5-я отдельная железнодорожная бригада

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
5-я отдельная железнодорожная Познанская Краснознамённая бригада
Годы существования 6 июля 1932[1] — н. в.
Страна  Россия
Подчинение Железнодорожные войска СССР → Железнодорожные войска РФ
Входит в Центральный военный округ
Тип отдельная железнодорожная бригада
Функция железнодорожные войска
Дислокация г. Абакан (Республика Хакасия)[2]
Участие в Вторжение России на Украину (2022)
Знаки отличия почётное наименование:
«Познанская»
Орден Красного Знамени
Командиры
Действующий командир полковник Андрей Баринов

5-я отдельная железнодорожная Познанская Краснознамённая бригада — формирование (соединение) Железнодорожных войск Российской Федерации.

Бригада дислоцируется в городе Абакан Республики Хакасия. Условное наименование — Войсковая часть № 01662 (в/ч 01662). Сокращённое наименование — 5 ождбр. Соединение входит в состав Центрального военного округа.

Формирование соединения начато 6 июля 1932 года. Является старейшим соединением железнодорожных войск России[3].

История[править | править код]

История 5-й железнодорожной бригады началась 6 июля 1932 года[4]. По постановлению Совета Труда и Обороны СССР, от 14 января 1932 года, в РККА был сформирован особый железнодорожный корпус, в составе управления и пяти отдельных железнодорожных бригад, для обустройства Трансиба и строительства БАМа. В период с 10 марта по 6 июля 1932 года прошло сформирование и 5-й отдельной железнодорожной бригады. Формирование дислоцировалась на Дальнем Востоке СССР.

В начале весны 1941 года отдельное соединение было передислоцировано на Запад Союза, на Львовскую железную дорогу, для строительства, реконструкции и обустройства путевого хозяйства ЖД.

Отдельной строкой вписан в историю подвиг воинов-железнодорожников соединения в годы Великой Отечественной войны. 22 июня 1941 года с началом Великой Отечественной войны она вошла в состав действующей армии, в войска Юго-Западного фронта[4]. Части соединения начали свой боевой путь с Западной Украины, а встретили Победу во Франкфурте-на-Одере. За образцовое выполнение боевых заданий бригада награждена орденом Красного Знамени. 5 апреля 1945 года за отличие в боях за овладение городом и крепостью Познань в ходе Варшавско-Познанской наступательной операции бригаде присвоено почетное наименование «Познанская»[4]. Пяти военнослужащим присвоено звание Героя, а более семи тысяч воинов-железнодорожников награждены орденами и медалями СССР и иностранных государств.[3]

После войны воины-железнодорожники занимались строительством большого количества линейно-путевых зданий, объектов производственного назначения и соцкультбыта, что способствовало быстрому развитию новых регионов Севера Сибири и Хакасии, освоению новых нефтяных, газовых и угольных месторождений. В их число входит строительство железнодорожной линии Ивдель — Обь, железной дороги Решёты — Арамиль, вторых железнодорожных путей Абакан — Тайшет, Абакан — Междуреченск.[3] С 1979 года железнодорожная бригада дислоцируется в Абакане[4].

После Распада СССР, военнослужащие железнодорожной бригады участвовали в ликвидации последствий техногенной аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, восстанавливали разрушенный водной стихией железнодорожный мост через реку Абакан, принимали активное участие в тушении лесных пожаров и ликвидации наводнений в Хакасии. Занимались строительством обходного участка железной дороги Журавка — Миллерово (Воронежская область).[3]

Бригада принимала участие в учениях: военно-транспортном «Рубеж-2000», в оперативно-стратегических «Магистраль-2005», «Восток-2010» и «Центр 2011»[3].

В апреле 2021 года, за высокую боевую выучку, самоотверженный ратный труд при выполнении специальных задач по строительству железных дорог и ликвидации последствий стихийных бедствий и катастроф, бригаде вручён знак воинской доблести — Полковая чаша Министерства обороны Российской Федерации[5].

Вторжение России на Украину[править | править код]

Из открытых источников по состоянию на сентябрь 2022 известно о потерях шести военнослужащих 5-й ождбр во время вторжения в Украину в 2022 году:[6][7].

Описание[править | править код]

Помимо строительства железнодорожных и автомобильных[8] путей, бригада занимается возведением наплавных железнодорожных мостов[9], рамно-эстакадных железнодорожных мостов[10]. К непрофильным задачам, выполняемых военнослужащими, относятся ликвидация лесных пожаров[11], борьба с паводками[12].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Учение военных железнодорожников в Хакасии: боевая задача выполнена успешно. Правительство Республики Хакасия (22 сентября 2017). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  2. ↑ Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу посетил Абаканский гарнизон ЦВО. Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны (20 мая 2014). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Отдельная железнодорожная бригада отметила 85-ю годовщину со дня своего образования. Пресс-служба Центрального военного округа (8 июля 2017). Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано 28 ноября 2020 года.  (CC BY 4.0)
  4. ↑ 1 2 3 4 Учение военных железнодорожников в Хакасии: боевая задача выполнена успешно. ИА «Хакасия» (22 сентября 2017). Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано 23 апреля 2018 года.
  5. ↑ В Абакане заместитель министра обороны Российской Федерации генерал армии Дмитрий Булгаков вручил Полковую чашу Министерства обороны России железнодорожному соединению ЦВО / redstar.ru (недоступная ссылка)
  6. ↑ Попали под обстрел: Хакасия прощается с 5 военнослужащими, погибшими на Украине
  7. ↑ В ходе спецоперации погиб военнослужащий из Хакасии Егор Алжибаев. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 9 октября 2022 года.
  8. ↑ Минобороны России завершило строительство железной и автомобильной дорог в Юрге. Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны (6 сентября 2014). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  9. ↑ Первый этап крупномасштабных специальных учений. Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны (8 сентября 2011). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  10. ↑ Четыре моста, наведенные через Енисей, обеспечили переброску войск на учении в Сибири. Пресс-служба Центрального военного округа (26 сентября 2017). Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано 31 октября 2017 года.
  11. ↑ Центральный военный округ направил более 500 военнослужащих для борьбы с пожарами в Хакасии. Пресс-служба Центрального военного округа (13 апреля 2015). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  12. ↑ Воинские подразделения ЦВО привлечены к противопаводковым работам в Хакасии. Пресс-служба Центрального военного округа (27 марта 2018). Дата обращения: 20 апреля 2018.

Литература[править | править код]

  • Н. В. Старостенков, Железнодорожные войска России. Кн. 2. От Первой мировой до Великой Отечественной: 1917–1941. / Под ред. Г. И. Когатько. — М.: «Стэха», 2001. — 496 с. Тираж 5000 экз. ISBN 5-348-00011-6.
  • Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945/Н. Л. Волконский, A. Г. Дьячкин, Н. А. Зензинов, Е. Б. Сизов, А. Ф. Столяров, B. В. Яробков; под ред. Г. И. Когатько. — М.: «Стэха», 2002. — 336 с., ил. // Тираж 5000 экз. ISBN 5-348-00011-2.
  • Железнодорожные войска России. Кн. 4. В период мирного строительства: 1945–1991./ Под ред. Г. И. Когатько. — М.: ООО «Русь-Стиль XXI век», 2002. — 352 с. Тираж 5000 экз.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=5-я_отдельная_железнодорожная_бригада&oldid=130855976