- Количество сидячих мест: 41
- Количество стоячих мест: 161 (4 пассажира/м2)
- Диаметр колеса (новое / изношенное): 660/605 мм
- Максимальная скорость: 70 км/ч
Имеется 6 дверей, расположенные с одной стороны.
Салон оборудован системой кондиционирования воздуха, сидениями эргономичной формы[1].
Тележки расположены под 1, 3 и 5 секциями.
Заказчики[править | править код]
| Город | Оператор | Количество | Дата заказа | Годы поставок | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
 ХорватияЗагреб |
ZET | 70 70 |
2003 2007 |
2005—2007 2007—2010 |
|
| Итого | 140 | ||||
Загреб[править | править код]
Главным (и единственным на данный момент) заказчиком является ZET, оператор городского транспорта Загреба. В мае 2002 года был проведён тендер по закупке 70 трамваев для Загреба. Помимо Crotram (совместное предприятие хорватских Končar Group и TŽV Gredelj) в тендере участвовали трамваи Siemens Combino и AnsaldoBreda (Sirio). Crotram выиграл тендер, предложив более низкую цену. В феврале 2003 года контракт подписали Julius Pevalek, директор ZET, и Darinko Bago, директор Končar Group от имени Crotram[2].
В 2007 году ZET купили дополнительно ещё 70 трамваев.
Несостоявшиеся заказы[править | править код]
- Crotram выиграл тендер на поставку трамваев в польский Лодзь, но позднее тендер был отменен, и поставщиком была выбрана польская PESA.
- Трамвай был продемонстрирован в 2008 году в Хельсинки[3], контракт на поставку подписан не был, были куплены трамваи финской Transtech Oy.
- TMK 2200 также был привезен в 2008 году в Софию[4], однако трамваи не были закуплены.
- Сrotram участвовал в тендере на поставку трамваев в Белград, но проиграл испанской CAF (модель Urbos).
TMK 2200-K[править | править код]
TMK 2200-K или TMK 2300 — трёхсекционная версия трамвая TMK 2200. Длина составляет 20,7 метров против 32 у TMK 2200.
Галерея[править | править код]
-
TMK 2200 в Загребе -
Салон трамвая -
Два TMK 2200 на конечной остановке -
-
См. также[править | править код]
Ссылки[править | править код]
- Брошюра на сайте Končar
- Трамваи на сайте ZET
Примечания[править | править код]
- ↑ KONČAR Elektroindustrija d.d. – tradicija. znanje. odgovornost. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года.
- ↑ История трамваев Загреба. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано из оригинала 24 июля 2014 года.
- ↑ Croatian Tramway in Helsinki, Finland. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 17 октября 2013 года.
- ↑ Crotram on tour — Railway Gazette. Дата обращения: 12 июля 2013. Архивировано 19 октября 2013 года.
 Трамваи Хорватии | ||
|---|---|---|
| Действующие трамвайные системы |  | |
| Бывшие трамвайные системы | ||
| Операторы трамвайных линий | ||
| Подвижной состав | ||
| Бывший подвижной состав | ||
