Subaru BRZ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Subaru BRZ
Общие данные
Производитель Toyota & Subaru
Годы производства 2011 — настоящее время
Сборка Флаг Японии Ота, Япония
Класс Спортивное купе
Иные обозначения Toyota 86/GT86/FT86, Scion FR-S
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 4240 мм
Ширина 1775 мм
Высота 1300 мм
Клиренс 130 мм
Колёсная база 2570 мм
Колея задняя 1540 мм
Колея передняя 1520 мм
Масса 1,190 - 1,298 кг
На рынке
Связанные Toyota AE86
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Объём бака 50 л
Subaru BRZ Concept STI
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Subaru BRZ — компактный заднеприводный спорткар в кузове двухдверного купе, разработанное и производимое совместно компаниями Subaru и Toyota, официально представлено в декабре 2011 года на Токийском автосалоне[1]. BRZ это аббревиатура Boxer, Rear Wheel Drive, Zenith [2]. Модель продаётся под тремя разными брендами: Toyota (Toyota 86 в Японии, Австралии, Северной Америке и Северной Африке, Toyota GT-86 в Европе, Toyota FT-86 в Никарагуа и Ямайке), Subaru (Subaru BRZ) и Scion (Scion FR-S). Автомобиль официально продавался в России до 2015 года.

Название и наследство[править | править код]

Развитие кода 086A[3] этого автомобиля и его основного названия 86 (произносится как восемь-шесть или хати-року (яп. ハチロク), но чаще произносится как восемьдесят шесть) или GT86, отсылает к историческим спортивным купе и хэтчбекам Toyota с передним расположением двигателя и задним приводом, а именно:

  • 2000GT 1967 года (японское спортивное купе с 2-литровым двигателем);
  • AE86 1983—1987 годов (славится своей управляемостью и показателями в дрифте).

Toyota также ссылается на свой первый спортивный автомобиль, Sports 800, учитывая, что оба этих автомобиля имеют оппозитный двигатель,[4] как широко используемый партнёром по проекту и производителем 86, Subaru.

Концепт[править | править код]

Первоначальный макет и элементы дизайна для 86 были представлены компанией Toyota под своей «FT» (англ. Future Toyota) номенклатурой концепт-каров. Первой была представлена Toyota FT-HS на Детройтском автосалоне в 2007 году. Автомобиль имел переднее расположение двигателя, задний привод и был оснащён двигателем V6 и электродвигателем. В 2008 году Toyota купила 16,5 % Fuji Heavy Industries, которая включает в себя автомобильный бренд Subaru.[5] Toyota, во главе с руководителем проекта Тецуя Тада,[6] предложили Subaru принять участие в своём новом проекте спортивного купе, разрабатывая совместно новый оппозитный двигатель D-4S,[7] однако, от него было решено отказаться, поскольку конструкция вступает в противоречие с репутацией Subaru, выпускающей мощные полноприводные автомобили. Это обстоятельство остановило проект на шесть месяцев до того, как Toyota пригласила журналистов и инженеров Subaru протестировать опытный образец. После испытаний, Subaru решила более активно участвовать в разработке.[8]

Toyota FT-86 Concept (2009)

Таким образом, новое сотрудничество создало новый концепт-кар, FT-86, представленный на Токийском автосалоне в октябре 2009 года. Будучи компактней, чем FT-HS, дизайн FT-86 был усовершенствован дизайн-студией ED2 компании Toyota, в то время как гибридная силовая установка V6 была заменена на новый оппозит D-4S. Subaru представила шасси и коробку передач, адаптированную от своей Impreza. Концепт был окрашен в цвет Shoujyouhi Red, в названии которого сообщалось, что он основываются заде японского макака.[9]

В 2010 году на Токийском автосалоне, компания Toyota запустила свою спортивную линию G Sports, вместе с концептом FT-86 G Sports. Он получил карбоновые панели от G Sports, вентилируемый капот, антикрыло, 19-дюймовые колеса, гоночные сидения Recaro и внутренний каркас.[10] Двигатель D-4S также получил турбонаддув.[11]

В 2011 году Toyota и Subaru представили пять предпроизводственных концептов, чтобы показать их прогресс с проектом. Первый, известный как FT-86 II Concept, был представлен на Женевском автосалоне в марте 2011 года. Изысканный дизайн от ED2 первоначального FT-86, получил также новые передние и задние панели, незначительно увеличившие габариты концепта.[12] На том же автосалоне Subaru также представила прозрачный силуэт автомобиля с новым оппозитным двигателем D-4S, отображаемый как "Архитектура оппозитного спортивного автомобиля " (англ. Boxer Sports Car Architecture).[13]

Scion в апреле 2011 года на Нью-Йоркском автосалоне представил концепт спортивного купе FR-S Sports Coupé Concept.[14] Ещё один полу-прозрачный концепт Subaru, известный как BRZ Prologue, был показан на Франкфуртском автосалоне в сентябре,[15] а в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе концепт BRZ Concept STi, в первая полноценная модель Subaru-версии 86 с участием Subaru Tecnica International (STI).[16]

  • Toyota FT-HS (2007)
    Toyota FT-HS (2007)
  • Toyota FT-86 G Sports (2010)
    Toyota FT-86 G Sports (2010)
  • Toyota FT-86 II (2011)
    Toyota FT-86 II (2011)
  • Subaru BRZ Prologue (2011)
    Subaru BRZ Prologue (2011)
  • Scion FR-S Sports Coupé (2011)
    Scion FR-S Sports Coupé (2011)
  • Subaru BRZ Concept STi (2011)
    Subaru BRZ Concept STi (2011)

Описание[править | править код]

GT86 на Женевском автосалоне в 2012 году, с автомобилем 2000GT, который оказал влияние на его стиль

Первая выпущенная Toyota 86 была представлена в 2011 году на Токийском автосалоне. Все варианты выпускает завод Gunma Main, принадлежащий Subaru,[17] с первого автомобиля, собранного 2 февраля, после начала продаж в марте, и начала поставок в апреле. В первый же месяц было оформлено 7 000 заказов на Toyota 86[18] и 3 500 заказов для Subaru.[19]

В США были доступны 10 000 единиц моделей 2013 модельного года (MY13) производства Scion,[20] и всего 6 000 моделей Subaru.[21]

Технические характеристики[править | править код]

Двигатель, известный как Toyota 4U-GSE или Subaru FA20, это атмосферный двигатель с четырьмя цилиндрами, который использует блок горизонтально-оппозитного двигателя Subaru, с добавлением головки блока и системы впрыска D-4S разработки Toyota. Таким образом, 86 имеет переднемоторную и заднеприводную компоновку. Двигатель работает на 98 бензине и имеет степень сжатия 12,5:1, диаметр и ход поршня равны и составляют по 86 мм, мощность двигателя 200 л.с. (149 кВт) при 7000 об/мин и крутящий момент 205 Нм при 6000 об/мин.[22] Автомобиль имеет алюминиевый капот, а также прочную крышу, и багажник, в отличие от хэтчбека.[23][24] Оппозитный двигатель с коробкой располагаются максимально далеко и низко в моторном отсеке для распределения веса в 53 % на переднюю ось и 47 % на заднюю. Низкая установка двигателя, а также посадка водителя и пассажира, обеспечивают более низкий центр тяжести, составляющий 460 мм.[23]

Автомобили оснащаются двумя шести-ступенчатыми механической и автоматической трансмиссиями, а также Самоблокирующийся дифференциал, входящим в стандартную комплектацию большинства моделей. Конкретно, используется механическая коробка Toyota TL70 (на базе Aisin AI AZ6[25]) и Aisin-Warner A960E, модифицированная версия коробки, использовавшейся на Lexus IS 250. Автоматическая коробка передач использует три различных режима: спорт, снег и обычный. Подвеска независимая, спереди MacPherson, сзади с двойными А-образными рычагами. Автомобиль оснащается электро-усилителем руля и рядом систем, таких как антиблокировочная система ABS, усилитель экстренного торможения BAS, антипробуксовочная система TRC, Система курсовой устойчивости VSC с двумя режимами.

Автомобили, в зависимости от рынка, предлагаются с 16-дюймовыми стальными и легкосплавными дисками и шинами Yokohama dB Decibel E70 размера 205/55, либо с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами Michelin Primacy HP (как на Toyota Prius) размера 215/45. Ограниченными сериями TRD выпускала модель GT86, оснащённую 18-дюймовыми коваными и легкосплавными колёсными дисками, с шинами либо Yokohama Advan Sport, либо Michelin Pilot Sport 3 размеров 225/40, также в зависимости от рынка. На GT-86 в комплектации «элеганс» можно получить дифференциал LSD.

Дизайн[править | править код]

86 разрабатывалась вокруг своего оппозитного двигателя и конфигурации с задним приводом, вдохновляясь от AE86. Плоская форма оппозитного двигателя позволяет ему быть установленным достаточно низко, опуская при этом центр тяжести вниз, в результате чего увеличиваются его спортивные характеристики управляемости.[4] Внешний дизайн 86 обеспечивает коэффициент аэродинамического сопротивления равный Сх=0,27.[26]

Шильдик на боку моделей Toyota и Scion
Модернизированный интерьер североамериканской Subaru BRZ

По словам дизайнеров, «целью было создание подлинного заднеприводного спортивного автомобиля с убедительным стилем, исключительно сбалансированным, мощным и управляемым … и удивительно экономичным».[27][4] Относительно TRD версии автомобиля, ведущий инженер Тада говорил: «в линии определенно появится TRD-ориентированный вариант, однако ни одна из деталей, которая будет стандартной для модели TRD, подойдет и на текущую Toyota 86, поэтому нет необходимости ждать».[28][29]

Боковой шильдик 86 «boxer» появляется на всех версиях автомобилей Toyota и Scion, но не на Subaru BRZ. Помимо идентификационных знаков, основные различия между 86/GT86 и BRZ составляют передние решётки и бампера. В остальном, включая 17-дюймовые легкосплавные колеса, отличий нет.

Для представления идентичности, автомобиль также характеризуется символическими отсылками и различными мотивами, связанными с числом 86 и наследием Toyota:[3][30]

  • диаметр цилиндра и ход поршня составляют 86×86 мм
  • диаметр наконечника выхлопной трубы составляет 86 мм
  • боковой шильдик, упоминавшийся выше, говорит о горизонтальном оппозитном двигателе и стилизованное число 86 на этом шильдике показывает кривошип, а также сверху напоминает автомобиль в дрифте
  • тонкий «Т» мотив (старинный логотип бренда Toyota) присутствует на различных элементах автомобиля.

Интерьер[править | править код]

Интерьер имеет конфигурацию сидений 2+2. Задние сиденья складываются, что позволит увеличить пространство для перевозки крупного багажа.[23] Существует три варианта интерьера, FR-S и базовая модель 86 имеют чёрный салон и тканевые сиденья с красной строчкой. Для BRZ доступно два варианта отделки, один идентичен FR-S, но с серебряной отделкой торпедо, прошитым красной строчкой чехлом стояночного тормоза, чёрными циферблатами приборов (вместо белого тахометра от моделей 86 GTS), сенсорного экрана и навигацией головного устройства; второй вариант имеет кожаные сиденья и алькантаровый салон, подогрев сидений, автоматический блок управления системой HVAC, а также кнопку запуска. Некоторые 86 модели оснащались подобно BRZ, кроме описанных выше, и японский интерьер был доступен с чёрными или красными кожаными сиденьями и алькантаровым салоном, либо полностью чёрные кожаные сидения и алькантаровый салон (в Австралии доступен только последний вариант).

Показатели[править | править код]

  • Максимальная скорость: 233 км/ч (на тесте)[31]
  • Разгон:
    • 0-100 км/ч: 7,6 секунд (согласно производителю)[32]
    • 0-100 км/ч: 6,0-6,2 секунд (по оценкам)[33][34]
    • Прохождение 1/4 мили: 14,7-14,9 секунд (по оценкам).[33]

Автоспорт[править | править код]

Toyota 86 от Gazoo Racing
Гоночный Subaru BRZ

В 2011 году, с появлением Super BRZ Concept STi, Subaru также представила свою Super GT серию, GT300. R&D Sport занимался развитием BRZ GT300, который пришёл на смену Legacy в гоночном сезоне 2012 года[35]. BRZ GT300 не использует штатный двигатель FA20, вместо него устанавливается двигатель EJ20.

Toyota, в партнёрстве с Gazoo Racing, представила планы разработки 86 для использования в нескольких дисциплинах автоспорта. Toyota и Gazoo поддерживали команды на соревнованиях Super Taikyu Endurance Series и All-Japan Rally Championship.[36] Gazoo Racing с автомобилем 86 на гонках 24 часа Нюрбургринга выиграла в классе SP3 в 2012 году. Команда Toyota Swiss Racing участвовала в категории V3 в том же году.[37] В Великобритании, GPRM разработала турбованную версию 86 для классификации в группе SRO категории GT4 для участия в гонках Европы. Разработкой двигателей занималась компания Nicholson McLaren Engines.[38]

В США Кен Гуши использовал GPP Scion Racing FR-S, построенный GReddy Racing для американского чемпионата Formula Drift. FR-S оснащался турбованным оппозитным двигателем EJ25 от Subaru WRX STI[39] мощностью более 600 л.с. (450 кВт)[40]. Райан Терк пилотировал Scion FR-S с двигателем 2JZ-GTE мощностью более 700 л.с. (520 кВт) на американском чемпионате Formula Drift в 2013 году[41]. Также в 2013 году, FR-S сменил Scion tC для Toyota Pro/Celebrity Race на гран-при Лонг-Бич. Во всех случаях, конкурентами FR-S были стандартные автомобили, доработанные для гонок в плане безопасности и надёжности[42]. 86 модель участвовала в 2013 году на соревнованиях Pikes Peak Hill Climb[43].

86 Racing / BRZ RA Racing

В октябре 2012 года, Toyota Racing Development и Gazoo Racing анонсировали производство гоночной модели Toyota 86. Гоночная 86 Racing получила новые тормоза и масляный кулер, а также четырёх-точечные ремни и каркас безопасности. Заводские колеса были заменены на простые стальные диски, в то время как внешний цвет остался только белым[44]. Subaru следом, в начале 2013 года, выпустила BRZ RA Racing в подобной модификации. Оба автомобиля были доступны только на японском рынке. В отличие от Toyota, BRZ выпускалась в любом из цветов основного автомобиля[45][46].

Австралийская серия 86 Pro-Am

В феврале 2015 года Toyota Australia анонсировала серию Pro-Am, созданную исключительно для участия в австралийских гонках V8 Supercars, начиная с 2016 года. Его пилотом стал Нил Бейтс. Гоночные автомобили оснащались различными механическими регулировками (например, управление двигателем, выхлопом, подвеска, тормоза, масляный радиатор, колеса и шины), которые обеспечивают надёжность, не ведя за собой дополнительных затрат.[47].

Награды[править | править код]

Двигатель Toyota 4U-GSE/Subaru FA20, известный как D-4S, был назван одним из 10 лучших двигателей (по версии Ward’s) в 2013 году

В Европе GT86 были присуждены следующие награды в 2012 году:

  • Автомобиль года по версии автожурнала Top Gear (и Джереми Кларксона), который также назвал его Купе года и победителем Top Gear Speed Week (конкурентами были McLaren MP4-12C, Porsche 911 Carrera S и Lotus Exige S);[48]
  • Best Driver’s Car по версии журнала Autocar;[49]
  • Performance Car по версии Auto Express.[50]

В Австралии GT86 были присуждены следующие награды в 2012 году:

  • Автомобиль года по версии журналов Wheels,[51] Carsguide,[52] и Drive[53] (совместно с Subaru BRZ);
  • Best Performance Car до 60 000 австралийских долларов People’s Choice снова по версии Drive;[53]
  • People’s Choice Best Performance Car до 100 000 австралийских долларов по версии Carsales (совместно с Subaru BRZ).[54]

Другие награды:

  • В 2012 году Автомобиль года в Новой Зеландии (Toyota 86 и GT86);[55]
  • В 2012 году Лучший доступный спортивный автомобиль по версии US News (Scion FR-S);[56]
  • В 2012 году Главный выбор по безопасности Страхового института дорожной безопасности в США (Scion FR-S и Subaru BRZ);[57]
  • В 2013 году вошёл в Топ 10 лучших автомобилей по версии американского журнала Car and Driver (Scion FR-S и Subaru BRZ);[58]
  • В 2012 и 2013 году получил «Специальную награду» японского автомобиля года (Toyota 86 и Subaru BRZ).[48]

Subaru BRZ также получил награды:

  • Fun-est Car of the Year по версии Top Gear Australia (против Toyota 86, BMW M135i, Porsche 911 Carrera, Audi RS5, Ford Focus ST и Renault Megane RS265);[54]
  • В 2012 году назван Спортивным автомобилем года по версии французского Echappement;[48]
  • В 2013 году назван Лучшим спортивным автомобилем по версии канадского Auto123.[48]

В дополнение, оппозитный двигатель Toyota-Subaru D-4S назван одним из 10 лучших двигателей по версии журнала Ward’s AutoWorld в 2013 году.[59]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Мировая премьера SUBARU BRZ и SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT на Токийском автосалоне (недоступная ссылка)
  2. ↑ First drive: Subaru BRZ coupe. Дата обращения: 3 июля 2015. Архивировано из оригинала 4 июля 2015 года.
  3. ↑ 1 2 Farr, Eliott 10 Things that make the Toyota GT86 special. Toyota: The Official Blog of Toyota GB (20 июня 2014). Дата обращения: 23 сентября 2016. Архивировано 30 сентября 2015 года.
  4. ↑ 1 2 3 The FR-S Story. frs-scion.com (2011). Архивировано из оригинала 7 января 2012 года.
  5. ↑ Flint, Jerry Subaru Defies Gravity. Forbes.com (11 мая 2009). Дата обращения: 23 сентября 2016. Архивировано 24 сентября 2016 года.
  6. ↑ "Тада: Как Toyota и Subaru создали GT86" (Press release). Великобритания: Toyota. 2013-02-11. Архивировано из оригинала 27 июля 2013. Дата обращения: 23 сентября 2016.
  7. ↑ Tan, Paul Toyota FT-86 to feature D-4S Boxer Engine (13 октября 2009). Дата обращения: 23 сентября 2016. Архивировано 24 сентября 2016 года.
  8. ↑ Как Scion FR-S почти не появился и почему Subaru думала, что это была плохая идея. Autoguide.com (14 декабря 2011). Дата обращения: 23 сентября 2016. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  9. ↑ Greimel, Hans Tokyo auto show: Toyota goes sporty with FT-86. autoweek.com (21 октября 2009). Дата обращения: 23 сентября 2016. Архивировано из оригинала 18 мая 2014 года.
  10. ↑ Siu, Jason Tokyo Auto Salon 2010: G’s Toyota FT-86 G Sports Concept. autoguide.com (14 января 2010). Дата обращения: 23 сентября 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
  11. ↑ Toyota FT-86 G Sports Concept: 2010 Tokyo Auto Salon. Insideline.com (15 января 2010). Дата обращения: 23 сентября 2016. Архивировано из оригинала 4 января 2012 года.
  12. ↑ Gall, Jared Toyota FT-86 II Concept. Car and Driver (3 марта 2011). Дата обращения: 23 сентября 2016. Архивировано 6 апреля 2016 года.
  13. ↑ Korzeniewski, Jeremy (2011-03-01). "Geneva 2011: Subaru's RWD Sports Car getting 2.0-liter non-turbo engine, confirmed for America". Autoblog.com. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016. Дата обращения: 23 сентября 2016.
  14. ↑ "Scion Introduces FR-S Sports Coupé Concept at 2011 New York Auto Show" (Press release). США: Toyota. Дата обращения: 23 сентября 2016. {{cite press release}}: |archive-url= требует |archive-date= (справка)
  15. ↑ "FHI Introduces "SUBARU BRZ PROLOGUE"" (Press release). Япония: Fuji Heavy Industries. 2011-09-13. Архивировано из оригинала 4 марта 2016. Дата обращения: 23 сентября 2016.
  16. ↑ Ewing, Steven J. (2011-11-16). "Subaru BRZ Concept STi looks fast, furious". Autoblog.com. Архивировано из оригинала 29 мая 2016. Дата обращения: 23 сентября 2016.
  17. ↑ Korzeniewski, Jeremy (2012-03-16). "Subaru BRZ and Toyota GT 86 production gets underway". Autoblog.com. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013. Дата обращения: 3 июня 2013.
  18. ↑ [1] (недоступная ссылка)
  19. ↑ "New Subaru BRZ Sales Hit in Japan - First two-month sales figures approximately quadruple initial target" (Press release). Япония: Fuji Heavy Industries. 2012-03-28. Архивировано из оригинала 4 марта 2016. Дата обращения: 6 октября 2016.
  20. ↑ "Subaru BRZ, Scion FR-S lead list of fastest-selling cars". Autoblog.com. 2012-06-20. Архивировано из оригинала 24 ноября 2016. Дата обращения: 6 октября 2016. {{cite news}}: Неизвестный параметр |autor= игнорируется (|author= предлагается) (справка)
  21. ↑ "Preorder Now: Subaru only sending 6,000 BRZ Coupés to U.S. in 2013". Autoblog.com. 2012-03-13. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016. Дата обращения: 6 октября 2016. {{cite news}}: Неизвестный параметр |autor= игнорируется (|author= предлагается) (справка)
  22. ↑ 2013 FR-S Specifications. Scion. Дата обращения: 6 октября 2016. Архивировано 16 сентября 2015 года.
  23. ↑ 1 2 3 "2013 Scion FR-S Brings the Sport Back to the Car" (Press release). Канада: Toyota. 2012-03-23. Архивировано из оригинала 20 октября 2013. Дата обращения: 6 октября 2016.
  24. ↑ Subaru BRZ. США: Subaru. Дата обращения: 6 октября 2016. Архивировано 15 апреля 2017 года.
  25. ↑ Were we (and Aisin) wrong about the BRZ / FR-S / GT 86 manual transmission? Or is Scion? | Kaizen Factor. Дата обращения: 6 октября 2016. Архивировано 12 октября 2016 года.
  26. ↑ Sathiah, Sanjiv (2012-07-08). "Toyota reveals GT 86 aero kit". Left Lane. Архивировано из оригинала 4 марта 2016. Дата обращения: 6 октября 2016.
  27. ↑ Оригинал: «The goal was to create an authentic rear-wheel drive sports car with compelling style, exceptionally balanced performance and handling, flexible utility and surprising MPG.»
  28. ↑ Оригинал: «There is definitely going to be a more oriented variant down the line. However any of the parts that would be standard on the TRD model will fit on your current Toyota 86 so there is no need to wait.»
  29. ↑ Google+ Hangout with Lead Engineer Tada-San! Toyota. Дата обращения: 13 апреля 2012. Архивировано 24 июля 2012 года.
  30. ↑ "2012 Toyota 86 press kit" (Press release). Australia: Toyota. 2012-06-04. Архивировано из оригинала 10 марта 2016. Дата обращения: 6 октября 2016.
  31. ↑ Toyota GT 86 Driven. Top Gear (1 января 2012). Дата обращения: 6 октября 2016. Архивировано 23 июня 2015 года.
  32. ↑ Toyota UK. GT86 Specification in Detail. Дата обращения: 6 октября 2016. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года.
  33. ↑ 1 2 Gall, Jared 2013 Subaru BRZ - First Drive Review. Car and Driver (1 декабря 2011). Дата обращения: 6 октября 2016. Архивировано 4 ноября 2016 года.
  34. ↑ Neil, Dan Subaru BRZ: It's Thinker Than You Fast It Is. Wall Street Journal (23 марта 2012). Дата обращения: 6 октября 2016. Архивировано 18 сентября 2013 года.
  35. ↑ Damon Lavrinc. Subaru BRZ GT300 set to take on SuperGT. Autoblog. Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 12 октября 2016 года.
  36. ↑ Toyota to field GT 86 pair at the Nürburgring 24 - could WRC be far behind? [w/video]. Autoblog.com (9 апреля 2012). Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 12 февраля 2016 года.
  37. ↑ Victories for Toyota 86, GT86 and Lexus LFA at 24 hours Nurburgring. www.tune86.com (21 мая 2012). Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 28 марта 2016 года.
  38. ↑ Zach Bowman. Toyota GT86 GT4 racer is ready for UK competition. Autoblog. Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 19 марта 2017 года.
  39. ↑ Gushi in Final Four at Formula Drift Round 5. Subie Sport TV. subiesport.tv (24 июля 2012). Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  40. ↑ Scion Racing Drift GReddy Racing. www.scion.com (14 июня 2012). Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 1 марта 2013 года.
  41. ↑ Formula Drift website (29 сентября 2013). Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 31 марта 2015 года.
  42. ↑ John Neff. Toyota Pro/Celebrity race switching from Scion tC to FR-S [w/video]. Autoblog. Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 21 февраля 2017 года.
  43. ↑ Vijayenthiran, Vaknesh Meet Monster Tajima's Toyota GT 86 Pikes Peak Racer: Video. Motor Authority (26 апреля 2013). Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 6 марта 2016 года.
  44. ↑ トヨタ自動車株式会社. Rd.7 ツインリンクもてぎ - GAZOO Racing 86/BRZ Race - GAZOO Racing. GAZOO Racing. Архивировано из оригинала 6 апреля 2013 года.
  45. ↑ Subaru BRZ RA Racing Announced. Motorward. Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  46. ↑ Jeffrey N. Ross. Subaru readies BRZ RA Racing for Japanese trackdays. Autoblog. Дата обращения: 14 октября 2016. Архивировано 2 февраля 2016 года.
  47. ↑ "2015 Toyota 86 Pro-Am Press Kit" (Press release). Australia: Toyota. 2015-02-27. Архивировано из оригинала 2 апреля 2017. Дата обращения: 14 октября 2016.
  48. ↑ 1 2 3 4 McManus, Will Toyota GT86 is Top Gear’s Car of the Year. Toyota UK (6 декабря 2012). Дата обращения: 22 октября 2016. Архивировано 31 декабря 2012 года.
  49. ↑ Prior, Matt (2012-11-02). "Britain's best driver's car: The winner". Autocar. Архивировано из оригинала 4 марта 2016. Дата обращения: 22 октября 2016.
  50. ↑ McManus, Will GT86 wins Auto Express performance car award. Toyota UK (1 ноября 2012). Дата обращения: 22 октября 2016. Архивировано 30 декабря 2012 года.
  51. ↑ "Subaru BRZ and Toyota 86 win Wheels COTY". Motoring.com.au. 2012-12-07. Архивировано из оригинала 27 мая 2015. Дата обращения: 22 октября 2016.
  52. ↑ Pottinger, Paul (2012-12-14). "Subaru BRZ and Toyota 86 named Carsguide's Car of the Year". News.com.au. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016. Дата обращения: 22 октября 2016.
  53. ↑ 1 2 "Toyota 86 wins Drive Car Of The Year Award". Toyota Australia. 2012-11-29. Архивировано из оригинала 14 марта 2016. Дата обращения: 22 октября 2016.
  54. ↑ 1 2 "News 2013" (Press release). Subaru Global. 2013-01-04. Архивировано из оригинала 7 февраля 2013. Дата обращения: 22 октября 2016.
  55. ↑ Thomson, David (2012-12-15). "Toyota 86 crowned NZ Car of the Year". Drivesouth. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013. Дата обращения: 22 октября 2016.
  56. ↑ Best Affordable Sports Cars Rankings. U.S. News Best Cars. Дата обращения: 1 января 2013. Архивировано 8 января 2013 года.
  57. ↑ December 2011 News Archives. Subaru US (15 декабря 2011). Дата обращения: 22 октября 2016. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  58. ↑ "2013 10Best: Scion FR-S / Subaru BRZ". Car and Driver. 2012-12-01. Архивировано из оригинала 22 октября 2016. Дата обращения: 22 октября 2016.
  59. ↑ "Subaru BRZ engine earns Ward's "10 best engines" recognition" (Press release). США: Subaru. 2012-12-17. Архивировано из оригинала 7 марта 2021. Дата обращения: 22 октября 2016.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://wiki4.ru/w/index.php?title=Subaru_BRZ&oldid=134910964