Стахановский трамвай
| Стахановский трамвай | |
|---|---|
 | |
| Описание | |
| Страна |
 Украина |
| Расположение | Стаханов, Ирмино, Алмазная |
| Дата открытия | 1937 |
| Дата закрытия | 2008 |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 0 |
| Самый длинный маршрут | Стаханов — Ирмино |
| Подвижной состав | |
| Число вагонов | 0 |
| Число вагонов в период макс. развития | 38 |
| Число депо | 1 |
| Кол-во депо в период макс. развития | 1 |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 1524 мм |
| Стоимость проезда | 1 грн. |
| Тип питания | контактный провод |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Стахановский (Кадиевский, Алмазнянский, Теплогорский) трамвай — система трамвая на электрической тяге, которая действовала в городе Стаханов (Луганская область) до 2008 года.
История[править | править код]
Город Кадиевка с момента своего основания развивался как агломерация пригородных поселений (Алмазная, Брянка, Теплогорск). Поэтому возникла необходимость в трамвайной линии между Кадиевкой и Ирмино. На этой линии движение было открыто 15 февраля 1937 года. До конца 1939 года были также построены линии до станции «Алмазная» и машиностроительного завода[1].
Во время Великой Отечественной войны город оказался в прифронтовой зоне, а с 12 июля 1942 до 3 сентября 1943 года был оккупирован немецкими войсками, при их отступлении в соответствии с директивой от 2 сентября 1943 года о уничтожении промышленности Донбасса город был разрушен. Трамвайная линия и трамвайный парк были полностью уничтожены[2].
После окончания боевых действий началось восстановление города, и коллектив Алмазнянского металлургического завода принял решение восстановить работу разрушенной трамвайной линии Кадиевка - Алмазная. Им оказали помощь рабочие треста "Сергоуголь", литейно-механического завода и шахты № 18 "Рау", в результате, восстановление трамвая было завершено досрочно[3].
В апреле 1991 года было прекращено движение по линии до машиностроительного завода; в июле — до Алмазной (из-за аварийного состояния железнодорожного моста в районе СЗТУ, СВЗ). Осенью 2008 года движение прекращено и на линии «Стаханов-Ирмино» (ранее — г. Теплогорск). 14 июня 2011 года было принято решение (трамваи: № 002, 084, 086, 090, 091 — Решение № 247/5 от 14 июля 2011 года. Стахановского городского совета) утилизировать последние остававшиеся с момента закрытия трамвайных вагона (формально числились на консервации, причём вагон № 090 (1982 год, 71-605) простаивал с 2006 года).
Осенью 2012 года трамвайную линию от Стаханова к Ирмино длиной 10,8 км начали разбирать на металлолом, после завершения этих работ, в июне 2013 года на металлолом начали разбирать линии на территории города[4].
Маршруты[править | править код]
| Годы | № | Маршрут следования |
| 1937—2008 | 1 | Центральный рынок (Стаханов) — Ирмино |
| 1939—1991 | 2 | Центральный рынок (Стаханов) — Железнодорожная станция «Алмазная» (Алмазная) |
| 1939—1991 | 3 | Центральный рынок — Машиностроительный завод (Стаханов) |
Подвижной состав[править | править код]
- вагоны серии Х (моторный) — 6 вагонов поставки 1937 года
- вагоны серии М (прицепной) — 5 вагонов поставки 1937 года
- КТЧ (моторный, четырёхосный) б/у вагоны из Киева и Харькова 1949 года поставки.
- КТМ-1 (моторный) — поставок 1957—1961 годов
- КТП-1 (прицепной) — поставок 1957—1961 годов
- КТМ-2 (моторный) — поставок 1961—1972 годов
- КТП-2 (прицепной) — поставок 1961—1972 годов
- КТМ-5М (моторный) — поставок после 1972 года
Примечания[править | править код]
- ↑ Кадиевка // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 19. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1953. стр.288
- ↑ Н. В. Лопатин. Город наш Кадиевка. М., "Профиздат", 1964. стр.179
- ↑ Н. В. Лопатин. Город наш Кадиевка. М., "Профиздат", 1964. стр.198
- ↑ Стахановские рельсы покращення Архивная копия от 16 ноября 2019 на Wayback Machine // еженедельник "2000" от 28 июня 2013
Ссылки[править | править код]
- Стаханов на сайте «Міський транспорт»
- Стахановский трамвай на сайте «Горэлектротранс». Архивировано 11 января 2013 года. (рус.)
Литература[править | править код]
- В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980
- Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Киев: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1. (укр.)
| Действующие |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Закрытые |
| ||||||
| Нереализованные проекты |
| ||||||
