АКСМ-Е321
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
АКСМ-Е321 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | Белкоммунмаш → BKM Holding |
Выпускался, гг | с 2019 |
Экземпляры | 37 |
Полная масса, т | 18 |
Снаряжённая масса, т | 12,28 |
Макс. скорость, км/ч | 80 |
ЭКО стандарт | ZEV |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 26 |
Полная вместимость (8 чел/м²) | 83 |
Габариты | |
Низкопольность, % | 100 |
Медиафайлы на Викискладе |
Е321 (белор. Е321) — белорусский электробус производства ОАО «Белкоммунмаш» (Минск). Эксплуатируется в Минске, Сочи и Гродно. Планируется эксплуатация в Нижнем Новгороде.
Общие сведения[править | править код]
Электробус был разработан на базе кузова и некоторых агрегатов массового троллейбуса АКСМ-321, что удешевило стоимость и упростило сборку новой модели. Помимо суперконденсаторов, иного пантографа, электробус отличается от троллейбуса улучшенной системой обогрева салона[1]. Полная снаряжённая масса электробуса — 12,3 т; максимальная масса — 18 т. Электробус рассчитан на перевозку 83 пассажиров с 26 сидячими местами и одним местом для инвалида-колясочника. Запас хода — 30 км, время зарядки — 5-8 минут[2][3][1]. Срок службы суперконденсаторов, использованных для электробуса, составляет 90 тысяч циклов зарядки-разрядки[4].
Обкатка электробуса началась в январе 2019 года[2].
В обновлённом дизайне и в новом светло-зеленом цвете электробус был представлен осенью 2019 года в рамках выставки на Форуме регионов Белоруссии и Украины. Рестайлинговая версия получила название «Ольгерд». Разработка нового дизайна началась в 2017-2018 годах: завод Белкоммунмаш попытался выиграть тендер на поставку электробусов в Москву[5]. Хотя завод не смог выиграть тендер, от разработки рестайлинга завод отказываться не стал.
Эксплуатация[править | править код]
Электробусы Е321 эксплуатируются в Минске с 2019 года. Город заказал 32 машины этой модели для троллейбусных парков[2].
- Минск ( Белоруссия) — 32 эксплуатируется.
- Гянджа ( Азербайджан) — 4 заказано[4].
- Сочи ( Россия) — 1 эксплуатируется.
- Гродно ( Белоруссия) — 1 уже на линии.
- Красноярск ( Россия) — 11 заказано.
- Нижний Новгород ( Россия) — 62 электробуса[6], первый экземпляр уже представлен[7]. Будут собирать в Ворсме. Впрочем, машины для Нижнего Новгорода будут иметь ряд отличий:
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Улучшенная система обогрева и 5 видеокамер. Наш корреспондент первым оценил новую модель электробуса . Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
- ↑ 1 2 3 Сделан на базе троллейбуса. В Минске обкатали новый электробус . Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года.
- ↑ Страница на официальном сайте завода . Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года.
- ↑ 1 2 Заряжается за 6 минут и может проехать от Малиновки до Уручья. Показываем электробус нового поколения . Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
- ↑ Как разрабатывают дизайн автобусов — история из первых уст . Дром Новости (14 февраля 2021). Дата обращения: 22 ноября 2023.
- ↑ «Нижэкотранс» собирает 15 электробусов «МиНиН» для Нижнего Новгорода . Коммерсантъ (22 ноября 2023). Дата обращения: 22 ноября 2023.
- ↑ В Нижнем Новгороде презентовали российско-белорусский электробус модели Е450 серии «МиНиН» . holdingbkm.com (22 ноября 2023). Дата обращения: 22 ноября 2023.
- ↑ Первый белорусско-российский электробус презентовали в Нижнем Новгороде . БелТА (22 ноября 2023). Дата обращения: 22 ноября 2023.
- ↑ 1 2 В Нижнем Новгороде представили белорусско-российский электробус . Дром Новости (22 ноября 2023). Дата обращения: 22 ноября 2023.
Ссылки[править | править код]
Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |