TW 6000
| TW 6000 | |
|---|---|
 Трамвай TW 6000 в Будапеште | |
| Производитель | Duewag AG, AEG, Siemens |
| Единиц построено | 260 |
| Годы выпуска | 1974—1993 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 80 км/ч |
| Масса | 38,8 т |
| Мест для сидения | 46 |
| Номинальная вместимость | 150 (5 чел/м²) |
| Низкопольность | 0% |
| Напряжение сети | 600 В |
| Передаточное число тягового редуктора | 1 : 5,625 |
| Количество дверей | 5 x 2 |
| Освещение салона | Люминесцентные лампы |
| Габариты | |
| Колея | 1435 мм |
| Длина | 28 280 мм |
| Ширина | 2400 мм |
| Высота | 3310 мм |
| База | 6400 мм |
| База тележки | 1800 мм |
| Диаметр колёс | 730 мм |
| Проём дверей | 650 мм |
| Двигатели | |
| Тип двигателя | 2 х AEG ABS 3320 |
| Мощность | 217 кВт |
| Система управления | ТИСУ |
 Медиафайлы на Викискладе | |
TW 6000 — высокопольный трамвайный вагон с двухсторонним расположением дверей. Первые 100 вагонов были совместно выпущены компаниями Düwag, AEG, Vossloh Kiepe и Siemens, остальные, компанией Linke-Hofmann-Busch (ныне Alstom) всего было выпущено 260 вагонов этого типа.
История[править | править код]
Изначально, вагоны TW 6000 эксплуатировались на линиях скоростного трамвая в Ганновере. В 2000 году транспортная компания Ганновера приняла решение о продаже части вагонов этого типа с заменой их на вагоны TW 2000[1].
Будапешт[править | править код]
22 февраля 2001 года, городские власти Будапешта выделили 7 млрд. форинтов на покупку 68 вагонов TW 6000. Первые два вагона (6070 и 6061) прибыли в город весной 2001 года, 13 июля прошла их первая публичная презентация на 13-м маршруте, вагоны были перекрашены из зелёного в жёлтый цвет за что получили прозвище «банан»[1]. Всего городом было закуплено 75 вагонов этого типа.
Гаага[править | править код]
В 2000 году транспортная компания Гааги (HTM) закупила два вагона TW 6000. Первый вагон 6021 прибыл в ноябре 2000 года. В связи с тем, что напряжение контактной сети трамваев в Гааге 1500 вольт, специально для этого вагона часть сети была переделана под напряжение 750 вольт[2]. В феврале 2001 года в город поступил второй вагон 6016, он был снабжен преобразователем благодаря которому появилась возможность эксплуатировать вагон на линии с напряжением сети 1500 вольт. В 2002 году в связи с нехваткой средств на закупку новых вагонов, компания HTM дополнительно закупила вагоны TW 6000-ERS 6099, 6098, 6064, 6058, 6057, 6055, 6037 и 6053. Вагоны эксплуатируются на 11-м маршруте соединяющим Гаагу и Схевенинген.
Хаутен[править | править код]
Два вагона TW 6000 были проданы в Хаутен (Нидерланды) для эксплуатации на трамвайной линии, соединявшей станции Houten и Houten Castellum. Линия открылась 8 января 2001 года и просуществовала до 13 декабря 2008 года, после чего вагоны были разобраны.
Тампере[править | править код]
Тампере (Финляндия) заказала у Ганновера TW 6148, и будут использовать как проверочный трамвай.
Схема вагона[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 A TW 6000-es típus Архивная копия от 18 ноября 2010 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ A TW 6000-es típus Архивная копия от 27 мая 2011 на Wayback Machine (венг.)
 | Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |
