Москва-Пассажирская-Казанская
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Станция | |
| Москва-Пассажирская-Казанская | |
|---|---|
| Казанское направление Рязанское направление  Москва-Казанская — Ипподром | |
| Московская железная дорога | |
.jpg) Справа-налево: пригородные электропоезда, музейный поезд с паровозом П36 и поезд дальнего следования у платформ | |
| 55°46′24″ с. ш. 37°39′23″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | ДЦС-8 Московско-Горьковский |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Дата открытия | 1862 год[1] |
| Прежние названия | Москва-Пассажирская[2][1] |
| Тип | пассажирская |
| Классность | внеклассная |
| Количество платформ | 9 |
| Количество путей | 17 |
| Тип платформ | Боковые, островные |
| Форма платформ | Прямая |
| Длина платформ, м | 300—620 |
| Ширина платформ, м | 9 |
| Прилегающие перегоны | Москва-Пасс.-Казанская — Перово (4, пост.ток), Москва-Пасс.-Казанская — Москва II-Митьково (1 пост.ток + 3 неэлектриф.), Москва-Пасс.-Казанская — Москва-Тов.-Рязанская (2 внутриузл.) |
| Электрифицирована |
1933 год Москва-Пасс.-Казанская — Люберцы I[3] |
| Ток | постоянный, =3кВ[3] |
| Архитекторы | А. В. Щусев |
| Выход к |
• 1-2: Краснопрудная улица • 3: Рязанский проезд • 4, 5: Новорязанская улица |
| Расположение | Москва, Комсомольская пл., дом 2 |
| Пересадка на станции |
   Комсомольская,  Площадь трёх вокзалов, Ярославский вокзал, Ленинградский вокзал |
| Пересадка на | А: 40, с633, т14, т41, н15; Тм: 7, 13, 37, 50 |
| Установленный километраж | 0 |
| Расстояние до Перово | 10 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 20221[1] |
| Код в АСУЖТ | 193909 и 194013 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000003 |
| Соседние о. п. | Электрозаводская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Москва-Пассажирская-Казанская (обозначается в информаторах как Казанский вокзал) — тупиковая станция Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Горьковский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-8 Московской дирекции управления движением. По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является начальным пунктом Казанского и Рязанского направлений МЖД. Является нетранзитной, но имеется примыкание Митьковской соединительной ветви.
Пассажирским терминалом станции является один из десяти вокзалов Москвы — Казанский. В границах станции частично (по I пути) находится остановочный пункт Электрозаводская.
История[править | править код]
Станция[править | править код]
В сентябре 2014 года станция открыта для выполнения грузовых операций по параграфу 3 (прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования) Тарифного руководства № 4 на железнодорожных путях необщего пользования № 1 длиной 139,3 м, № 2 — 184,3 м, № 3 — 137 м, № 4 — 138 м, № 5 — 106 м, принадлежащих ГЦ МПП филиала ФГУП "Почта России". Код ЕСР/АСУЖТ сменён с 194013 на 193909.[4]
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Вокзал станции[править | править код]
Здание вокзала построено в 1862—1864 годах для Рязанской железной дороги (автор проекта первоначального здания вокзала — архитектор М. Ю. Левестам[5]), с 1894 также и для Казанской железной дороги. Первый поезд по маршруту Москва — Коломна ушёл с Рязанского вокзала 20 июля 1862 года.
Строительство современного здания Казанского вокзала началось в 1913 и закончилось в 1940. Здание выстроено в неорусском стиле А. В. Щусевым с авторским коллективом.
В 1950-х был достроен зал пригородного сообщения, который был соединён со станцией метро «Комсомольская». В 1987—1997 годах здание реконструировано: обновлён облик, расширены и перепланированы внутренние помещения, сооружены крыши над перронами, здание оснащено современными техническими средствами.
В 2020 году Казанский вокзал является одним из крупнейших в Европе и самым загруженным по пассажиропотоку среди московских, так как обслуживает целых три направления — восточное, юго-восточное и южное. В последние годы вокзал работает на пределе пропускной способности. По загруженности занимает 20 % от общего потока пассажиров на всех направлениях.
Пассажирское движение[править | править код]
Дальнее следование[править | править код]
С Казанского вокзала отправляются скорые и пассажирские поезда, а также пригородные поезда (электрички) в двух направлениях — на Муром (Казанское направление) и на Рязань (Рязанское направление). Разветвление по направлениям — в городе Люберцы, на станции Люберцы I.
С Казанского вокзала отправляются поезда, следующие в Адлер, Анапу, Бишкек, Владикавказ, Воронеж, Грозный, Душанбе, Екатеринбург, Ижевск, Йошкар-Олу, Казань, Куляб, Махачкалу, Новороссийск, Оренбург, Орск, Пензу, Ростов-на-Дону, Рязань, Самару, Саранск, Симферополь, Ташкент, Тольятти, Ульяновск, Уфу, Чебоксары, Челябинск и др. За Урал, поезда от Казанского вокзала следуют только до Новокузнецка, Барнаула, Нерюнгри, Улан-Удэ, а также Караганды; остальные поезда следуют от Ярославского.
Пригородное сообщение[править | править код]
С вокзала отправляются пригородные электропоезда до станций:
Казанское направление:
- Куровская (в том числе экспресс) — 9-10 (87 км)
- Егорьевск — 2-3 (111 км)
- Шатура (в том числе экспресс) — 6-7 (125 км)
- Черусти — 12-14 (156 км)
- Вековка— 0-2 (ОН) (206 км)
Рязанское направление:
- Люберцы — 0-2 (20 км)
- Панки — 0-1 (22 км)
- Быково — 0-4 (33 км)
- Раменское (экспрессы) — 22 по будням (45 км)
- Ипподром — 45-56 (46 км)
- Бронницы — 0-1 (56 км)
- Фаустово — 1-2 (67 км)
- Виноградово — 4-5 (71 км)
- 88 км — 1-2 (87 км)
- Шиферная — 3-7 (93 км)
- Пески — 0-1 (101 км)
- Голутвин (в том числе экспресс) — 19 (117 км)
- Луховицы — 1-1 (136 км)
- Рязань-1 (в том числе экспресс) — 6 (197 км)
- Рязань-2 (в том числе экспресс) — 1-2 (198 км)
На участке от Казанского вокзала до Ипподрома для пригородных поездов, кроме экспрессов, действуют тарифы МЦД-3.
Наземный общественный транспорт[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[6]:
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 324).
- ↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. (С. 276, 318-319).
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 4 декабря 2012 года.
- ↑ Приказ Росжелдора от 27.08.2014 N 336. Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано 16 января 2017 года.
- ↑ Васькин А. А., Назаренко Ю. И. Чемодан-Вокзал-Москва: Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах. М.,2010. С. 101.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки[править | править код]
- Казанский вокзал. Архивировано 31 января 2013 года.
- Расписание поездов Казанского вокзала
- Расписание электропоездов Казанского вокзала
- Расписание пригородных поездов на Яндекс. Расписания
- Схема Казанского направления на Яндекс. Расписания
- Схема маршрутов электричек с Казанского вокзала
- Казанский вокзал — история и особенности.
| Предыдущая станция | Фирменные поезда | Следующая станция |
|---|---|---|
| конечная | Жигули | Рязань I в сторону Самары |
| Предыдущая станция | Фирменные поезда | Следующая станция |
|---|---|---|
| конечная | Южный Урал | Рязань I в сторону Челябинска |
| Предыдущая станция | Фирменные поезда | Следующая станция |
|---|---|---|
| конечная | Мордовия | Рязань I в сторону Саранска |
| Предыдущая станция | Фирменные поезда | Следующая станция |
|---|---|---|
| конечная | Сура | Рязань II в сторону Пензы |
| Предыдущая станция | Фирменные поезда | Следующая станция |
|---|---|---|
| конечная | Урал Премиум | Муром-1 в сторону Екатеринбурга |
