Московский метрополитен (предприятие)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — об организации, управляющей метрополитеном. О самом метрополитене см. Московский метрополитен.
ГУП «Московский метрополитен»
Изображение логотипа
Тип ГУП
Основание 1935 год
Расположение  Россия,  Москва
Ключевые фигуры Виктор Козловский (начальник)
Отрасль пассажирские перевозки
Оборот ▲108 млрд руб. (2017)[1]
Чистая прибыль ▼-3 млрд руб. (2017)[1]
Число сотрудников 53 080 (2017)[2]
Материнская компания Департамент транспорта Москвы
Сайт mosmetro.ru
 Московский метрополитен 
Логотип после ребрендинга 2014 года

Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина» (с 15 мая 1935 года по 29 ноября 1955 года — Л. М. Кагановича), ГУП «Московский метрополитен» — организация, осуществляющая эксплуатацию системы скоростного транспорта Москвы, включающей в себя Московский метрополитен, Московский монорельс, Московский трамвай (несмотря на техническую несвязанность метрополитена с монорельсом и трамваем) и автовокзалы города Москвы. Также является заказчиком перевозок на Московском центральном кольце, эксплуатация которого осуществляется ОАО «РЖД». С 2011 года является подведомственным предприятием Департамента транспорта Москвы и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и Департамента строительства Москвы[3], входит в систему Московского транспортного комплекса[4].

Подразделения[править | править код]

Основной источник: [5]

По состоянию на 2017 год ГУП «Московский метрополитен» состоял из следующих подразделений и служб:

  • Руководство метрополитена
  • Служба пути
  • Проектно-конструкторское бюро
  • Ревизорский аппарат
  • Учебно-производственный центр
  • Служба пассажирских обустройств ДИ
  • Служба безопасности
  • Служба подвижного состава
  • Служба движения
  • Служба сигнализации, централизации и блокировки
  • Служба сбора доходов
  • Служба электроснабжения
  • Служба связи
  • Эскалаторная служба
  • Служба тоннельных сооружений
  • Электромеханическая служба
  • Служба энергоресурсов и развития энергосети

Ситуационный центр[править | править код]

Ситуационный центр метрополитена

1 мая 2005 года начал свою работу Ситуационный центр Московского метро[6]. В 2016 году Московский метрополитен начал реализацию проекта по созданию интеллектуальной системы видеонаблюдения и Центра обеспечения транспортной безопасности[7]. 6 февраля 2017 года начал работу Центр обеспечения безопасности метро, расположенный в здании бывшего кинотеатра «Ереван» на Дмитровском шоссе возле станции «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии. Новый центр в режиме реального времени ведёт обработку всех сигналов о чрезвычайных ситуациях, происходящих на территории метрополитена. Операторы центра принимают вызовы, поступающие с колонн экстренного вызова, установленных на большинстве станций, а также просматривают сигналы с камер видеонаблюдения[7][8].

ОАО Коммерческий банк «Метрополитен»[править | править код]

В 1990 году Управлением Московского метрополитена имени В. И. Ленина создан на базе финансового коммерческий банк под одноимённым названием[9].

После продажи части акций инвесторам метрополитен сохранил за собой контрольный пакет.

В 1993 году в ходе экономического кризиса был вынужден избавиться от большинства активов, продав их структурам Банка «Столичный».[источник не указан 162 дня]

Руководство[править | править код]

За 88 лет у Московского метрополитена сменилось 12 руководителей[10]:

Адольф Петриковский (30 октября 1934 — 23 сентября 1937)
Владимир Днепровский (23 сентября 1937 — 28 января 1938)
Иван Новиков (29 января 1938 — 19 января 1950)
Александр Ежов (январь 1950 — октябрь 1959)
Александр Новохацкий (16 ноября 1959 — 16 марта 1973)
Евгений Легостаев (16 марта 1973 — 30 октября 1979)
Юрий Сенюшкин (и. о. с 31 октября 1979; 12 декабря 1979 — 12 сентября 1986)
Евгений Дубченко (12 сентября 1986 — 21 июля 1995)
Дмитрий Гаев (и. о. с 22 июля 1995; 28 декабря 1995 — 7 февраля 2011)
Иван Беседин (7 февраля 2011 — 22 июля 2014)[11]
Дмитрий Пегов (22 июля 2014 — 23 мая 2017)
Виктор Козловский (с 23 мая 2017)[12]

Эксплуатация[править | править код]

Машинистов и других сотрудников Московского метрополитена готовят в специализированном Корпоративном университете Транспортного комплекса (бывш. Учебно-производственный центр[13])[14].

1 января 2021 года был снят запрет на управление электропоездов женщинами[15], и с 3 января 2021 года в московском метро они, впервые спустя 40 лет[16] установления его в СССР[17], возобновили работу. Снятие запрета с января 2021 года по август 2023 года касалось только Филёвской линии, поскольку на ней эксплуатируются одни из самых на тот момент современных моделей поездов — «Москва» «первой модификации» (81-765.2/766.2/767.2) — в августе 2023 года запрет на управление электропоездов женщинами был снят для Некрасовской линии[18]. Пересмотр законов также связан с оснащением линий современным оборудованием[19][20]; незаконность запрета на управление электропоездом женщинами, дискриминирующего женщин в России, признана ООН[21].

Несмотря на техническую невзаимосвязанность метрополитена с МЦК и МЦД, их работу вместе с метрополитеном контролирует Единый диспетчерский центр[22], поскольку они входят в единую систему скоростного рельсового транспорта Москвы[23].

Критика[править | править код]

В мае 2021 года СМИ сообщили о том, что ГУП «Московский метрополитен» увольняет сотрудников из-за того, что они зарегистрировались на сайте в поддержку Навального. На 15 мая было уволено не менее 40 человек. Работникам предлагают уволиться по соглашению сторон, а в случае отказа увольняют по статье за прогул. Депутат Мосгордумы от «Справедливой России» Михаил Тимонов назвал массовое увольнение антиконституционным деянием, которое «входит в противоречие в том числе с уголовным кодексом РФ, не допускающим дискриминацию». Независимый профсоюз ГУП «Московский метрополитен» сообщил, что намерен помогать уволенным сотрудникам[24]. Итогом стало восстановление 37 сотрудников с компенсациями простоя и морального вреда[25][26].

В октябре 2022 года стало известно о массовых жалобах машинистов поездов на мобилизацию, связанную со вторжением России на Украину[27].

В Московском метрополитене существует проблема нехватки машинистов (по словам председателя профсоюза работников Николая Гостева, 800 человек; из-за переработок взяли больничный 37 машинистов[28][29]), что сказывается на движении поездов по линиям — некоторые из поездов для снижения их парности начали отменять. Руководство метрополитена это опровергает[27]. Кроме того, по сообщениям профсоюза, наблюдается нехватка путевых обходчиков, а напряжённый график без выходных даже привёл к гибели 28-летнего начальника путевой части. Всё это руководством также опровергается[29].

В Московском метрополитене эксплуатируется электропоезд «Русич», не предназначенный для линий «классического» метрополитена[30][31][32][33][34], поскольку не рассчитан под их пассажиропоток ввиду количества дверей на состав и их расположение[35].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Московский метрополитен: Финансовые показатели Архивная копия от 17 октября 2018 на Wayback Machine quote.rbc
  2. ↑  (недоступная ссылка — история) Проверено 17 октября 2018.
  3. ↑ С.Собянин подчинил московское метро сразу двум ведомствам // РБК. — 2011. — 20 июня. — Дата обращения: 01.06.2023.
  4. ↑ Департамент транспорта Москвы: Подведомственные организации. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 17 октября 2018 года.
  5. ↑ Подразделения ГУП «Московский метрополитен». Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 9 ноября 2017 года.
  6. ↑ Круглосуточный дозор. Дата обращения: 8 июля 2011. Архивировано 19 ноября 2011 года.
  7. ↑ 1 2 Сергей Собянин открыл Центр управления обеспечением транспортной безопасности метро. Официальный сайт мэра Москвы (6 февраля 2017). Дата обращения: 18 сентября 2017. Архивировано 21 января 2019 года.
  8. ↑ В Москве начал работу Центр обеспечения безопасности метро. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 17 октября 2018 года.
  9. ↑ Акционерный Коммерческий Банк "Метрополитен Банк". Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 15 декабря 2021 года.
  10. ↑ Руководство метрополитена в разные годы. — Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 17 декабря 2013. Архивировано из оригинала 12 ноября 2016 года.
  11. ↑ Уволен начальник Московского метрополитена. Дата обращения: 22 июля 2014. Архивировано 19 января 2015 года.
  12. ↑ Руководство метрополитена. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 8 ноября 2019. Архивировано 8 ноября 2019 года.
  13. ↑ ᐅ Обучение машинистов Мосметро | Обучение машинистов МЦК. medcollege5.ru. Дата обращения: 4 декабря 2022. Архивировано 18 июня 2021 года.
  14. ↑ Проехать по виртуальному маршруту: как в Москве обучают машинистов и водителей городского транспорта. moscowseasons.com. Дата обращения: 1 декабря 2022. Архивировано 1 декабря 2022 года.
  15. ↑ Женщины смогут работать машинистами московского метро с 2021 года. Российская газета (10 сентября 2019). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 6 декабря 2019 года.
  16. ↑ Гонсало Арагонес. La Vanguardia: женщины-машинисты возвращаются в московское метро. ИноСМИ (20210116T1525). Дата обращения: 22 августа 2022. Архивировано 2 ноября 2022 года.
  17. ↑ Екатерина Тимофеева. Женщины начнут водить поезда московского метро с 2021 года. Впервые после Великой Отечественной войны. Сноб. Дата обращения: 22 августа 2022. Архивировано 2 ноября 2022 года.
  18. ↑ admin Первая женщина-машинист начала работать на Некрасовской линии (рус.). MSK News (3 августа 2023). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
  19. ↑ Женщины-машинисты снова появятся в столичном метро в будущем году (англ.). Информационный Центр Правительства Москвы. Дата обращения: 23 июня 2022.
  20. ↑ В столичной подземке появились женщины-машинисты. smotrim.ru. Дата обращения: 4 декабря 2022. Архивировано 6 июня 2023 года.
  21. ↑ «Я — женщина-машинист, первая в петербургском метро» (рус.). Гласная. Дата обращения: 12 января 2024.
  22. ↑ Единый диспетчерский центр метро заработал в Москве. m24.ru. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 1 июля 2023 года.
  23. ↑ 2023 год станет беспрецедентным по масштабам развития железных дорог в столичном регионе. Российская газета (17 апреля 2023). Дата обращения: 6 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
  24. ↑ https://www.facebook.com/rfi.russian. Уволены не по собственному желанию. Как лишают работы тех, кто поддерживает оппозицию в России. RFI (15 мая 2021). Дата обращения: 4 июня 2023. Архивировано 15 мая 2021 года.
  25. ↑ Суд вернул на работу 37 уволенных сотрудников московского метро. РБК (3 июня 2023). Дата обращения: 4 июня 2023. Архивировано 3 июня 2023 года.
  26. ↑ Уволенные за поддержку Навального сотрудники московского метро через суд добились восстановления в должностях (рус.). Журнал «Холод» (4 июня 2023). Дата обращения: 4 июня 2023. Архивировано 4 июня 2023 года.
  27. ↑ 1 2 Дмитрий Никитин. Машинисты московского метро стали массово жаловаться на мобилизацию. До этого им обещали бронь как работникам стратегического объекта. RTVI (1 октября 2022). Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 1 октября 2022 года.
  28. ↑ Знак протеста. Машинисты Московского метро массово взяли больничный из-за переработок. msk1.ru - новости Москвы (13 августа 2023). Дата обращения: 13 августа 2023. Архивировано 13 августа 2023 года.
  29. ↑ 1 2 BFM.ru Профсоюз московского метро сообщил об уходе на больничный сразу 37 машинистов. Причина — переработки. BFM.ru - деловой портал. Дата обращения: 12 августа 2023. Архивировано 11 августа 2023 года.
  30. ↑ Все о метрополитене - 81-740 (Русич). metrosait.ucoz.org. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
  31. ↑ СМУ-1 Метростроя - Бутовская линия лёгкого метро. smu-1metrostroya.ru. Дата обращения: 24 июня 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
  32. ↑ Поезда метро модели 81-740/741 "Русич". Досье. ТАСС (15 июля 2014). Дата обращения: 20 августа 2022. Архивировано 20 августа 2022 года.
  33. ↑ Вагоны 81-740 "Русич" | Московское метро. nashemetro.ru. Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
  34. ↑ Парад поездов на Большой кольцевой линии метро: наблюдаем эволюцию подвижного состава / Оффтопик / iXBT Live. iXBT Live (13 июля 2023). Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
  35. ↑ Какие двигатели у вагон метро. avtika.ru. Дата обращения: 22 января 2024.
Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Московский_метрополитен_(предприятие)&oldid=135722075