Бабушкин (Москва)
| Населённый пункт, вошедший в состав Москвы | |
| Бабушкин | |
|---|---|
 Лосиноостровск в 1910-х | |
| История | |
| Первое упоминание | 1898 год |
| В составе Москвы с | 1960 год |
| Статус на момент включения | город |
| Другие названия | Лосиноостровск (1898—1939 годы) |
| Расположение | |
| Округа | СВАО |
| Районы | Бабушкинский, Лосиноостровский, Свиблово, Ярославский |
| Станции метро |
 Бабушкинская Ботанический сад Ростокино Свиблово |
| Координаты | 55°51′57″ с. ш. 37°40′48″ в. д.HGЯO |
Ба́бушкин (до 1939 года Лосиноостро́вск) — бывший подмосковный город в Мытищинском районе, в августе 1960 года вошедший в состав Москвы.
Получил название в честь полярного лётчика, Героя Советского Союза Михаила Бабушкина, родившегося и выросшего в тех местах. До 1939 года город назывался Лосиноостровск.
История[править | править код]
Лосиноостровск[править | править код]
Рост населения Москвы во второй половине XIX века вызвал дачный бум, а развитие железных дорог определило популярные направления[1]. Посёлок Лосиноостровский возник в 1898 году, когда удельное ведомство, которому принадлежала земля по обеим сторонам Московско-Ярославской железной дороги, разбило её на участки и организовало их продажу. Близость к Москве и лесистая местность привлекли много жителей. На западе Лосиноостровск граничил с имениями Рихтера[2][3]. Посёлок быстро застроился дачами, многие из которых были приспособлены под зимнее жильё. В 1898 году на железной дороге была создана сортировочная станция 10-й версты (ныне «Лосиноостровская»), вагонное депо и мастерские. Большую роль в благоустройстве местности сыграли банкиры братья Джамгаровы, которые одними из первых купили здесь пять участков и профинансировали строительство плотины через Ичку, в результате чего появился пруд. Часть местности в этом районе получила название Джамгаровка[1]. 14 марта 1911 года возникло «Общество благоустройства дачной местности „Джамгаровка“»[4].
Популярность направления объясняет и близость к столице, поездка по железной дороге до Москвы занимала 13—15 минут (в 1913 году поезда в летнее время отправлялись примерно каждые 40 минут)[3].
В 1908 году в посёлке построен приют для престарелых женщин медицинского звания с церковью Св. Николая (к востоку от железной дороги, разрушены в конце 1930-х годов).
К 1913 году в посёлке имелись собственная телефонная подстанция (создана в 1906 году, к 1913 году обслуживала 60 номеров[3]), водопровод, школа (открыта в сентябре 1909[3]), крупная библиотека (организованная по инициативе приват-доцента Московского университета А.А. Борзова), кинематограф, летний театр, почтовое отделение, лечебница (начала действовать в 1911 году), несколько торговых лавок, пожарное депо[1].
«Общество благоустройства дачной местности „Джамгаровка“» добилось закрытия свалки, располагавшейся на границе посёлка на Ростокинских землях[3].
Русский живописец Константин Коровин так описывает посёлок Лосиноостровский тех лет:
Лосиная всё больше начинает походить на европейский курортный городок, пожалуй, только более шумный и оживлённый, чем у немцев. То на же яркая гуляющая публика, те же непременные больные в окружении услаждающих и врачей, дети с гувернантками, скучающие барыньки. Как-то странно видеть всё это на пути в лавру. Меняются времена, ничего не поделаешь, меняются![5]
В 1916 году на Ярославском шоссе по проекту архитектора С. М. Ильинского сооружена церковь Адриана и Наталии. 6 марта 1916 года при дачном посёлке в Лосиноостровской была заложена по проекту архитектора В. А. Мазырина церковь Иконы Божией Матери Казанская (Троицы Живоначальной), современный адрес — улица Коминтерна, дом 13/4. Планировался достаточно поместительный деревянный храм с двумя звонницами над западными углами здания. Однако в 1916—1917 годах удалось выстроить только правый Казанский придел со звонницей, при котором в мае 1917 года был открыт самостоятельный приход. При церкви находился довольно большой земельный участок (современные границы — ул. Коминтерна — Шушенская ул. — Янтарный проезд — ул. Рудневой) на котором планировалось создать православное кладбище. Есть сведения, что в годы гражданской войны здесь хоронили местных жителей и людей, умерших в поездах (в том числе от сыпного тифа и «испанки»)[источник не указан 353 дня]. Храм закрыт не раньше 1925 года, разобран перед войной.
К 1917 году в поселке Лосиноостровский насчитывалось более 1500 домовладений, большая часть из которых было занято постоянно живущими жильцами[5].
После 1917 года сменили название почти все улицы посёлка. Вдоль железной дороги протянулся проезд Троцкого, через дорогу — Ульяновский проезд, появились улица Коминтерна, проезды Карла Маркса, Чичерина, Луначарского, Коммунистов[5].
В 1918 году в южной части посёлка были организованы Главные железнодорожные мастерские (ныне — электротехнический завод имени Дзержинского). 17 августа 1925 года посёлок получил статус города. В составе города были деревни: Ватутино, Раево, Малые Мытищи, посёлки: Красная Сосна, Джамгаровка, Новое Ростокино, Ново-Медведково, Красный Северянин, Достижения и городок Метростроя. В городе было два клуба и опытно-лабораторный музей по изучению района. В 1930 году у деревни Ватутино открыт Никотиновый завод. В 1933 году из Лосиноостровской стал ходить автобус до центра Москвы.
Бабушкин[править | править код]
В 1939 году город был переименован в честь полярного лётчика М. С. Бабушкина, родившегося около посёлка Лосиноостровский[2].
В 1950-е годы в городе были построены мебельная фабрика, фабрика музыкальных инструментов, комбинат строительных конструкций, научно-исследовательский институт транспортного строительства и институт «Теплопроект», развернулось строительство пятиэтажных жилых домов. В состав города также входил городок института транспортного строительства ЦНИИС.
Через город проходила железнодорожная линия Бескудниково — Дзержинская — Северянин/Лосиноостровская. На ней была расположена станция Институт Пути и пассажирский остановочный пункт «Дзержинская» (первоначально — «8-й километр»). Вначале был разобран участок от Дзержинской до Северянина. Затем, в конце 1960-х годов закрыт участок Дзержинская — Лосиноостровская. В середине 1980-х годов закрыт участок Институт Пути — Дзержинская. Окончательно линия была закрыта в мае 1987 года, когда началось активное строительство северного радиуса Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена. На месте путей были построены многоэтажные дома, а на пересечении с ними расположилась станция метро «Отрадное».
Участок между станцией «Лосиноостровская» и улицей Лётчика Бабушкина (разобран в 2005 году) до 2003 года использовался для погрузки-разгрузки вагонов, в законсервированном состоянии поддерживался путь на трансформаторную подстанцию на противоположной стороне улицы.
В составе Москвы[править | править код]
В августе 1960 года, после открытия МКАД, Бабушкин вошёл в состав Москвы, сначала в Дзержинский район, а в 1969 году был выделен Бабушкинский район. К середине 1980-х годов почти вся дачная и деревянная застройка бывшего города была ликвидирована. Последний деревянный двухэтажный дом, находившийся на Изумрудной улице, просуществовал до начала 2010-х годов и был снесён при строительстве ЖК «Sky Parks». C 1991 года территория бывшего Бабушкинского района поделена на муниципальные округа в составе Северо-Восточного административного округа: Бабушкинский, Лосиноостровский, Свиблово и Ярославский.
В настоящее время, несмотря на снос почти всех индивидуальных и деревянных многоквартирных домов, Бабушкин резко отличается от окрестных спальных районов Москвы сохранившейся низкоэтажной квартальной застройкой в сталинском стиле, а также пятиэтажными панельными домами «хрущёвками». По состоянию на конец 1990-х годов действовал краеведческий музей в Центре детско-юношеского творчества Бабушкинский.
В Бабушкинском районе расположена станция Московской железной дороги «Лосиноостровская», платформа «Лось», станция МЦК «Ростокино» (ранее — «Северянин»), станции московского метрополитена «Бабушкинская», «Ботанический Сад», «Свиблово». Действует трамвайная линия, имеется автобусное, электробусное и микроавтобусное сообщение. Ранее также действовала троллейбусная линия по Ярославскому шоссе с единственным маршрутом № 76, не используемая с 15 июля 2019 года в связи с переводом маршрута № 76 на электробусы — Т76. В ноябре 2020 года проведён демонтаж контактной сети.
Много промышленных предприятий — завод путевых машин, железобетонный, стройдеталей, химвеществ, нефтемасел (закрыт, снесён в 2022 году на месте строится ЖК), военный авторемонтный (на территории лесопарка), электромеханический железнодорожный и другие. Депо метрополитена.
-
Схематический план местности Лосиноостровской и её окрестностей, 1913 -
План города Лосиноостровска, 1935
Численность населения[править | править код]
| 1909 | 1911 | 1926 | 1939 | 1959 |
|---|---|---|---|---|
| 4,0 | 6,0 | 15,6 | 70,5 | 113,9[6] |
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Алексей Кузнецов. Братья // Журнал «Дилетант», специальный проект «Мой район», «Лосиноостровский». — 2021. — № 087. — С. 88. Архивировано 17 ноября 2021 года.
- ↑ 1 2 Бабушкинский. Дата обращения: 26 июня 2023. Архивировано 26 июня 2023 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 «Лосиноостровская» и ее окрестности : Путеводитель и справ. кн.. — Москва: О-во благоустройства местности «Лосиноостровская», 1913. — 82 с. Архивировано 2 февраля 2022 года.
- ↑ М. А. Клычникова. Мытищи и окрестности. Мытищинская волость на рубеже Х1Х-XX веков : альбом открытых писем и почтовых карточек с необходимыми прибавлениями и разъяснениями. — Мытищи, 2007. — С. 30. — 352 с. — ISBN 978-5-91131-631-0.
- ↑ 1 2 3 Нина Михайловна Молева. Москва - столица. — ОЛМА Медиа Групп, 2003. — 672 с. — ISBN 978-5-224-04274-6. Архивировано 27 января 2022 года.
- ↑ Всесоюзная перепись населения 1959 г. Дата обращения: 21 января 2012. Архивировано из оригинала 19 августа 2011 года.
Литература[править | править код]
Лосиноостровская и её окрестности. Путеводитель и справочная книга. Лосиноостровская, 1913.
Ссылки[править | править код]
- План города Лосиноостровск, 1930 год
- План города Бабушкин, около 1960 года с более поздними правками
1 — создан на территории, вошедшей в состав Москвы;
2 — вошёл в состав города Перово | |
