Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 декабря 2022 года; проверки требуют 4 правки.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 декабря 2022 года; проверки требуют 4 правки.
В августе 1836 года Николай I, посетив пристань сделал указание, чтоб были сделаны: хороший спуск к Волге, набережную на ней и пристань[3].
Летом 1844 года, с большими трудностями был доставлен на пристань, в разобранном виде, памятник Н. М. Карамзину, где пролежал около года, дожидаясь прибытия пьедестала и бюста[4][5][6].
Первые стационарные пристани в Симбирске были основаны в 1859 году[7]. Пристани стали разделять на: товарную, пассажирскую и буксирную[8]. Также стационарную пристань открыли в левобережье в слободе Нижняя Часовня, а с 1868 года — в слободе Канава.
Великий князь Владимир Александрович посетил город Симбирск два раза. В первый раз Его Высочество прибыл в Симбирск 18 мая 1868 года, в 11:30 часов утра, на пароходе компании «Самолёт»[11] «Владимир Глазенап».
Смоленский спуск к пристани.
Великий князь Алексей Александрович посетил город Симбирск не надолго, вслед за своим Августейшим братом, в 9 часов утра 21 мая 1868 года, а в 3 часа дня Великий Князь отплыл, на пароходе, в Самару [2].
«Перевоз через Волгу в Симбирске», худ. Иванов А. И.
Великий князь Константин Николаевич был в Симбирске, в течение нескольких часов, 9 июня 1870 года, в 19 часов, Его Высочество прибыл в Симбирск на новом пароходе «Император Александр II», а утром 10 июня, отплыл в Самару, на пароходе «Царевна Мария»[2].
16 августа 1883 года, проездом, из города Казани в город Самару, великий князь Николай Николаевич Старший, с сыном. Великий князь сошёл на пристань и был встречен губернатором, начальствующими лицами и представителями города. Приняв от городского головы хлеб-соль и удостоив некоторых лиц милостивого разговора, Его Высочество возвратился на пароход и все остальное время, до отхода парохода, стоял, с Августейшим сыном, на трапе, освещенный электрическим светом, наведенным с крыши пароходной конторки[2].
Летом 1898 года на пристань прибыл первый паровоз доставленный по Волге из Нижнего Новгорода[12].
Утром 11 сентября 1910 года, на пароходе «Межень», прибывает в Симбирск председатель Совета Министров П. А. Столыпин и главнокомандующий землеустройством и земледелием А. П. Кривощёкин[13].
"Сумерки" (Вид на Волгу и пристань), худ. А. И. Трапицын (1931).
До революции 1917 года город был важным центром хлебной торговли. Хотя в те годы имелось препятствие в виде неудобного немощёного, при высокой степени крутизны, подъёма от берега Волги вверх, в город. До 1924 года все погрузо-разгрузочные работы в Симбирском (Ульяновском) порту выполнялись вручную.
8 июня 1918 года Валериан Куйбышев вместе с руководством Самарской губернии на параходе эвакуировался в Симбирск[14][15].
11 июля 1918 года, бывшая яхта царя Николая II «Межень» стала флагманом пароходной флотилии красного главкома М. А. Муравьёва, который высадился на симбирской пристани, чтобы организовать мятеж (Мятеж Муравьёва)[16][17][18].
2 июня 1924 года у волжской пристани опустился гидроплан «Юнкерс» (Junkers F-13), совершавший агитационный перелёт из Москвы в Царицын и обратно[19].
Впервые речной вокзал в Ульяновске был открыт на одной из пристаней в 1939 году, а новый вокзал был построен в 1949 году[1].
В конце 1952 года, в связи с сооружением Волжской ГЭС и последующим углублением и расширением русла реки Волги в Ульяновске, в 5 км ниже от старых пристань, развернулось строительство современного речного порта, который был выбран в районе протоки Чувич[20]. Заказчиком стало Министерство речного флота СССР по проекту ленинградского института «Ленгипроречтранс» (авторы проекта — Т. П. Садовский (ГАП), Сёмин (руководитель группы), А. Пекарский, А. Бородинов). Строители были разные — от МВД и управление ДРУ со строительным участком № 3, заканчивали работу строители треста «Уфимтрансстрой». Строительство порта на берегу протоки Чувич, недалеко от Свято-Духовского (Минаевского) кладбища, началось в 1952 году и был построен к 1957 году[21]. За период с 1952 по 1961 годы была сооружена огромная искусственная дамба высотой 12 метров, сооружены грузовые и пассажирские причалы, проведена ж/д ветка от станции Ульяновск - 2. В левобережье — на Нижней Террасе Заволжский район был сооружён новый грузовой причал и пирс[1].
В 1965 году вступил в эксплуатацию новый речной вокзал (перестроен старый 1957 г.[21], на правом берегу Волги, в Железнодорожном районе). Он был построен из железобетона, стали и стекла и в нём были предусмотрены все удобства для пассажиров.
Вид на грузовой причал. Фото Т. Т. Хаммонд, 1975 г.Вид на пассажирский причал. Фото Т. Т. Хаммонд, 1975 г.
В 60-е годы Ульяновский речной порт стал «портом пяти морей».
10 июня 1975 года на теплоходе «Метеор» в Ульяновск из Тольятти прибыл член Политбюро ЦК КПСС, секретарь ЦК КПСС М. А. Суслов. В речном порту его встречали первый секретарь Ульяновского обкома партии А. А. Скочилов, председатель исполкома областного Совета депутатов трудящихся В. П. Васильев и другие[22].
В 80-е годы, время расцвета порта, объём погрузо-разгрузочных работ в нём исчислялся миллионами тонн. Среди пассажирских судов были суда на подводных крыльях, на которых можно было достаточно быстро добраться в соседние волжские города (Казань, Куйбышев и другие) и населённые пункты области.
В начале 90-х порт стал приходить в упадок. Были списаны все суда на подводных крыльях, прекратились регулярные пассажирские перевозки. Но грузовой порт продолжал работу.
В конце 2000-х годов несколько оживилось такое направление, как прогулки на теплоходах. Для этого в 2009 году был заново введён в эксплуатацию теплоход ОМ-401, переименованный в «Герой Юрий Эм». Был начат проект «Симбирская гавань»[23][24].
В 2000 году, к 55-й годовщине ВОВ, на территории речного порта, был установлен памятник «Морякам, речникам и юнгам флота, защитникам морских и речных рубежей России в годы ВОВ 1941—1945 гг.»[25].
Ульяновск. Дом-музей В. И. Ленина. (на полях - старая пристань).В 1969 году Почта СССР выпустила марку с изображением старой пристани Ульяновска.
30 августа 1972 года Министерство связи СССР выпустило ХМК. г. Ульяновск. Речной вокзал (художник Г. Комлев)[28].
В 2015 году в ульяновском речном порту и на борту теплохода «Герой Юрий Эм» снимали эпизоды фильма «Со дна верши́ны»[29].
С 10 августа 2018-го группа компаний «Приор» работала в Ульяновске над 4-серийной мелодрамой «Одна ложь на двоих». В кадре появились ульяновские актёры и обычные горожане, задействованные в массовке. В числе городских локаций оказался речпорт и акватория Волги[30].
С сентября по октябрь 2018 года команда студии «Энерджи фильм» снимала криминальную мелодраму «Выстрел в спину». Эпизодические роли сыграли около 20 ульяновцев. Съёмки проходили на бульваре Новый Венец, у Ульяновского областного краеведческого музея, на площади Ленина, в госпитале ветеранов войн и в полицейском участке. Детективную линию снимали на базе отдыха «Архангельская слобода» (с. Архангельское), а сцену побега — в речпорту и на волжском побережье. Премьера фильма на ТВЦ состоялась 14 декабря 2018 года[31].
В 2020 году на канале «НТВ» (в декабре 2022 г. повторили) шёл показ т/с «Пять минут тишины. Новые горизонты», эпизоды которого снимались в Ульяновске и его окрестностях, в том числе, съёмки проходили в речпорту и акватории причалов, а база команды находилась в пункте МЧС речпорта.
В сентябре 2021 года был снят 4-й сезон т/с «Великолепная пятерка» (28 октября 2021 года на «Пятом» канале шёл показ). Одна из локаций стал речной порт[32][33].
С 13 по 16 декабря 2021 года на канале «НТВ» (в ноябре 2022 г. повторили) прошёл показ т/с «Пять минут тишины. Симбирские морозы», одна из серий была снята в ульяновском речном порту[34].
.jpg)
![[Старое фото Симбирской пристани]](http://archeo73.ru/Russian/19vek/Simbirsk19.files/428w.jpg){kind=link}
![[Старое фото «Смоленский спуск к пристани»]](http://archeo73.ru/Russian/19vek/Simbirsk19.files/362w.jpg){kind=link}
Флотилии
