Иж-2126 4x4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Иж-2126-060
Общие данные
Производитель ИжАвто
Годы производства 19952005
Сборка

Россия ИжАвто (Ижевск, Россия)

Россия Норма-Авто (Ижевск, Россия)
Класс малый
Иные обозначения Иж-2126 4х4
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 4053 мм
Ширина 1660 мм
Высота 1450 мм
Клиренс 160 мм
Колёсная база 2470 мм
Колея задняя 1410 мм
Колея передняя 1410 мм
Масса 1380 кг
На рынке
Связанные Иж-21261 «Фабула»
Другая информация
Грузоподъёмность 400 кг
Объём бака 45 л
Дизайнер ИжАвто
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Иж-2126-060 — российский автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся на «ИжАвто» в период с 1995 по 2005 год. Полноприводная модификация Иж-2126.

История создания[править | править код]

Полноприводный Иж появился как результат тюнинга обычной «Оды». В 1995 году ЗАО «Норма-Авто» изготовила первую версию Иж-2126—060 4×4 на основе агрегатов 2131-й «Нивы» с независимой задней подвеской. Двигатель устанавливался на подрамник собственного производства, сваренный из труб (оригинальная конструкция Нормы, которая потом перекочевала на заводские Оды 4×4). Передние рычаги устанавливались от 2121-й «Нивы» с переходной деталью под шаровую опору ВАЗ-2108. Поворотный кулак — ВАЗ-2108.

Иж-21261 (4x4) в музее Ижевского автозавода

Над этой моделью происходила основная работа по изменению конструкции. Сначала передние рычаги стали делать унифицированными с заднеприводной моделью, оставив поворотные кулаки от ВАЗ-2108. Амортизаторные стойки стали изготавливать из заднеприводных путём приваривания рулевой сошки. Увеличение клиренса достигалось путём установки проставки между поворотным кулаком и стойкой. Задний мост от Иж-2126, слегка доработанной конструкции — наварены проставки под пружины, амортизаторы и тягу Панара для увеличения высоты кузова. Установлена «грузовая» главная передача с отношением 4,22. Передний редуктор в сборе использован от «Нивы» 21213.

Затем чертежи были переданы на «ИжАвто», который выпускал эти автомобили до 2004 года. Полноприводник оснащался карбюраторным двигателем ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра[1], КПП Омского завода и оригинальной раздаточной коробкой, обеспечивавшей постоянный полный привод, с возможностью принудительной механической блокировки межосевого дифференциала. Автомобиль в большинстве случаев оснащался аэродинамическим обвесом «Ника», благодаря чему иногда именовался «Иж Ника».

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]