Московский Метрострой

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Московский метрострой»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для термина «Метрострой» см. также другие значения.
АО «Московский Метрострой»
Изображение логотипа
Тип акционерное общество
Основание 1931 год
Расположение  Россия, Москва, Цветной бульвар, 17
Ключевые фигуры Жуков Сергей Анатольевич (генеральный директор)
Отрасль строительство
Собственный капитал
  • 28,2 млрд ₽ (2017)[1]
Оборот 17,1 млрд руб. (9 месяцев 2010 года)
Операционная прибыль
  • 2,41 млрд ₽ (2017)[1]
Чистая прибыль 942,4 млн руб. (чистый убыток, 9 месяцев 2010 года)
Активы
  • 60,7 млрд ₽ (2017)[1]
Число сотрудников 11 530 (на 1 декабря 2018 года)
Сайт metrostroy.com
Награды Орден Ленина Орден Октябрьской Революции Орден Трудового Красного Знамени Орден Дружбы народов

АО «Московский Метрострой» («Мосметрострой») — советская и российская строительная компания, основной подрядчик строительства Московского метрополитена и ряда специальных подземных сооружений стратегического назначения (см. объект № 1, объект № 20, системы Д-6 (Метро-2)[2] и объектов резервной дублирующей системы управления государством[3], подробнее см. ниже[⇨]). Полное фирменное наименование — Акционерное общество «Московский Метрострой». Штаб-квартира — в Москве. В 2020 году стал мировым рекордсменом по количеству одновременно работавших тоннелепроходческих комплексов — 23 штуки[4]. 23 января 2023 года указом президента России Владимира Путина был учреждён День метростроителя — 2 октября — в честь основания компании 2 октября 1931 года[5]. Помимо проектов строительства Московского метрополитена, оказывает помощь в строительстве Самарского метрополитена[6].

История[править | править код]

Мосметрострой занимает первое место в списке орденоносных предприятий Минтрансстроя СССР. Один из двух (правый) памятных барельефов в бывшем здании министерства

«Московский метрострой», созданный в 1932 году, является правопреемником управления «Метрострой», которое, в свою очередь, начало работать в 1931 году в здании бывшей гостиницы «Лоскутная», в то время, когда требовалось создание инфраструктуры для реализации решения о строительстве Московского метрополитена[7].

Положение о Метрострое было утверждёно 13 сентября 1931 года Совнаркомом РСФСР, а 2 октября — Совнаркомом СССР. Строительство метро в Москве получило статус ударной стройки, рабочие и финансовые планы Метростроя должны были утверждаться Советом Труда и Обороны, руководитель Метростроя и его заместитель назначались Совнаркомом СССР. Первым главой Метростроя стал Павел Роттерт[8].

За годы своей работы (на 2019 год) «Мосметрострой» построил 190 станций и более 600 км линий метро.[источник не указан 366 дней]

Приватизация компании[править | править код]

До 2010 года 100 % акций компании принадлежало государству. 23 декабря «Московский метрострой» был полностью приватизирован: на открытых торгах 100 % его акций были проданы за 7,56 млрд рублей, что превысило стартовую цену почти в 3 раза. Покупателем стало ООО «Центрострой». По данным Reuters, данное ООО принадлежало председателю совета директоров «Мосметростроя» Владимиру Когану (близкому знакомому Владимира Путина), а также структурам ЗАО «Инфраструктура» предпринимателя Валерия Абрамсона.[9][10] Высказывались мнения о возможной коррупционной природе данной сделки, приведшей к существенному занижению доходов государственного бюджета от продажи компании. В частности, к аукциону по формальным причинам[11] не были допущены представители крупных российских строительных компаний «Мостовик» и «Группа Е4».[12] Эксперт радиостанции Business FM[кто?] высказывал мнение, что после заключения крупных контрактов на массированное строительство новых станций Московского метрополитена, планируемого в 2011 году, стоимость компании могла заметно вырасти[13]. Действительно, менее чем год спустя руководством департамента строительства Москвы объявило, что «Мосметрострою» достались подряды по строительству метро в столице на 2012—2014 годы на общую сумму 93,2 млрд руб.[14]

Позднее «Мостовик» и «Группа Е4» подали в суд иски о признании недействительными результатов продажи «Московского метростроя»[7]. В начале февраля 2011 года по иску «Мостовика» суд наложил запрет на передачу акций «Мосметростроя» победителю приватизационных торгов ООО «Центрострой»[15]. Впрочем, уже в марте 2011 года «Мостовик» свой иск отозвал[16], а претензии «Группы Е4» Арбитражный суд Москвы в мае 2011 года отклонил[17].

Смена собственников[править | править код]

В деловой прессе озвучивались мнение представителей строительных кругов о том, что на самом деле Владимир Коган приобрёл «Мосметрострой» в интересах ряда московских чиновников[18]. Через год после приватизации компании структуры Когана перепродали принадлежавшие им пакеты акций группе топ-менеджеров «Московского метростроя» во главе с его руководителем Евгением Кашиным. По словам Кашина, после ухода с государственных постов, Коган «руководствуясь своими собственными соображениями, счел нелогичным заниматься строительством»[18]. Согласно интервью Кашина «Ведомостям», выкуп пакета в личное владение менеджеров осуществлялся за счёт кредита, выданного Банком Москвы самой компании[18].

В 2012 году контрольный пакет акций компании приобрёл совладелец Трансмашхолдинга Андрей Бокарев, а в 2014 году структуры Бокарева и Искандара Махмудова консолидировали 100 % «Мосметростроя»[19].

В 2017 году 49 % акций «Мосметростроя» перешли группе ВТБ.

В декабре 2019 года структуры Бокарева и Махмудова вышли из состава акционеров компании, контроль над «Мосметростроем» получило Правительство Москвы[20].

Собственники и руководство[править | править код]

Собственники АО «Мосметрострой» по состоянию на январь 2020 года[20]:

  • 51 % — Департамент городского имущества Москвы
  • 49 % — ВТБ

Генеральный директор — Сергей Жуков.

Структура[править | править код]

Структурно компания включает 20 строительно-монтажных управлений, из них 15 — общестроительного профиля. Есть управления, которые специализируются только на горных работах; на проходке тоннелей механизированными комплексами; на строительстве станций открытым способом[18][21].

Деятельность[править | править код]

Метрострой выполняет разные работы и обеспечивает:

  • Строительство тоннелей метрополитена, в том числе перегонных, станционных и эскалаторных; железнодорожных и автомобильных тоннелей; подземных переходов и вестибюлей; зданий и сооружений и др.
  • Монтаж: подстанций, кабельных линий, осветительной техники, эскалаторов, вентиляций, насосов, трубопроводов, разных конструкций и другого оборудования объектов.
  • Укладку путей, сооружение камер съездов и веток в депо, строительство железнодорожных сооружений.
  • Проведение отделочных работ, в том числе мраморная и гранитная облицовка, современная декорация.
  • Изготовление оборудования для проходки тоннелей и техники для строительства и сооружения тоннелей.

Помимо Московского метрополитена, АО «Мосметрострой» занимается строительством автодорожных тоннелей и развязок. Компания выступала подрядчиком при строительстве Краснопресненской магистрали, соединившей центр столицы с Московской кольцевой автодорогой. Есть у компании и иностранные подряды: в 2000-х годах она построила водопроводный тоннель под Босфором в Стамбуле и железнодорожный тоннель в Израиле[18].

Численность персонала на декабрь 2018 года — 11 530 человек. Выручка компании по РСБУ за 9 месяцев 2010 года составила 17,1 млрд руб., убыток — 942,4 млн руб.[10]

Спецобъекты[править | править код]

С 1937 года по приказу Сталина Метростроем и Войскостроем НКПС СССР было начато строительство секретных госдач, стратегических подземных сооружений и путей сообщения, включая следующие объекты:[3]

Абхазия
  • Госдача № 8 «Новый Афон»
Московская область
Самарская область
  • Госдача № 3 «Гаврилова Поляна»
  • Объект № 85 «Бункер Сталина»
  • Бункер ГКО
  • Командный пункт под зданием Куйбышевского обкома партии
  • Хранилища продуктов в Сокольей горе
  • Сеть автомобильных тоннелей под Волгой в районе Самары.

Награды и премии[править | править код]

Орден Ленина Орден Октябрьской Революции Орден Трудового Красного Знамени Орден Дружбы народов
Мосметрострой на памятном барельефе Минтрансстроя СССР

Многие станции Московского метрополитена отмечены международными и отечественными премиями в области архитектуры. Премиями «Grand Prix» в Нью-Йорке, Париже, Брюсселе: «Комсомольская»-кольцевая, «Красные Ворота», «Кропоткинская», «Сокольники», «Маяковская».[источник не указан 366 дней]

Премий Совета Министров СССР и Государственных премий СССР удостоились: «Белорусская»-кольцевая, «Электрозаводская», «Новокузнецкая», «Чертановская», «Автозаводская», «Пушкинская», «Кузнецкий Мост» и др.[источник не указан 366 дней]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Бухгалтерская отчётность
  2. ↑ Метро-2: что мы знаем о секретной ветке московского метрополитена (рус.). Antenna Daily (19 декабря 2022). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 23 декабря 2022 года.
  3. ↑ 1 2 Артамонов А. Спецобъекты Сталина. Экскурсия под грифом «секретно» Архивная копия от 22 июля 2020 на Wayback Machine
  4. ↑ "В Москве строят метро 23 ТПМК: инфографика". Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. 2020-03-23. Архивировано из оригинала 23 октября 2021. Дата обращения: 26 декабря 2022.
  5. ↑ Путин учредил в России День метростроителя. m24.ru. Дата обращения: 23 января 2023. Архивировано 23 января 2023 года.
  6. ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса (2023-04-21). "Московские строители построят два тоннеля метро в Самаре". Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.
  7. ↑ 1 2 Арбитраж отложил на 15 апреля заседание по иску Е4 о признании недействительными торгов по продаже «Мосметростроя» Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine // rbc.ru  (Дата обращения: 11 марта 2011)
  8. ↑ Мосметрострой. ч.3. Последние приготовления. Дата обращения: 23 декабря 2020. Архивировано 12 января 2021 года.
  9. ↑ Петр Канаев. Метро построят частники Архивная копия от 26 декабря 2010 на Wayback Machine // Газета.ру  (Дата обращения: 23 декабря 2010)
  10. ↑ 1 2 Росимущество продало «Мосметрострой» более чем за три стартовые цены Архивная копия от 26 декабря 2010 на Wayback Machine // Ведомости  (Дата обращения: 23 декабря 2010)
  11. ↑ «Объявляют аукцион в 9.15, бюро пропусков открывается в 9.00. Пропускают двух участников, а другим объявляют, что на них нет заявок»
  12. ↑ Наталья Копейченко. Продажа «Мосметростроя» за 7,6 млрд рублей будет оспорена Архивная копия от 27 декабря 2010 на Wayback Machine // РБК  (Дата обращения: 28 декабря 2010)
  13. ↑ Михаил Задорожный. Росимущество проводит аукцион по продаже акций «Московского метростроя» (недоступная ссылка) // БФМ.РУ (Дата обращения: 28 декабря 2010)
  14. ↑ Бэла Ляув. Владимир Коган строит метро. Ведомости. Дата обращения: 1 декабря 2011. Архивировано 2 января 2012 года.
  15. ↑ Суд запретил Росимуществу передавать победителю приватизационного аукциона 100 % акций «Мосметростроя» Архивная копия от 20 февраля 2019 на Wayback Machine // pravo.ru  (Дата обращения: 8 февраля 2011)
  16. ↑ Леонид Полозов. «Мостовик» отказался от борьбы за «Мосметрострой» Архивная копия от 13 марта 2011 на Wayback Machine // БФМ.РУ  (Дата обращения: 11 марта 2011)
  17. ↑ Суд подтвердил законность приватизации компании, которая строит московское метро. Газета.ру. Дата обращения: 12 мая 2011. Архивировано 31 августа 2011 года.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Бэла Ляув. Евгений Кашин: «Я не фронтую чиновников». Ведомости. Дата обращения: 21 марта 2012. Архивировано 20 марта 2012 года.
  19. ↑ Александра Галактионова. Расследование РБК: кто зарабатывает на строительстве московского метро Архивная копия от 11 июня 2019 на Wayback Machine // РБК, 26 октября 2015
  20. ↑ 1 2 Правительство Москвы получило контроль над «Мосметростроем» // РБК, 13 января 2020
  21. ↑ Дочерние компании Мосметростроя. Дата обращения: 15 сентября 2019. Архивировано 25 сентября 2019 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Московский_Метрострой&oldid=134159716