24 часа Дейтоны

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Daytona International Speedway с воздуха

24 часа Дейтоны (Дайтоны, англ. 24 Hours of Daytona, также используется спонсорское название Rolex 24 at Daytona) — 24-часовая гонка на выносливость, проводимая ежегодно на автодроме Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, штат Флорида. Она проходит на комбинированной дорожной трассе длиной 5,728 км, которая включает в себя основную часть три-овала, известного по гонкам NASCAR, и дорожный участок в инфилде. С момента основания она традиционно проводится в последние выходные января или первые выходные февраля, в рамках Speedweeks, и является первой из главных и крупных автомобильных гонок в США. Входит в состав чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах, являясь его открывающим этапом и главным событием сезона. В гонке принимают участие спортпрототипы и автомобили Gran Turismo.

Гонка за годы своего существования сменила несколько названий. С 1991 года Rolex SA стала главным спонсором гонки, сменив Sunbank (ныне SunTrust Banks), который в свою очередь сменил Pepsi в 1984 году. Победители во всех классах получают стальные часы Rolex Cosmograph.

В 2006 году гонка прошла на неделю раньше в январе, во избежание пересечения с Супербоулом, который, в свою очередь, переместился несколько лет назад на неделю вперёд. Таким образом, два события обменялись датами.

Начало[править | править код]

Схема трассы, по которой проходит гонка

В 1962 году, через несколько лет после сооружения трека, была проведена трёхчасовая гонка спортивных автомобилей. Известный также как Daytona Continental, он считался новым Международным чемпионатом FIA для GT.

Первую гонку выиграл Дэн Герни на Lotus 19 с 2,7-литровым двигателем Coventry Climax. Его соперниками были многочисленные Porsche 718, но эти 1600-кубовые машины были слишком слабы для относительно коротких и быстрых гонок.

В 1964 году дистанция соревнований была увеличена до 2000 км (1220 миль), то есть до удвоенной дистанции классических 1000 км гонок на Нюрбургринге, Спа и Монце. Дистанция составляла примерно половину того, что проходили в «24 часах Ле-Мана», и примерно соответствовала дистанции «12 часов Себринга», что проходят там же во Флориде несколькими неделями позже. Начиная с 1966 года гонка в Дейтоне стала проводиться в течение 24 часов, как в Ле-Мане.

История гонки[править | править код]

Цель гонок на выносливость — определить экипаж, который сможет проехать наибольшую дистанцию за определённый промежуток времени. Гонка в Дейтоне проводится на полностью закрытой трассе в пределах овала, без использования городских улиц. Используется большая часть крутого овального круга (в дальнейшем «бэнкинг»), который прерывается апексом на задней прямой и быстрой секцией инфилда (внутри поля), включающей две шпильки. Гонка проводится зимой, когда ночи особенно длинны. Освещение установлено по периметру трека, для обеспечения возможности гонок в ночное время, хотя инфилд освещён не так хорошо, как сам овал. Однако общее освещение даёт около 20 %, а остальная часть имеет неплохое освещение схожее с уличным.

В прошлом, чтобы получить классификацию автомобиль должен пересечь линию финиша по истечении 24 часов своим ходом, что приводило к драматическим ситуациям, когда повреждённый автомобиль часами ждал в боксах или на обочине, недалеко от финиша, затем запускал двигатель и ползком пересекал линию финиша в последний раз, чтобы финишировать по истечении 24 часов и получить классификацию, что лучше дисквалификации с формулировкой DNF (Did Not Finish). В ходе первой гонки 1962 Daytona Continental (тогда ещё 3 часа, а не 24) машина Герни лидировала по пройденной дистанции, когда двигатель Лотуса вышел из строя, и припарковался на вершине бэнкинга перед финишной линией. Когда закончились три часа, Герни провёл машину ещё несколько футов через финиш (возможно только с помощью энергии стартера), не только зафиксировав позицию, но и фактически выиграв гонку.

После проигрыша Форду в 1966 году и в Дейтоне, и в Ле-Мане, Феррари привели к финишу парадным строем три машины в 1967. Чтобы отпраздновать победу над соперником на его домашней гонке, Феррари назвал один из дорожных автомобилей с двигателем V12 Феррари Дейтона. В других классах успех праздновали следующие экипажи: в двухлитровом «Гранд-Туринге» первенствовали Джек Райан и Билл Бенкер на Porsche 911 (9-е место в абсолюте), другой Porsche 911 под управлением Джорджа Дролсома и Гарольда Уильямсона взял аналогичную категорию «Туринг». В классе «Туринг» для машин с объёмом двигателя свыше двух литров победили Пол Ричардс и Рэй Куомо на «Форд Мустанг», а в аналогичном «Туринге» выиграли Дана Келдер и Ара Дьюб на Triumph TR4.

В 1968 году настала очередь Порше праздновать тройную победу. После того как Герхард Миттер потерпел аварию из-за разрыва покрышки на овале, его напарник Рольф Штоммелен присоединился к экипажу Вика Элфорда и Йохена Ниирпаша. Когда автомобиль Йо Зифферта и Ханса Херрмана, долго лидировавших, опустился на второе место из-за технических проблем, оба пилота присоединились к новым лидерам. Таким образом, Порше привела на высшую ступень подиума пять из восьми своих гонщиков, да ещё Жо Шлессер и Джо Бузетта на третьем месте, и лишь Миттер выбыл.

В 1972 году из-за энергетического кризиса гонка была сокращена до 6 часов, а в 1974 году отменена целиком.

В 1982 году, после постоянного нахождения в составе чемпионата мира спортивных автомобилей, гонка вышла из серии, которую, стремясь снизить затраты, решили проводить только в Европе и на более коротких дистанциях. Сама гонка стала частью IMSA GT. В 70-х команды увеличили свои экипажи до трёх пилотов. А сейчас выступают нередко четыре или пять гонщиков, когда машины становятся подобием «такси» для менее удачливых членов команды. Победители 1997 привели на подиум сразу 7 гонщиков.

Прототипы[править | править код]

После проблем с правами с IMSA в 1990-х, гонка в Дейтоне вошла в состав серии ГрандАм (GrandAm), соперника Американской Серии Ле-Ман, которая, как гласит её имя, использует тот же регламент, что и Серия Ле-Ман, а также «24 часа Ле-Мана», хотя сам Ле-Ман не входит в календарь АЛМС. А серия GrandAm, наоборот имеет тесные связи с NASCAR и акцентируется на контроле расходов и плотности состязаний.

Новый регламент, призванный сделать гонки более дешёвыми, был введён в 2002 году. Регламент прототипов исходил из гонки в Дейтоне, и требовал использования менее дорогих материалов и технологий, а также упрощённой аэродинамики с целью уменьшения затрат на разработку и доводку автомобиля.

Шасси производятся специализированными фирмами, вроде Riley, Doran, Fabcar и Crawford, по заказам команд, а двигатели известны под марками производителей, вроде Pontiac, Lexus и Porsche. В отличие от других серий машины именуются по формуле «двигатель-шасси» (например «Lexus-Riley»), так как производители шасси GrandAm малоизвестны и не выпускают дорожных машин. Изменения 2007 года позволяют производство специализированного шасси только для одной модели, для поощрения появления прототипов, именуемых гоночными версиями дорожных машин.

С 2017 года на смену прототипам Дейтоны в качестве высшего класса соревнований пришли международные прототипы Дейтоны (DPi), основанные на использовании стандартных шасси класса LMP2 со специально подготовленными моторами крупных производителей (Acura, Cadillac, Mazda, Nissan). С 2023 года в качестве высшего класса гонки, как и всего чемпионата IMSA по гонкам на спорткарах, используется класс, вернувший название GTP (Grand Touring Prototypes), использовавшееся в 1980-х годах. В него допускаются прототипы, подготовленные по требованиям LMDh и LMH.

Кроме того, к участию в гонке допускаются прототипы класса LMP2 (с 2019 года — как отдельный класс, ранее принимали участие в классе прототипов Дейтоны), а в 2021—2023 гг. — также класса LMP3. В обоих случаях обязательно присутствие в экипаже гонщиков-любителей.

GT в Дейтоне[править | править код]

Исторически класс GT в Дейтоне (GT Daytona, GTD) был ближе к дорожным машинам, чем где-либо ещё, приближаясь к классу GT3. К примеру, используется более стандартная кубковая версия Porsche 996, взамен гоночных версий RS/RSR. Также среди недавних участников Дейтоны можно назвать BMW M3, Corvette, Mazda RX-8 и Pontiac GTO.R.

С целью уменьшения расходов регламент GT позволял использовать навесные панели, схожие с серийными (новая Mazda, к примеру, или Infiniti G35). Эти правила напоминали старые спецификации GTO, но с большими ограничениями. Допущение каркасно-панельной конструкции автомобилей позволяет уменьшить затраты — особенно после аварий, когда команды могут восстановить автомобиль к следующей гонке без особых финансовых потерь, или модифицировать его, но за исключением случаев, когда автомобиль списывается или подходит к концу гоночный сезон.

С 2014 года класс GT Daytona был ограничен только машинами спецификации GT3. После создания чемпионата IMSA по гонкам на спорткарах в «24 часа Дейтоны» допускались также машины класса GT Endurance, того же, что использовался в «24 часах Ле-Мана» (LM GTE). С 2022 года допускаются только машины GT3, разделённые на классы GTD Pro, для полностью профессиональных экипажей, и GTD[1].


Статистика[править | править код]

Внешние видеофайлы
Как это сделано
Ралли 24 часа Дайтоны

Наиболее часто побеждали в Дейтоне Порше (20 побед как машина и двигатель). Спорткары базировались на моделях 911, 935 и 996. Среди остальных победителей:

Победители в общем зачёте[править | править код]

Год Дата Пилоты Команда Машина Дистанция Чемпионат
3-часовая гонка
1962 11 февраля Соединённые Штаты Америки Дэн Герни Соединённые Штаты Америки Frank Arciero Lotus 19B-Coventry Climax 502.791 км World Sportscar Championship
1963 17 февраля Мексика Педро Родригес Соединённые Штаты Америки North American Racing Team Ferrari 250 GTO 494.551 км
2000-километровая гонка
1964 16 февраля Мексика Педро Родригес
Соединённые Штаты Америки Фил Хилл
Соединённые Штаты Америки North American Racing Team Ferrari 250 GTO - World Sportscar Championship
1965 28 февраля Соединённые Штаты Америки Кен Майлз
Соединённые Штаты Америки Ллойд Раби
Соединённые Штаты Америки Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk.II
24-часовая гонка
1966 5 февраля
6 февраля
Соединённые Штаты Америки Кен Майлз
Соединённые Штаты Америки Ллойд Раби
Соединённые Штаты Америки Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk. II 4157.222 км World Sportscar Championship
1967 4 февраля
5 февраля
Италия Лоренцо Бандини
Новая Зеландия Крис Эймон
Италия SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 P4 4083.646 км
1968 3 февраля
4 февраля
Великобритания Вик Элфорд
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Йохен Неерпаш
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Рольф Штоммелен
Швейцария Йо Зифферт
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Ханс Херрман
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Porsche System Engineering Porsche 907LH 4126.567 км
1969 1 февраля
2 февраля
Соединённые Штаты Америки Марк Донохью
Соединённые Штаты Америки Чак Парсонс
Соединённые Штаты Америки Roger Penske Sunoco Racing Lola T70 Mk.3B-Chevrolet 3838.382 км
1970 31 января
1 февраля
Мексика Педро Родригес
Финляндия Лео Киннунен
Великобритания Брайан Редман
Соединённые Штаты Америки J.W. Engineering Porsche 917K 4439.279 км‡
1971 30 января
31 января
Мексика Педро Родригес
Великобритания Джеки Оливер
Соединённые Штаты Америки J.W. Automotive Engineering 4218.542 км
6-часовая гонка
1972 5 февраля
6 февраля
Соединённые Штаты Америки Марио Андретти
Бельгия Жаки Икс
Италия SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312 PB 1189.531 км World Sportscar Championship
24-часовая гонка
1973 3 февраля
4 февраля
Соединённые Штаты Америки Питер Грегг
Соединённые Штаты Америки Харли Хайвуд
Соединённые Штаты Америки Brumos Porsche Porsche Carrera RSR 4108.172 км World Sportscar Championship
1975 1 февраля
2 февраля
Соединённые Штаты Америки Питер Грегг
Соединённые Штаты Америки Харли Хайвуд
4194.015 км World Sportscar Championship
IMSA GT Championship
1976 31 января
1 февраля
Соединённые Штаты Америки Питер Грегг
Великобритания Брайан Редман
Великобритания Джон Фицпатрикruen
Соединённые Штаты Америки BMW of North America BMW 3.0 CSL 3368.035 км IMSA GT Championship
1977 5 февраля
6 февраля
Соединённые Штаты Америки Харли Хайвуд
Соединённые Штаты Америки Джон Грейвс
Соединённые Штаты Америки Дэйв Хелмик
Соединённые Штаты Америки Ecurie Escargot Porsche Carrera RSR 4208.499 км World Championship of Makes
IMSA GT Championship
1978 4 февраля
5 февраля
Соединённые Штаты Америки Питер Грегг
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Рольф Штоммелен
Нидерланды Тони Хеземанс
Соединённые Штаты Америки Brumos Porsche Porsche 935/77 4202.319 км
1979 3 февраля
4 февраля
Соединённые Штаты Америки Харли Хейвуд
Соединённые Штаты Америки Тед Филд
Соединённые Штаты Америки Дэнни Онгейс
Соединённые Штаты Америки Interscope Racing Porsche 935/79 4227.039 км World Sportscar Championship
IMSA GT Championship
1980 2 февраля
3 февраля
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Рольф Штоммелен
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Вулкерт Мерл
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Рейнхолд Йост
Федеративная Республика Германии (1949—1990) L&M Joest Racing Porsche 935J 4418.615 км
1981 31 января
1 января
Соединённые Штаты Америки Бобби Рейхол
Великобритания Брайан Редман
Соединённые Штаты Америки Боб Гаррестон
Соединённые Штаты Америки Garretson Racing/Style Auto Porsche 935 K3 4375.355 км
1982 30 января
31 января
Соединённые Штаты Америки Джон Пол-ст.
Соединённые Штаты Америки Джон Пол-мл.
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Рольф Штоммелен
Соединённые Штаты Америки JLP Racing Porsche 935 JLP-3 4443.334 км IMSA GT Championship
1983 5 февраля
6 февраля
Соединённые Штаты Америки Эй-Джей Фойт
Соединённые Штаты Америки Престон Хенн
Франция Боб Воллек
Франция Клод Баллот-Лена
Соединённые Штаты Америки Henn’s Swap Shop Racing Porsche 935L 3819.167 км
1984 4 февраля
5 февраля
Южно-Африканская Республика Сарел ван дер Мерве
Южно-Африканская Республика Тони Мартинruen
Южно-Африканская Республика Грэм Даксбери
Южно-Африканская Республика Kreepy Krauly Racing March 83G-Porsche 3986.023 км
1985 2 февраля
3 февраля
Соединённые Штаты Америки Эй-Джей Фойт
Франция Боб Воллек
Соединённые Штаты Америки Эл Анзер-ст.
Бельгия Тьерри Бутсен
Соединённые Штаты Америки Henn’s Swap Shop Racing Porsche 962C 4027.673 км
1986 1 февраля
2 февраля
Соединённые Штаты Америки Ал Холберт
Великобритания Дерек Белл
Соединённые Штаты Америки Эл Анзер-мл.
Соединённые Штаты Америки Löwenbräu Holbert Racing 4079.236 км
1987 31 января
1 февраля
Соединённые Штаты Америки Ал Холберт
Великобритания Дерек Белл
Соединённые Штаты Америки Чип Робинсон
Соединённые Штаты Америки Эл Анзер-мл.
4314.136 км
1988 30 января
31 января
Бразилия Рауль Бойзель
Великобритания Мартин Брандл
Дания Джон Нильсен
Нидерланды Ян Ламмерс
Великобритания Castrol Jaguar Racing (TWR) Jaguar XJR-9 4170.905 км
1989 4 февраля
5 февраля
Соединённые Штаты Америки Джон Андретти
Великобритания Дерек Белл
Франция Боб Уоллек
Соединённые Штаты Америки Miller/BFGoodrich Busby Racing Porsche 962C 3557.873 км
1990 3 февраля
4 февраля
Соединённые Штаты Америки Дэйви Джонс
Нидерланды Ян Ламмерс
Великобритания Энди Уоллес
Великобритания Castrol Jaguar Racing (TWR) Jaguar XJR-12D 4359.970 км
1991 2 февраля
3 февраля
Соединённые Штаты Америки Харли Хайвуд
Федеративная Республика Германии (1949—1990) «Джон Уинтер»
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Франк Джелински
Франция Анри Пескароло
Франция Боб Воллек
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Joest Racing Porsche 962C 4119.341 км
1992 1 февраля
2 февраля
Япония Масахиро Хасеми
Япония Кадзуёси Хосино
Япония Тосио Судзуки
Япония Nissan Motorsports Intl. Nissan R91CP 4365.700 км
1993 30 января
31 января
Соединённые Штаты Америки Пи-Джей Джонс
Соединённые Штаты Америки Марк Дизмор
Соединённые Штаты Америки Рокки Моран
Соединённые Штаты Америки All American Racers Eagle MkIII-Toyota 3999.027 км
1994 5 февраля
6 февраля
Соединённые Штаты Америки Пол Джентилоцци
Соединённые Штаты Америки Скотт Пруэтт
Соединённые Штаты Америки Батч Лейтзингер
Новая Зеландия Стив Миллен
Соединённые Штаты Америки Cunningham Racing Nissan 300ZX 4050.090 км
1995 4 февраля
5 февраля
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Юрген Лессинг
Франция Кристоф Бушю
Италия Джованни Лаваджи
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Марко Вернер
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Kremer Racing Kremer K8 Spyder-Porsche 3953.192 км
1996 3 февраля
4 февраля
Южно-Африканская Республика Уэйн Тейлор
Соединённые Штаты Америки Скотт Шарп
Соединённые Штаты Америки Джим Пейс
Соединённые Штаты Америки Doyle Racing Riley & Scott MkIII-Oldsmobile 3993.298 км
1997 1 февраля
2 февраля
Соединённые Штаты Америки Роб Дайсон
Великобритания Джеймс Уивер
Соединённые Штаты Америки Батч Лейтзингер
Великобритания Энди Уоллас
Соединённые Штаты Америки Джон Пол-мл.
Соединённые Штаты Америки Эллиотт Форбс-Робинсон
Соединённые Штаты Америки Джон Шнайдерruen
Соединённые Штаты Америки Dyson Racing Riley & Scott MkIII-Ford 3953.192 км
1998 31 января
1 февраля
Италия Мауро Бальди
Нидерланды Ари Лёйендейк
Италия Джанпьеро Моретти
Бельгия Дидье Тейс
Соединённые Штаты Америки Doran-Moretti Racing Ferrari 333 SP 4073.507 км U.S. Road Racing Championship
1999 30 января
31 января
Соединённые Штаты Америки Эллиотт Форбс-Робинсон
Соединённые Штаты Америки Батч Лейтзингер
Великобритания Энди Уоллас
Соединённые Штаты Америки Dyson Racing Team Inc. Riley & Scott MkIII-Ford 4056.319 км
2000 5 февраля
6 февраля
Монако Оливье Беретта
Франция Доминик Дюпюиruen
Австрия Карл Вендлингер
Франция Viper Team Oreca Dodge Viper GTS-R 4142.258 км Rolex Sports Car Series
2001 3 февраля
4 февраля
Канада Рон Феллоуз
Соединённые Штаты Америки Крис Кнейфель
Франция Франк Фреон
Соединённые Штаты Америки Джонни О'Коннелл
Соединённые Штаты Америки Corvette Racing Chevrolet Corvette C5-R 3758.398 км
2002 2 февраля
3 февраля
Бельгия Дидье Тейс
Швейцария Фреди Линхард
Италия Макс Папис
Италия Мауро Бальди
Соединённые Штаты Америки Doran Lista Racing Dallara SP1-Judd 4102.153 км
2003 1 февраля
2 февраля
Соединённые Штаты Америки Кевин Бакклер
Соединённые Штаты Америки Майкл Шром
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Тимо Бернхард
Федеративная Республика Германии (1949—1990) Йорг Бергмайстер
Соединённые Штаты Америки The Racer's Group Porsche 911 GT3-RS 3981.839 км
2004 31 января
1 февраля
Бразилия Кристиан Фиттипальди
Соединённые Штаты Америки Терри Боршеллер
Соединённые Штаты Америки Форест Барбер
Великобритания Энди Пилгрим
Соединённые Штаты Америки Bell Motorsports Doran JE4-Pontiac 3013.98 км
2005 5 февраля
6 февраля
Италия Макс Анджелелли
Южно-Африканская Республика Уэйн Тейлор
Франция Эммануэль Коллар
Соединённые Штаты Америки SunTrust Racing Riley MkXI-Pontiac 4068.300 км
2006 28 января
29 января
Новая Зеландия Скотт Диксон
Великобритания Дэн Уэлдон
Соединённые Штаты Америки Кейси Мирз
Соединённые Штаты Америки Target Ganassi Racing Riley MkXI-Lexus 4205.82 км
2007 27 января
28 января
Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Мексика Сальвадор Дуран
Соединённые Штаты Америки Скотт Пруэтт
Соединённые Штаты Америки Telmex Ganassi Racing 3826.972 км
2008 26 января
27 января
Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Великобритания Дарио Франкитти
Соединённые Штаты Америки Скотт Пруэтт
Мексика Мемо Рохас
3981.839 км
2009 24 января
25 января
Соединённые Штаты Америки Дэвид Донохью
Флаг Испании Антонио Гарсия
Соединённые Штаты Америки Дарен Лоу
Флаг США Бадди Райс
Соединённые Штаты Америки Brumos Racing Riley MkXI-Porsche 4211.009 км
2010 30 января
31 января
Португалия Жуан Барбоза
Соединённые Штаты Америки Терри Боршеллер
Великобритания Райан Дальзиэль
Германия Майк Рокенфеллер
Соединённые Штаты Америки Action Express Racing 4326.15 км
2011 29 января
30 января
Соединённые Штаты Америки Джоуи Хэнд
Соединённые Штаты Америки Грэм Рейхол
Соединённые Штаты Америки Скотт Пруэтт
Мексика Мемо Рохас
Соединённые Штаты Америки Telmex Chip Ganassi Racing Riley MkXX-BMW 4125.60 км
2012 28 января
29 января
Соединённые Штаты Америки Эй-Джей Олмендингер
Бразилия Освальдо Негри
Соединённые Штаты Америки Джон Пью
Великобритания Джастин Уилсон
Riley MkXXVI-Ford 4359.97 км
2013 26 января
27 января
Колумбия Хуан Пабло Монтойя
Соединённые Штаты Америки Чарли Кимболл
Соединённые Штаты Америки Скотт Пруэтт
Мексика Мемо Рохас
Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Riley MkXXVI-BMW 4062.05 км
2014 25 января
26 января
Португалия Жуан Барбоза
Бразилия Кристиан Фиттипальди
Франция Себастьен Бурде
Соединённые Штаты Америки Action Express Racing Coyote-Corvette DP 3981.83 км United SportsCar Championship
2015 24 января
25 января
Новая Зеландия Скотт Диксон
Бразилия Тони Канаан
Соединённые Штаты Америки Кайл Ларсон
Соединённые Штаты Америки Джейми Макмюррей
Соединённые Штаты Америки Chip Ganassi Racing Riley MkXXVI-Ford 4239.65 км
2016 30 января
31 января
Соединённые Штаты Америки Эд Браун
Соединённые Штаты Америки Йоханнес ван Овербик
Соединённые Штаты Америки Скотт Шарп
Бразилия Пипо Дерани
Соединённые Штаты Америки Tequila Patrón ESM Ligier JS P2-Honda 4216.739 км WeatherTech SportsCar Championship
2017 28 января
29 января
Италия Макс Анжелелли
Соединённые Штаты Америки Джефф Гордон
Соединённые Штаты Америки Джордан Тейлор
Соединённые Штаты Америки Рики Тейлор
Соединённые Штаты Америки Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-V.R 3776.07 км
2018 27 января
28 января
Португалия Жуан Барбоза
Португалия Филипе Албукерке
Бразилия Кристиан Фиттипальди
Соединённые Штаты Америки Mustang Sampling Racing 4629.84 км
2019 26 января
27 января
Соединённые Штаты Америки Джордан Тэйлор
Испания Фернандо Алонсо
Нидерланды Ренгер ван дер Занже
Япония Камуи Кобаяси
Флаг США Wayne Taylor Racing 3236.52 км
2020 25 января
26 января
Австралия Райан Бриско
Новая Зеландия Скотт Диксон
Япония Камуи Кобаяси
Нидерланды Ренгер ван дер Занде
4772.48 км
2021 30 января
31 января
Португалия Филипе Албукерке
Бразилия Элио Кастроневес
Соединённые Штаты Америки Александр Росси
Соединённые Штаты Америки Рики Тэйлор
Acura ARX-05 4623.52 км
2022 29 января
30 января
Великобритания Том Блумквист
Бразилия Элио Кастроневес
Великобритания Оливер Джарвис
Франция Симон Пажено
Соединённые Штаты Америки Meyer Shank Racing w/
Curb-Agajanian
4359.97 км
2023 28 января
29 января
Великобритания Том Блумквист
Соединённые Штаты Америки Колин Браун
Бразилия Элио Кастроневес
Франция Симон Пажено
Соединённые Штаты Америки Meyer Shank Racing w/
Curb-Agajanian
Acura ARX-06 4486.01 км

Примечание:

 — Гонка была прервана либо из-за аварии, либо из-за погодных условий.

Примечания[править | править код]

  1. Graham Goodwin. GTD Pro To Replace GTLM In IMSA Competition From 2022 (англ.). dailysportscar.com (28 января 2021). Дата обращения: 18 ноября 2023. Архивировано 4 декабря 2023 года.

Ссылки[править | править код]