Mercedes-Benz W223
| Mercedes-Benz W223 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||
| Производитель | Mercedes-Benz | ||||||||||||
| Годы производства | 2020 — настоящее время | ||||||||||||
| Сборка |
 Зиндельфинген, Германия Пуна , Индия Богор, Индонезия Пекан, Малайзия Самутпракан (провинция), Таиланд |
||||||||||||
| Класс | представительский | ||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||
| Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. седан (4‑мест.) |
||||||||||||
| Платформа | MRA | ||||||||||||
| Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная |
||||||||||||
| Колёсная формула |
4 × 2 4 × 4 |
||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||
| Длина |
5179 мм 5289 мм (удлинённый седан) 5470 мм (Maybach) |
||||||||||||
| Ширина | 1954 мм (2109 мм с зеркалами) | ||||||||||||
| Высота | 1503 мм | ||||||||||||
| Колёсная база |
3106 мм 3216 мм (удлинённый седан) 3396 мм (Maybach) |
||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||
| Максимальная скорость | 250 км/ч | ||||||||||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,22 | ||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||
| Похожие модели | Audi A8 D5, BMW G11/G12 | ||||||||||||
| Сегмент | F-сегмент | ||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||
Mercedes-Benz W223 — седьмое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускающееся с 2020 года. Пришло на смену модели W222 и базируется на втором поколении фирменной модульной платформы MRA. Презентация серии состоялась 2 сентября 2020 года. Продажи в России стартовали в декабре 2020 года[1].
История[править | править код]
До финальной презентации автомобиля немецкий концерн Daimler AG летом 2020 года рассекретил технологические новшества в лице мультимедийной системы MBUX, особенностей шасси и систем безопасности, а также новых устройствах, повышающих комфорт в салоне. Премьера седьмого поколения S-класса состоялась в сентябре 2020 года[2]. Тогда дебютировал седан, который представили только в двух версиях — со стандартной и увеличенной колёсными базами[3]. Модель 223 серии стала первой, которую начали выпускать на новом заводе Factory 56 в Зиндельфингене.
В Германии новый S-класс стал доступен для заказа в середине сентября 2020 года с доставкой к дилерам в декабре. Рыночный дебют в США и Китае состоится в феврале 2021 года. На старте продаж в Европе седан будет доступен в пяти модификациях с рядными трёхлитровыми бензиновыми (M256) и дизельными (OM656) двигателями. В России продажи стартовали в декабре 2020 года. Покупателям предлагались только шестицилиндровые полноприводные версии S350 d 4MATIC и S450 4MATIC. В стандартную комплектацию для российского рынка вошли светодиодная оптика, пневматическая подвеска, литые 19-дюймовые колёсные диски с шинами Run Flat, центральный дисплей на органических светодиодах диагональю 12,8 дюйма, цифровая приборная панель на 12,3 дюйма, четырёхзонный климат-контроль, отделка натуральным деревом, а также сервопривод крышки багажника[1]. Все автомобили комплектуются девятиступенчатой АКП 9G-Tronic.
19 ноября 2020 года немецкий концерн презентовал модификацию Mercedes-Maybach (заводской индекс Z223) длинною 5469 мм и с колёсной базой в 3396 мм[4]. По традиции в моторную гамму автомобиля будет добавлен 6-литровый битурбированный двигатель в конфигурации V12. В продажу автомобиль поступит летом 2021 года.
Автомобиль на платформе 223 доступен в трёх вариантах кузова (все седан): укороченная колёсная база или SWB (W 223), удлинённая колёсная база или LWB (V 223) и Mercedes-Maybach (Z 223).
Описание[править | править код]
Автомобиль 223 серии построен на новой версии (второе поколение) модульной платформы MRA классической компоновки. Одна из её главных особенностей — расширенное применение унифицированных узлов и компонентов[5]. Кузов автомобиля более чем на 50 % выполненный из алюминиевого сплава. Модель со стандартной колёсной базой увеличилась в длину в сравнении с предшественником на 54 мм (до 5179 мм), с удлинённой — на 34 мм (до 5289 мм). Расстояние между осями выросло на 71 мм (до 3106 мм) и 51 мм соответственно (до 3216 мм). Объём багажного отделения в обоих вариантах увеличился на 20 литров (до 550 литров). Модификация Mercedes-Maybach внешне отличается от исходного S-класса иной решёткой радиатора, дополнительными шильдиками, оригинальными колёсными дисками, а также набором базовых и дополнительных опций (так, например, утопленные в кузов ручки входят в базовое оснащение, а на заказ доступна отличительная двухцветная окраска кузова)[4].
В стандартную комплектацию автомобиля вошла пневматическая подвеска, на заказ доступна активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control, которая работает от 48-вольтовой электросистемы и способна подстраивать параметры амортизаторов на каждом колесе по отдельности, а также приподнимать кузов на 8 сантиметров при угрозе бокового удара[5]. На заказ также доступно полноуправляемое шасси, в котором задние колёса на малых скоростях поворачиваются на угол до 10 градусов в сторону, противоположную передним, и до 4,5 градуса (на высоких скоростях) в одну сторону с передними. По умолчанию S-класс 223 серии оснащается светодиодной головной оптикой, однако на заказ доступна более умная система Digital Light с 1,3 миллиона подвижных микрозеркал в каждой фаре, которые способны менять форму светового пучка и проецировать на дорогу предупреждающие символы и вспомогательную маркировку. Впервые для S-класса появился выбор дверных ручек: классические или утопленные в кузов[2].
В интерьере автомобиля выделяются портретно-ориентированный центральный OLED экран диагональю 12,8 дюйма, а также цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма. Изменения претерпела и контурная подсветка, которая стала ярче и получила функцию анимации, которая может предупреждать водителя и пассажиров об опасности перестроения или выступать в роли индикатора настроек климат-контроля[2]. Новое поколение интерфейса MBUX получило улучшенное голосовое управление и увеличенную на 50 % вычислительной мощность.
Новый S-класс дебютировал в нескольких модификациях с рядными шестицилиндровыми моторами — дизельными S350 d и S400 d, а также бензиновыми S450 и S500. Впоследствии моторную гамму должны пополнить двигателем V8, а также запланирован выпуск подзаряжаемого гибрида[5].
Двигатели[править | править код]
Бензиновые[править | править код]
| Модель | S 450 4MATIC | S 500 4MATIC | S 580 4MATIC | Maybach S 580 4MATIC | Maybach S 680 4MATIC | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы выпуска | с 12/2020 | с 05/2021 | ||||
| Силовой агрегат | ||||||
| Двигатель* | M256 E30 DEH LA | M256 E30 DEH LA G | M176 | M279 E 60 AL | ||
| Конфигурация | R6 + электромотор | V8 + электромотор | V12 | |||
| Система питания | прямой впрыск | |||||
| Оснащение | турбина + электрический компрессор | битурбо | ||||
| Рабочий объём | 2999 см3 | 3982 см3 | 5980 см3 | |||
| Максимальная мощность |
270 кВт + 16 кВт (367 л. с. + 22 л. с.) при 5500–6100 об/мин |
320 кВт + 16 кВт (435 л. с. + 22 л. с.) при 6100 об/мин |
360 кВт + 16 кВт (489 л. с. + 22 л. с.) при 5500 об/мин |
450 кВт (612 л. с.) при 5250–5500 об/мин | ||
| Максимальный крутящий момент |
500 Н·м при 1600–4500 об/мин + 250 Н·м |
520 Н·м при 1800–5800 об/мин + 250 Н·м |
700 Н·м при 1200–4000 об/мин + 250 Н·м |
900 Н·м при 2000–4000 об/мин | ||
| Ходовая часть | ||||||
| Привод | полный привод | |||||
| Трансмиссия | 9G-Tronic | |||||
| Характеристики | ||||||
| Максимальная скорость | 250 км/ч | |||||
| Скорость разгона 0–100 км/ч | 5,1 с | 4,9 с | 4,5 с | 4,8 с | 4,5 с | |
| Средний расход топлива на 100 км |
7,8–8,3 л Super (7,8–8,4 л Super) |
7,8–8,4 л Super (7,8–8,4 л Super) |
10,0–10,6 л Super | 10,2–10,9 л Super | 13,3–14,1 л Super Plus | |
| Выбросы CO2 | 178–191 г/км (178–191 г/км ) |
178–192 г/км (179–192 г/км ) |
228–242 г/км | 233–248 г/км | 305–322 г/км | |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM | |||||
* Расшифровка обозначений двигателей: M = бензиновый двигатель; OM = дизельный двигатель; E = впрыск во впускной коллектор; KE = впрыск во впускной коллектор, компрессорный наддув; DE = прямой впрыск; ML = компрессор; L = охлаждение наддувочного воздуха; A = турбокомпрессор; red. = пониженные характеристики (мощность, рабочий объём); LS = повышенная производительность.
Дизельные[править | править код]
| Модель | S 350 d | S 350 d 4MATIC | S 400 d 4MATIC |
|---|---|---|---|
| Годы выпуска | с 12/2020 | ||
| Силовой агрегат | |||
| Двигатель* | OM656 D29 R SCR | ||
| Конфигурация | R6 | ||
| Система питания | Common-Rail | ||
| Оснащение | турбо | ||
| Рабочий объём | 2925 см3 | ||
| Максимальная мощность |
210 кВт (286 л. с.) при 3400–4600 об/мин |
243 кВт (330 л. с.) при 3600–4200 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент |
600 Н·м при 1200–3200 об/мин |
700 Н·м при 1200–3200 об/мин | |
| Ходовая часть | |||
| Привод | задний привод | полный привод | |
| Трансмиссия | 9G-Tronic | ||
| Характеристики | |||
| Максимальная скорость | 250 км/ч | ||
| Скорость разгона 0–100 км/ч | 6,4 с | 6,2 с | 5,4 с |
| Средний расход топлива на 100 км |
6,2–6,7 л (6,2–6,7 л) |
6,3–6,8 л (6,4–6,9 л) |
6,4–6,9 л (6,5–7,0 л) |
| Выбросы CO2 | 163–173 г/км (163–176 г/км ) |
166–180 г/км (168–183 г/км ) |
169–183 г/км (171–186 г/км ) |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM | ||
Награды[править | править код]
Лучший автомобиль 2022 и 2023 годов в "Представительском классе". Россия
Видеообзоры[править | править код]
НОВЫЙ МЕРСЕДЕС S-КЛАССА W223! Обзор Mercedes-Benz S-Class 2021! Павел Блюденов
Mercedes S-класса V223: подробный тест. AutoreviewRu
Mercedes-Benz S-Class 2021 года - это новый лучший люксовый седан. Doug DeMuro Русская Версия
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Давид Шенгелия. В России начался приём заказов на седан Mercedes S-класса. — Драйв.ru, 2020. — 2 декабря. — Дата обращения: 02.09.2020.
- ↑ 1 2 3 Попов Леонид. Новый Mercedes-Benz S-класса объявлен человекоцентричным. — Драйв.ru. — Дата обращения: 02.09.2020.
- ↑ Александр Орехов. На старте продаж технологический флагман бренда получит пять модификаций. — Motor1. — Дата обращения: 02.09.2020.
- ↑ 1 2 Игорь Владимирский. Новый Mercedes-Maybach S-класса: Z вместо X : [арх. 12.01.2021]. — АвтоРевю. — Дата обращения: 12.01.2021.
- ↑ 1 2 3 Игорь Владимирский. Новый Mercedes-Benz S-класса: интерьерная революция. — АвтоРевю, 2020. — 2 сентября. — Дата обращения: 02.09.2020.
Ссылки[править | править код]
Лучший автомобиль 2022 года в России
Лучший автомобиль 2023 года в России
