Сальск (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Сальск.
Станция
Сальск
Куберле — Тихорецкая
Сальск — Батайск
Северо-Кавказская железная дорога
46°28′13″ с. ш. 41°32′46″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-6 Сальский
Регион ж. д. Ростовский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1899 год[1]
Прежние названия Торговая до 1929 года
Тип участковая
Количество платформ 2
Тип платформ 1 боковая и 1 островная
Форма платформ прямая
Выход к Привокзальной площади
Расположение  Сальск, Ростовская область
Расстояние до Тихорецкой 147 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Куберле 90,6 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Батайска 177 км Яндекс.Расписания
Код станции 518403
Код в АСУЖТ 518403
Код в «Экспресс-3» 2064090
Соседние о. п. Шаблиевская, Песчанокопская и Трубецкая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Сальск — узловая железнодорожная станция Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги, находящаяся в городе Сальске Ростовской области. С 23 ноября 1946 года[2] и до декабря 1996 года являлась центром Сальского отделения Северо-Кавказской железной дороги. Имеет статус участковой.

Расположена на двухпутной магистрали Волгоград — Тихорецкая, электрифицированной переменным током. От станции отходит неэлектрифицированная однопутная линия на Батайск.

История[править | править код]

В 1894 году акционерному обществу Владикавказской железной дороги было предоставлено право построить линию от Царицына до станции Тихорецкая протяжением 500 вёрст и 458 саженей. Окончательный вариант проекта составлял 502 версты. Практическое воплощение проекта началось в апреле 1895 года. рабочее движение поездов от станции Тихорецкой до станции Великокняжеская открылось 1 ноября 1895 года, а правильное движение с 15 декабря 1896 года. Полностью вся линия от Тихорецкой до Царицына для правильного движения поездов была открыта 1 июля 1899 года[3]. Для обеспечения дозаправки первых паровозов водой и топливом между станциями в километре от села Воронцово-Николаевского была организована станция Торговая.

На станции Торговой находился один деревянный вокзал, в котором работал один кассир. В 1909 году на станции было организовано паровозное депо, которое было реконструировано в 1915 году[4].

Паровозное депо станции Торговая, 1915 год. Фото со стенда музея районного Дворца Культуры имени Р.В. Негребецкого.

После открытия в 1915 году железнодорожной линии Батайск — Торговая, протяженностью 177 км, станция Торговая стала узловой[5].

В 1929 году железнодорожная станция Торговая, находившаяся в городе Сальске, была переименована по названию города в станцию Сальск[6].

В 1936 году было создано Сальское отделение движения Сталинградской железной дороги в составе: станции Сальск и кондукторского резерва, дистанции сигнализации и связи, а также Сальское отделение паровозного хозяйства в составе паровозного депо, склада топлива, электростанции и вагоноремонтного участка.

В период с июля 1936 года по март 1942 года станция Сальск входила в состав Сталинградской железной дороги[7], а с марта 1942 года по сентябрь 1943 года станция Сальск и Сальское отделение находились структурно в составе железной дороги имени К.Е. Ворошилова (ныне Северо-Кавказской дороги)[8]. С сентября 1943 года по ноябрь 1946 года Сальское отделение и станция Сальск вновь вошли в состав Сталинградской железной дороги.[9]

С ноября 1946 года Сальское отделение дороги и станция Сальск были переданы из Сталинградской в состав Северо-Кавказской железной дороги[2].

В годы Великой Отечественной войны вокзал станции Сальск был разрушен, взамен которого в 1950 году было построено двухэтажное здание вокзала.

С марта 1960 года на участках Тихорецкая — Котельниково и Сальск — Батайск началась эксплуатация тепловозов марки ТЭ3, заменивших паровозы. Тепловозы имели приписку локомотивного депо станции Сальск, куда прибыл первый тепловоз ТЭ3 №2400АБ[10].

В 1979 — 1982 годах на станции Сальск осуществлено строительство нового парка С, осуществлена замена рельсов на тяжёлый тип Р-65 [11].

С 1982 по 1983 годы пассажирский парк был оснащен пассажирскими тепловозами ТЭП60.

В период с 1984 по 1986 годы в локомотивном депо по участкам Сальского отделения дороги эксплуатировались грузовые тепловозы 2М62[12], которые позже были переданы на Белорусскую железную дорогу.

С 1986 года в локомотивном депо эксплуатировались грузовые тепловозы 2ТЭ10М,2ТЭ10У[13].

В 2001 году осуществлена электрификация участка Сальск — Тихорецкая[14], а в 2002 году участка Сальск — Котельниково.

По завершении электрификации на смену тепловозам прибыли грузовые электровозы ВЛ80Т, а также пассажирские электровозы ЭП1, ЭП1М.

Вокзальный комплекс[править | править код]

Вокзал ст. Сальск в 1950 — 2018 г.г.

В июле 2018 года началась комплексная реконструкция вокзала, предусматривающая демонтаж старого здания и строительство нового вокзала и других зданий вокзального комплекса. Заказчиком реконструкции вокзала выступила Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и железнодорожного транспорта — филиал ОАО «РЖД», генподрядчиком Специализированный мостовой трест — филиал ОАО «РЖДстрой», производителем работ ООО «РСК Дон Сервис». 19 апреля 2019 года здание железнодорожного вокзала станции Сальск, построенного по проекту 1947 года и введённого в эксплуатацию в 1950 году, было окончательно снесено. Срок окончания строительных работ первоначально был намечен на август 2020 года (по официальной информации СКЖД срок окончания работ намечен на 2021 год[15]). Сроки завершения строительства вокзального комплекса руководством РЖД вновь были сдвинуты на 2-й квартал 2023 года. Из-за отсутствия финансирования в 2023 году, продолжение строительства вокзала запланировано на 2024 год. Сроки введения в эксплуатацию руководством РЖД не обозначены.

Параметры будущего вокзального комплекса:

  • Этажность: 2 этажа. На первом этаже будут размещены двухуровневый зал ожидания, кассовый блок, помещения дежурного персонала, помещения полиции, медпункт, санитарные помещения, коммерческие площади. На втором этаже предусмотрен дополнительный зал ожидания с коммерческими площадями, кабинет начальника вокзала, служебные помещения, в том числе служб безопасности. Для маломобильных граждан предусмотрены два лифта.
  • Длина здания: 55 метров, вместе с навесом 72 м.
  • Ширина здания: 32 метра.
  • Высота потолков: 8 метров.
  • Общая площадь здания вокзального комплекса 2400 кв. м.

Отделку фасада планируется выполнить с применением энергосберегающих технологий, будет панорамное остекление[16].

В рамках реконструкции станции будет осуществлено строительство в междупутье второго и третьего путей пассажирской платформы шириной не менее 6 метров[17]. Также будет произведено строительство пешеходного моста с обустройством лифтов для подъема и спуска пассажиров на островные и перронную платформы.

На период строительства нового здания временный вокзал с залом ожидания, кассами и служебными помещениями размещается в бывшем багажном отделении.

Структура станции Сальск[править | править код]

Станция Сальск состоит из трёх грузовых парков:

  • парк А расположен в южной части станции со стороны Тихорецкой, имеет 18 путей;
  • парк Б расположен в восточной части станции, имеет 10 путей;
  • парк С расположен в северной части станции со стороны Шаблиевской, имеет 11 путей;
  • товарный или грузовой двор (контейнерная площадка) имеет 7 путей.

Перспективы развития станции
В 2024 году запланировано начало строительства четвёртого грузового парка Д станции Сальск[18] на подходе со стороны станции Шаблиевская на 8 приемо-отправочных путей, включающий пункт ЭЦ, пункт оборота локомотивных бригад и служебно-техническое здание работников вагонного хозяйства[19].

Кроме этого, в ходе комплексной реконструкции будут модернизированы существующие парки С, А и Б, а также строительство обходных путей. Перспективными грузовыми парками станции Сальск станут станция Шаблиевская и разъезд Забытый, которые вольются в инфраструктуру Сальского железнодорожного узла. Общее количество грузо-пассажирского и грузовых парков достигнет шести.

После проведённой реконструкции станция Сальск превратится в один из крупнейших современных железнодорожных узлов не только главного грузового хода Северо-Кавказской железной дороги, но и всей сети железных дорог России.

Рассматривается перспективный вопрос о разукрупнении Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги и выделении из его состава нового Сальского региона управления, возможно в границах бывшего Сальского отделения дороги, существовавшего до 1997 года, по аналогии разделения Краснодарского региона на Краснодарский и Туапсинский в июле 2020 года. Основным критерием должен стать главный грузовой ход магистрали от Котельниково в морские порты Азово-Черноморского бассейна через станцию Сальск.

Сообщение по станции[править | править код]

Дальнее

В 1990-х годах по станции Сальск курсировало 44 пассажирских поезда в летний период, в том числе № 257/258 Москва — Ставрополь, № 99/100 Сальск — Ростов, № 645/646 Ремонтная — Сальск — Ростов «Сальчанка», № 681/682 Волгоград — Краснодар, № 689/690 Цимлянская — Адлер, № 615/616 Волгоград — Ростов, № 697/698 Сальск — Волгодонская, № 295/296 Кизляр — Ростов[20], почтово-багажный поезд № 945/946 Ленинград (с 1994 года Санкт-Петербург) — Баку. С 2001 по 2012 годы в летний период курсировал пассажирский поезд № 601/602 сообщением Сальск — Адлер. Позднее все эти поезда были отменены.

По станции курсируют следующие поезда дальнего следования:

Пригородное

До 2010 года по станции Сальск курсировали пригородные поезда № 6861/6862 сообщением Сальск — Тихорецкая и № 6845/6846 сообщением Сальск — Куберле[21], которые позже были отменены. Ранее, также существовал пригородный поезд сообщением Сальск — Трубецкая. Также планировалось продление пригородного поезда № 6845/6846 до станции Ремонтная (село Дубовское), с целью охвата пригородным сообщением Дубовского, Зимовниковского и Орловского районов Ростовской области. Планы остались не реализованными.

По станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:

Фотогалерея[править | править код]

  • г. Сальск, здание центра организации работы ж.д. станций РЖД (бывшее Сальское отделение дороги)
    г. Сальск, здание центра организации работы ж.д. станций РЖД (бывшее Сальское отделение дороги)
  • Автомотриса АДМ1 контактной сети на станции Сальск
    Автомотриса АДМ1 контактной сети на станции Сальск
  • станция Сальск, вид на грузовой парк "А"
    станция Сальск, вид на грузовой парк "А"
  • станция Сальск, грузовые составы
    станция Сальск, грузовые составы
  • Вид на станцию Сальск со стороны Тихорецка и Батайска
    Вид на станцию Сальск со стороны Тихорецка и Батайска
  • Станция Сальск, вид на локомотивное депо
    Станция Сальск, вид на локомотивное депо
  • Пассажирский электровоз ЭП1 на станции Сальск
    Пассажирский электровоз ЭП1 на станции Сальск
  • Станция Сальск, парк "Север"
    Станция Сальск, парк "Север"
  • Сальск станция, северная горловина парка "Б"
    Сальск станция, северная горловина парка "Б"

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ 1 2 приказ МПС СССР от 23.11.1946 года №652/Ц
  3. ↑ А. Дедяев. "Земля Сальская". Санкт-Петербург. 2021. С.37-40.
  4. ↑ газета "Сальская степь" от 19 июля 1996 года №115(16.196) стр.2
  5. ↑ газета "Сальская степь" от 31 июля 1996 года №122(16.203) стр.2
  6. ↑ А.С. Архангельский, В.А. Архангельский Железнодорожные станции СССР в двух книгах. Справочник. /Москва "Транспорт", 1981, С.339.
  7. ↑ приказ Наркома путей сообщения СССР от 01.07.1936 г. №62/Ц
  8. ↑ приказ Наркома путей сообщения СССР от 30.03.1942 года №182/Ц
  9. ↑ Приказ НКПС СССР от 3 сентября 1943 года №678/Ц
  10. ↑ газета "Сальская степь" от 24.07.1996 года №118(16.199) стр.2
  11. ↑ газета "Компас плюс" от 1 августа 1996 года №31 стр.4
  12. ↑ "История развития железнодорожного транспорта в Сальских степях" / газета "Компас" от 01.08.1996 года №31
  13. ↑ От "овечек" до "мустангов"/ газета "Сальская степь" от 24 июля 1996 года №118(16.199), стр.2
  14. ↑ газета Северо-Кавказской железной дороги "Звезда" 15 января 2001 года №3-4(№6025-6026) стр. 1,3-6.
  15. ↑ Северо-Кавказская ЖД. skzd.rzd.ru. Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано 25 декабря 2018 года.
  16. ↑ Сальскньюс — Новостной портал Сальского района. salsknews.ru. Дата обращения: 1 сентября 2018. Архивировано 2 сентября 2018 года.
  17. ↑ Сальский узел. В Ростовской области строят новый вокзал | Корпоративное телевидение ОАО «РЖД». rzdtv.ru. Дата обращения: 13 июня 2022.
  18. ↑ На развитие ж/д сети Азово-Черноморского бассейна направят более 20 млрд рублей. TACC. Дата обращения: 13 ноября 2023.
  19. ↑ На реконструкцию железнодорожной станции Сальска направят 602 млн рублей. Рамблер/новости. Дата обращения: 22 июля 2021. Архивировано 22 июля 2021 года.
  20. ↑ Расписание движения пассажирских поездов по ст. Сальск / газета "Сальская степь" от 18.06.1996 №96
  21. ↑ Расписание движения пригородных поездов/ г. Ростов-на-Дону, 2003 г.
Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Сальск_(станция)&oldid=135522709