Запорожье (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Запорожье (значения).
Международный аэропорт Запорожье
Міжнародний аеропорт «Запоріжжя»
Изображение логотипа
ИАТА: OZH – ИКАО: UKDE[1]
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна
Расположение  Запорожье
Оператор КП «Международный аэропорт Запорожье»
Высота НУМ 114 ± 1 м[1]
Часовой пояс UTC+2/+3
Время работы круглосуточно
Сайт ozh.aero
Карта
' (Мир (Земля))
Точка
'
Карта мира
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
02/20 2500×42 армобетон
02/20 2100×85 грунт
Статистика
Годовой пассажиропоток ▲617 тыс. чел. (2021)[2]
Годовой грузопоток 3,4 тыс. тонн (2016)[3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Взлётно-посадочная полоса
Терминал в 1960-х

Международный аэропорт Запоро́жье (укр. Міжнародний аеропорт Запоріжжя; ИАТА: OZH, ИКАО: UKDE) — международный аэропорт города Запорожье (Украина). Работает в круглосуточном режиме. Расположен в черте города к востоку на расстоянии около 15 км от центральной части Запорожья по Донецкому шоссе. Эксплуатантом аэропорта является коммунальное предприятие «Международный аэропорт Запорожье». Пассажиропоток аэропорта в 2021 году составил 617,5 тыс. человек[2]. Имеет две взлётно-посадочные полосы (армобетонную и грунтовую). С 24 февраля 2022 года закрыт в связи с вторжением России на Украину[4]. Был неоднократно обстрелян российскими войсками, в связи с чем получил повреждения.

Характеристики[править | править код]

Аэропорт Запорожье относится к категории региональных аэропортов Украины класса «B», индекс воздушных судов «6» (код 4C)[5].

В состав КП «Международный аэропорт Запорожье» входит аэродром, содержащий в себе искусственную и грунтовую взлетно-посадочные полосы оборудованные светосигнальным оборудованием и радиотехническими средствами посадки, рулежные дорожки, перрон для стоянки воздушных судов; аэровокзальный комплекс, включающий в себя здание аэровокзала и пассажирский терминал для внутренних авиалиний; административные и технологические здания и сооружения; коммуникации и сети инфраструктуры[6].

Аэродром способен принимать самолёты Ан-124 «Руслан», Ил-76 (с ограничениями по массе), Ту-154 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Основная бетонная ВПП 02/20 класса В имеет квалификационное число (PCN) 33/R/B/X/T, светосигнальное оборудование «Луч-4У».

Грунтовая ВПП 02/20 способна принимать в сухую погоду самолёты с давлением в шинах до 10 атм. Ранее на аэродроме эксплуатировалась ещё одна бетонная ВПП 09/27 (размеры 1300х40 м), ныне она используется как рулёжная дорожка и места стоянок для самолётов Ил-76.

Аэропорт расположен в 15 км от центра города Запорожье, в 250 м от железнодорожной магистрали Харьков-Симферополь и в 350 м от автострады Запорожье-Донецк, имеет подъездные пути к складу ГСМ, который расположен в пределах аэропорта, что дает возможность к созданию большого мультимодального логистического центра по перевозке и хранению грузов со строительством грузового терминала на базе аэропорта Запорожья[6].

По состоянию на 2011 год на предприятии работало приблизительно 300 человек и ещё приблизительно полторы тысячи связаны с работой аэропорта[7]. В мае того же года было проведено сокращение численности работников на четверть[8].

Базирующиеся авиакомпании: «Мотор Сич», «Константа», «УАТК МО», «Универсал-авиа».

До аэропорта можно добраться на маршрутных такси № 3, 4, 35, 37[9].

Обслуживающие компании[править | править код]

По состоянию на 2020 год аэропорт обслуживали следующие компании[10]:

КП «Міжнародний аеропорт Запоріжжя»
  • Поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение
  • Обслуживание пассажиров и багажа
  • Обеспечение спецтранспортом
  • Наземное администрирование
  • Обслуживание на перроне
ТОВ «Запорізька хендлінгова компанія»
  • Авиатопливообеспечение
  • Наземное администрирование
  • Обслуживание пассажиров и багажа
ТОВ «Авіа-Сервіс»
  • Загрузка\разгрузка бортпитания
ТОВ «Українська хендлінгова компанія»
  • Наземное администрирование
  • Обслуживание пассажиров и багажа
  • Обслуживание на перроне
ТОВ «Колумбус Хендлінг»
  • Наземное администрирование
ТОВ «Вантажний термінал Запоріжжя»
  • Обслуживание грузов и почты

История[править | править код]

Первые приказы по аэропорту

Военная авиация в Запорожье[править | править код]

История гражданского аэропорта[править | править код]

История Запорожского аэропорта отсчитывается с 15 октября 1943 года, на следующий день после освобождения города от немецкой оккупации. В этот день был издан приказ по Гражданскому воздушному флоту об открытии аэропорта на восточной городской окраине[21]. После войны аэропорт восстановил свою работу в 1945 году. Тогда работали ежедневные рейсы по сообщению с Москвой (с посадкой в Харькове полёт длился 4 часа 30 минут). В полдень самолёты прибывали из Москвы на Симферополь. Было открыто также регулярное воздушное сообщение со столицей Украины — Киевом[22][23]. На нынешнее место аэропорт переместили в начале 1960-х годов: тогда гражданским авиаторам разрешили использовать взлётно-посадочную полосу совместно с военными. Со временем начали строить здания и сооружения, а в 1965 г. сдали в эксплуатацию аэровокзал. До начала 1990 г. это был один из главных аэропортов Украины, экипажи выполняли регулярные рейсы практически во все города СССР, включая отдалённые Хабаровск, Новосибирск, Ленинград, Ригу, Таллин, Баку. В 1990 г. число пассажиров достигло 839 тыс. человек[24]. В начале 1990-х годов Запорожский аэропорт обслуживал до 500 тыс. пассажиров в год[6]. В конце 1990-х гг. аэропорт пришёл в упадок в связи с общей экономической ситуацией в стране. Например, в 1997 году было обслужено 53 тыс. пассажиров, а в 2011 г. было обслужено 56 тыс. пассажиров[21][24]. Среди причин — существенный износ взлётно-посадочной полосы, невозможность обеспечить надлежащее качество обслуживания пассажиров из-за старого терминала, неполное соответствие определённым международным техническим требованиям[6].

Основная взлётно-посадочная полоса с искусственным покрытием была передана на баланс аэропорта от Министерства обороны в 2001 году при поддержке облгосадминистрации[25].

Государственное предприятие «Аэропорт Запорожье» было создано 1 июня 1994 в результате реорганизации Запорожского авиапредприятия (возникшего в 1964 году). В состав ГП «Аэропорт Запорожье» входил и Бердянский аэропорт  (укр.) (рус.[25].

В 2010 г. заявлено о передаче аэропорта в собственность города[26]. В декабре 2012 года Министр инфраструктуры Украины подписал приказ, согласно которому определён порядок передачи имущественного комплекса ГП в коммунальную собственность города[27]. 6 февраля 2013 года был подписан акт приёма-передачи от Министерства инфраструктуры Украины властям города Запорожье[28].

В 2013 году была утверждена городская целевая программа обеспечения бесперебойной работы аэропорта[29]. В том же году было выделено 8,05 млн грн (из них 7,7 млн городским советом) для погашения задолженностей по заработной плате и энергоресурсам, ремонту[30][31].

С 13 по 24 декабря 2014 года аэропорт был закрыт в связи с запретом на полеты установленным Госавиаслужбой Украины на основании информации о наличии у боевиков ракетных комплексов класса «земля-воздух»[32][33].

С 2 сентября по 22 октября 2019 г. аэропорт был закрыт. За это время было капитально отремонтировано покрытие: 55 тыс. м² ВПП, 27,4 тыс. м² рулежной дорожки, 54,2 тыс. м² перрона. Общая стоимость ремонта составила 309 млн грн. ($13 млн).

Новый терминал, реконструкция[править | править код]

Предпосылки

Бетонная ВПП 02/20 капитально ремонтировалась в 1982 году, здание аэровокзала капитально не обновлялось с момента постройки в 1965 году[8][34]. В 2008 году было выделено было выделено 3 млн грн. на проект реконструкции[8][35]. Согласно проекту института «Украэропроект» стоимость реконструкции лётной зоны (ремонт взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек, замена свето-сигнального оборудования) составляет 528 млн грн[34]. Все эти работы планировались в рамках подготовки Украины к Евро-2012 и Запорожье рассматривалось как место размещения болельщиков для соседнего Днепропетровска. Однако Днепропетровск не вошёл в список городов принимающих Евро-2012, а следовательно проект реконструкции был свёрнут[8].

В 2011 году была озвучена необходимость строить новый терминал, стоимость которого может достигать 25 млн долларов. Среди других планов рассматривался вариант строительства временного терминала (к 2015 году). По оценкам гендиректора аэропорта Бискупского реконструкция и улучшение условий должны привести к весомому приросту количества пассажиров, поскольку около трети пассажиров днепропетровского аэропорта — это упущенные возможности аэропорта запорожского[34][36].

План 2016 года

В 2016 году на пресс-конференции с участием городского главы и губернатора предприятием «Транс-Аэрохендлинг Запорожье» был презентован план реконструкции аэропорта. Работы планировалось начать в октябре 2016 года, с ожидаемой датой ввода в эксплуатацию в 2017 году. После долгих переговоров было принято решение о создании компактного терминала двух уровней с привокзальной площадью и общей площадью около 9 тыс. м². Пропускная способность планируется до 400 человек в час c 8-ю стойками регистрации. За основу был взят терминал «D» аэропорта Киев (Жуляны). На втором этаже предполагается размещение гостиницы, кафе, магазина беспошлинной торговли и конференц-зала. Если возникнет необходимость, будет рассмотрен вариант блочного расширения. Предварительная оценка стоимости строительства составляет 450—500 млн грн. Глава города отметил, что есть потенциальный инвестор для реконструкции[37][38]. В 2017 году был подписан договор с ООО «Альтис-Констракшн» на строительство нового пассажирского терминала стоимостью 530 миллионов гривен.

Утверждённый городским советом проект 2019 года

В апреле 2019 года на сессии горсовета был утверждён проект строительства терминала и обслуживающих сооружений на сумму 1,085 млрд гривен[39]. Строительство терминала, площадью более 12,5 тыс. м² и пропускной способностью 400 человек в час, было окончено 28 декабря 2019 года[40]. Ввод в эксплуатацию объекта был назначен на конец марта 2020 г. На строительство терминала горсоветом было одобрено взять кредит 400 млн гривен на 5 лет под гарантии города[41].

Проект новой взлётно-посадочной полосы

В 2018 году городской голова Владимир Буряк встретился с премьер-министром Владимиром Гройсманом, подняв вопрос о строительстве новой взлётно-посадочной полосы ориентировочной стоимостью 1,2 млрд гривен[42].

Авиакомпании-партнёры[править | править код]

Самолёты на перроне аэропорта Запорожье
Самолёт авиакомпании Atlasglobal в аэропорту Запорожья

Следующие авиакомпании являются партнёрами аэропорта[43]:

Статистика[править | править код]

Пассажиропоток (тыс. человек)[24]

Год Всего Внутренние
рейсы		 Внешние
рейсы
1990 839
1995 82 29 53
1996 63 21 42
1997 53 19 34
2000 30,3[44]

Отправлено[44]

Год Пассажиров, тыс. человек Грузов и почты, тонн
всего внутренние
рейсы		 внешние
рейсы		 всего внутренние
рейсы		 внешние
рейсы
1999 19,5 8,6 10,9 106,3 4,4 101,9
2000 18,4 6,8 11,6 42,5 5,5 37,0
2001 20,1 7,4 12,7


Год Пассажиропоток
(тыс. человек)		 Грузопоток
(тонн)		 Всего полётов
(вылетов и прилётов)		 Вылетов Источники
2004 58,424 976,1 1751 [45]
2005 90,232 1641 3158 1618 [45][46]
2006 110,810 1789,2 3874 2032 [45][46]
2007 118,463 2034,1 3629 1917 [45][47]
2008 63,596 2221 3748 2014 [45][48][49][50]
2009 33,960 2068 1350 [49][48][51]
2010 33,386 693 2844 1483 [51][52][53]
2011 56,9 3023 [54][53]
2012 56,788 573,1 2762 1488 [30][55][56]
2013 79,845 731,3 3184 1936 [30][56]
2014 75,4 1629 [57][58][59]
2015 128,104 2100 2102 [60][61][62][63]
2016 275,421 3400 2407 [64][3][65]
2017 348,438 5812 3100 [66][59][67][68]
2018 400,326 6936 3260 [69][70][68]
2019 434,063 5914 2993 [71][72][73]
2020 326,217 4087 2062 [74][75][76]
2021 617,518 6815 3439 [2][77]


Графики временно недоступны из-за технических проблем.

Данные из запроса в Викиданные.


Галерея[править | править код]

  • Внутренние помещения
    Внутренние помещения
  • Главный зал в новом терминале
    Главный зал в новом терминале
  • Старый терминал
    Старый терминал
  • Взлётно-посадочная полоса
    Взлётно-посадочная полоса

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 https://web.archive.org/web/20160505192510/http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=UP00004&sch=UKDE
  2. ↑ 1 2 3 Архивированная копия страницы сайта "ozh.aero" по состоянию на 19.01.2022. Веб-сайт аэропорта (ozh.aero) (19 января 2022). Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
  3. ↑ 1 2 Сайт Запорізької міської влади | Соціально-економічній паспорт. Архивировано из оригинала 13 марта 2017 года.
  4. ↑ Слідом за Харковом і Дніпром: аеропорт у Запоріжжі теж закрили. РБК-Украина. Дата обращения: 26 мая 2023. Архивировано 26 мая 2023 года.
  5. ↑ Реквізити аеропортів цивільної авіації України. Державна авіаційна служба України (1 октября 2014). Дата обращения: 7 марта 2016. Архивировано из оригинала 22 октября 2017 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 Транспортна інфраструктура та інфраструктура зв'язку. Запорізька обласна державна адміністрація (1 января 2015). Дата обращения: 3 декабря 2019. Архивировано 4 января 2018 года.
  7. ↑ Зворигіна Н. Аеропорт потребує «штучного дихання» : [арх. 28 ноября 2022] // Урядовий кур'єр. — 2011-05-17. — № 87. — С. 7.
  8. ↑ 1 2 3 4 Фатеева Л., Костенко М. Запорожский аэропорт. Специальный репортаж. ТРК "Алекс" (13 июля 2011). Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 19 сентября 2016 года.
  9. ↑ Список транспортных маршрутов Запорожья проходящих через аэропорт. marshrutka.com.ua. Дата обращения: 30 июня 2013. Архивировано 2 июля 2013 года.
  10. ↑ Суб’єкти комерційного обслуговування та аеропортові служби, які мають Сертифікат відповідності, або знаходяться в процесі сертифікації. Державна авіаційна служба України (9 июля 2020). Дата обращения: 3 января 2018. Архивировано 3 января 2018 года.
  11. ↑ Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 678. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
  12. ↑ Колесниченко К. Ю., Левшов П. В. Аэродромное строительство на территории Приморского края в 1931—1945 гг : [арх. 16 декабря 2019] // Военно-исторический журнал. — 2014. — № 10. — С. 25—31.
  13. ↑ Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 33. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  14. ↑ Дмитрий Шилин. В Запорожье отмечают юбилей славного военно-транспортного 338-го авиаполка. Индустриалка (11 июня 2019). Дата обращения: 16 декабря 2019. Архивировано 16 декабря 2019 года.
  15. ↑ Краткая история 338 полка (11 июня 2019).
  16. ↑ Исторический формуляр 738-го истребительного авиационного полка. Дата обращения: 16 декабря 2019. Архивировано 16 декабря 2019 года.
  17. ↑ Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 690. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  18. ↑ M.Holm. 738nd Fighter Aviation Regiment PVO (англ.). Luftvaffe. M.Holm (12 февраля 2013). Дата обращения: 12 февраля 2013. Архивировано 12 февраля 2013 года.
  19. ↑ Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 669. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  20. ↑ M.Holm. 631nd Fighter Aviation Regiment PVO (англ.). Luftvaffe. M.Holm (7 января 2020). Дата обращения: 7 января 2020. Архивировано 7 января 2020 года.
  21. ↑ 1 2 Сергеева Лариса. Взлетно-посадочное невезение. Газета 2000 (26 января 2012). Дата обращения: 18 мая 2018. Архивировано 19 мая 2018 года.
  22. ↑ «Червоне Запоріжжя», 7 октября 1945 г.
  23. ↑ Н. Кузьменко, Н. Михайлов, В. Чорнолуцкий, Н. Ломонос, И. Эстеркина, Т. Овсяникова. Новое Запорожье: хроника развития большого города. 1921-2006. — Днепропетровск: АРТ-ПРЕСС, 2006. — С. 71. — 216 с. — 3000 экз. — ISBN 966-348-059-9.
  24. ↑ 1 2 3 Table 10.1.4 TRANSPORT SECTOR REVIEW. Ukrainian airports passenger traffic (in thousands) and proposed commercial classification // Report No. 18636-UA Republic of Ukraine. Transport Sector Review (In Three Volumes). Volume III: Annexes and Statistical Appendix : [арх. 8 мая 2018]. — Infrastructure Unit Expertise Services. Europe and Central Asia DGI. World Bank European Commission, 1998.
  25. ↑ 1 2 Шиханов Р. Б. Шевченківський район міста Запоріжжя (1962—2007 роки): становлення та розвиток місцевих органів влади : [арх. 9 июня 2022]. — Запоріжжя : ВАТ Мотор Січ, 2008. — С. 27—28. — 180 с. — ISBN 978-966-7482-66-4.
  26. ↑ Запорожский аэропорт нуждается в помощи. Горожанин (31 марта 2011). Архивировано из оригинала 9 апреля 2012 года.
  27. ↑ Питання передачі запорізького аеропорту в комунальну власність остаточно вирішене на урядовому рівні (укр.). Запорізька обласна державна адміністрація (21 декабря 2012). Архивировано 25 декабря 2012 года.
  28. ↑ Александр Син: «Для Запорожья стратегически важно сохранить аэропорт». Пресс-служба городского головы (6 февраля 2013). Архивировано 12 февраля 2013 года.
  29. ↑ Запорожский аэропорт в апреле увеличил пассажироперевозки на 87% и грузоперевозки на 10%. УНИАН (24 мая 2013). Архивировано 2 июля 2013 года.
  30. ↑ 1 2 3 Черевков Дмитрий. Запорожский аэропорт - постепенное "выздоровление". Индустриальное Запорожье (24 января 2014). Архивировано 1 октября 2020 года.
  31. ↑ Зворигіна Н. Запорізький аеропорт розрахувався з боргами : [арх. 6 июля 2022] // Урядовий кур'єр. — 2013-07-18.
  32. ↑ СБУ объяснила закрытие аэропортов угрозой ракетной атаки. УНИАН (17 декабря 2014). Дата обращения: 3 декабря 2019. Архивировано 22 августа 2016 года.
  33. ↑ Запорожский аэропорт возобновил работу. УНИАН, № 47 (418) (22 декабря 2014). Архивировано из оригинала 5 января 2016 года.
  34. ↑ 1 2 3 Егоров Дмитрий. Виктор Бискупский: «Остаться без аэропорта – это удар по имиджу». Улица Заречная (11 марта 2011). Дата обращения: 5 июня 2011. Архивировано 30 июня 2016 года.
  35. ↑ Зубы Тимошенко «оценили» в 275 миллионов. УНИАН (13 июня 2008). Дата обращения: 3 декабря 2019. Архивировано 9 апреля 2012 года.
  36. ↑ Запорожский аэропорт реанимируют в очередной раз. Верже (21 марта 2014). Архивировано 1 мая 2014 года.
  37. ↑ В Запорожье презентовали план по реконструкции аэропорта. golos.zp.ua. Архивировано из оригинала 24 июля 2016 года.
  38. ↑ Запорожский аэропорт продолжает развиваться. Официальный портал запорожской городской власти (29 июня 2016). Дата обращения: 12 августа 2016. Архивировано из оригинала 12 августа 2016 года.
  39. ↑ Рішення виконкому №145 від 22.04.2019 Про затвердження проекту «Будівництво пасажирського терміналу та обслуговуючих споруд комунального підприємства «Міжнародний аеропорт Запоріжжя» на вул. Блакитна, 4 у Шевченківському районі м. Запоріжжя». Виконком Запорізької міської ради (22 апреля 2019). Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  40. ↑ Владимир Буряк: «Во время строительства действующий пассажирский терминал запорожского аэропорта будет продолжать работать». zp.gov.ua (16 ноября 2017). Дата обращения: 16 ноября 2017. Архивировано 17 ноября 2017 года.
  41. ↑ Рішення №79. Запорожский городской совет (28 февраля 2018). Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  42. ↑ Владимир Буряк: «Уверен, что вопрос государственного финансирования строительства новой полосы аэропорта будет решён положительно». Запорожский городской совет (21 мая 2018). Дата обращения: 10 октября 2019. Архивировано 10 октября 2019 года.
  43. ↑ Авиакомпании-партнёры. Дата обращения: 8 октября 2020. Архивировано 13 марта 2022 года.
  44. ↑ 1 2 Кулаев Ю. Ф. Таблица 4.9. Прогнозные оценки перевозок пассажиров по основным аэропортам по двум вариантам развития экономики и эксперт­ным оценкам до 2020 года (тыс. пас.) // Экономика гражданской авиации Украины. — К.: Феникс, 2004. — ISBN 966-651-139-8. Архивировано 2 февраля 2021 года.
  45. ↑ 1 2 3 4 5 ГП «Международный аэропорт Запорожье». Состояние. Проблемы. Перспектива развития. ziif.in.ua (2010). Дата обращения: 6 марта 2016. Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года.
  46. ↑ 1 2 Кількість польотів у повітряному просторі України у 2006 році зросла на 12,5%. Украерорух[uk] (6 февраля 2007). Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.
  47. ↑ Кількість польотів у повітряному просторі України в 2007 році зросла на 9,7%. Украерорух[uk] (4 февраля 2008). Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.
  48. ↑ 1 2 Запорожский аэропорт в 2009 г. сократил грузоперевозки на 7%. УНИАН (12 января 2010). Дата обращения: 2 февраля 2021. Архивировано 2 февраля 2021 года.
  49. ↑ 1 2 Запорожский аэропорт сократил пассажироперевозки на 46,6%. trans-port.com.ua (18 января 2010). Дата обращения: 2 февраля 2021. Архивировано 2 февраля 2021 года.
  50. ↑ Кількість польотів у повітряному просторі України у 2008 році зросла на 8,9%. Украерорух[uk] (20 января 2009). Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.
  51. ↑ 1 2 Запорожский аэропорт сократил пассажироперевозки на 1,7%. УНИАН (10 января 2011). Дата обращения: 30 января 2011. Архивировано 12 января 2013 года.
  52. ↑ Запорожский аэропорт сократил грузоперевозки более чем в 2 раза. УНИАН (3 марта 2011). Архивировано 1 мая 2014 года.
  53. ↑ 1 2 У 2011 році Украерорух надав аеронавігаційне обслуговування понад 484 тис. рейсів – майже на 6% більше порівняно з попереднім роком. Украерорух[uk] (14 февраля 2012). Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.
  54. ↑ Украинские аэропорты: 21% рост пассажиропотока в 2011 году (детальные данные). avianews.com (24 января 2012). Дата обращения: 18 сентября 2012. Архивировано 19 октября 2012 года.
  55. ↑ Аэропорты Украины: детальные итоги 2012 года. Avianews.com. Дата обращения: 8 декабря 2013. Архивировано 13 декабря 2013 года.
  56. ↑ 1 2 У 2013 році Украерорух надав аеронавігаційне обслуговування 534,6 тис. рейсів – на 6,8 % більше порівняно з попереднім роком. Украерорух[uk] (23 января 2014). Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 31 января 2022 года.
  57. ↑ Госавиаслужба раскрыла данные о работе аэропортов в 2014 году. Avianews.com (18 января 2015). Дата обращения: 16 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  58. ↑ Запорожский аэропорт развивается. avia.zp.ua (22 апреля 2015). Дата обращения: 20 марта 2020. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года.
  59. ↑ 1 2 Производственные показатели. budport.com.ua. Дата обращения: 8 мая 2018. Архивировано 8 мая 2018 года.
  60. ↑ Мараев В. Панорама // Авиация и Время. — 2016. — № 1 (151). — С. 1.
  61. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 года.
  62. ↑ Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2015 рік. Державна авіаційна служба України (25 января 2016). Дата обращения: 6 марта 2016. Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 года.
  63. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 25 апреля 2019. Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 года.
  64. ↑ В 2016 году пассажиропоток в запорожском аэропорту увеличился более чем в два раза. Офіційний портал Запорізької міської влади (18 января 2017). Архивировано 3 марта 2017 года.
  65. ↑ Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2016 рік. Державна авіаційна служба України (2017). Дата обращения: 3 января 2018. Архивировано 4 января 2018 года.
  66. ↑ Попередні підсумки діяльності. КП «Міжнародний аеропорт Запоріжжя» (10 января 2018).
  67. ↑ Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2017 рік. Державна авіаційна служба України (16 января 2018). Дата обращения: 14 февраля 2018. Архивировано 14 февраля 2018 года.
  68. ↑ 1 2 Обсяг наданих Украерорухом аеронавігаційних послуг у 2018 році збільшився на 18,5 %. Украерорух[uk] (11 февраля 2019). Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 30 января 2022 года.
  69. ↑ Пасажиропотік запорізького аеропорту зріс до 400 тисяч. Укрінформ (2 января 2019). Дата обращения: 9 января 2019. Архивировано 9 января 2019 года.
  70. ↑ Підсумки діяльності. КП «Міжнародний аеропорт Запоріжжя» (2 января 2019).
  71. ↑ Запорізький аеропорт побив минулорічний рекорд за кількістю пасажирів. Запорізька міська рада (13 января 2020). Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 14 января 2020 года.
  72. ↑ Архивированная копия главной страницы сайта "ozh.aero" по состоянию на 01.02.2020. Веб-сайт аэропорта (ozh.aero) (1 февраля 2020).
  73. ↑ Обсяг наданих Украерорухом аеронавігаційних послуг у 2019 році збільшився на 11,5 %. Украерорух[uk] (14 января 2020). Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  74. ↑ Пассажиропоток аэропорта Запорожье в 2020 году снизился на 25%. Центр транспортных стратегий (26 января 2021). Дата обращения: 29 января 2021. Архивировано 29 января 2021 года.
  75. ↑ Пасажиропотік та кількість рейсів за 2020 рік. Аеропорт Запоріжжя (28 января 2021).
  76. ↑ 10 аеропортів України із найбільшою кількістю рейсів у 2020 році. Украерорух[uk] (14 января 2021). Дата обращения: 4 февраля 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.
  77. ↑ 10 аеропортів України з найбільшою кількістю злетів і посадок у продовж 2021 року. Украерорух[uk] (26 января 2022).

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Запорожье_(аэропорт)&oldid=132945836