Volgabus «Ситиритм»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Volgabus «CityRitm» — семейство российских городских низкопольных автобусов, производящихся на автобусном заводе «Volgabus» с 2005 года, разработанных на базе автобусов Волжанин-5270 и Волжанин-6270. В 2012 году проведён рестайлинг линейки.

Волжанин CityRitm (до 2012)[править | править код]

Волжанин-5270.20-06 «CityRitm 12»[править | править код]

Волжанин-5270.20-06 «СитиРитм-12»
Завод-изготовитель Россия ВАП Волжанин
Выпускался, гг 2005—2012
Экземпляры около 250
Полная масса, т 18,5
Снаряжённая масса, т 11,0
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса большой
ЭКО стандарт Евро-3
Вместимость
Мест для сидения 21
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 105
Габариты
Длина, мм 11945
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 3150
Низкопольность, % 100
Салон
Количество дверей для пассажиров 2 или 3
Двигатель
Модель двигателя Deutz BF6M1013FC
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 285
Крутящий момент, Н·м 1050
Объём, см³ 7146
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 38—45,9
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF Ecomat 6 HP 502 C
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески пневматическая, зависимая
Тип передней подвески пневматическая, зависимая
Салон Волжанина «СитиРитм-12»

В 2005 году холдинг «Волжанин» подготовил опытную 12-метровую модель «СитиРитм-12», полностью низкопольную. По сравнению с моделью Волжанин-5270 была также изменена планировка салона. Также больше не использовалось шасси Scania, как на Волжанин-6270[1]. Руль вместе с приборной панелью поставила фирма «Siemens VDO».

В 2006 году был выпущен второй экземпляр данной модели, уже с алюминиевым кузовом, однако серийное производство началось с 2007 года. Производство модели прекращено в 2012 году в связи с рестайлингом линейки (см. ниже).

Автобусы рассчитаны на перевозку 104 пассажиров, сидячих мест 28, из них четыре (в накопительной площадке) — откидные.

На автобус устанавливался шестицилиндровый двигатель Deutz BF6M1013FC мощностью 285 л. с. соответствующий экологическому стандарту Евро-3 и автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач ZF Ecomat 6 HP 502 °C. Ведущий мост ZF AV-132/90[2].

В 2012 году был проведён рестайлинг модели. В настоящее время выпускается как Volgabus-5270 (см. ниже).

Эксплуатация
Город Предприятие Кол-во
 Санкт-Петербург СПб ГУП «Пассажиравтотранс» 42
 Волжский Автоколонна № 1732 16
 Тула МКП «Тулгорэлектротранс» 12

Волжанин-6270.06 «CityRitm-15»[править | править код]

Волжанин «СитиРитм-15» сзади
Волжанин-6270.06 «СитиРитм-15»
Завод-изготовитель Россия ВАП Волжанин
Выпускался, гг 2007—2012
Экземпляры 450
Полная масса, т 24,5
Снаряжённая масса, т 14,5
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса особо большой
ЭКО стандарт Евро-3
Вместимость
Мест для сидения 29
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 116
Габариты
Длина, мм 14685
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 2970
Низкопольность, % 100
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2-2-2
Двигатель
Модель двигателя Deutz BF6M1013FC
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 6
Мощность, л. с. 285
Крутящий момент, Н·м 1050
Объём, см³ 7146
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 38—45,9
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF Ecomat 6 HP 502 C
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески пневматическая, зависимая
Тип передней подвески пневматическая, зависимая

В связи с потребностью рынка в автобусах особо большого класса, а также высокой цены на шасси Scania, на базе которого выпускалась аналогичная модель автобуса Волжанин-6270.10, в 2007 году холдинг «Волжанин» выпустил трехосный автобус Волжанин «СитиРитм-15». После прохождения испытаний двух экземпляров данной модели в 14-м автобусном парке, в конце 2007 года началось серийное производство данной модели автобуса. Фактически автобус стал выпускаться на смену практически одновременно со снятым с производства автобусом на шасси Scania Волжанин-6270.10. Первый представитель данной модели был передан в Мосгортранс, в 1-й автобусный парк[3].

Все московские «СитиРитмы-15», поступившие до 2010 года, за исключением 01376, имеют салоны, собранные на ТМЗ (как и практически все автобусы особо большой вместимости 2005—2009 г.в.), из-за чего они отличаются от других сидениями и цветом поручней. В 2010 году в Москву пришла партия «СитиРитмов-15» с заводским салоном, аналогичным московским СР-12. Аналогично как на Волжанине «СитиРитм-12», на автобус устанавливался шестицилиндровый двигатель Deutz BF6M1013FC мощностью 285 л. с., соответствующий экологическому стандарту Евро-3, и автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач ZF Ecomat 6HP502C. Ведущий мост — ZF AV-132/90[4]. В отличие от автобуса Волжанин «СитиРитм-12», на автобусе отсутствуют ступеньки у всех дверей, в то время как на «СитиРитм-12» присутствует невысокая ступенька в заднем дверном проёме. Однако, «СитиРитм-15» имеет возвышение пола в районе ведущего моста. Кроме этого, на «СитиРитмах-15» устанавливаются шины более высокой размерности, чем на «СитиРитм-12».

В 2012 году выпуск модели был прекращён.

Эксплуатация
Город Предприятие Кол-во
 Смоленск Автоколонна № 1308 10
 Волгоград Автоколонна № 1732, ПАТП-2 8
 Санкт-Петербург СПб ГУП «Пассажиравтотранс» 4
 Тверь КАЭС-Сервис 4
 Псков ГППО «Славяне» 4
 Великий Новгород ОАО «Автобусный парк» 3

Волжанин-6271 «CityRitm 18»[править | править код]

Волжанин «СитиРитм-18» сзади

Первая сочленённая модель автобуса ВАП «Волжанин». Выпущена в единственном экземпляре.

Волжанин-6271 «СитиРитм-18»
Завод-изготовитель Россия ВАП Волжанин
Выпускался, гг 2010
Экземпляры 1
Полная масса, т 28,0
Снаряжённая масса, т 16,5
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса особо большой
ЭКО стандарт Евро-4
Вместимость
Мест для сидения 32
Номинальная вместимость (5 чел./м²) 147
Габариты
Длина, мм 17945
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 3150
Низкопольность, % 100
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Формула дверей 2-2-2-2
Двигатель
Модель двигателя MAN D2066 LUH22
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 6
Мощность, л. с. 310
Крутящий момент, Н·м 1550
Объём, см³ 10518
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF Ecomat 4 6 HP 604 C
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески пневматическая, зависимая
Тип передней подвески пневматическая, зависимая

Учитывая потребности транспортников в более маневренной машине высокой пассажировместимости, в 2010 году «Волжанин» выпустил сочленённый 18-метровый автобус «СитиРитм-18». В качестве технологического партнера проекта выступил немецкий концерн «MAN», который поставил на данный автобус шасси MAN A24 NG313F. Широкие накопительные площадки в сочетании с продуманной планировкой позволили увеличить общую пассажировместимость до рекордных для своего класса 178 человек. Машина имеет 4 широких дверных проема, облегчающих вход и выход пассажиров, а также систему наклона кузова (книлинга), адаптирующую высоту автобуса к посадочной площадке[5].

Презентация машины прошла с 7 по 9 сентября 2010 года на выставке «Экспосититранс» в МВЦ Крокус-Экспо (2 павильон). Здесь же было подписано соглашение о передаче автобуса на контрольные испытания в ГУП «Мосгортранс».

В 2011 году данная машина проходила испытания в 11-м автобусном парке Москвы, получив бортовой номер 11144, на 851-м и 194-м маршрутах[6], чуть позже один год работала на автобусном маршруте № 139 Метро «Филёвский парк» — Платформа Трёхгорка во время обслуживания маршрута ИП Уханов Михаил Александрович.

В 2012 году был проведён рестайлинг модели. В настоящее время выпускается как Volgabus-6271 (см. ниже).

Volgabus Ситиритм (с 2012)[править | править код]

Volgabus-5270 «CityRitm 12 DLF»[править | править код]

Volgabus-5270 «СитиРитм-12»
Завод-изготовитель Россия Volgabus
Выпускался, гг 2012 — настоящее время
Экземпляры не менее 2052
Полная масса, т 18,5
Снаряжённая масса, т 11,0
Макс. скорость, км/ч 90 (городской режим)
120 (режим трассы)
Класс автобуса большой
ЭКО стандарт Евро-5
Габариты
Длина, мм 11945
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 3150
Низкопольность, % 100
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2-2-2
Двигатель
Модель двигателя MAN D0836
MAN D2066
MAN E0836
Yuchai YC6L310
Yuchai YC6L280
Weichai WP7NG290E51
Количество цилиндров 6
Мощность, л. с. 290
320
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 38—45,9
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF 6HP504C
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 6

В 2012 году в производство была запущена новая модификация автобуса Волжанин-5270-20-06 с новым дизайном масок кузова и шахтным расположением двигателя. В целях удешевления автобуса алюминиевая обшивка кузова была заменена на стальную. Низкопольная модификация, версия с двигателем MAN D0836[7]. Эксплуатируются в Волгограде, Волжском, Воронеже, Удомле, Санкт-Петербурге, Курске, Ноябрьске[8]. Выпущено 105 автобусов. Выпускался 2012—2017 годах.

Volgabus-5270.02 «CityRitm 12DLF»[править | править код]

Низкопольная модификация, версия с двигателем Yuchai YC6L30[9]. Эксплуатируются в Волгограде, Санкт-Петербурге, Липецке, Нефтекамске, Певек, Перми, Москве, Улан-Удэ.[10]. Выпущено не менее 318 автобусов. Выпускался в 2017—2019 и 2021—2023 годах.

Volgabus-5270.G0 «CityRitm 12GLF»[править | править код]

В 2014 году в производство была запущена новая модификация автобуса. Низкопольная модификация, версия с двигателем MAN E0836[11]. Выпускался в 2014 и 2018 годах. Выпущено 82 автобуса. Эксплуатируются во Владимире и Санкт-Петербурге[12].

Volgabus-5270.G2 «CityRitm 12GLF»[править | править код]

В 2015 году в производство была запущена новая модификация автобуса. Низкопольная модификация, версия с двигателем YUCHAI YC6L280[11]. Выпущено не менее 1015 автобусов, из которых 798 — на компримированном и 217 — на сжиженном газе. Эксплуатируются в Перми, Волгоградской области, Воронеже, Владимирской области, Самарской области, Санкт-Петербурге, Оренбургской области, Сочи, Хабаровске, Краснодарском крае, Кемерово, Новокузнецке, Омске, Челябинске[13][14].

Volgabus-5270.G4 «CityRitm 12GLF»[править | править код]

В 2021 году в производство была запущена новая модификация автобуса. Низкопольная модификация, версия с двигателем Weichai WP7NG290E51[15]. Выпущено не менее 920 автобусов, из которых 401 — на компримированном и 519 — на сжиженном газе. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге, Владимире, Вологде, Курске, Астрахани, Челябинске, Тюмени, Петрозаводске[16][17].

Volgabus-5270.05 «CityRitm 12DLF»[править | править код]

Низкопольная модификация, версия с двигателем MAN D2066[18]. Выпускался в 2013 году. Выпущено 70 автобусов. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге[19].

Volgabus-5270.07 «CityRitm 12DLE»[править | править код]

Полунизкопольная модификация, версия с двигателем Yuchai YC6L310[20]. Выпускался в 2012—2013 году. Выпущено 2 автобуса. Эксплуатируются в Екатеринбурге и Москве[21].

Volgabus-5270.E0 «CityRitm 12ELF»[править | править код]

Volgabus-5270.Е0 «Ситиритм 12 ELF»
Завод-изготовитель Россия Volgabus
Выпускался, гг 2017 — настоящее время
Экземпляры 18
Макс. скорость, км/ч 90 (городской режим)
120 (режим трассы)
Класс автобуса большой
ЭКО стандарт ZEV
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Двигатель
Модель двигателя КРА - 200М4Н

Электробус, выпускается с 2017 года. Эксплуатирующие города и предприятия сведены в таблицу ниже. Местонахождение электробусов с заводскими номерами 2, 3 и 11 неизвестно.

Эксплуатация
Город Предприятие Кол-во
 Санкт-Петербург СПб ГУП «Пассажиравтотранс» 10
 Липецк ГУП «Липецкпассажиртранс» 5
Собинка 2
17

Volgabus «CityRitm 10»[править | править код]

Volgabus-5270.0Н «CityRitm 10DLF»[править | править код]

Выпускался с 2017 по 2020 год. Полунизкопольный автобус с двигателем Yuchai YC6J220-50[22]. Имеются пригородная и городская версии (различаются компоновкой салона и средней дверью). От 5270.00 отличается длиной (10 м против 12 м — укорочен) и отсутствием задней двери. Выпущен 281 автобус. Эксплуатируются в Московской, Кемеровской и Курской областях, также эксплуатировались в Псковской области с сентября 2018 года по 1 июня 2019 года субподрядной организацией, зарегистрированной в Московской области[23].

Volgabus-5270.GН «CityRitm 10GLF»[править | править код]

Выпускается с 2017 года. Полунизкольный автобус с двигателем Yuchai YC6J210-50. От 5270.G0 и 5270.G2 отличается длиной (10 м против 12 м — укорочен) и отсутствием задней двери. Выпущено 256 автобусов. Эксплуатируются в Волгограде, Оренбурге, Чебоксарах, Липецке, Владимире, Хабаровске, Новокузнецке, Кемерове, Сосновом Бору, Ярославле, Ижевске, Тюмени, Томске, Новосибирске, Челябинске[24].

Volgabus-4298.G4[править | править код]

Автобус полунизкопольный среднего класса. Общая вместимость 49 пассажиров, 22 сидячих места (сжиженный природный газ) и 26 сидячих мест (компримированный природный газ). Характеристики для данных модификаций (размеры в миллиметрах): длина — 8900-8960, ширина — 2500-2550, высота — 2870-3325, газовый двигатель Weichai, WP5NG200E51 (Евро-5), коробка передач Allison T270R[25], Fastgear[26]. Выпускается с 2022 года[27]. Выпущено не менее 863 автобусов, из которых 472 — на компримированном и 391 — на сжиженном газе. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге, Курске, Ярославле, Астрахани, Петрозаводске, Владимире и Ноябрьске; один экземпляр отправлен на тестирование в Сочи[28][29].Также заключён контракт с Магнитогорском.


Volgabus-6271 «CityRitm 18»[править | править код]

Volgabus-6271 «СитиРитм-18»
Volgabus-6271 в Санкт-Петербурге
Volgabus-6271 в Санкт-Петербурге
Завод-изготовитель Россия Volgabus
Выпускался, гг 2012 — настоящее время
Экземпляры не менее 198
Снаряжённая масса, т 28
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса особо большой
ЭКО стандарт Евро-5
Вместимость
Мест для сидения 32—39
Габариты
Длина, мм 17990—18190
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 2900—3050
Низкопольность, % 100
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Формула дверей 2-2-2-2
Двигатель
Модель двигателя MAN D0836 LOH64
Тип топлива Дизельное
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л. с. 213—235
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF Ecolife 6AP 1200B
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 6
Подвеска
Тип задней подвески пневматическая, зависимая
Тип передней подвески пневматическая, зависимая

Обновленная версия Волжанин-6271 «СитиРитм-18» с новым дизайном масок кузова и шахтным расположением двигателя. Производится с 2012 года.

В 2012 году ожидалась партия из 170 данных автобусов в Москву. Согласно контракту, было поставлено 25 автобусов, однако у Мосгортранса возникли претензии к качеству, а также к выполнению технического задания заводом-изготовителем. Так, вместо узла сочленения для низкопольных автобусов марки Hübner на заводе устанавливался узел сочленения для высокопольных автобусов марки ATG с меньшим клиренсом, и последующие отгрузки были приостановлены. ГУП Мосгортранс подал иск в суд о расторжении контракта с заводом Волжанин из-за срыва поставок и несоответствия автобусов техническому заданию. Суд признал претензии необоснованными и обязал ГУП Мосгортранс принять 25 автобусов в эксплуатацию, в расторжении контракта было отказано[30]. Тем не менее, ГУП Мосгортранс эти автобусы эксплуатировать отказался и подал апелляцию. Суд признал претензии Мосгортранса обоснованными и машины были возвращены на завод, часть из них после переделки оказалась в Санкт-Петербурге, а судьба 14 автобусов осталась неизвестной[31].

10 июня 2013 год Санкт-Петербург закупил 99 автобусов данной модели с поставкой до 2015 года[32][33]. В течение 2015—2016 годов были поставлены ещё 77 автобусов и по состоянию на 2017 год в Санкт-Петербурге курсирует 176 автобусов данной модели[34].

Volgabus «СитиРитм-18» в Москве у Северного речного вокзала

Кроме упомянутых выше, 6 автобусов эксплуатируются в Химках, а один автобус, испытывавшийся в 2016—2017 годах в Москве, весной 2018 года был передан в Волгоград, где эксплуатировался до августа 2018, в сентябре 2018 был передан в городской округ Долгопрудный Московской области, затем в октябре 2018 передан во Владимир[35], серьёзно пострадал в ДТП, простаивает в нерабочем состоянии.

Volgabus-6271.05 «CityRitm 18DLF»[править | править код]

Volgabus-6271.05 «Ситиритм-18 DLF»
Volgabus-6271.05 в Санкт-Петербурге
Volgabus-6271.05 в Санкт-Петербурге
Завод-изготовитель Россия Volgabus
Выпускался, гг 2016—2019
Экземпляры 165
Снаряжённая масса, т 28
Макс. скорость, км/ч 90 (городской режим)
120 (режим трассы)
Класс автобуса особо большой
ЭКО стандарт Евро-5
Вместимость
Мест для сидения 32—39
Габариты
Длина, мм 17990
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3150
Низкопольность, % 100
Салон
Количество дверей для пассажиров 4
Двигатель
Модель двигателя MAN D0836
MAN D2066
Количество цилиндров 6
Мощность, л. с. 290
320
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF 6HP500
Тип коробки передач автоматическая
Количество передач 6

Версия с более мощным двигателем MAN D2066LOH37, (Евро-5). Выпускался в 2016—2019 годах. Выпущено 165 автобусов данной модели, эксплуатируются в Санкт-Петербурге.

Volgabus-6271.G2 «CityRitm 18GLF»[править | править код]

Версия с газовым двигателем Yuchai YC6L280N-52, (Евро-5), длина 18,5 метров. Выпускается с 2020 года. Выпущено 53 автобуса данной модели, эксплуатируются в Новокузнецке, Челябинске и одна единица — в Кемерове.

Volgabus-6271.02 «CityRitm 18DLF»[править | править код]

Версия с двигателем Yuchai YC6L350-50, (Евро-5), Выпускается с 2022 года. Выпущено 35 автобусов данной модели, эксплуатируется в Санкт-Петербурге

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Алюминиевая «электричка». Дата обращения: 4 октября 2010. Архивировано 30 марта 2010 года.
  2. ↑ Московский Автобус || Подвижной состав || Волжанин-6270 «СитиРитм-15». bus.ruz.net. Дата обращения: 1 декабря 2019. Архивировано 6 октября 2014 года.
  3. ↑ Просмотр фотографии — Фотобус. Дата обращения: 23 октября 2010. Архивировано 13 октября 2014 года.
  4. ↑ Московский Автобус || Подвижной состав || Волжанин-6270 «СитиРитм-15». bus.ruz.net. Дата обращения: 1 декабря 2019. Архивировано 6 октября 2014 года.
  5. ↑ Информационный сайт города Волжский — «Волжанин» представил новый сочлененный автобус «СитиРитм-18». Дата обращения: 23 октября 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  6. ↑ Просмотр фотографии — Фотобус. Дата обращения: 23 октября 2010. Архивировано 29 сентября 2010 года.
  7. ↑ Автобус ВОЛГАБАС-5270-0000010 СитиРитм 12 городской | Автобусы Волжанин | Автосалон грузового коммерческого транспорта | КомТрансСПб Коммерческий транспорт. komtransspb.ru. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
  8. ↑ Volgabus-5270.00 — Список подвижного состава. Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 19 августа 2022.
  9. ↑ Ситиритм 12 DLF. www.volgabus.ru. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
  10. ↑ Volgabus-5270.02 — Фотобус
  11. ↑ 1 2 Ситиритм 12 GLF. www.volgabus.ru. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
  12. ↑ Volgabus-5270.G0 — Фотобус. Дата обращения: 5 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
  13. ↑ Volgabus-5270.G2 — Фотобус. Дата обращения: 5 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
  14. ↑ Volgabus-5270.G2 (LNG). Автобусный транспорт — База данных / Фотогалерея. Дата обращения: 19 августа 2022. Архивировано 19 августа 2022 года.
  15. ↑ Заводская табличка. fotobus.msk.ru (7 апреля 2022).
  16. ↑ Volgabus-5270.G4 (CNG) — Фотобус. Дата обращения: 4 июня 2022.
  17. ↑ Volgabus-5270.G4 (LNG) — Фотобус. Дата обращения: 4 июня 2022. Архивировано 4 июня 2022 года.
  18. ↑ Заводская табличка. fotobus.msk.ru (6 марта 2022). Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
  19. ↑ Volgabus-5270.05 — Фотобус. Дата обращения: 5 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
  20. ↑ Ситиритм 12 DLE. www.volgabus.ru. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
  21. ↑ Volgabus-5270.07 — Фотобус. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
  22. ↑ Ситиритм 10 DLE. www.volgabus.ru. Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 15 ноября 2021 года.
  23. ↑ Volgabus-5270.0H — Фотобус. Дата обращения: 12 января 2020. Архивировано 12 января 2020 года.
  24. ↑ Volgabus-5270.GH — Фотобус
  25. ↑ Сертификат VOLGABUS-4298G4. portal.elpts.ru.
  26. ↑ Volgabus 4298. www.volgabus.ru. Дата обращения: 7 июля 2023.
  27. ↑ Цыганов, Сергей. Новый городской автобус от «Волгабаса». Первая информация. Дром (1 апреля 2022). Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 3 апреля 2022 года.
  28. ↑ Volgabus-4298.G4 (LNG). fotobus.msk.ru (8 июня 2022).
  29. ↑ Volgabus-4298.G4 (CNG). fotobus.msk.ru (1 августа 2022). Дата обращения: 1 августа 2022. Архивировано 1 августа 2022 года.
  30. ↑ Решение 9 арбитражного апелляционного суда
  31. ↑ Волгоградская область, Volgabus-6271.00 — Список подвижного состава — Фотобус
  32. ↑ Холдинг «Волгабас» поставит в Петербург 99 сочлененных автобусов «СитиРитм-18» (недоступная ссылка)
  33. ↑ Волжские автобусы отправятся в Санкт-Петербург. Дата обращения: 20 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  34. ↑ Volgabus-6271.00 — Список подвижного состава — Фотобус
  35. ↑ Владимирская область, автобус № В 770 ОН 134 — Фотобус. Дата обращения: 17 июля 2018. Архивировано 17 июля 2018 года.

Литература[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Volgabus_«Ситиритм»&oldid=135232493