АИ-450
| АИ-450 | |
|---|---|
 | |
| Тип | турбовальный двигатель со свободной силовой турбиной |
| Страна |
 СССР Украина |
| Использование | |
| Применение |
Ан-148, Ми-2, Bayraktar Akıncı, Evektor EV-55 Outback |
| Производство | |
| Конструктор | Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» |
| Год создания | 1988 |
| Производитель | Мотор Сич |
| Массогабаритные характеристики | |
| Сухая масса | 103 кг |
| Длина | 1085 мм |
| Ширина | 536 мм |
| Высота | 515 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Мощность | 300 л. с. |
| Ресурс | 12000 часов |
| Компрессор | одноступенчатый, центробежный |
| Турбина | сверхзвуковая одноступенчатая |
| Камера сгорания | кольцевая |
| Управление | электронное, двухканальное с дополнительным гидромеханическим резервным каналом |
| Расход воздуха | 1,72 кг/с |
| Удельный расход топлива | 0,297 кг/(кгс·ч) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
АИ-450 — турбовальный двухроторный двигатель, разработанный «Запорожским машиностроительным конструкторским бюро „Прогресс“ имени академика А. Г. Ивченко» в 1988 году. Двигатель АИ-450 предназначен для лёгких вертолётов и самолётов в классе взлётной массы 1500-4000 кг и может быть использован в составе как двухдвигательных, так и однодвигательных силовых установок летательных аппаратов, а также как вспомогательная силовая установка[1].
Конструкция[править | править код]
АИ-450 выполнен по двухроторной схеме, включающей ротор газогенератора и ротор свободной турбины. Свободная турбина передаёт мощность на редуктор, который установлен спереди двигателя, через вал, проходящий внутри вала ротора газогенератора.
Двигатель состоит из трех модулей:
- редуктора с коробкой приводов агрегатов, встроенных в единый корпус;
- газогенератора, объединяющего входное устройство, компрессор, камеру сгорания и турбину компрессора;
- свободной турбины с ее валом.
Каждый из роторов установлен на двух подшипниковых опорах, вмонтированных в статор двигателя.
Одноступенчатый компрессор включает в себя центробежное колесо, радиальный лопаточный диффузор и осевой спрямляющий аппарат. Передний корпус компрессора является силовым элементом двигателя, в котором расположена передняя опора ротора газогенератора. Камера сгорания кольцевого типа.
Для сокращения длины двигателя проточная часть камеры сгорания выполнена с поворотом на 180 градусов. Турбина компрессора сверхзвуковая, одноступенчатая с охлаждаемыми сопловыми и рабочими лопатками, изготовленными из жаропрочного сплава. Свободная турбина осевая, одноступенчатая, неохлаждаемая.
Система управления двигателя электронная, двухканальная с дополнительным гидромеханическим резервным каналом. Контроль за работой двигателя и диагностирования выполняются с помощью бортовых и наземных средств контроля за параметрами датчиков и сигнализаторов, установленных на двигателе.
В мае 2021 стало известно, что конструкторское бюро «Прогресс» начало испытания разработанного на Украине воздушного винта AI-P500V5. Исходя из опубликованной информации, пятилопастный воздушный винт, разработанный украинскими специалистами, «создан для использования с двигателем AИ-450T в составе БПЛА различного назначения»[2].
Модификации[править | править код]
- АИ-450 — базовый;
- АИ-450М — предназначен для установки на модернизированный вертолёт Ми-2М и вертолеты многоцелевого назначения;
- АИ-450-МС — современная двухвальная вспомогательная силовая установка с эквивалентной мощностью 222 кВт. Предназначена для использования на пассажирских самолетах Ан-148 и других самолетах различного назначения. Выпускается с декабря 2003 года;
- АИ-450ТП — форсированный по отношению к базовому двигателю на 12,8%;
- АИ-450С — современный вариант для двух- и однодвигательных самолетов авиации общего назначения, используется на Diamond DA50-JP7[3] и Evektor EV-55 Outback (модификация АІ-450С-2[4])
Примечания[править | править код]
- ↑ АИ-450М и его модификации - "Мотор Сич". www.motorsich.com. Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 25 апреля 2012 года.
- ↑ "Івченко-Прогрес" випробує гвинти власного виробництва для двигунів AI-450T (фото) | Defense Express (укр.). defence-ua.com. Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.
- ↑ Maiden Flight of the DA50-JP7 with turbine (англ.). www.diamondaircraft.com. Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.
- ↑ Турбовинтовой двигатель АI-450С-2 / CP-2 | ГП Ивченко-Прогресс. Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 13 марта 2022 года.
Ссылки[править | править код]
| Поршневые |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Турбореактивные | |||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД | |||||||||||||||
