Актюбинский автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Актюбинский автобус
Автобусная система
Страна  Казахстан
Регион Актюбинская область
Город Актобе
Дата открытия 1927
Компании-перевозчики ТОО «Автопарк»,
ТОО «Табыс Актобе»,
ТОО «Qala Trans»,
ТОО «Akzhayik Avtopark»
Стоимость проезда 80 тенге
Маршрутная сеть
Число маршрутов 53 (действует 48)
Подвижной состав
Число автобусов ~200 автобусов на линии ежедневно[1]
Число автопарков 4

Актюбинский автобус — сеть автобусных маршрутов города Актобе, обслуживаемых четырьмя организациями («Автопарк», «Табыс Актобе», «Qala Trans» и «Akzhayik Avtopark»). Автобусы являются основным видом наземного общественного транспорта города. Сеть городских автобусов охватывает не только территорию самого города, но и близлежащие посёлки и дачные массивы на территории городской администрации Актобе.

История[править | править код]

Первая автобусная линия была запущена в Актобе в 1927 году и автобус оставался единственным видом общественного транспорта до 1982 года, когда был запущен актюбинский троллейбус.

После того, как в 2000-е годы количество троллейбусов в городе снижалось с каждым годом, а в 2013 году было и вовсе было прекращено функционирование троллейбусного парка[2], автобус остался единственным видом общественного транспорта в городе. В 2021 году была полноценно введена безналичная система оплаты, позволившая увеличить доходы транспортных компаний. Это создало благоприятные условия для инвесторов, и в Актобе начали работать перевозчики из других городов: "Qala Trans" из Алматы приехал в 2021-м, и Атырауский "Akzhayik Avtopark" в 2022 году. Появилась конкуренция, перевозчики начали закупать новые автобусы и качество перевозок начало улучшатся.

Маршруты и количество автобусов[править | править код]

Интерьер автобуса, передвигающегося по маршруту №8А.

К началу 2022 года в Актобе ежедневно на линию выходило от 220 до 250 автобусов[1], тогда как в 2020 году на линию выезжали 317 автобусов, обслуживающих 53 маршрута[3]. ТОО «Автопарк», которое должно выпускать на линию ежедневно 253 автобуса, из-за нехватки водителей выпускает только 140 автобусов[4]. По словам акима Актобе Мурата Журебекова, городу необходимо ещё 150 автобусов[5]. По состоянию на апрель 2023 года, ежедневно на линию выходят около 200 автобусов.

Всего в Актобе насчитывается 53 автобусных маршрута, из них действующие - 48. Маршруты №6, 12, 18, 27, 56 по состоянию на апрель 2023 - не действуют. 25 маршрутов принадлежат «Автопарку», 12 — «Табыс Актобе», 9 — «Qala Trans»[6], 2 — "Akzhayik Avtopark". 29 маршрутов субсидируются государством[7][8]

{{{заголовок}}}
  • № 1 — Автопарк, ПАЗ Вектор NEXT 8.8
  • № 2 — Автопарк, ЛиАЗ 5292.65
  • № 3 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 4 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 5 — Qala Trans, Yutong ZK6116HG
  • № 7 — Qala Trans, Yutong ZK6116HG
  • № 8 — Табыс Актобе, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 8А — Qala Trans, Yutong ZK6116HG
  • № 9 — Qala Trans, Yutong ZK6116HG
  • № 10 — Табыс Актобе, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 11 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 13 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 14 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 15 — Автопарк, Yutong ZK6116HG
  • № 16 — Автопарк, ПАЗ Вектор NEXT 8.8
  • № 17 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 19 — Автопарк, Yutong ZK6118HGA
  • № 20 — Qala Trans, Yutong ZK6116HG
  • № 21 — Автопарк, Yutong ZK6108HGC
  • № 22 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 23 — Табыс Актобе, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 24 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 25 — Автопарк, Yutong ZK6108HGC
  • № 26 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 28 — Qala Trans, Yutong ZK6116HG
  • № 29 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 30 — Табыс Актобе (дачный)
  • № 31 — Автопарк (дачный)
  • № 32 — Табыс Актобе, ЛиАЗ 5256.60
  • № 33 — Табыс Актобе (дачный)
  • № 34 — Автопарк (дачный)
  • № 35 — Автопарк (дачный)
  • № 36 — Автопарк (дачный)
  • № 37 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 39 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 40 — Akzhayik Avtopark, Yutong ZK6108HGH
  • № 41 — Табыс Актобе, ПАЗ 32054
  • № 42 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 43 — Автопарк, ПАЗ 3204-02
  • № 44 — Табыс Актобе, ПАЗ 32054
  • № 45 — Табыс Актобе, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 46 — Qala Trans, Yutong ZK6116HG
  • № 47 — Табыс Актобе, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 48 — Qala Trans, Yutong ZK6116HG
  • № 49 — Табыс Актобе, ПАЗ 32054
  • № 49А — Табыс Актобе, Ankai HFF6850HGQ4
  • № 51 — Akzhayik Avtopark, Yutong ZK6108HGH
  • № 51А — Qala Trans, Yutong ZK6116HG

Цены за проезд[править | править код]

На 1 июня 2011 года цена за проезд в автобусах составляла 35 тенге, а к 1 сентября 2012 года цены подорожали до 45 тенге (60 тенге в Астане и 80 тенге в Алма-Ате). Среднемесячного дохода актюбинцев в 2011 году хватало на 693,69 поездки в общественном транспорте (671,8 в Астане и 579,22 в Алма-Ате)[9].

Несмотря на то, что сохраняется тенденция повышения цен на проезд в общественном транспорте, стоимость проезда в Актобе, по сравнению с другими городами, считается одной из самых низких в Казахстане[10]. В начале 2015 года, в связи с понижением цен на бензин, цена на проезд в микроавтобусах была снижена с 60 до 55 тенге, тем самым стоимость проезда в микроавтобусах и обычных автобусах сравнялась[11][12].

26 октября 2018 года цена за проезд в автобусах увеличилась на 45 % и составила 80 тенге[13]. Детям до 7 лет проезд бесплатный, детям от 7 до 15 лет нужно платить 40 тенге с помощью специальной «школьной» транспортной карты. Пенсионеры и инвалиды 2-й и 3-й группы платят 60 тенге с помощью «льготной» карты[14].

Оплата проезда[править | править код]

Терминал для оплаты проезда.

Вплоть до 2018 года проезд в актюбинских автобусах можно было оплатить только наличными деньгами, а билеты вручную выдавали кондукторы. В ноябре 2018 года система электронного билетирования была установлена на 10 автобусов, передвигающихся по маршруту № 46 (оплату по прежнему принимал кондуктор)[15]. В том же году у абонентов Kcell, Activ, Altel и Beeline появилась возможность заплатить за проезд с помощью SMS. Каждому автобусу был присвоен уникальный код, который нужно было отправить на единый короткий номер телефона[16]. В июле 2019 года появилась возможность оплатить проезд банковской картой, с помощью мобильных платёжных систем (Apple Pay, Google Pay) или просканировав QR-код[17].

В марте 2021 года на всех автобусах Актобе начали устанавливать стационарные валидаторы компании «Smart Avtobys Aqtobe» для оплаты проезда специальной транспортной картой стоимостью 450 тенге. Также для смартфонов на базе операционных систем iOS и Android доступно приложение, с помощью которого можно оплатить проезд при наличии средств на счету и подключения к интернету (покупать транспортную карту для его использования не требуется). Цены за проезд после введения транспортных карт не поменялись, но при оплате наличными деньгами пассажирам нужно платить почти в два раза больше обычного (150 тенге вместо 80)[14]. В случае неисправности валидатора пассажир имеет право не платить за проезд[18].

Мобильное приложение «Avtobys»[править | править код]

Вместе с вводом валидаторов в актюбинских автобусах также было запущено приложение «Avtobys» для смартфонов на базе операционных систем iOS и Android, которое позволяет пользоваться своим функционалом для оплаты проезда даже если пассажир не оформил на себя личную транспортную карту. Зарегистрировавшись с помощью номера своего телефона (или введя данные транспортной карты, если она имелась ранее), пользователь приложения может оплатить проезд в автобусе несколькими способами:

  • просканировав QR-код (развешаны по автобусу и отображаются на дисплее валидатора);
  • введя автомобильный номер автобуса;
  • подключившись к валидатору через Bluetooth или NFC;
  • нажав на карте внутри приложения на нужный автобус.

Помимо своей основной функции приложение позволяет просматривать маршруты и расположение автобусов, которые по ним курсируют. Пополнять баланс транспортной карты и мобильного приложения можно с помощью интернет-банкинга (Kaspi Bank), платёжных терминалов (Qiwi, «Касса 24») или привязки банковской карты.

Автобусные предприятия[править | править код]

Действующие[править | править код]

  • ТОО «Автопарк». Осуществляет деятельность с 1997 года. Юридический адрес: г. Актобе, пр. Санкибай батыра, 22. Руководитель: Акарыс Сейтасанулы Тлеулесов.
  • ТОО «Пассажирское автотранспортное предприятие города Актобе». Осуществляет деятельность с 1995 года. Юридический адрес: г. Актобе, пр. Санкибай батыра, 10. Руководитель: Асанали Урингалиевич Кайдаров.
  • ТОО «Qala Trans». Осуществляет деятельность в Актобе с 2021 года. Юридический адрес: г. Актобе, пр. Санкибай батыра, 10. Руководитель: Садыржан Шакирович Ашимов.
  • ТОО «Akzhayik Avtopark». Осуществляет деятельность в Актобе с 2022 года. Юридический адрес: г. Атырау, пр. Исатай, 85. Руководитель: Куантай Калманулы Калман.

Бывшие[править | править код]

  • ТОО «Шёлковый путь XXI». Осуществляет деятельность с 2006 года (междугородние перевозки), пассажирскими перевозками начало заниматься в 2017 году [19], позднее прекратило деятельность в этой сфере. Юридический адрес: ул. Алиби Джангильдина, 172. Руководитель: Абдижами Абдрахманович Тажимуратов.

Подвижной состав[править | править код]

Автопарк[править | править код]

Подвижной состав "Автопарка"

Табыс Актобе[править | править код]

Подвижной состав "Табыс Актобе"

  • Ankai HFF6850HGQ4 (78 автобусов) [27] [28]
  • ПАЗ 32054 (50 автобусов) используются около 10 из них, остальные дальнейшей эксплуатации не подлежат
  • Лиаз 5256.60 (40 автобусов) в настоящее время не используются, стоят на стоянке [29] [30]

Qala Trans[править | править код]

Подвижной состав "Qala Trans"

Akzhayik Avtopark[править | править код]

Подвижной состав "Akzhayik Avtopark"

Модели, выведенные из эксплуатации[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Макеенко Н. 4,2 миллиарда выделил бюджет для городских автобусов. Диапазон (31 января 2022). Дата обращения: 2 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  2. ↑ Аскар А. Актюбинцы с сожалением прощаются с троллейбусами. — Радио Азаттык, 16.10.2013. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  3. ↑ 80 автобусов не хватает для решения проблем общественного транспорта в Актобе. Диапазон (5 февраля 2020). Дата обращения: 3 сентября 2022. Архивировано 30 сентября 2020 года.
  4. ↑ Алишбаева А. Почему новые автобусы ездят полупустые, а старые – набиты битком? Диапазон (10 сентября 2021). Дата обращения: 30 сентября 2022. Архивировано 30 сентября 2022 года.
  5. ↑ Ендибаева С. Как будут решаться проблемы общественного транспорта в Актобе. КазИнформ (11 февраля 2023). Дата обращения: 1 марта 2023. Архивировано 1 марта 2023 года.
  6. ↑ Алишбаева А. 10 водителей автобусов пригласили из Алматы в Актобе. Диапазон (9 июля 2021). Дата обращения: 3 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  7. ↑ Макеенко Н. 1,3 миллиарда тенге в год бюджет выделил на субсидии автобусникам. Диапазон (13 декабря 2021). Дата обращения: 3 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  8. ↑ Наталья Макеенко (26.02.2021). "29 автобусных маршрутов признали социально значимыми". diapazon.kz. Архивировано из оригинала 25 мая 2023. Дата обращения: 25 мая 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  9. ↑ Рейтинг доступности цен на проезд в общественном транспорте в крупнейших городах страны. — Рейтинг.kz, 05.09.2012. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  10. ↑ В Актобе на 5 тенге подешевел проезд в общественном транспорте. — Zakon.kz, 17 февраля 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  11. ↑ Кожухарь В. Проезд во всех автобусах города стоит 55 тенге // Диапазон. — 18.02.2015. Архивировано 26 февраля 2015 года.
  12. ↑ Уркумбаева Д. В Актобе подешевел проезд. КТК (16 февраля 2015). Дата обращения: 8 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  13. ↑ "В Актобе подорожал проезд в общественном транспорте". КТК. 2018-10-26. Архивировано из оригинала 12 января 2020. Дата обращения: 12 января 2020.
  14. ↑ 1 2 Гизатулина И. В автобусах уже можно платить транспортной картой. Диапазон (11 марта 2021). Дата обращения: 2 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  15. ↑ Гизатулина И. Установки для электронной оплаты появились в 10 автобусах. Диапазон (18 октября 2018). Дата обращения: 2 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  16. ↑ Жасаганбергенова А. В автобусах можно будет платить по СМС. Диапазон (22 ноября 2018). Дата обращения: 2 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  17. ↑ Жасаганбергенова А. Актюбинцы могут оплатить проезд в автобусе картой. Диапазон (9 августа 2019). Дата обращения: 2 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  18. ↑ Проезд бесплатный, если валидатор не работает. Диапазон (28 сентября 2021). Дата обращения: 2 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  19. ↑ «Шелковый путь» начинается с Актобе. Актобе Таймс (17 марта 2017). Дата обращения: 3 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  20. ↑ 1 2 Ярослав Дробинин (13.11.2014). ""Автопарк" закупил 120 новых автобусов на 1 млрд тенге". Газета "Диапазон". Архивировано из оригинала 23 апреля 2023. Дата обращения: 23 апреля 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  21. ↑ Юрий Гейст (15.07.2017). "Автопарк пустит на улицы Актобе 20 новых автобусов". diapazon.kz. Архивировано из оригинала 24 мая 2023. Дата обращения: 24 мая 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  22. ↑ Инна Гизатулина (13.08.2018). "В Актобе не хватает водителей на новые автобусы". diapazon.kz. Архивировано из оригинала 3 сентября 2022. Дата обращения: 3 сентября 2022. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  23. ↑ Наталья Рыдвановская (30.11.2018). "280 миллионов тенге затратил "Автопарк" на новый транспорт". aktobetimes@list.ru. Архивировано из оригинала 24 мая 2023. Дата обращения: 24 мая 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  24. ↑ 1 2 Наталья Макеенко (22.05.2022). "23 новых автобуса приобрёл "Автопарк"". diapazon.kz. Архивировано из оригинала 3 сентября 2022. Дата обращения: 3 сентября 2022. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  25. ↑ Наталья Макеенко (24.08.2023). "Новые автобусы приобрел "Автопарк"". diapazon.kz. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  26. ↑ Наталья Макеенко (07.11.2022). "В Актобе прибыли новые автобусы". diapazon.kz. Архивировано из оригинала 24 мая 2023. Дата обращения: 24 мая 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  27. ↑ 70 экологичных автобусов стандарта Евро-5 выехали на маршруты в Актобе. TengriNews (20 июня 2018). Дата обращения: 3 сентября 2022. Архивировано 3 сентября 2022 года.
  28. ↑ Юрий Гейст (01.02.2019). ""Казхром" передал городскому автопарку 8 новых автобусов". diapazon.kz. Архивировано из оригинала 24 мая 2023. Дата обращения: 24 мая 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  29. ↑ Адина Жасаганбергенова (10.08.2017). "38 новых автобусов начали ездить по 4-м маршрутам". diapazon.kz. Архивировано из оригинала 24 мая 2023. Дата обращения: 24 мая 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  30. ↑ Народный репортер (09.12.2022). "Народный репортер. Автобусов мало по городу, зато их много на стоянке". diapazon.kz. Архивировано из оригинала 24 мая 2023. Дата обращения: 24 мая 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  31. ↑ Наталья Макеенко (15 июня 2023 года). "75 новых автобусов привезли в Актобе". Диапазон. Архивировано из оригинала 27 июня 2023. Дата обращения: 27 июня 2023. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  32. ↑ Сёмен Данилов (23.05.2022). "В Актобе пришёл еще один новый перевозчик". inbusiness.kz. Архивировано из оригинала 3 сентября 2022. Дата обращения: 3 сентября 2022. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Актюбинский_автобус&oldid=134974002