ЗИЛ-49061
ЗИЛ-49061 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Завод имени Лихачёва | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1975—1994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Иные обозначения | Изделие 49061, «Синяя птица» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 6 × 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5-ступенчатая МКПП, 2-х ступенчатая раздаточная коробка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 9250 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 2480 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 2944 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс | 544 по нижнему рычагу подвески, 590 по днищу. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2400+2400 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 2000 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 2000 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 9130 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полная масса | 11 155 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | ЗИЛ-4906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 2025 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 500 (2 бака по 250 литров) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайнер | Главный конструктор Виталий Андреевич Грачёв | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЗИЛ-49065 — опытная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Изделие 49061 (ЗИЛ-49061) — трёхосная машина высокой проходимости рамной конструкции с водоизмещающим кузовом с пассажирской кабиной («салоном»), плавающая, колесной формулы 6×6. Является одной из составных частей комплекса поисковых машин 490, в состав которого также входят изделия 4906 и 29061. В ходе эксплуатации комплекс поисковых машин и колёсные машины из его состава из-за ярко-синей окраски получили неофициальное название «Синяя птица»[2]. Изделие 49061 предназначено для поиска грузов — спускаемых аппаратов, доставки к месту нахождения грузов оперативно-технической группы, оказания медицинской помощи и эвакуации экипажей пилотируемых спускаемых аппаратов.
Всего (с учетом опытных образцов) было выпущено 15 [3] ЗИЛ-49061 .
История создания[править | править код]
![]() | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Параллельно со сборкой и модернизацией поисковых машин первого поколения — ПЭУ-1 (Поисково-Эвакуационная Установка-1 с подъемным краном и одним лежачим местом для эвакуируемого) в Специальном Конструкторском Бюро (СКБ) завода ЗИЛ в начале 1970-х годов велись работы по созданию новых машин аналогичного назначения.
Уже при эксплуатации ПЭУ-1 возникла необходимость как в оказании помощи экипажам многоместных спускаемых аппаратов типа Союз, так и в транспортировке спускаемых аппаратов новых спутников разведки типа Янтарь. Также были известны и общие ограничения по проходимости для колесного шасси. И если первые две задачи были временно решены созданием соответствующих модификаций ПЭУ — ПЭУ-1М с пассажирской кабиной (1972 год) и ПЭУ-1Б с измененной крановой установкой (1974 год), то вопрос проходимости оставался открытым. Его решение требовало уже не модернизации существующих поисковых машин, а создания принципиально новых, в том числе и с движителями, отличающимися от колесного и дающими возможность двигаться в условиях, в которых колесный движитель бесполезен — по глубокому снегу, всем видам болот и др.
Совместное применение ПЭУ-1 и ПЭУ-1М — машин с однотипным шасси, но разных по назначению, подтвердило необходимость создания Комплекса Поисково-Эвакуационных Машин (КПЭМ). Оставалось дополнить его транспортным средством сверхвысокой проходимости. Начиная с середины 60-х годов в СКБ велись исследования по шнекороторному движителю и конструкциям типа «пневмокатковая цепь», что повлияло но дальнейшие работы по КПЭМ.
К лету 1975 года в СКБ были собраны колесные автомобили 4906 и 49061 а также шнекороторный болотоход 2906. Начались испытания, которые болотоход не выдержал и был заменен на 29061 в 1979 году. Новый болотоход не являлся модификацией предыдущего, несмотря на одинаковые цифры в индексе и был в основном новой конструкцией.
Комплекс Поисково-Эвакуационных Машин поступил на снабжение Единой государственной авиационной поисково-спасательной службы (ЕГАПСС) ВВС СССР в 1981 году и постепенно заменил собой семейство автомобилей ПЭУ-1.
В 1992 году автомобиль ЗИЛ-4906 участвовал в обеспечении первого в мире частного космического запуска «Европа-Америка-500» и морем прибыл в Сиэтл.
Состав комплекса[править | править код]
![]() | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
В КПЭМ (также встречается обозначение «комплекс 490») вошли три транспортных средства, именуемые «изделиями»:
- Изделие 4906 — плавающая трехосная машина высокой проходимости, оборудованная платформой для специальных грузов и крановой установкой.
- Изделие 49061 — плавающая трехосная машина высокой проходимости, оборудованная пассажирской кабиной.
- Изделие 29061 — шнекороторный болотоход, транспортируемый изделием 4906.
При постановке на вооружение изделие 4906 получило обозначение ПЭМ-2, изделие 49061 — ПЭМ-1, а 29061, соответственно, ПЭМ-3. Где «ПЭМ» расшифровывается как Поисково-Эвакуационная Машина. За счет этого у военных за машинами закрепилось прозвище «Пэмки» и «Пэмка» для единичной машины. Именем «Синяя Птица» машины комплекса стали называть в кругу космонавтов. Шнекороторный болотоход зачастую именуют просто «Шнек».
Добавление марки «ЗИЛ» к цифровым индексам моделей не является ошибкой и начинает применяться в 90-х годах.
Особенности конструкции[править | править код]
![]() | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Если ПЭУ базировались на агрегатах автомобилей семейства 135, то в колесных машинах из состава КПЭМ применены оригинальные агрегаты трансмиссии, узлы подвески, рулевого управления и тормозной системы, использовавшихся ранее лишь на опытных автомобилях СКБ, а позже — на мелкосерийных автомобилях ЗИЛ-4972. Основные принципы проектирования остались теми же, что и на ПЭУ, что обуславливалось одинаковыми задачами и тактикой применения поисковых машин а также сложившимся в СКБ подходом к проектированию транспортных средств. К особенностям конструкции колесных автомобилей КПЭМ и конкретно ЗИЛ-49061 можно отнести:
- Водоизмещающий корпус с плавными обводами, выполненный из полиэфирной смолы, армированной стеклотканью.
- Изготовление рамы, несущих конструкций и большинства корпусов агрегатов автомобиля из алюминиевых сплавов.
- Применение бортовой схемы трансмиссии и колесных редукторов.
- Равное расположение осей по базе с управляемыми передними и задними колесами.
- Наличие радиосвязной, навигационной и пеленгационной аппаратуры.
Галерея[править | править код]
-
Опытная ЗИЛ-49065
-
Опытная ЗИЛ-49065
-
Пассажирский салон опытной машины (не характерен для серийных машин)
-
Пассажирский салон опытной машины (не характерен для серийных машин)
-
ЗИЛ-49061 в музейном комплексе УГМК
-
ПЭУ-1Б в музейном комплексе УГМК
См. также[править | править код]
Литература[править | править код]
- Руководство по техническому обслуживанию аварийно-спасательного автомобиля ЗИЛ-4906(ЗИЛ-49061). ВНИИ ГОЧС, 2000. — 143 с.
- Изделие 49061. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — М. : ЗИЛ, 1977. — 367 с.
- Изделие 49061. Руководство по эксплуатации шасси. - М. : ЗИЛ, 1988.- 390 с.
- Афанасьев И. Б. и др. Возвращение из космоса. — М. : Фонд "Русские Витязи", 2012. — 360 с. - ISBN 978-5-903389-47-б
- Данилов Р.Г. и др. Преодоление бездорожья. Разработки СКБ ЗИЛ. – Смоленск: Свиток, 2011. — 222 с. - ISBN 978-5-7695-3562-8
Примечания[править | править код]
- ↑ ЗИЛ.
- ↑ Валерий Карташов. Самый дорогой ЗИЛ: вездеход "Синяя птица" за 10 млн рублей . Российская газета (6 апреля 2020). Дата обращения: 31 октября 2023. Архивировано 6 апреля 2020 года.
- ↑ Подсчет выполнен по бортовым номерам с использованием формуляров выпущенных машин и внутренних документов СКБ ЗИЛ.
Ссылки[править | править код]
- ЗиЛ-4906 Грузовой вездеход поисково-спасательного комплекса "Синяя птица" . АМО ЗИЛ. Архивировано из оригинала 8 декабря 2007 года.
- Документалистика
- ООО «Голд Медиум» по заказу ВГТРК. 2018 г (2020-03-25). ""Синяя птица" Грачёва". Документальный фильм из серии «Первые в мире». 13 minutes in. ГТРК «Культура».
Для улучшения этой статьи желательно:
|