Cessna 525
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 мая 2022 года; проверки требуют 7 правок.
| Model 525 / CitationJet / CJ | |
|---|---|
.jpg) Cessna 525C CJ4 - самый длинный CitationJet | |
| Тип | бизнес-джет |
| Разработчик |
 Cessna Aircraft Company |
| Производитель |
Cessna |
| Первый полёт | 29 апреля 1991 года |
| Начало эксплуатации | 30 марта 1993 года |
| Статус | производится, эксплуатируется |
| Годы производства | 1991 — н.в. |
| Единиц произведено | свыше 2000 |
| Стоимость единицы | CJ4 $11.29M (2022)[1] |
| Варианты | Cessna 526 CitationJet |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Cessna 525 CitationJet/CJ — лёгкий реактивный самолёт деловой авиации, разработанный компанией Cessna Aircraft Company, производится в Уичито, Канзас. На самолёте установлено два турбовентиляторных двигателя. Семейство самолётов состоит из моделей: Cessna 525 (CJ, CJ1, CJ1+), Cessna 525A (CJ2, CJ2+), Cessna 525B (CJ3, CJ3+) и Cessna 525C (CJ4).
Опытный экземпляр совершил первый полёт 29 апреля 1991 года. В 1993 году начался серийный выпуск, первый самолёт был поставлен заказчику 30 марта 1993 года.
Разработка[править | править код]
.jpg)
Разработки самолёта начались в 1989 году для замены Cessna 500 Citation I.[2] В основе нового самолёта использовали доработанную версию последнего фюзеляжа семейства Citation, новое крыло и новое T-образное хвостовое оперение. На самолёт было установлено два турбовентиляторных двигателя Williams FJ44.[3]
Тактико-технические характеристики[править | править код]
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Citation CJ1+[4]
Технические характеристики[править | править код]
- Экипаж: 1 человек (2 человека для выполнения коммерческих рейсов)
- Пассажировместимость: 5 человек
- Грузоподъёмность: 1 740 кг
- Длина: 12,98 м
- Размах крыла: 14,3 м
- Высота: 4,19 м
- Площадь крыла: 22,3 м²
- Масса пустого: 3 069 кг
- Масса полезной нагрузки: 279 кг (с максимальным запасом топлива)
- Максимальная взлётная масса: 4 853 кг
- Масса топлива: 1 461 кг
- Двигатели: 2× ТРДД Williams FJ44-1AP
- Тяга: 2× 8,74 кН
- Степень двухконтурности: 2,58:1
Габариты кабины[5][править | править код]
- Длина салона: 3,35 м
- Ширина салона: 1,47 м
- Высота салона: 1,45 м
- Объём багажного отсека: 1,27 м³
Лётные характеристики[править | править код]
- Крейсерская скорость: 720 км/ч (на высоте 9 449 м)
- Скорость сваливания: 153 км/ч (в посадочной конфигурации)
- Практическая дальность: 2 408 км
- Практический потолок: 12 497 м
- Скороподъёмность: 16,72 м/с
- Длина разбега: 994 м
- Длина пробега: 789 м
Аварии и катастрофы[править | править код]
По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 5 февраля 2020 года было потеряно 29 самолётов Cessna 525. Это привело к гибели 41 человека[6][7].
| Дата | Бортовой номер | Владелец | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.04.1998 | N111LR
|
Alpha Wolf Enterprises LLC | Мариетта
|
1+4/4 | Столкнулся в воздухе с Cessna 172. |
| 09.12.1999 | N525KL
|
College of the Ozarks | Брэнсон
|
6/6 | При заходе на посадку врезался в холм. |
| 26.03.2000 | N130MR
|
Mike G. Rutherford | Буда
|
1/1 | При заходе на посадку врезался в дерево и разбился. |
| 08.10.2001 |  D-IEVX
|
Air Evex GmbН. |  Милан
|
114+4/4 | Столкнулся со взлетающим MD-87. |
| 07.10.2002 | N57EJ
|
Exec-Jet | Dexter
|
0/4 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 14.03.2004 | D-IMMM
|
WDL Aviation | Флоренция
|
0/7 | Не смог взлететь и выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. Был отремонтирован. |
| 17.07.2005 | N13FH
|
Hertrich Aviation | Old Bridge
|
0/3 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 16.09.2005 |  PT-WLX
|
JCA Holdings e Participacoes | Alto da Boa Vista
|
2/2 | Вскоре после взлёта врезался в склон горы. |
| 12.01.2007 | N77215
|
SunQuest Executive Air Charter | Лос-Анджелес
|
2/2 | Разбился сразу после взлёта. |
| 12.09.2007 | N971TB
|
TBAC LLC | Danbury
|
0/0 | Уничтожен пожаром. |
| 12.09.2007 | N525EZ
|
Eli's Bread | Danbury
|
0/0 | Уничтожен пожаром. |
| 01.02.2008 | N102PT
|
J. Symons | 9,5 км от Огаста
|
2/2 | Разбился из-за дезориентации пилота. |
| 11.11.2012 | PR-MRG
|
Tropic Air Táxi Aéreo | Сан-Паулу
|
0/3 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 29.09.2013 | N194SJ
|
Creative Real Estate Exchange | Калифорния
|
4/4 | Выкатился за пределы ВВП и врезался в ангар. |
| 03.02.2014 | N61YP
|
Brink Constructors | Элк-Сити
|
0/7 | Во время захода на посадку врезался в столб. |
| 13.06.2014 | PP-PIM
|
Planalto Indústria Mecânica | Аруанан
|
0/7 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 14.10.2014 |  OE-FLP
|
Fly Tyrol | Милан
|
0/3 | Во время руления столкнулся с трактором. |
| 18.01.2016 | N711BX
|
Donald Lee Baker | Cedar Fort, UT
|
2/2 | Пилот потерял ориентацию в полёте и самолёт разбился. В ходе расследования выяснилось, что приборы показывали неверные значения. Причину поломки найти не удалось. |
| 20.02.2016 | N214RT
|
частное лицо | Орландо (аэропорт)
|
0/0 | Сгорел в ангаре. Пострадали 3 человека. |
| 29.12.2016 | N614SB
|
Superior Beverage Group | Кливленд
|
6/6 | Упал в воду. |
| 16.01.2017 | N525PZ
|
Zeliff Aviation | Мичиган
|
0/1 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 27.12.2017 | N525KT
|
Van E Aviation, opb Integrated Flight Resources | Мичиган
|
0/2 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и остановился в кукурузном поле. |
| 02.04.2018 | N511AC
|
Avis Industrial Corporation | Марион
|
2+0/5 | При посадке столкнулся с Cessna 150. |
| 15.04.2018 | N525P
|
частное лицо | Крозет
|
1/1 | Врезался в гору. |
| 06.06.2018 | D-IULI
|
ProAir | .svg){kind=small} Сен-Тропе
|
0/2 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы |
| 13.08.2018 | N526CP
|
Vancon Holdings | Пейсон
|
1/1 | Пилот намеренно врезался на самолёте в свой дом. Жена и ребёнок, находившиеся в здании не пострадали[8]. |
| 26.11.2018 | PP-OEG
|
ARGa. | Джекуитаи
|
4/4 | Разбился при заходе на посадку. |
| 30.11.2018 | N525EG
|
Estoair | Мемфис
|
3/3 | Разбился во время набора высоты. |
| 15.11.2019 | N973CG
|
Pilot Point Consultancy | Сан-Антонио
|
0/4 | Во время руления столкнулся с Cessna 560 Citation Encore. |
| 03.03.2020 | N989CJ
|
Textron Inc. | Нашвилл
|
0/0 | Уничтожен во время торнадо. |
| 13.03.2020 |  YV3452
|
н.д. | Порламар
|
2/2 | Выкатился за пределы ВПП и загорелся. |
Ссылки[править | править код]
- ↑ Business & Commercial Aircraft. Second Quarter 2022. Дата обращения: 30 ноября 2022. Архивировано 23 августа 2022 года.
- ↑ Самолет Cessna Citation 525. Дата обращения: 14 июня 2008. Архивировано 29 июня 2017 года.
- ↑ Frawley, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004 (англ.). — Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. — P. 44. — ISBN 1-875671-58-7.
- ↑ Specifications Cessna Citation CJ1+ Архивировано 16 мая 2008 года. (недоступная ссылка с 10-08-2013 [3810 дней] — история, копия)
- ↑ Информация о самолете Cessna Citation Jet I (недоступная ссылка)
- ↑ ASN Aviation Safety Database, Cessna 525 CitationJet. Дата обращения: 9 июля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ D-IMMM - 14 March 2004 (отсутствует в общем списке в предыдущей ссылке). Дата обращения: 11 июля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Американец поссорился с женой и врезался в собственный дом на самолете. lenta.ru. Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 14 августа 2018 года.
- Информация о самолете Cessna Citation Jet III (недоступная ссылка)
