Волжское пароходство

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Волжское пароходство
Акционерное общество «Судоходная компания „Волжское пароходство­“»
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Основание 7 (19) сентября 1843
Предшественник Общество пароходства по Волге
Основатели Д. И. Кейли,
М. П. Кириллов,
Д. М. Полежаев
Расположение  Россия: Нижний Новгород, площадь Маркина, 15а
Ключевые фигуры Павел Аркадьевич Виноградов (генеральный директор)
Отрасль транспорт
Число сотрудников 3400
Материнская компания Северо-Западное пароходство
Дочерние компании ООО «Волго-Балтик Логистик»
Сайт volgaflot.com

Волжское пароходство — одна из крупнейших российских судоходных компаний в сфере речных и «река-море» грузовых перевозок. Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде.

История[править | править код]

Компания была основана в 1843 году, как Общество пароходства по Волге и, по собственным данным, является старейшим пароходством в России[1].

Январь 1923 года — создание Волжского государственного речного пароходства (Волжское госпароходство, ВГРП, Волжское управление речного транспорта, ВУРТ[2]) на основе Волжского областного управления водного транспорта (район деятельности — река Волга и её притоки). Состояло из трех управлений флотами (пассажирский, буксиро-сухогрузный и нефтеналивной) и пяти речных управлений: Камское, Бельское, Вятское, Окское и Астраханское[3]. С 1931 года создано Уральское районное управление, которое в том же году выделили вместе с Окским и Камским в самостоятельные пароходства[4].

В апреле 1948 года было создано Волжское грузо-пассажирское пароходство (ВГПРП) на базе флота и берегового хозяйства Верхне-Волжского, Средне-Волжского и Нижне-Волжского пароходств (которые были выделены в свою очередь в 1934 году из Волжского государственного речного пароходства)[4].

23 декабря 1954 года было создано крупнейшее речное транспортное предприятие СССР — Волжское объединённое речное пароходство (ВОРП), которое объединило Волжское грузо-пассажирское пароходство (г. Горький) и Волжское грузовое пароходство (г. Куйбышев) с общим центром в г. Горький. К 1958 году пароходство получило 34 трехпалубных теплохода проекта 588. С 1959 года с верфи ЧССР в г. Комарно[en] поступило 14 судов проекта 26-37, с верфи из Венгрии — двухпалубные теплоходы «Ангара» и др. теплоходы проекта 305. В 1970-х годах пассажирский флот пополнился судами повышенной комфортабельности «Максим Горький», «Александр Пушкин» и «Лев Толстой» австрийской верфи Österreichische Schiffswerften AG; «Советская Россия» и др. верфи ГДР Эльбеверфт Бойценбург, «Валериан Куйбышев» и др. комарнинской верфи ЧССР[5]. В конце 1980-х годов пассажирские перевозки пароходства достигли 50 млн пассажиров/год. В начале 1990-х годов пассажирский флот ВОРП насчитывал около 80-ти пассажирских судов в том числе 24 четырёхпалубных лайнера повышенной комфортабельности и более 150 судов на подводных крыльях.

В марте 1999 года пароходство прошло процедуру акционирования и было переименовано в АО «Судоходная компания «Волжское пароходство»[6].

C 1999 по 2011 годы в состав Волжского пароходства входило дочернее предприятие — компания речного туризма «Волга-Флот-Тур».

С 2000 года началось планомерное обновление грузового флота Волжского пароходства и диверсификация грузопотоков. В 2000 г. при участии Волжского пароходства для перевозок нефтеналивных грузов создана судоходная компания «В. Ф. Танкер». В период 2002—2008 гг. совместно с Северо-Западным пароходством реализована программа строительства 12 сухогрузов «река-море» плавания типа «Русич». В 2010 г. построено 10 речных большегрузных судов проекта RSD44. В период с 2011—2013 гг. выполнена программа строительства нефтеналивного флота смешанного «река-море» плавания: построено 8 танкеров проекта 19614 и 22 танкера проекта RST27.

В 2018 году к Волжскому пароходству присоединилась судоходная компания «В. Ф. Танкер».

В 2020 году в состав АО «Волга-флот» вошло ПАО «Северо-Западное пароходство».

Масштабная реорганизация обеспечила развитие судоходного бизнеса на базе единой стратегии, консолидации лучших компетенций в области коммерческого, эксплуатационного, технического, кадрового менеджмента, безопасности судоходства и финансовых ресурсов[7].

Собственники и руководство[править | править код]

В 2011 году принадлежащий государству пакет акций Волжского пароходства был приватизирован. Акции компании торгуются в режиме индикативных торгов на площадке RTS Board[8]. Генеральный директор — Павел Аркадьевич Виноградов.

Деятельность[править | править код]

Волжское пароходство входит в число крупнейших судоходных компаний России в сегменте речных и «река-море» грузовых перевозок. В управлении пароходства находятся более 230 единиц флота суммарным дедвейтом более 1 млн тонн. География перевозок: внутренние водные пути России (регионы Северо-Западного, Центрального, Волжского, Азово-Донского, Камского, Бельского бассейнов с выходом в прибрежные воды Балтийского, Черного, Каспийского морей) и международные маршруты (морские порты Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, Каспия)[9].

Ежегодный объем перевозимых навалочных, генеральных и проектных грузов  —  свыше 15 млн тонн.

Компания является крупным акционером комплекса российских предприятий, обеспечивающих судоремонт, модернизацию и постройку среднетоннажных судов: АО «Борремфлот», АО «Судоремонтный завод «Память Парижской Коммуны», АО «Вознесенская ремонтно-эксплуатационная база флота». Дочерняя компания Волжского пароходства ООО «Волго-Балтик Логистик» специализируется на мультимодальных перевозках генеральных и проектных грузов.

После российского вторжения на Украину, Волжское пароходство было включено в санкционные списки Украины и Великобритании так как «компания осуществляет деятельность в отраслях, имеющих стратегическое значение для Правительства России» [10][11].

Флот[править | править код]

В настоящее время в состав флота Волжского пароходства входят порядка 230 грузовых судов суммарным дедевейтом более одного миллиона тонн.

Основные виды перевозимых грузов

  • Навалочные и генеральные грузы: минеральные и химические удобрения, зерновые, лес, соль, стройматериалы (щебень, гравий, песчано-гравийная смесь), уголь, металл и металлопродукция, сера, промышленное и химическое сырье.
  • Проектные и крупногабаритные грузы: оборудование (для добычи атомной энергетики, тепловой энергетики, ветроэнергетики, предприятий машиностроения, судостроения, металлургии, инфраструктурных объектов) и плавучие крупногабаритные объекты.

Примечания[править | править код]

  1. Информация на сайте компании. Дата обращения: 18 августа 2016. Архивировано 23 августа 2016 года.
  2. Переименование по поставнолению ЦИК и СНК СССР от 13.02.1930
  3. Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 279.
  4. 1 2 Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 280.
  5. Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 281.
  6. Энциклопедия речного транспорта, 2011, с. 282.
  7. История пароходства. VOLGAFLOT.COM (27 ноября 2018). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  8. Информация об эмитенте на сайте РБК (недоступная ссылка)
  9. История пароходства. VOLGAFLOT.COM (27 ноября 2018). Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  10. Англосаксции. Коммерсантъ (19 мая 2023). Дата обращения: 1 сентября 2023.
  11. АО "ВОЛГА-ФЛОТ". Война и санкции. Дата обращения: 1 сентября 2023.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]